คำตอบที่ 1
       ผมมีของ 2L อยู่ครับ เคยติดในไทเกอร์ 4WD ติดตั้งแบบไม่ต้องเจาะอ่าง แต่จะยุ่งยากตอนหาข้อต่อ กับทำ 3 ทางให้น้ำมันเครื่องไหลกลับ (ช่างจะแนะนำให้เจาะอ่างท่าเดียว เพราะเร็วและได้ค่าแรงมาก) ตอนผมติดใช้งบ 3,500 เองครับ แต่ไม่ได้เปลี่ยนฝาปั้ม ผลที่ได้คือ ออกตัว และอัตราเร่งดีขึ้นมาก ใช้ครัชดิม ควันไม่ดำ ปลายได้เพิ่มนิดหน่อย แต่จะให้แรงต้องเปลี่นฝาปั้มครับ แต่จะปานปลาย ต้องเปลี่นครัชตาม ระวังเกียร์ 5 พัง ของผมใช้เข้ากรุงเทพ เจอรถติด ความร้อนก็ปกติครับ ถ้าต้องการรายละเอียดก็ โทร.01-5724350 ครับ

คำตอบที่ 2
       คุณไม่แหลมอยู่หนาย.......เข้ามาตอบหน่อยจ้า...

คำตอบที่ 3
       เพิ่งจะติดตั้งชุดของ 2L มาไม่นานพร้อมๆกับคุณJoting ครับ
เบื้องต้นก็มีครัชลื่นครับ(ครัชเดิมใช้มา2แสนกว่าโล)
เปลี่ยนใส่ของ 3s แทน(รายละเอียดเชิญปรึกษาพี่เชอรี่)
ขับแช่ที่ซัก3300-3500 รอบ นานๆความร้อนจะขึ้น(ต้องรีบเบา)ความเร็วจริงประมาณ 130-140
ถ้าซัก 3000-3300 รอบ ไม่มีปัญหา(หม้อน้ำเดิมแต่ย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้ท้อง) ความเร็วจริงประมาณ 120-130
ขับสบายขึ้นมาก...แซงง่าย...ปื้ดป๊าดได้...(กินน้ำมันมากขึ้น)
ถ้าเหยียบเท่าเดิมก็กินน้ำมันเท่าเดิม(แต่ควบคุมตัวเองยากมาก)