ไปติดวัดบูส ราคาถูกมาเข็มสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยครับ

จาก พี
203.157.254.1
ศุกร์ที่ , 13/8/2547
เวลา : 09:06
อ่านแล้ว = 2451 ครั้ง

เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว

แจ้งลบ

ส่งหาเพื่อน

นอกจากซื้อใหม่แล้วยังมีวิธีไหนท่จะลดอาการสั่นมันได้มั่งครับ

คำตอบที่ 1
autometer หน้าน้ำมันซิครับถึงจะไม่สั่น
หน้าขาว phantom ก็ยังสั่นในรอบเดินเบาครับ

จาก 25 58.9.26.23 พฤหัสบดี, 8/2/2550 เวลา : 06:58

คำตอบที่ 5
ผมก้อไปติดมาของ AUTO METER แบบ ดีเซลจะเขียนว่าBLOWER มีนํามันในตัว Gauge สเกลหยาบไปตอนไปติดเครียดอยู่เหมือนกันเพราะมองไม่เห็น VAC.แต่เจ้าของร้านบอกว่าตัวนี้ตรงรุ่น ว่างจะเอารูปมาให้ชม

จาก เจ้ย ร้อยหก 202.57.140.233 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 17:46

คำตอบที่ 6
คับ ใช่คับ ตอนแรก ก็เป็นแบบ ที่ท่านแย้ว่าร คือ วัดอัดอย่างเดียว ขึ้นไม่มีลง

ผมเลยถอดออก มันก็เลยสั่น

ผมเลยไปหา วันเวย์ วาล์ว มาใหม่ ไปเลือก เอาแบบตัวที่สามารถมีแรงดันลม ย้อนกลับได้บ้าง(ลองเอาปากเป่าดู ) ก็ได้ผลครับ วัดแวค ได้เมื่อดับเครื่องอีกต่างหาก
ผมต่อตามรูปของคนที่โพสไว้ในนี้อ่ะคับ เดี๋ยวเย็นๆ จะเปิดฝาครอบมาถ่ายให้ดู เดี๋ยวถ่ายตัว วันเวย์ แบบลมย้อนได้เล็กน้อยมาด้วย

จาก พี 203.151.212.13 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 12:39

คำตอบที่ 7
แจ่มแล้วครับ
จาก คต.8 one way valve ทำงานถูกต้องแล้ว คือตัวมันเองจะยอมให้ของไหล ไหลได้ทางเดียวตามทิศทางที่เราต้องการ
จาก คต.16 one way valve ทำงานผิดปกติ คือของไหลสามารถไหลไปไหลกลับได้ แต่ในปริมาณที่น้อย (แต่เป็นสิ่งที่คุณพีต้องการ) ซึ่งตอนนี้ตัว one way valve จะทำหน้าที่เหมือน วาล์วที่ใช้ปรับอัตราการไหลนั่นเอง เมื่ออัตราการไหลน้อยก็จะทำให้เข็มกระดิกน้อยลงด้วยครับ
อ้อ ยังมี วาล์วอีกแบบนะครับที่ใช้ในระบบลม คือมีทั้ง check valve และ control valve (ที่ใช้ปรับอัตราการไหล) ต่อขนานกันอยู่ในตัวเดียวกัน ตามร้านขายอุปกรณ์ลมน่าจะมีครับ

จาก แย้ 61.90.18.89 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 13:25

คำตอบที่ 8
ใส่one way เข้าไป แถมปล่อยให้ย้อนกลับได้ มันก็เป้นค่าที่อ่านได้หลอกๆหน่ะสิครับ เวลามันมีปัญหา แล้วจะใช้ประโยชน์อะไรจากมันได้หล่ะเนี่ย นอกจากเห็นมันกระดิกเฉยๆ ค่าที่อ่านได้ตรงกับความเป็นจริงแค่ไหน เคยทดสอบหรือยังครับ

จาก HANAGA 210.1.39.36 พุธ, 18/8/2547 เวลา : 23:42

คำตอบที่ 9
ครับ ทีแรกร้านก็ทดลองใส่ one way valve มาให้ ครับ แต่สงสัยใส่ตัวใหญ่ไป วาล์วมันเลยแข็ง เข็มไม่สั่น แต่ ขึ้น ไม่ยอมลง กลับวาล์วใหม่ ไม่สั่น ไม่ขึ้นเลย เลยไม่รุ้ว่าจะใส่ตัวขนาดไหนดี ครับ

จาก พี 203.151.212.13 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 12:22

คำตอบที่ 10
ลองดูให้หน่อยครับว่าดับเครื่องแล้ว vac ที่เท่าไหร่ของผมอยู่ประมาณ 60 cmHg

จาก เอ 025 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 14:46

คำตอบที่ 11
ผมใช้ Autometer ต่อธรรมดาเลยไม่ได้ใส่ valve เพิ่มเลยครับ
เข็มก็นิ่งดี สั่นเฉพำรอบเดินเบาเท่านั้นแต่น้อยมากแทบมองไม่เห็น

จาก สมศักดิ์ 210.4.150.254 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 15:34

คำตอบที่ 12
สั่นตอนไหนครับ ตอนเดินเบา? หรือตอนเร่งรอบเครื่อง? ยีห้ออะไร ผมติดให้น้องที่ทำงานไปเมื่ออาทิตย์ที่แล้ว Auto Gauge ไต้หวัน ใช้สามทางธรรมดาที่แถมมา สั่นตอนเดินเบานิดหน่อยครับ เวลาใช้งานก็ปกติดี

