คำตอบที่ 31
       ผมจะขอถามแปลกๆสักนิดนึงว่า ถ้าใช้สปริงขดที่ใช้ในรถยนต์นั่งมารองไว้บนแหนบตรงยางกันกระแทกจะใช้งานได้เหมือน add-a-leaf หรือเปล่า เพราะเราสามารถเลือกค่า k จากสปริงที่ใส่ได้ง่ายกว่า ผมก็เคยลองใส่ดูแล้วก็นิ่มดีแต่ยังไงมันก็ไม่เหมือนรถเก๋งเพราะท้ายมันเบา แล้วถามต่ออีกอย่างว่าถ้า add-a-leaf แล้วหมายถึงว่าแหนบต้องแข็งขึ้นต้องเปลี่ยนโช๊คให้รับกับแหนบด้วยหรือไม่ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 32
       ผมใช้ โตโยต้า D4D 2500S 4WD 4 ประตู ทำอย่างไรจะให้นิ่มนวลกว่าเดิมครับ มันแข็งกระด้างเวลาตกหลุมครับ มีคนแนะนำให้เอาแนบช่วยออกและเปลี่ยนโช๊คใหม่ ผมไม่แน่ใจว่าจะดีจริงหรือเปล่า ช่วยแนะนำด้วย ถ้าดีจริง ทำที่ไหนดี ราคาประมาณเท่าไรครับ

Email: n_pdito@yahoo.com

คำตอบที่ 33
       บอกไม่ถูกเหมือนกันแฮะ รถผมใส่ช็อคน้ำมันแบบปรับความหนึดได้ วันไหนจะไปต่างจังหวัด ขับไกลๆ ก็ปรับให้หนึดมากกว่าเดิม ถ้าไม่มีโครงการไปไหนก็ปรับให้นิ่มไว้ก่อน อาจจะดูเรื่องมาก แต่ตรงความรู้สึกดีครับ

คำตอบที่ 34
       salesssss

คำตอบที่ 35
       สวัสดีครับผมใช่ไทเกอร์เพลาท้ายไม่ได้ค้ำยันจะเป็นอะไรหรือเปล่าครับวันหน้าผมจะเอารูปมาให้ดูครับ

คำตอบที่ 36
       รอหน่อยครับผมกำลังจะทำระบบช่วงล่างที่ปรับความนุ่มนวลผ่านปุ่มควบคุมบนคอนโซลหน้ารถ และยกสูงต่ำโดยใช้ไฮครอลิกควบคุมจากภายในเอาไว้เวลาเจอน้ำท่วม...อิๆ ครอก!ฟี้ๆๆๆๆๆๆ...เฮ้อ!! เอ้า เช้าแล้วเหรอนี่...

คำตอบที่ 37
       ความน่มนวลขึ้นอยู่กับความพอใจ พฤติกรรมการขับขี่และ...งบประมาณครับ

คำตอบที่ 38
       ของผมเป็น TOYOTA SPORT RIDER D4D 3000 CC เปลี่ยน

1. โช๊ค RANCHO RX9000 ปรับ 9 ระดับ ปรับหน้า 4 หลัง 4
2. ทอชั่นบาร์ จำยี่ห้อไม่ได้ 7000 กว่าบาท
3. ใส่แหนบนุ่มของสามมิตร 7000 กว่าบาท

ก็นุ่มดีในระดับนึงครับ ถามว่าพอใจมั๊ย ก็ยังไม่พอใจเท่าไหร่

หลังจากนั้น ก็ไปเพิ่ม สปริง ที่ด้านหลังโดยร้าน EXO 4X4 เป็นจำนวนเงิน 6900 บาท เอาแบบนิ่มที่สุด แล้วก็ถอดแหนบออกอีก 1 แผ่น เหลือเพียง 1 แผ่น (ไม่รู้อันตรายหรือเปล่า แต่ไม่ได้ขนของ ขนคนมากกกว่า)

แล้วก็ปรับระดับโช๊ค หน้า 4 หลัง 3 ก็ให้ความรู้สึกที่ดีขึ้น ไม่โคลงเมื่อใช้ความเร็วสูง ๆ เวลาเบรคก็รู้สึกว่า ดีขึ้น

ผมว่าถ้างบไม่ถึง 39000 บาท ในการเปลี่ยนเป็นระบบคอยล์สปริงทั้งชุด ลงแค่สปริง 6900 บาท ผมว่าก็พอได้อยู่ครับ

ตอนนี้แผนต่อไปในการแต่งของผมให้กับ SPORT RIDER ของผม คือ

1. กล่องหลอก ECU เพิ่มความแรง ยังไม่มีข้อมูลว่าอันไหนดีสุด มี 4 ยี่ห้อ รอข้อมูลเพื่อนๆ พี่ ๆ อยู่เหมือนกัน เพราะ อยากวิ่งได้น้อง ๆ VIGO 3.0 หนะครับ เคยขับทีนึงมันมาก ๆ ครับ

2. ไฟซีนอน น่าจะเป็นของเกาหลี 10500 บาท

3. แอร์ดิจิตอล ประมาณ 3500 บาท
ถ้าเพื่อน ๆ พี่ ๆ สมาชิก มีร้านที่ทำแอร์ดิจิตอล รบกวนบอกด้วยครับ เคยไปถามแถว ๆ สน. ตลิ่งชันแล้ว ประมาณ 3500 บาท แต่ก็ดูเหมือนมันยังไม่เวิร์ค 100% ซะทีเดียว ถ้ามีข้อมูลก็บอกด้วยครับ
ครับ แต่ก็ยังไม่แน่ใจว่า จะเอาอันไหนก่อนดี กำลังศึกษาข้อมูลอยู่

