คำตอบที่ 1
       ถามเพิ่มเติมครับ.. แล้วถ้าเกียร์ auto ใส่ยางใหญ่ขึ้นจะมีผลกับจังหวะในการเปลี่ยนเกียร์ auto ไหมครับ

คำตอบที่ 2
       คำตอบที่ 7
ตอนนี้ผมใช้ D4d 3000 เกียร์ Auto ครับในลักษณะที่พอรับได้ ก็คือขนาดยาง 32 "ครับ ถ้ามากกว่านั้น ต้องเฟืองทด ครับ

คำตอบที่ 3
       ส่วนเรื่องเกียร์ เกียรธรรมดามีลูกเล่นในการขับลุยได้มากกว่าครับ ถ้าจำไม่ผิดจากการไปอบรมกับชมรมTOC เขาบอกว่าเกียรออโต ไม่มี engine break ครับ

คำตอบที่ 4
       ขอขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบข้อสงสัยของผมครับ
ไว้ออกรถแล้วจะขอเข้าชมรมด้วยครับ จะได้มีความรู้เพิ่มขึ้น (ยังใช้รถ 4x4 ไม่ค่อยเป็นครับ แต่ชอบ)

คำตอบที่ 5
       ขอเพิ่มเติมครับ อย่าลืมเรียกร้องสิทธิที่ควรได้จากเซลนะครับ เช่น Liner ชุดล็อค ผมได้เบะหนังด้วย บางทีก็มีอุปกรณืแต่งเพิ่มเติมอีกมากมายเช่น ชุดครอบไฟท้าย การ์ดกันแมลง และอื่นๆ จากเซลด้วยครับ

คำตอบที่ 6
       ขอตอบเรื่อง A.D.D. นะครับ ระบบนี่น่าจะตัดต่อกำลังการขับเคลื่อนของชุดหน้าที่เพลาข้างครับ ก็คือไม่จำเป็นต้องหยุดรถนิ่ง แต่จริงๆเวลาผมก็มักจะหยุดแล้วค่อยเปลี่ยนระบบการขับเคลื่อนครับ อาจจะเคยชินครับ ส่วนเรื่องเครื่องยนต์คงต้องรอสมาชิกที่ใช้รุ่นนั้นๆมาครับ

คำตอบที่ 7
       สามารถเข้าเกียร์ขับเคลื่อน4ล้อได้เลยที่ความเร็วไม่เกิน 80 กม/ชม ครับ แต่ผมพยายามเปลื่ยนการขับเคลื่อนที่ความเร็วไม่เกิน 50 กม/ชม เพื่อรักษาระบบส่งกำลัง
เรื่องสมรรถนะ สำหรับผมเพียงพอแล้วครับ เร่งได้ดีเมื่อเทียบกับรถกระบะด้วยกัน(อย่าเทียบกับรถเบนซิน) ประหยัดน้ำมันค่อนข้างดีถ้ารักษาความเร็วให้คงที่

คำตอบที่ 8
       เครื่อง 3000 ย่อมให้แรงม้าและแรงบิดที่มากกว่าเครื่อง 2500 อยู่แล้ว แต่ในการนำรถผ่านเข้าไปในทางอุปสรรค ไม่ว่าจะเป็นเนินเขา ทางลาดชัน หรือทางที่เป็นหล่มโคลน สภาพเหล่านี้เราไม่ต้องการใช้ความเร็ว หรือแรงม้าสูง...แรงบิดของเครื่อง 2500 อยู่ที่ 260/1600 - 2400 (นิวตัน-เมตร)/รอบต่อมาที นับว่าสมรรถนะใช้ได้แล้วครับ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วย...นอกจากว่าคุณชอบความแรงและเร็วในการขับบนถนนดำมากกว่า การออกออฟโรดเท่านั้น