คำตอบที่ 1
       ผมกลัวร้อนเลยบังความร้อนจากโข่งทอร์โบเท่าที่จะทำได้ครับ จะเห็นว่ามีเหล็กบังที่โข่งไอเสียแล้วยังมีสแตนเลสบังที่กระปุกน้ำมันเบรค ที่แม่ปั้มเบรคมีแผ่นกันความร้อนแปะกาวบังเอาไว้ด้วย ที่กระปุกน้ำมันครัทช์ก็บังด้วยครับ
โข่งไอเสียจะเห็นว่ามีปุยขาวๆ มันคือเซอรามิคไฟเบอร์ครับใช้ใช้บุใบเตาเผากระเบื้อง ผมมีอยู่นิดหน่อยก็เลยใส่ไปใต้แผ่นบังด้วยครับ
กลัวว่าไอน้ำมันเครื่องจะเยอะก็เลยใส่กระปูกดักไอน้ำมันเครื่องด้วยครับ

คำตอบที่ 2
       ให้เห็นโข่งที่หุ้มเซอรามิคไฟเบอร์ชัดๆ ครับ

คำตอบที่ 3
       ผมแปะแผ่นปูพื้นไว้ที่ไฟร์วอลด์ด้วยครับเอากระดาษแข็งวัดก่อนแล้วตัดให้ได้รูปค่อยๆแปะให้สนิท ใจเย็น ๆครับ

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณครับคุณสมศักดิ์

คำตอบที่ 5
       ที่ยกที่ปัดน้ำฝนครับ เพิ่งเปลี่ยนใบปัดชุดแรกเมื่อใช้มา 4 กว่าๆ
ซื้อที่ร้านพี่เชอรี่คู่ละ 200

คำตอบที่ 6
       ถ้าอยากบูสเพิ่ม ของผมก็ปรับมือครับคือต้องใช้สองมือไขน็อต
ที่ยึดกระป๋องออกแล้วหนุนแหวนซักตัว(หนุนให้ถอยออกมานะครับ)
เพิ่ม 1 วงคงได้เพิ่มราวๆ 2 ปอนด์ 2ตัวไม่ใช่ 4 ปอนด์นะครับ
อาจได้ 5-6 ปอนด์ อยากได้เท่าไหร่ใส่ไปเลยครับ
ตอนนี้ผมวิ่ง 110 ประมาณ 4 ปอนด์นิดๆครับ ท่ออินเตอร์น่าจะเป็นอลูมิเนียมนะครับระบายความร้อนได้เร็วและดีว่าท่อแสตนเลส
ถ้าท่ออ่อนที่ต่อกับอินเตอร์ขาเข้ายิ่งยาวก็จะลดการสั่นสะเทือนได้ดีกว่า(เหมือนของฟอร์ด)

คำตอบที่ 7
       ให้ดูท่ออินเตอร์ขาเข้าครับ
ของผมเข้าทางออกทางไม่เหมือนกับคุณเกเรเข้าออกทางเดียวกัน
ไม่ได้ต่อโบลว์เอาท์วาล์ว
ทีแรกผมเข้าใจว่าเทอร์โบของผมเป็นรุ่น CT-26 แต่สงสัยจะไม่ใช่แล้วครับไม่เห็นมีตัวหนังสือ CT-26 เหมือนคนอื่นมี่แต่ตัวอักษร
TOYOTA รู่ว่าถอดมาจาก VX-100 เครื่อง 1HD มีใครทราบไหมครับว่าเป็นรุ่นอะไรช่วยตอบด้วยครับ

คำตอบที่ 8
       อ่านไปอ่านมาท่าจะบานปลายแล้ว หรือไงครับ อิอิ

คำตอบที่ 9
       ตรงนี้แหละครับสามทางต่อเข้าเข็มวัดบูสอีกเส้นต่อเข้าฝาปั้ม

คำตอบที่ 10
       ให้ดูอินเตอร์ครับปาดพลาสติคชายล่างออกนิดหน่อยจะตัดออกเยอะก็เสียดายครับของใหม่เบิกห้างเห็นว่าราวๆสามพัน
อินเตอร์ส่วนนึงโดนกันชนบังไว้ครับ