จาก แย้ 61.90.18.73 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 16:42

คำตอบที่ 13
ช่วยบอกได้ไหมครับว่าใส่ยี่ห้ออะไรมา
ปกติเกย์วัดที่ดีจะมีของเหลวอยู่ภายในเพื่อให้เข็มนิ่งครับ

จาก สมศักดิ์ 210.4.150.254 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 12:05

คำตอบที่ 14
คุณพีครับ ตามความเข้าใจของ(ถ้าผิดขออภัยด้วย) ถ้าเราต่อสายแยกมาจากที่ turbo pressีure sensor เกจจะต้องสามารถวัดได้ทั้ง ค่า อัด(press) + และค่าดูด(vaccumn) - ,ถ้าเราต่อ one way valve หรือ check valve อาจจะทำให้อ่านค่าได้เฉพาะด้านอัดอย่างเดียวหรือเปล่า ลองตรวจสอบดูครับ

จาก แย้ 61.90.18.89 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 12:11

คำตอบที่ 17
ใส่ตัว 3 ทางผิดด้านรึปล่าวครับ

ถ้าใส่ผิดเข็มมันก็กระสั่น ไม่ค่อยคงที่
เพราะในตัวสามทางด้านที่ต่อเข้ากับวัดบูส จะมีส่วนที่ไว้กันลมไหลออกจากตัวเกจเร็วเกินไป

เพราะถ้าไหลออกเร็วเกินไปทำให้เข็มไม่นิ่งครับ

จาก ลองดูครับ 202.12.73.9 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 09:11

คำตอบที่ 18
เดิมผมต่อท่อวัดบูสต์เข้าเกจ์(Sard)โดยตรงเข็มสั่นครับ
หลังจากนั้นได้เอา one way valve มาต่อเข้าไปอีกหนึ่งตัว
(ต่อให้ใกล้เกจ์มากที่สุด)อาการสั่นก็หายไปครับ เอาไว้จะถ่ายรูปมาให้ดู

จาก ตะวันยิ้ม 202.57.188.3 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 12:10

คำตอบที่ 19
แ้ก้ไขครับ
แจ่มแล้วครับ
จาก คต.6 one way valve ทำงานถูกต้องแล้ว คือตัวมันเองจะยอมให้ของไหล ไหลได้ทางเดียวตามทิศทางที่เราต้องการ
จาก คต.16 one way valve ทำงานผิดปกติ คือของไหลสามารถไหลไปไหลกลับได้ แต่ในปริมาณที่น้อย (แต่เป็นสิ่งที่คุณพีต้องการ) ซึ่งตอนนี้ตัว one way valve จะทำหน้าที่เหมือน วาล์วที่ใช้ปรับอัตราการไหลนั่นเอง เมื่ออัตราการไหลน้อยก็จะทำให้เข็มกระดิกน้อยลงด้วยครับ
อ้อ ยังมี วาล์วอีกแบบนะครับที่ใช้ในระบบลม คือมีทั้ง check valve และ control valve (ที่ใช้ปรับอัตราการไหล) ต่อขนานกันอยู่ในตัวเดียวกัน ตามร้านขายอุปกรณ์ลมน่าจะมีครับ

จาก แย้ 61.90.18.89 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 13:27

คำตอบที่ 20
โหะๆ ใช้น้ำหอม เกรด แบบเดียวกันเลย

สั่นตอนรอบเดินเบาครับ แต่ตอนนี้เลิกสั่นแล้วครับ ผมไปหา ตัวone way valveมาใหม่ ตัวเดิม สปริงมันแข็งไปหน่อยครับ ลมมันเลยไม่กลับ
อันใหม่ ok เลยครับ ไม่มีสั่น

(ที่หายไปนานไม่ได้มารายงานผล เพราะ โนตบุคมันเจ๊งอ่ะคับ)

จาก พี 203.151.212.13 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 09:56

คำตอบที่ 21
สามทางที่เขาแถมมาให้นั้นแหละครับ ต่อโดยเอา ยังไงดีล่ะ สมมุติว่าเป็นตัว T เอาทางที่มันชี้ลงพื้อ ต่อเข้าเกจย์ เพราะว่ามันจะมีทองเหลืองเล็กๆ อยู่ตรงปลายสามทางชวยให้ลมออกช้า เข็มจะน่งมากครับ

จาก กฤษณ์ 202.47.247.130 อังคาร, 17/8/2547 เวลา : 15:46

คำตอบที่ 23
ไปเปิดฝา(กระโปรง)ดู สามทางมันเป้นแบบธรรมดาอ่ะครับไม่เห้นมันจะมีตัวกันลมออกเลย
สงสัย ต้องไปทวง เดี๋ยวกลับมารายงานผลครับ

จาก พีจัง 203.151.212.13 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 09:29

คำตอบที่ 24
ผมเอาพวกรอง เบนซินของ มอไซค์ มาใส่ดัก ก่อนเข้า วัดบูสได้มั้ยครับ

จาก พีจัง 203.151.212.13 ศุกร์, 13/8/2547 เวลา : 09:35

คำตอบที่ 26
ไม่ต้องอะไรเลยครับ แก้เข็มสั่น ทำง่ายมาก
คุณไปตัดเอาก้นกรองของบุหรี่ ยัดเข้าไปที่ด้านเข้าของเกจสิครับ เดินเบาก็หายสั่นครับ แวคก็ยังใช้ได้ดี เหมาะสำหรับออโต้เกจครับ ส่วนออโต้มิเตอร์ของแท้ๆ จะไม่มีการสั่น

จาก ต้น ระยอง..... 125.24.167.30 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 21:47

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1