คำตอบที่ 13
ในความเห็นส่วนตัวของผมนะ ผมว่าการต่อสามทางสำหรับวัดบู้ส ควรจะต่อจากจุดบริเวณท่อร่วมไอดี เพื่อที่จะได้ทราบปริมาณอากาศที่แท้จริงที่เทอร์โบทำงานมา
แต่หากท่านไปต่อสามทางบริเวณเทอร์โบกับเวสเก็ส(ตามรูปด้านบน) ท่านจะได้บู้สที่สูง และหากมีการรั่วของไอดีก่อนเข้าเครื่องยนต์ท่านจะไม่ทราบเลย เพราะบู้สที่วัดได้จะไม่ตก(แล้วจะใส่วัดบู้สไปทำไม ใช่ไหม) แต่ที่ร้ายกว่านั้นหากสามทางที่ต่อบริเวณก่อนเข้าเวสเก็ตหลุดจะเกิดอะไรขึ้น เมื่อเทอร์โบบู้สเกินความต้องการของเครื่องยนต์แล้วเว็สเก็ตไม่เปิดระบายไอเสียทิ้งเพราะสายหลุด
นั่นคือที่มาของ ติดเทอร์โบแล้วเครื่องพัง
เรื่องไวรัส