คำตอบที่ 11
       รูปนี้ให้ดูขายึดมิเตอร์ครับเอากระดาษแข็งตัดเป็นแบบก่อนแล้วใช้เครื่อง Wire Cut ตัดอลูมิเนียม ยึดกับเสาหน้าครับ

คำตอบที่ 12
      

คำตอบที่ 13
       บังความร้อนให้ฝากระโปรง(เหนือเทอร์โบพอดี)
ผมรองแหวนไว้ที่น็อตยึดฝากระโปรงไว้ข้างละสองวง
ให้ฝายกขึ้นนิดๆครับช่วยให้ความร้อนออกง่าย ถ้ายกสูงมากก็ดีแต่กระจกหน้าสกปรกง่ายครับ

คำตอบที่ 14
       ของผมใช้วิธีขยายเพิ่มช่องหม้อน้ำเดิมให้ช่องมากขึ้นครับ ให้ร้านหม้อน้ำทำได้เลยครับ พร้อมกับย้ายแผงแอร์ไปไว้ด้านล่าง ( เปลี่ยนแผงแอร์ใหม่ ) เป็นแผงแอร์ของรถตู้น่ะครับ ราคาน่าจะประมาณ 3,500 - 4,500 ราคานี้เป็นราคาเชียงกงน่ะครับ ส่วนเรื่องความร้อนถ้าแช่ยาว ๆ ก็ขึ้น ( ปกติ ) น่ะครับ แต่ลดลงเมื่อถอนคันเร่งน่ะครับ และก็ใช้วิธีดูเกจน์วัดความร้อนตลอด เมื่อความร้อนเริ่มเพิ่มมากขึ้น กับพยายามหักห้ามใจห้ามไปแข่งกับรถชาวบ้านครับ ที่สำคัญอย่าลืมตัวแช่มากก็แล้วกันครับ เดี๋ยวหอยมันจะพ่นพิษ

ส่วนเรื่องความร้อนขึ้นผมถือว่าเป็นเรื่องปกติน่ะครับ รถผมเครื่อง 3 L แต่ใส่เทอร์โบของ 2LT ครับ จุดประสงค์ที่ใส่ก็เผื่อให้รถมันปู้ด ป้าด ขึ้นแค่นั้นครับ ไม่ได้ใช้ความเร็วมากสักเท่าไหร่หลอกครับ ส่วนผมติดตั้งเทอร์โบที่ร้าน Wildy ของพี่เชอรี่น่ะครับ มีอะไรก็ลองโทรไปปรึกษาพี่แกดูน่ะครับ ผมเองก็ไม่ใช่ช่างซะด้วย ฮิ ฮิ ฮิ

คำตอบที่ 15
       เทอร์โบ 7M กับ เวสต์เกส SAND

คำตอบที่ 16
       โบเอ้าท์ ต่อ เข้าท่อไอดีเพื่อปล่อยไอดีที่เกินออก

คำตอบที่ 17
       พี่อรรถ คิดถูกแล้วครับที่จะติดเกจ์วัดอุณหภูมิเพราะที่หน้าปัดน่ะมันขึ้นจริงแต่พี่ไม่รู้ว่าน้ำมันเดือดหรือยัง
อย่างของผมเคยลองสังเกตุดูปกติก็ 200F (autometer)
แต่เวลาขับไปเมื่อมันร้อนถึง 210F เดือดแล้วนะเข็มหน้าปัดนี่ไม่ขยับเลยนะเพราะฉนั้นผมว่าติดน่ะดีแล้ว

