คำตอบที่ 1
       ถ้าขันขึ้นอีก2" แล้วรู้สึกกระด้าง
ก็ค่อยลงทุนเปลี่ยนทอร์ชั่นบาร์ก็ได้ครับ
ส่วนช็อคอัพ....ต้องหนืดกว่าเดิมครับ
ถ้าเปลี่ยนมาแล้วก็ใช้ตัวต่อหัวช็อค
ถ้ายังไม่เปลี่ยนก็ควรเปลี่ยนรุ่นที่ยาวกว่าเดิม 2"ครับ

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณทุกๆท่านที่เข้ามาให้คำตอบครับ
**คุณไม่แหลม ตัวต่อโช๊คหาซื้อที่ไหนครับ

คำตอบที่ 3
       ข้างหน้าก็ขันทอร์ชันบาร์ขึ้น2นิ้ว(องศาเพลาจะชันขึ้นนิดหน่อยทำให้ยางหุ้มเพลาเสียเร็วกว่าเดิมๆถ้าไม่ใส่Freelock แล้วก็รถจะแข็งขึันอีกนึดหนึ่งหมายถึงกระเด็ง ) ส่วนข้างหลังก็เอาเหล็กลอง2นิ้วของพวกรถที่เขาใช่โหลดมาใส่ขั้นกลางระหว่างแหนบกับเพลาอย่าลืมเปลี่ยนเหล็กตัวยู(สาแหลก)ให้ยาวกว่าเดิม2นิ้ว ก็เรียบร้อยแล้วครับอ๋ออย่าลืมตั้งศูนย์ล้อด้วยนะครับ

คำตอบที่ 4
       ต้องต่อตัวปรับน้ำมันเบรคไหมครับหรือใช้วิธีต่อโตงเตงดี

คำตอบที่ 5
       ตัวรถสูงขึ้น..ควรมีการปรับตั้งตัวปรับแรงดันน้ำมันเบรคให้สูงขึ้นตามด้วยครับ .ส่วนตัวผมว่าใช้ก้อนรองแหนบ..น่าจะดีกว่าที่จะเปลี่ยน..โตงเตงให้ยาวขึ้นน่ะครับ......ส่วนเรื่องที่จะสูงขึ้น..2นิ้ว..ด้านหลังคงไม่เป็นปัญหาเนื่องจากสามารถเลือกใช้ก้อนรอง.2นิ้วหนุนระหว่างแหนบกับเพลาได้..แต่ส่วนด้านหน้าอาจเป็นป/หเหมือนที่คุณ.ชาติ..แจ้งไว้เพราะการไข..ทอร์ชั่นบาร์(สแตนดาด)เพื่อให้รถสูงขึ้นจากเดิม.2นิ้ว..จะทำให้รถค่อนข้างกระด้างมากครับ. ฟิลลิ่ง..ในการขับขี่+การทรงตัวอาจจะแย่ลง.....แล้วยังไง..อย่าลืมดูที่โชคด้วยน่ะครับ..ว่าระยะยืดตัวของโชค..ยาวพอหรือเปล่า ..ที่จริงรุ่นD4Dเดิมๆก็สามารถใส่ยาง31ได้อยู่แล้วนี่ครับ. แต่ถ้าจะไขทอร์ชั่นแน่ะนำว่าอย่าไขขึ้นมากครับ..

คำตอบที่ 6
       หนับหนุนคำตอบที่ 3 ครับ