คำตอบที่ 1
       ใช้ 2H ได้ครับ เนินชันบางช่วงเลี้ยวหักศอกมีรถสวน เสียงยางร้องตอนเลี้ยว ใช้โรดิโอ28 เสียจังหวะตอนรถสวน ระมัดระวังด้วยครับ แต่ได้รสชาดดี

คำตอบที่ 2
       2 H ครับ 4 H เวลาเลี้ยว ๆ ลําบากมาก ยิ่งโค้งเยอะ
เข้าโค้งยาก คุณมือใหม่..... ก็ลอง ขับ 4 ดู แล้วก็ลองขับ 2 ดู แล้วตัวคุณเองจะรู้ ครับ ว่า ขับ 2-4 ดี ( ยกเว้น แอล อีกเรื่องหนี่งครับ )

คำตอบที่ 3
       ตาด้าขับสองสบายๆ นั่ง 8 คน ของเพียบ

ทางราดยางขับสองก็พอ
ถ้าจะเข้าขับ 4 ก็น่าจะเป็นพวกลูกรัง ดินพวกนั้นนะ
ทางชันไม่จำเป็นต้องเข้าขับ 4 ครับ

คำตอบที่ 4
       ขอแนะนำ ถ้ารถติดอยู่กลางเนินชัน อาจจะไม่ตรงกับกระทู้ซักหน่อย (แต่หยากแนะนำ) อย่างเช่นกลางเนินอินทนนท์ ซึ่งช่วงเทศกาลรถขยับทีละ 3-4 เมตร ใช้ 4L สบายกว่าเยอะเลยครับ เพราะว่าถ้าเทคนิตการขับไม่ดีพอแล้ว เครื่องดับ คลัชไหม้มาเยอะต่อเยอะแล้วครับ

คำตอบที่ 5
       เท่าที่เคยไปใช้แค่2Hก็พอครับสบายมากแต่ถ้าไปทางตะวันออกของเกาะที่เป็นทางลูกรังถ้าฝนตกใช้4Hนี่สบายมากครับ

คำตอบที่ 6
       ถ้าทางชันและยาวๆเป็นสิบๆกิโล ผมจะใช้ 4L โดยบิดฮับให้อยู่ในตำแหน่งfree ครับ

คำตอบที่ 7
       ถนนราดยางทุกเส้นในเมืองไทย รวมถึงทางภูเขา
เช่นแม่ฮ่องสอน เชียงราย น่าน ใช่ 2H ได้ทั้งหมด
เนื่องจากจะขับสบายกว่า และใช้ความเร็วได้ตามสมควร
ยกเว้นคุณจะมีรถ FULL TIME ซึ่งจะขับได้สนุกกว่า
รถ PART TIME การใช้ 2H หรือ 4H ต้องพิจารณา
1. อุปสรรค และ สภาพเส้นทาง
2. ความเร็วที่สามารถใช้ได้โดยไม่เกิดความเสี่ยง
เช่น ถ้าเป็นทางลูกรังปนดินมีความเรียบตามสมควร มีฝนตก สามารถใช่ความเร็วได้พอสมควร ควรใช้ 4H
และถ้าคุณไปเจอเส้นทางที่คุณ ขนาดต้องจอดรถลงไปดูก่อน เช่นเป็นหลุมโคลน มีกองหิน มี ต้นไม้ระเกระกะไม่สามารถใช้ความเร็วได้แน่นอน ก็ใช้ 4H
หลายๆบทความทดสอบรถ ในหน้งสือ OFF ROAD ที่แนะนำ มักจะมีข้อแนะนำที่ เกินความจำเป็นอยู่เสมอเช่น ใช้รถ
sport rider ยัด 4H วิ่งทดสอบเส้นทางภูเขา จากน่านไป เชียราย รู้สึกมั่นใจในการเกาะถนนและเข้าโค้งมาก ทั้งๆทีความจริงคือ ขับเหนือยกว่า กินน้ำมันมากกว่าและขับไล่รถ
เก๋งขับหน้า เครื่อง 1600 หรือ 1800 ไม่ทัน เนื่องจาก
เส้นทาง เป็นทางเรียบ ราดยาง ถนนค่อนข้างแคบ โค้งเยอะ ซึ่ง รถเก๋งขับหน้าจะจิกเข้าโค้งแคบได้เร็วกว่าและการขึ้นเขาช่วงสั้นๆก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใด
ยกเว้นว่ามีการออกนอกเส้นทางหลัก แวะเข้าตามหมูบ้านหรือที่เทียวที่ไม่ค่อยมีคนเข้าไป
สรุป พก4H และ4L ไปด้วย จะอุ่นใจกว่าเวลาไปเที่ยวแล้วมีการเปลี่ยน PROGRAM หรือ เผื่อหาที่เที่ยวแปลกๆระหว่างทาง และไม่ต้องสงสัยนะ เวลาเรากำลังใส่ 4L คลานต่วมเตี่ยมอยู่ เจอ แม้วขับกระบะช้างเหยียบ เเซงไปหน้าตาเฉย 555ฝีมือ มันผิดกัลลย์

คำตอบที่ 8
       คุณแป๊ะหล่อ ถะถะถะถ.....ถูกต้องนะคร๊าบ...

