คำตอบที่ 1
       ทางที่ดีนะครับ...(เชื่อผมเหอะ)
1.ซื้อกล่องคอนโทรล ดีที่สุด (ถ้าใช้ได้)
2.ให้ร้านดัดแปลงชุด relay แทนฯ ถ้าเสีย นอกจากร้านใครทำได้บ้าง?ระวังบานปลาย(หมายถึงไม่ค้มเมื่อเวลาเสีย)
3.ทำเองได้ดีที่สุด(ถ้าเข้าใจดีพอ) แต่การลงมือเองน่าจะเอาไว้เป้นยามว่างๆ หรือไม่มีทางเลือก หรือเป็นวิธีสุดท้าย...

คำตอบที่ 2
       ผมว่าถ้าไม่มีความรู้ให้ช่างต่อกล่องคอนโทรล ดีที่สุด(แต่ใช้งบสูงหน่อย)
แต่รถผมใช้รีเลย์ครับ เพราะผมต่อเอง(ผมใช้เกียร์ + ดิฟล๊อคของ SURF130 ใช้รีเลย์ทั้งคู่ ไม่มีวงจรอิเล็กทรอนิกส์มาเกี่ยวข้อง ตัวรีเลย์โดนน้ำได้ด้วย รีเลย์หาซื้อง่าย ราคาถูก) ใช้งานได้เหมือนกัน ประหยัดกว่ากันมากค่าอุปกรณ์ทั้งหมดรวมทำเสร็จแล้วยังถูกกว่าค่ากล่องเกียร์เลย
ส่วนวงจรยังหาไม่เจอ เพราะทำไว้นานมากแล้ว แต่จะหาดูให้อีกที

คำตอบที่ 3
       ลองดูนี่ครับ
เป็นวงจรต่อ diff lock โตต้า ผมใช้มานานแล้ว
ซื้อรีเลย์ Tropica มาสองตัว 280 (แบบที่มีขา 87a)

สามารถใช้ต่อคุมมอเตอร์ท้ายเกียร์ sr5 ได้ครับ

คำตอบที่ 4
       เกียร์แบบที่ใช้ปุ่มกดบนคันเกียร์เพื่อเข้า 4WDวัตถุประสงค์คือมีไว้ต่อการทำงานของชุดล้อหน้าใช้รีเลย์แบบมีNO-NC(แบบที่มีขา 87a) ก็ได้ครับเพื่อต่อให้โซลินอยร์แวคคั่มทำงานเพื่อตักต่อกำลังเพลาหน้าครับ แต่กล่องคอนโทรลก็ ดีครับจะเป็นตัวป้องกันไม่ให้เราเข้า 4WD เมื่อความเร็วเกิน80หรือ100 Km(ไม่แน่ใจ)ถ้าเราใช้คนเดียวหรือไม่มีเด็กเล็กซุกซนสำหรับผมใช้รีเลย์ครับ แต่ถ้ามีเด็กควรใช้กล่องจะดีกว่าเพราะถ้าชำรุดมันจะเสียมากนะเหมือนที่ท่านsutinsr5และออฟโรดเด็ก ๆและMetalScreamได้กล่าวมาข้างต้นครับ

คำตอบที่ 5
       กล่องควบคุมไปหาซื้อแถวปทุมวัน ไม่น่าเกิน 1,500.- ค่าติดตั้งอีกประมาณ 600.-แถวนครชัยศรี
ผมทำมา 4 คันแล้ว ไม่มีปัญหา จบ...
ตอนแรกก็แปลงแบบ รีเรล์นี่เหลาะ เวลาลุยจริงๆ ยิงโฟเข้าบ้าง ไม่เข้าบ้าง ยิงได้ไม่สุด ต้องถอดชุดมอเตอร์เอาเศษไม้เข้าไปขัด ข้างใน แทนการใช้ไฟฟ้า ถึงจะออกจากป่าได้ กลับมาเลยต้องพึ่งกล่องเลยดีกว่า...

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกคำตอบครับผม..

คำตอบที่ 7
       การที่ยิงเข้าบ้างไม่เข้าบ้างนั้นเป็นปัญหาที่ชุดมอเตอร์ครับ...มันสกปรก.. ถึงแม้ใช้กล่องควบคุมก็ยิงเข้าบ้างไม่เข้าบ้างเหมือนกัน.. ต้องถอดชุดมอเตอร์และ limit switch มาล้างแล้วจะดีขึ้น

ใช้รีเลย์ก็ทำงานได้เหมือนกัน แต่ไม่ full option เหมือนกล่องเท่านั้นเอง