คำตอบที่ 1
       ผมได้ 1KZ-TE ปี 2001 เดือนสิงหาคม รถวิ่งประมาณ 80000 โล สภาพไม่มีชน รถวิ่งถนนดำไม่ลุยหนัก สภาพเดิม ๆ ยาง Dunlop Grand trek AT2 ซื้อมา 420000 บาท ไม่รวมค่าโอน เอามาลองให้เปรียบเทียบราคากันดูครับ หลายคนบอกว่าผมซื้อได้ถูกครับ ซื้อตั้งแต่เดือน ธ.ค. 46 ครับ ตั้งแต่ใช้มาไม่มีปัญหาอะไรครับ ชอบมากเครื่องแรงสะใจดีเวลาเร่งแซง ไม่ต้องลุ้น บริโภคน้ำมันหน่อยแต่ผลตอบแทนคุ้มครับ

คำตอบที่ 2
       1 Kz ใน tiger บ้านเรามีเทอร์โบมาด้วยครับ(ของนอกไม่รู้จริงๆ) ดูง่ายๆที่ข้่างประตูจะเขียนว่า 3.0 Turbo EFI boot ประมาณ 11 psi ถ้าเป็นแค็บโฉมเดิม(5 L) ราคาตอนนี้ไม่น่าเกิน 500,000 บาท ถ้าโฉม d4d ก็อาจสูงกว่านิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 3
       ท่านประธานไม่ได้ไปตากหรือครับ?

คำตอบที่ 4
       กระทู้อย่างนี้...และมีเพื่อนๆ ช่วยกันมาตอบอย่างนี้..น่าจะเป็นแนวโน้มที่ดี ของพวกเราชาว TOC ...ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่ช่วยกันตอบกระทู้..(ส่วนผมไม่เอาไหนเลย กับไอ้เรื่องเครื่องยนต์..หรือเรื่องเทคนิค )

คำตอบที่ 5
       เอ้า..ช่วยกันหน่อยครับพี่ๆ

คำตอบที่ 6
       Tiger 1Kz TE ครับ

คำตอบที่ 7
       เห็นบอร์ดขายของมีไทเกอร์เครื่อง1KZประกาศขายอยู่ราคาไม่แพงด้วยไม่รู้ขายไปยังลองเข้าไปดูนะครับ

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ เครื่อง 1kz-te คือเครื่องที่มี
เทอร์โบ และเครื่อง kz ไม่มีเทอร์โบ ใช่มั้ยครับ

คำตอบที่ 9
       เพิ่มเติม คำตอบที่ 3 ครับ 5 L ,1 KZ เป็นรหัสเครื่องยนต์ดีเซลหรือรุ่นเครื่องยนต์ตามจำนวนซ๊ซ๊.ของโตโยต้าที่ผลิตออกมา ซึ่งจะเริ่มเรียกมาตั้งแต่ 2L, 2L-T ,3L แต่ละยี่ห้อจะมีรหัสเรียกแตกต่างกัน
1 KD,2 KD จะเป็นรุ่น D4D ถ้ามี T ก็แสดงว่ามี Turbo ด้วย ถ้า E หรือ EFI (Electronic Fuel Injection )แสดงว่าเป็นเครื่องที่ใช้ระบบอิเล็คทรอนิกส์มาควบคุมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

คำตอบที่ 10
       กำลังจะออกรถวันจันทร์นี้พอดีครับ.....เครื่อง 5 L ก็คือ รุ่นที่มีอยู่ใน Tiger 3000 cc. ครับ เมื่อเป็น off Road เรียกว่า SR 5 . แต่เนื่องจากยังใช้เค่อง 5 L เดิม จึงอึดและกินน้ำมันมากๆ....แต่ต่อมาได้ปรับปรุงใหม่โดยใช้ body เดิม
คือ SR 5 3.0 EFI ซึ่งก็คือ ใช้กล่อง ECU ควบคุมในการฉีดน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ประหยัดน้ำมันจากเดิมมาก และแรงม้าเพิ่มขึ้นจากเดิม 90 แรงม้ามาเป็น 105 แรงม้า....แต่อย่างไรก็ตามอัตราเร่งแซงดีจากเดิมพอลุ้นได้....และเครื่อง 1 KZ-TE ก็ออกมาพร้อมๆกันเพียงแต่เป็นเครื่องที่โคตรแรงมากๆ....125 แรงม้า แรงบิด 315 Nm....ทิ้งห่าง SR 5 แบบไม่เห็นฝุ่น...ส่วน body ใช้เหมือนกันครับ...แต่น่าเสียดายที่ 1 KZ-TE มีออกมาแค่ 500 กว่าคันเองครับ ดังนั้นจึงไม่ต้องหวังว่าจะมี มือสอง....ตามความคิดผมก็แค่ SR 5 3.0 EFI ก็เพียงพอแล้วละครับ....แต่อย่าไปเอา SR 5 เครื่อง 5 L ธรรมดานะแล้วจะเสียใจภายหลัง
......ผมซื้อ SR 5 3.0 EFI ราคามือสอง 450,000

คำตอบที่ 11
       แหมท่านประธาน ก็คอยเป็นที่ปรึกษาและนำพาชมรมก็พอแล้วครับ

คำตอบที่ 12
       ผมทราบมาว่า เครื่อง d4d รุ่นแรกที่ออกมาใหม่ๆค่อนข้างจะมีปัญหาใช่มั้ยครับ สาเหตุมาจากใช้น้ำมันปลอมปนหรือไม่สะอาดทำให้รางคอมมอลเรลมีปัญหาใช่มั้ยครับต่อมาได้ปรับปรุงแก้ไขใหม่ในปี2004 ใช่มั้ยครับ ขอทราบข้อมูลจากผู้รู้เพื่อเป็นวิทยาทานแก่ผมและเพื่อนๆที่ยังไม่รู้จะเป็นพระคุณอย่างสูง ถ้าผมได้โฟร์วิล ผมจะขออนุญาตสมัครสมาชิก TOC น้องใหม่นะครับ

คำตอบที่ 13
       ตอบเอาใจพี่ PALADIN เขาหน่อย งบ 350000 บาท ถ้าไม่ต้องการลุยมาก ก็ไม่จำเป็นต้องเล่น 4wd นะคะ เอาแค่ PRERUNNER ก็สวยแล้วคะ แถมยังประหยัดกว่าด้วยด้านการบำรุงรักษา ประมาณ 4 แสนต้นๆ ก็ได้แล้ว PRERUNNER ปี 2001 - 2002 รถสดๆสวยๆด้วยนะคะ พวกตัว 5LE (3000 EFI) นะ