คำตอบที่ 1
       แต่ก่อนผมเคยคิดแบบคุณ นะครับ รถผมเป็น แวน 7 ที่นั้งดัดแปลงมาจากกระบะก็โดนภาษีดัดแปลงไปเกือบสี่เหมืนแล้วมาเสียอีกปีละ 5-6 พัน

ตอนนี้เข้าใจแล้วครับ คือ เทียบกับเก๋ง เราใช้ดีเซลที่ภาษีน้ำมันถูกกว่าลิตรละ 1 บาท(ตอนนี้มากกว่า 1 บาท) เพราะเป็นน้ำมันเพื่อการพานิช์ แต่เราเอาเป็นรถนั้งก็ถือว่าเสียคือให้รัฐด้วยการเสียภาษีรายปีแล้วกัน จะไปเทียบกับกระบะที่เขาต้องไปนั้งอัดในแคบ ไม่ได้หรอกเรานั้งสบาย 5 ที่นั้งก็ชดเชยกันไปแล้วกัน

แต่ถ้าอยากจ่ายภาษีภูก มีทางเลือก 1. เปลี่ยนเป็นเครื่องเบนซิน 2000cc คุณจะจ่ายแค่ปีละ สองพันกว่าบาทเอง แต่ค่าน้ำมันเพิ่มขึ้น 30-40%
2.จดทะเบียเป็นรถนั้งเกิน 7 ที่นั้ง (ป้ายฟ้า) แต่ต้องใสหลังคาสูง หรือเจาะพื้นกะบะเพื่อใส่ที่นั้งด้านหลัง เสียภาษีปีละ พันกว่าๆ

*** การดัดแปลงรถเสียภาษีครั้งเดียว แต่ภาษีรายปีขึ้นอยู่กับประเภทรถที่เป็น อย่างของคุณมันกลายเป็นรถนั้งไม่เกิน 7 ที่นั้งเสียภาษีแบบรถเก๋งครับ แต่ถ้าอายุรถเกิน 5 ปีจะลดให้ปีละ 20%ครับ

คำตอบที่ 2
       เพิ่มเติมให้ครับ สำหรับรถ จดทะเบียน ไม่เกิน 7 ที่นั้ง (กระบะสี่ประตู sports rider)
วิธีคิดภาษีตาม cc ความจุกระปอกสูบ ครับ คิดเป็นขั้นบรรได รวมๆแล้ว 2000 cc แรกประมาณ 2700 บาท บาท ส่วนที่เกิน 2000 cc คิด cc ละ 4 บาท
ฉนั้น รถ 2500 cc แต่จริงๆ cc รถจะประมาณ 2480 cc(ขึ้นร่นเครื่อง) จึงเสีย 2700 + ( 480 x 4) = 4620 บาทต่อปี โดยประมาณ
ถ้าเป็นเครื่อง 3000 ประมาณว่า cc จริง 2950 cc 2700+ (950 x 4) = 6500 บาทต่อปี

คำตอบที่ 3
       มันมีโอกาศจะยกเลิกบ้างมั๊ยครับ ผมว่ามันไม่ยุติธรรมนะครับ เค้าน่าจะคิดจากน้ำหนักรถ ซีซีรถ ไม่ใช่คิดจากว่าจะนั่่งกี่คน ดัดแปลงหรือเปล่า หยั่งงี้ใครคิดจะทำให้รถใช้ประโยชน์ได้มากขึ้นก็ไม่กล้าจะทำ เพราะโดนกำแพงภาษีกีดกัน

คำตอบที่ 4
       คุณ pck ครับจะยกเลิกคงอยาก แต่ถ้าอยากให้ถูกอย่างที่ผมบอกไงละ คุณก็ดัดแปลงเพิ่มอีกนิด คือทำเป็นรถนั้งเกิน 7 ที่นั้งแค่นี้คุณก็เสียตามน้ำหนักรถประมาณพันกว่าบาทไปแจ้งที่ขนส่งขอเปลี่ยนประเภทได้ครับ โดยการใส่หลังคาและเจะพื้น(ถ้าเป็นหลังคาส่งต่ำ) เอามียี่ห้อก็ CarryBoy ก็รับทำประมาณ 5 หมื่นบาทครับ ได้หลังคาและเบาะหลัง+แอร์หลัง กลายเป็นรถแวนดีๆ ไปเลย

คำตอบที่ 5
       Tiger 4 ประตู ปี 2000 เครื่อง 3.0 เสียภาษีปีละ 6000 กว่าบาทครับ

คำตอบที่ 6
       2500 CC ปีละ 4640 บาทครับ