คำตอบที่ 18
       เห็นด้วยกับคุณเกเร(เกตุง ?)เป็นอย่างยิ่งครับผมลืมบอกไปว่าเพิ่งๆปใส่อินเตอ์มา หลังจากที่เพิ่งวิ่งไปเกือบ 3 ปี ใส่แล้วเป็นคนละคันกับ
ก่อนใส่เลยครับแต่ก่อนใส่วิ้ง 100 บุตประมาณ 7-8 ปอนด์ หลังจากใส่ปรับบูตประมาณ 4 ปอนด์เองครับ กดสุดสุดแค่ 10 กว่าปอนด์เองครับ (รถผมแสตนดาร์ด แค่เปลี่ยนยางเป็น 31)

คำตอบที่ 19
       คุณสมศักดิ์กับคุณเกเรใส่ขนาดเท่าไหร่ครับ?
หรือเอาของอะไรมาใส่?
เอาไว้ตรงไหนครับ?
รบกวนเอารูปมาเผยแพร่ได้มั๊ยครับ?

คำตอบที่ 20
       ขนาดอะไรครับ
ยาง 31 AT
Turbo จาก VX-100 รู้สึกว่าจากเครื่อง 1HD สงสัยว่าจะเป็น CT-26
Inter ของ ROCKEY ติดหลังชายล่างกันชนครับ (ต้องปาดออกนิดหน่อยครับ)
รอกล้อง digital หน่อย แล้วจะ Post ให้ดูครับ

คำตอบที่ 21
       ขออภัย...คำถามเรื่องขนาด...กระชับไปหน่อย
ดีนะที่ไม่ได้ตอบขนาดอย่างอื่นมาก่อน
ผมหมายถึงขนาดของแผง Inter. ครับ กว้าง ยาว หนา ?
ตอนนี้รู้แล้วว่าเป็นของ Rocky....รอดูรูปครับ

ผมกลัวเครื่องร้อน...เลยวิ่งแค่ไม่เกิน 120 ....กินน้ำมัน 8กม/ลิตร

คำตอบที่ 22
       อินเตอร์ไม่ต้องใหญ่มากนะครับ เพราะถ้าใหญ่เกินไปมันก็จะบูสไม่พอ เพราะกำลังอัดต้องผ่านแผงอินเตอร์ไปเข้าไอดีครับ รถผมทำเต็มที่กับทุกอย่างในเครื่องเลยครับและทำให้ดีที่สุดทีเดียวเลยจะได้ไม่ต้องเสียเงินหลายครั้งแพงหน่อยก็ต้องยอมครับ เทอร์โบเป็นของ 7M (ถ้าเปลี่ยนโข่งหลังเล็กกว่านี้หน่อยแรงมากกว่านี้อีกครับ) เวสต์เกสแยก(รถผมบูสหนักมากแต่เอาเวสเกตมาเป็นตัวตัดครับ) โบเอ้าท์อีกตัว (นี่ก็สำคัญมันต่างจากโบออฟของเบนซินนะ คือเวลามันปล่อยอากาศที่เกินออกมันจะค่อยๆคลายออกแต่ของเบนซินจะยิงออกทีเดียวเลยที่เราๆได้ยินเสียงพวกรถแรงๆนั่นแหละ ลองหามาใส่ดูนะครับมันดีจริงๆ) อินเตอร์ ซิริอุส ธรรมดาครับ ประมาณ 18 นิ้ว ทุกอย่างต้องพอดีกันหมดนะครับ ทั้งสี่ตัวที่บอกมานี่ และที่สำคัญขาดไม่ได้เลยคือช่างต้องเก่งจริงเรื่องนี้โดยเฉพาะด้วยครับ ไม่งั้นมันก็จะจูนเครื่องไม่ได้ดี อ้ออีกอย่างเกือบลืม หัวใจของมันเลย แต่งปั๊มอันนี้ก็ต้องทำร้านดีๆนะครับถ้าแรงแล้วน้ำมันไม่พอก็พัง มากไปก็เปลืองครับ
(ผมไม่ได้เก่งเรื่องนี้มากหรอกนะครับแต่เล่นเบนซินมาก่อนแล้วก็หมดกับมันไปเยอะก็พอจะเข้าใจอะไรบ้างไม่อยากให้เพื่อนๆเสียเงินแล้วไม่คุ้มค่าครับ)

