คำตอบที่ 1
       3s แรงบิดน้อยมากครับ ไม่เกิน 20 ใส่กับรถกระบะไม่ดีแน่ๆ ตัว gte แรงบิดก็มาประมาณ 30 พอๆกับ 2j ธรรมดาครับ แล้วราคา 3s น่าจะแพงกว่า j ด้วยครับ

คำตอบที่ 2
       3sfeเป็นเครื่องขับหน้าไม่รู้ว่าเกียร์ขับหลังรุ่นใหนที่เข้าใด้กับเครื่อง3sfeได้แบบแปลงให้น้อยที่สุดรอท่านอื่นให้ความคิดเห็นเพิ่มเติม

คำตอบที่ 3
       3s ขับหลัง Auto
ราคาพอๆกับ 2jz-ge และ 1jz-gte ครับ

คำตอบที่ 4
       ใครมีอู่ดีๆแนะนำบ้างครับ ถ้า 3s ไม่ไหวคงต้องถือศิลกินเจอย่างคุณหนุ่มว่าแหละคร๊าบ

คำตอบที่ 5
       อย่าว่าแต่คุณ Oatcat เลยครับ
เร็วๆนี้มีโครงการยก 4y ออกเหมือนกัน

คำตอบที่ 6
       ลองหา3S-FE แบบขับหลังดูครับ ที่คอล์ยแยกนะครับ ตัวนั้น 130แรงม้า มาในบอดี้รถตู้เล็กของโตโยต้าครับ เดิมๆก้บรรทุกอยู่ 8-9คนอยู่แล้วครับ

ตัวนี้จะกำลังมากกว่าของเก๋งขับหน้า แต่น้อยกว่า1-2J แน่นอน อยู่ในระดับพอไปได้ก็ราวๆ4Yครับ แต่แรงกว่า2Yไมตี้ชัวร์ และเป็นเครื่องหัวฉีด น่าจะประหยัดกว่า

คำตอบที่ 7
       คำตอบ3 น่าจะเป็น4S-FE มากกว่าครับพี่หนุ่มJZN90 เพราะมีจานจ่ายอยู่ท้ายเรื่อง ตัวนี้ 1800ซีซี. ครับ

คำตอบที่ 8
       มีอีกทางเลือกที่แนะ คือเครื่อง 1G-GE
ซึ่งผมเพิ่งลงเสร็จเมื่อเดือนที่แล้ว

คำตอบที่ 9
       เครื่อง 1G-Ge เป็นเครื่อง 2000 CC 6 สูบ 24 วาวล์ แรงม้าน่าจะ 140 ก็พอดีกับรถ เฟืองท้ายไม่ต้องเปลี่ยน
เครื่องพร้อมเกียร์ออโต 18000 บาท ค่าวางประมาณ 18000 บาท เครื่อง 2L ผมขายไป 17000 บาท
บวกลบดูเอาครับ
ตอนนี้คิดว่าพอใจกับเครื่องตัวนี้
ถ้าจะวางจริง ๆ ควรหาช่างที่ชำนาญ

คำตอบที่ 10
       เครื่อง 1 G ตัวโตเท่า ตระกูล J ป่าวครับคุณพี ไม่อยากได้ตัวโตๆเต็มห้องเครื่อง กลัวไปจิ้มอะไรเจ้าจะถึงตัวเราง่ายไปหน่อย แล้วคุณพีติดแกสรึยังครับ

คำตอบที่ 11
       1g มันก็ 6 สูบเหมือนกันนะครับ
ยาวพอๆกับ j แต่จะ อวบน้อยกว่าครับ
ผมเคยใช้ทั้ง แบบ Supercharge และ Turbo
ตัวเครื่องเบากว่าครับ แต่ที่สำคัญมันออกจะเก่านะครับ
แต่ข้อดีมันก็มีนะครับ มันเดินเรียบนิ่มนะครับ
ผมว่าเรียบนิ่มกว่า j อีก

หรือสนใจ 4Y Auto ไหมครับ
ผมจะไปวาง j แล้ว

คำตอบที่ 12
       จะหนีไปกินJอย่างเดิมอีกหรือครับพี่หนุ่ม

คำตอบที่ 13
       ของผมติดแกสเรียบร้อยแล้ว ตอนนี้กำลังทำเบาะอยู่
เสร็จแล้วจะลงรูปให้ดู

คำตอบที่ 14
       รูปเครื่อง 1G-GE ในไมตี้เอ็กซ์

คำตอบที่ 15
       รูปที่2

คำตอบที่ 16
       รูปที่ 3
การวางเครื่อง กรองอากาศใช้ของเครื่อง J
พัดลมใช้พัดลมคู่ตัวเครื่อง และยังติดพัดลมไฟฟ้าด้านหน้าอีกหนึ่งตัว

คำตอบที่ 17
       น่าสนใจครับคุณ พี
แคมเดี๋ยวตัวนี้ปีใหม่หน่อย
ตีกระบังลมรอบใบพัดลมสักนิดแจ่ม
อย่างนี้ก็ไม่ต้องย้ายแผงแอร์ซิครับ

ตอนนี้ผมกำลังหาทางเล่นกับ 4y อยู่
ทำอย่างไรจะแรงได้อีกสักนิด

คำตอบที่ 18
       เครื่องตัวนี้ที่ได้มาเป็นปีประมาณ 03 ราคาถูกกว่า J
โดยรวมแล้วค่อนข้างพอใจกับการเปลี่ยนแปลง

คำตอบที่ 19
       update ราคาเครื่อง 3s ขับหลังนะครับ
auto = 25000 บาท (ราคา 1j-ge เลยนะเนี่ย)
manual = 28000 บาท (ราคา 2j-ge และ 1j-gte เลยนะเนี่ย)