คำตอบที่ 9
       คุณครับ ทางรอบเกาะบนเกาะช้างเป็นทางเรียบมีขึ้นเขา
ที่ไม่ชันมาก กรุณาใช้ 2H เถอะครับ ไม่มีความจำเป็นใดๆ
เลยครับ ที่จะใส่ 4H หรือ 4L
เห็น LANCER champ 1300 รุ่นพระเจ้าเหา วิ่งกันเกลื่อน
เลยครับ

คำตอบที่ 10
       อะอะอะ อันนี้รถเก๋งก้อไปได้ครับ จริงๆๆๆ

คำตอบที่ 11
       เกาะช้างเขาทำถนนรอบเกาะเสร็จแล้วหรือไง ส่วนการใช้ระบบ4Hในการวิ่งบนถนนดำในทางบนเขาผมว่าให้ความปลอดภัยและถนอมเครื่องยนต์มากกว่า2H เพราะในทางชันขึ้นเขาถ้าใช้2Hเราต้องเรียกรอบเครื่องยนต์สูงๆเพื่อไม่ให้ปลายหมดแรงก่อนสุดยอดเนินและจะมีอาการคลัชไหม้ได้ แต่เมื่อใช้4Hในทางแบบเดียวกัน เราไม่จำเป็นต้องใช้รอบเครื่องยนต์สูงมากเพราะเป็นลักษณะเดินไต่เนินขึ้นไปแบบช้าๆแล้วไม่เปลืองคลัชด้วยเพราะรอบไม่สูงเนื่องจ่ากมีระบบเกียร์ช่วยทดแรง และในทางลงเขาชันๆโดยใช้แบบ2Hพาละหนักในการชลอรถให้ลงอย่างปลอดภัยคือเบรคซึ้งจะทำงานหนักมาก และต้องใช้บ่อยมากและถ้าใช้เกียร์ผิดด้วยแล้วและเบรคมากๆผ้าเบรคอาจไหม้ได้และจะศูนย์เสียคุณสมบัติในการยึดเกาะได้ ถ้าใช้ระบบ4Hจะได้ระบบเกียร์ทดมาช่วยเอนจินเบรคทำให้ลดการใช้เบรคและจะควบคุมรถได้ง่ายกว่าด้วย

คำตอบที่ 12
       เห็นด้วยกับคุณแป๊ะหล่อครับ เที่ยวที่แล้วที่ไปเห็นCIVIC 3DOOR โหลดเตี้ยแป๊ก วิ่งขึ้นลงรอบเกาะทั้งวันเลยครับ

คำตอบที่ 13
       คุยกันเรื่องนี้ดีเลยครับ ผมก็มีข้อสงสัยเหมือนกันกับการขับรถขึ้นทางสูงชันกับการใช้เกียร์ระหว่าง 4H กับ 2H ช่วยชี้แนะหน่อยดิ้ครับ สำหรับที่ผมเคยขับตะลุยดอยแถวเชียงใหม่เชียงราย เท่าที่รู้สึกได้นะ บนทางลาดยางธรรมดาผมว่า 2H ดีกว่าเยอะ ทั้งสมรรถนะในการไต่ทางชันและการเข้าโค้ง ผมเคยลองใช้ 4H ผมว่ากำลังมันตกไปเยอะและต้องใช้แรงส่งช่วยมากกว่า ซึ่งเป็นไปไม่ได้ถ้าไม่เคยทางมาก่อน ไม่รู้ว่าผมเข้าใจถูกอ่ะเปล่า ยังไงรบกวนท่านพี่ทั้งหลายชี้แนะหน่อยครับ ในฐานะที่น้องใหม่อ่อนประสบการณ์สงสัยครับ

คำตอบที่ 14
       ก็ตอ้งระวังบอกแล้วไปเกาะชัาง เกาะไม่ดีก็หล่น

คำตอบที่ 15
       ผมไปมาแล้วครับ อีสุ 2Hสบายๆครับไม่เหนื่อย แต่ถ้าไปตอนเทศกาลรถมากอาจจะติดกันบนเนิน 2Hก็ลำบากครับ ผมว่าควรจะดูสถานการณ์ว่ามีรถมากไหมครับ อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ

