คำตอบที่ 7
รอบเครื่องกับความเร็วไม่เหมาะกันแบบนี้ก็คงมีอยู่ 2 ประเด็นนะครับ
1 อาจจะเป็นที่คลัชลื่น เลยทำให้รอบเครื่องไปได้แต่รถวิ่งไม่ออก ต้องลองทดสอบดูครับว่าคลัชยังดีอยู่หรือเปล่า ลองเข้าเบรกมือไว้แล้วเหยียบคลัชเข้าเกียรเหมือนจะออกรถปกติ ถ้าเครื่องทำท่าเหมือนจะดับเพราะคลัชจับดีก็ตัดไปแต่ถ้าเครื่องยังพอหมุนได้ก็เปลี่ยนคลัชเลยครับ
2 ถ้าคลัชดีก็คงมีที่อัตราทดของระบบส่งกำลังแล้วละครับไม่เกียรก็เฟืองท้าย รถตู้นี่ผมก็ไม่ทราบอัตราทดด้วย แต่ถ้าเป็นรถ ที่ใช้เครื่อง 2800 เหมือนกันเช่น LN106 , SR5 ละก็มีอัตราทดเฟืองท้าย 9/41(4.55) ครับ ที่เกียร 5 รอบ 3000 จะมีความเร็วที่ประมาณ 110 km/hr แต่นี่ 3000 ได้ 80 เท่ากับอัตราทดเพี้ยนสูงไป 37.5% ถ้าตั้งสมมติฐานว่าเฟืองท้ายเพี้ยนจริงและเฟืองท้ายเดิม 4.55 แล้วละก็ตอนนี้คุณป้อมกำลังใส่เฟืองท้าย 6.25 อยู่นะครับซึ่งสูงมากๆ ไม่น่าเป็นไปได้และผมก็ไม่เคยเจออัตราทดนี้มาก่อน
เอาอย่างนี้ครับถ้าเป็นที่อัตราทดไม่ว่าเกียรใดๆรอบเครื่องกับความเร็วจะต้องสัมพันธ์กันเป็นอัตราส่วนที่แน่นอน ลองวิ่งดูครับ ทั้งขึ้นเขาทั้งทางเรียบจับความเร็วและรอบให้ชัดเจน ลองดูเปรียบเทียบกันดู ว่าความเร็วกับรอบแปรผันกันแน่นอนทุกๆสภาพหรือไม่ ถ้าเพี้ยนไปมาก็ไม่ใช่เฟืองแล้วละครับ
ลองตรวจสอบดูครับได้ผลอย่างไรแจ้งด้วยนะครับ น่าสนใจดี