ถ้าเพื่อน ๆ พี่ ๆ สมาชิก มีร้านที่ทำแอร์ดิจิตอล รบกวนบอกด้วยครับ เคยไปถามแถว ๆ สน. ตลิ่งชันแล้ว ประมาณ 3500 บาท แต่ก็ดูเหมือนมันยังไม่เวิร์ค 100% ซะทีเดียว ถ้ามีข้อมูลก็บอกด้วยครับ

คำตอบที่ 39
       รถผมดึงซ้ายที ขวาที ไม่นิ่ง เหมือนเพาเวอร์ฝืดๆ ลองตั้งใหม่แล้ว ดีขึ้นนิดหน่อย อ่านในหนังสือ เขาบอกให้ถอดมาล้างตรงเช็คเฟืองใหม่ แต่ไม่มีร้านไหนรับทำเลย เซ็งจัง สงสัยต้องซื้อใหม่ หลายตังค์อีกแล้ว

คำตอบที่ 40
       เรียนคุณfifthheart.........ไม่ทราบว่าได้ลองนั่งรถทดสอบ(แปลงเป็นcoilspringแล้วของร้านEXO4x4)หรือเปล่า...บอกเล่าความรู้สึกหน่อยครับ...ขอบคุณครับที่กรุณา
รถของผมเป็นSportRiderD4D30004x4 ถอดแหนบบรรทุกออก(ค่าแรง1000+ค่าถูกหลอกให้ตั้งศูนย์อีก500!!ตั้งแล้วกินขวา) โช้คแรนโช9ระดับหน้าหลัง(13000บ.)ปรับหน้า3หลัง3ทอร์ชั่นบาร์Sway-away(7200บ.) วิ่งในเมีองนิ่มนวลพอรับได้ วิ่งทางไกลหน้า4หลัง4ยังเด้งอยู่
เมื่อ2วันก่อนผมได้ลองนั่งรถทดสอบของร้านEXO4x4ระยะทางประมาณ15กม.แล้วผมได้ผมเอารถของผมวิ่งทับทางเดิม......แตกต่างอย่างรู้สึกได้

คำตอบที่ 41
       ทนๆใช้คันเดิมไปก่อนเถอะครับ คนที่ซื้อรถก่อนปี2547นะมีรถให้เลือกไม่มาก รถดีๆก็ราคาแพงจนเกินเหตุ ครั้นจะเอาคันเก่าไปเทริน พี่ท่านทั้งหลาย(ทั้งเต็นท์ ทั้งศูนย์พี่ต้า)ก็กดราคาแบบไม่เกรงใจ ประกาศขายเองได้มา7แสนกว่าๆเอง......รับไม่ได้จริงๆ

คำตอบที่ 42
       เรียนคุณ Ws ผมก็ได้ลองนั่งรถที่เปลี่ยนเป็นคอยล์สปริงดู ผมก็ถือว่าโอเคนะครับ อาการกระเด้งกระดอน น้อยลงไปเยอะมากทีเดียว แต่มันกลับไปกระเด้งทางด้านหน้าแทนหนะสิครับ เพราะด้านหน้าไม่มีสปริง สรุปก็ถือว่าโอเคครับ กับเงิน 39000 บาท

ผมว่าถ้า sport rider มีช่วงล่างหน้านุ่มเหมือน VIGO แค่ใส่สปริงตรงแหนบ ก็นิ่มแล้วครับ ขับสบายขึ้นเยอะ ไม่เปลืองเงินด้วย

ของผมก็เปลี่ยนอย่างที่บอก กะว่าจะลองตั้งด้านหน้าเป็น 5 และ 3 ดู ส่วนด้านหลัง ปัจจุบันตั้งอยู่ที่ 3 จะลองตั้ง 2 และ 4 ดูครับ หาที่ดีที่สุดที่นิ่มนวล และ ไม่กระเด้งกระดอนมากที่สุดครับ แต่ถ้าในอนาคตมีงบพอ อาจจะเปลี่ยนเป็นคอยล์สปริงทั้งชุดครับ

แต่ให้ดี เปลี่ยนรถเลยจะดีกว่า 5555555

คำตอบที่ 43
       สรุปแล้ว

การใส่สปริงที่แหนบดีครับ เพียงแต่ว่า มันเปลี่ยนไปเด้งที่ด้านหน้าแทน ก็ไม่รู้จะแก้อย่างไร

ถ้าวิ่งต่างจังหวัด บรรทุกเยอะ ๆ ต้องปรับโช๊คหน้าเป็นระดับ 5 หรือ 4

ด้านหลัง ถ้าเอานิ่ม ก็ต้องปรับเป็น 3 แต่ถ้าบรรทุกเยอะ ก็ต้อง 4-5 ครับ

แต่ต้องมานั่งปรับทุกครั้งมันก็เซ็งเหมือนกัน เห็นของ RANCHO มีรีโมทปรับ ประมาณ 10500 บาท ก็ไม่รู้ว่าจะคุ้มหรือเปล่า

เฮ้อเบื่อ ครับ sport rider ทำอย่างไรก็ไม่นิ่ม

คำตอบที่ 44
       1.ลองขันทอร์ชั่นบาร์ลงสัก0.5-1.5นิ้ว
2.ยางเก่าหรือยัง..ถ้าเก่าแล้วเปลี่ยนเป็น265/70/15
อาจจะช่วยได้บ้างนิดนึง
เดี่ยวนี้เวลาไปตจวจะพบคำถามจากลูกๆ"ปรับโช้คหรือยัง"55555