คำตอบที่ 16
       ที่ทุกท่านแนะนำมาถูกต้องหมดครับ วิธีไม่สำคัญความปลอดภัยย่อมมาก่อน เทคนิคแล้วแต่ว่าใครถนัดอย่างไร ตามหลักที่ดีที่สุดน่าจะเป็นไปตามที่คุณแป๊ะหล่อ แนะนำ แต่บางท่านอาจจะไม่มั้นใจในกำลังรถ หรือยังไม่ค่อยถนัดกับการบังคับรถ อย่างนี้ก็อยู่ที่ประสบการณ์ และมั่นฝึกฝนครับ ออกทริปกันบ่อยๆ ครับ แล้วจะคล่อง เดินทางทั่วไทย ไปกันได้ทุกวัน

คำตอบที่ 17
       ใช้ 4H นี่ มีเกียร์ช่วยทด ด้วยหรือครับ ที่สังเกตุดู ความเร็วระดับเดียวกัน เกียร์เดียวกัน 4H , 2H รอบเท่ากันนี่ครับ

แต่ถ้า 4L ละแน่นอน

คำตอบที่ 18
       ดีครับเป็นความรู้ดี สำหรับทุกท่านที่ช่วยกันแนะนำครับ ต่างคนต่างประสพการณ์ครับ
การขับรถในเส้นทางที่เราชำนาญทางย่อมแตกต่างจากเส้นทางที่เราไม่ชำนาญครับ
บางท่านอาจจะมองว่าใช้ 2H ก็พอ บางท่านก็บอกให้ใช้ 4H
เล่าสู่กันฟังนะครับ ผมเองเคยขับขึ้นดอยอ่างขางครั้งแรก ก็ใส่ 4H ตลอดทั้งนี้เพราะไม่เคยไปเลย ไม่ทราบว่าลงเนินนี้แล้วจะขึ้นอีกเนินยาวเท่าไหร่ พ้นโค้งนี้แล้วจะเจออะไรประมาณนี้ เป็นความคิดส่วนตัวขณะนั้น แต่ถ้าเคยขับประจำก็อาจจะใช้ 2H บางช่วง 4H บางช่วงก็ได้
เรื่องนี้อยู่ที่ประสพการณ์การขับรถของแต่ละท่านด้วยนะครับ
ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ตั้งตนอยู่ในความไม่ประมาท นั่นแหละดีที่สุดนะจ๊ะ จ้ามะจ๊ะทิงจา มะจ๊ะทิงจา

คำตอบที่ 19
       ที่เกาะช้างผมก็ยังไม่เคยมีโอกาสนำเจ้าพาหนะคู่กายไปโลดแล่นที่นั่นสักที
แต่ที่แน่ๆเคยขับขึ้นดอยอ่างขาง เป็นทางลาดยาง แล้วชันหักขึ้น ผมใช้ 4H เกียร์ 1 ครับ แต่ต้องรู้ทางนะครับ ถ้าเป็นเส้นทางไม่เคยไปก็ต้องระมัดระวังพิเศษครับ เพราะต้องส่งขึ้น
อ้อ..แต่รถผมไม่ใช้ D4D นะเป็น 5L EFI ครับ กำลังอาจจะสู้ไม่ได้

คำตอบที่ 20
       ผมเพิ่งไปมาไม่นานเครื่อง KZ ใช้4Hวิ่งเกือบตลอดเพราะเป็นทางคดและขึ้นลงเขาตลอด ช่วงชันมากก็ใช้เกียร์ 1,2 ครับ ระวังรถสวนด้วยนะครับเพราะถนนแคบโดยเฉพาะช่วงหักศอกขึ้นทางชัน เที่ยวให้สนุกนะครับ

คำตอบที่ 21
       เพิ่งไปมาเหมือนกัน ใส่ 4H เป็นบางช่วงครับ แต่บางช่วงก็ไม่ต้องใส่กำลังรถไปไหว แต่ทางไปร้านอาหารของชาวเล ทางคดเคี้ยวมากต้องระวัง เวลาลงทางชันมากควรใช้เกียร์ต่ำ ทางโค้งบางช่วงมีน้ำไหลผ่านต้องระวังนิดหน่อย

คำตอบที่ 22
       ทางราดยางคดๆผมใช้2H
เพราะ4Hมันเลี้ยวยาก
ยิ่งพวกโค้งhairpinแล้วถ้าไม่ได้สะบัดเข้าโค้งความเร็วสูงๆ
เพื่อที่ต้องการแรงหรือกำลังถีบส่งออกจากโค้งแบบตอนแข่งผมใช้2Hเพราะใช้คันเร่งช่วยตีวงแคบลงได้
จะใช้เกียร์4เฉพาะตอนที่คิดว่าtractionถนนไม่พอเท่านั้น หรือทางมันชันจนล้อฟรีน่ารำคาญ