คำตอบที่ 23
       อืมมมมม.......ต้องเพิ่มเติมซะแร้วววววววววว
ทั้งInter และ เกจ์ความร้อน
ขอบคุณ คุณเกเรมากครับ
รอรูปจากคุณสมศักดิ์อยู่นะครับ

คุณตะวันยิ้มมาหอมแก้มผมทำไม!!!!! ดูเด่ะหน้าแดงเลย
กึ๋ยยยยย....จั๊กกะเดียมหว่ะ......

คำตอบที่ 24
       พอดีกล้องลูกน้องเอาไปใช้ต่างจังหวัดครับคงต้องรอรูปอีกราวอาทิตย์ วันนี้ทลองวิ่งที่ 3550 รอบ ความเร็วที่หน้าปัทม์ 130
บูต 5 ปอนด์ วิ่งจากสีคิ้วไปโชคชัยประมาณ 50 กมได้กดแช่ส่วนใหญ่ครับมีผ่อนบ้างบางจังหวะ ความร้อนปกติดีครับ
ก่อนไปติดตั้งสอบถามสมาชิกหลาย ๆท่านหน่อยนะครับว่าร้านที่ไปติดมาแล้วเป็นไง กว่าผมจะติดผมเช็คข้อมูลเป็นปีเลยครับ

คำตอบที่ 25
       ขอแจมด้วยครับ ของผมก็ 5L เหมือนกัน 4x4 ทนความอืดอาดไม่ใหวเลยต้องใส่ Turbo เพิ่ม ซื้อของใหม่ใส่ ยี่ห้อ
Swincher สะกดถูกหรือเปล่าไม่รู้ ของผมไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน กดแช่ 140 ได้ยาว แต่มีปัญหาอย่างเดียวคือ ครัชลื่น ที่เกียร์ 4 แต่ต้องเล่นแบบโหดนะครับถึงจะลื่น
Turbo ของผมตัวนิดเดียว แต่โก่งหลังใหญ่ อาจจะระบายเร็วก็ได้ถึงไม่ร้อน ผมเดินท่อไอเสีย 2นิ้วครึ่งตลอด มีหม้อพักใบเดียวแบบไม่มีใส้ ลองหาวิธีอื่นก่อนดีกว่าครับยังไม่ต้องขยายหม้อน้ำ ลองหา Turbo ที่มัน Match กับเครื่อง 5L ดูดีกว่า อ้อผมลืมบอกไปผมซื้อ Turbo ที่ Turbo tech ไม่รู้สะกดถูกอีกหรือเปล่า แถวๆ อ่อนนุช ลองปรึกษาดูผมว่าลองแก้ให้ถูกจุดก่อนดีกว่า เพราะผมเห็นปิ๊กอัพบ้านเราใส่ Turbo กันมากมาย ผมว่าปัญหาต้องแก้ได้ ลองดูน่ะครับ
อ้าวลืมไปเลยว่าจะถามเพื่อน ๆว่าเป็นอาการครัชลื่นเหมือนผมหรือไม่ครับ มีวิธีแก้กันยังไงช่วยบอกให้ผมรู้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 26
       พอดีงานเยอะไม่ได้เข้ามาดูคำแนะนำของพี่ๆ ถามต่อความร้อนในห้องเครื่องก็มากเป็นเพราะโข่งไอดี ไอเสีย ไม่สมดุลไช่หรือเปล่า ต้องแก้อย่างไร ถ้าไม่แก้จะมีผลเสียต่ออุปกรณ์อื่นๆ ในห้องเครื่องหรือไม่
เรื่องอินเตอร์แนะนำสถานที่ด้วยครับ ราคาโดยประมาณ ผมอยู่ต่างจังหวัด (ปราจีนบุรี)ถ้าไม่จบจะแก้ปัญหายาก ขนาดเทอร์โบไม่เคยทำยังต้องทำเองเลย

คำตอบที่ 27
       ผมก็เป็นครับ ถ้าเกิน 120 ซักพัก ความร้อนจะเริ่มขึ้น
แต่ลดความเร็วลงแป๊ปเดียว...ความร้อนก็ลง
แต่ผมยังไม่ได้ขยายหม้อน้ำครับ
คุณJoting ขยายแล้ว...แกบอก"กดแช่เป็นกิโลก็ไม่ร้อนครับ"

คำตอบที่ 28
       ผมก็5L Turbo ครับ อยากบอกว่าการแก้ความร้อนของ
เทอร์โบ ถ้าจะแก้กันที่ต้นเหตุเลยมันต้องใส่อินเตอร์อย่างเดียวครับ แล้วก็จะได้ม้าเพิ่มขึ้นด้วย ใครไม่เชื่อลองได้ครับ ก็คิดง่ายๆว่า ไอเสียออกจากเครื่องมันร้อนขนาดไหน ปั่นที่โข่งแล้วอัดอากาศเข้าไอดี ยังไงความร้อนก็ต้องขึ้นแน่นอนครับ รถผมจะอัดยังไง เหยียบแช่ยาวแค่ไหนความร้อนก็ไม่ขึ้นครับ ผมว่าถ้าทำให้ถูกวิธีจะช่วยถนอมเครื่อง และขับรถที่เรารักได้สนุกครับ ส่วนเรื่องท่ออินเตอร์ ถ้าใครเห็นที่รถผม ถึงมันจะอยู่ในตำแหน่งปะทะ ก็ไม่เป็นไรครับท่อแตกก็ขับไปได้ ไม่มีปัญหา อย่าแช่น้ำอย่างเดียว และระวังดินไปอุดแค่นั้นครับ ถ้าจะเล่นกับโบควรทำให้ถูกวิธีนะครับแล้วจะได้ใช้มันอย่างคุ้มค่าครับ

คำตอบที่ 29
       ขยายข้อความด้วยครับคุณไม่แหลม
เปลี่ยนใหม่ไช่หรือไม่ เป็นของอะไร (ไม่ค่อยสันทัดเรื่องหาของ) มันทรมานและสงสารคนนั่งด้วย ผู้ร่วมเดินทางถึงจุดหมายก่อนหมด หรือคุณ Joting ช่วยแนะนำด้วย จะมีปัญหาเรื่องพื้นที่หรือไม่

คำตอบที่ 30
       รายละเอียดของรถผมเหมือนคุณJoting เกือบทั้งหมดครับ
ยกเว้นของผมเป็นเครื่อง 5L คุณJoting 3L(แต่โอเวอร์ฮอลเพิ่มเป็น 3000)
แล้วก็ผมยังไม่ได้ขยายหม้อน้ำครับคุณchart

"มันทรมาน...กะสงสารคนนั่ง"ยังไงครับ...ไม่เข้าใจ
แต่เรื่องเพื่อนร่วมทางถึงที่หมายก่อน เนี่ย.....
ผมไม่ทราบว่าคุณใส่ยางเบอร์อะไร? ...ทดเฟืองเท่าไรนะครับ?

เพราะทั้งรถผมและคุณJoting ใส่ยาง 35" เฟือง 8/39 ทั้งคู่
ไมล์ชี้ที่ 120 ความเร็วจริงก็แถวๆ 130
ถ้าเทียบกับรถแสตนดาร์ด ก็แถวๆ 140 ครับ

ถ้าเร่งกว่านั้นก็ได้ถึง 140 (ตามไมล์) แบบไม่ยากครับ..ความเร็วจริงเกิน 150 แน่นอน(เสียวแล้วหล่ะ)
แต่เราไม่ได้แช่นานครับ....แป๊ปเดียวพอสนุก