คำตอบที่ 20
       ราคาเท่า 1J-ge อัตราบริโภคน่าจะน้อยกว่าเจนะ (หวังว่าจะเป็นอย่างนั้น) จะเป็นหนูลองยาให้แล้วกาน

คำตอบที่ 21
       เดี๋ยวจะคอยเชียร์ คอยชมครับ ผมก็ว่าจะวางอยู่เหมือนกันทันทีเมื่อมีงบระมาณ
สงสัยเกี่ยวกับเครื่อง3S-FE นี่ลองดูที่นี่ได้ครับ เพื่อนๆผมใช้อยู่ครับ http://www.thaidoweb.com/freeboard/show.php?Category=LiteaceClub&No=910&forum=1&picfolder=Mb7Blp6t&#top

คำตอบที่ 22
       วันนี้ไปดูเครื่องที่บ้านโป่งมา 1g เกียร์แมนนวล 28000 บาท แพงจัง 3 s ไม่มีของ มีแต่ 4s เห็นเขาบอกว่าลูกค้าซื้อไปลงไมตี้เหมือนกัน แต่ผมคงรอดู 3 s ที่คุณหนุ่มแนะนำดีกว่า

คำตอบที่ 23
       ราคาที่ผมแจ้งไปเป็นราคาเชียงกงที่ นนทบุรี
ของยังไม่มีเหมือนกัน ได้ข่าวว่าจะมาอาทิตย์หน้า
ติดพายุอยู่

คำตอบที่ 24
       คุฌพีขอข้อมูลเครื่อง-อัตราสิ้นเปลีอง-เฟืองท้าย-ยาง
เเละความเร็วหน่อยครับสนใจอยู่ ตัวนี้เป็น1gfeใช่มั๊ยครับ
เเตเเรงม้าเนี่นใช่160เเรงหรือเปล่า
**ท่านอื่นๆที่มีข้อมูลรบกวนเเชร์ประสบการณ์ด้วยขอบคุณทุกๆท่นครับ
*อ้อของคุณพีเป็นรถช่วงสั้นหรือยาวครับ

คำตอบที่ 25
       1G-GE ครับ ที่ผมทำมาใช้งานได้ไม่กี่วันเองครับ ซึ่งยังไม่มีโอกาสได้ทดสอบอัตราความสิ้นเปลืองครับ
ตอนนี้ติดแกสแล้ว
รถผมทำเป็นแวนช่วงยาว ผลที่ได้คือเสียงเงียบมาก เกียร์ออโตก็นิ่ม การออกตัวก็ดีครับไม่อืด(เฟืองท้ายเดิม)
แผงแอร์หม้อน้ำใช้ของเดิม
แรงม้าไม่ทราบว่าเท่าไร แต่เป็นเครื่อง 6 สูบ 24 วาวล์ 2000 ซีซี ครับ

คำตอบที่ 26
       ฮีโร่เเวนช่วงยาว ครอบไฟเบอร์หรือครับ ขอบคุณข้อมูลครับ

คำตอบที่ 27
       คล้ายรถแถวบ้านผมเลย ไมตี้ตอนเดียว ทำเป็นแวน ใส่หลังคาเหล็กสามมิตร และเชื่อมเข้าหาตัวถัง ด้านในดัดแปลงนิดหน่อย วางเบาะหลังเต็ม รู้สึกว่า เจ้าของไม่ได้แจ้งเปลี่ยนนะ

คำตอบที่ 28
       ที่แม่กลองนิยมวางในรถตู้ครับ แรงดีพอได้ ลงง่าย บำรุงรักษาง่าย ไม่จุกจิก แต่ราคาสูงเหมือนกัน พอๆกับ เจ ...........

คำตอบที่ 29
       เป็นรุ่น 3s fe ขับหลัง คอยล์แยก แบบพี่ PoddLiteace แนะนำครับ แรงพอใด้ไม่จุกจิก ไม่ต้องทุบห้องเครื่อง เหมือนเครื่อง j และไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความร้อนครับ

คำตอบที่ 30
       ขอบคุณคุณตาลเดี่ยวอย่างมากครับ ที่ช่วยสร้างความมั่นใจในการตัดสินใจได้อีกแรงหนึ่ง คุณตาลเดี่ยวอยู่แม่กลองหรือครับ ผมอยู่บางคนทีครับ

คำตอบที่ 31
       3S-F DOHC 4/22.3 87- 1998 ? ? 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 86- 1998 115@5200 124@4400 3.39 3.39 9.3:1
3S-FE DOHC 4/22.3 90 1998 119@5600 130@4400 86 86 9.8:1
3S-FE DOHC 4/22.3 95-98 1998 140@6000 138@4400 86 86
3S-FE DOHC 4/22.3 98- 1998 135@6000 134@4400 86 86 JP Vista, VVT-i
3S-FSE DOHC 4/22.3 98- 1998 145@6000 145@4400 86 86 "D-4" direct injection!!!, VVT-i
3S-GE DOHC 4/50 85-89 1998 135@6000 125@4800 3.39 3.39 9.2:1 (USA/Canada, cat)
3S-GELU DOHC 4/50 86 1998* 160@6000 137@4800 3.39 3.39 9.2:1
3S-GE DOHC 4/50 86- 1998 150@6400 133@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 90- 1998 156@6600 137@4800 86 86 10:1 (UK/Finland, no cat)
3S-GE DOHC 4/50 94 1998 175@7000 137@4800 86 86 (Finland)
3S-GE DOHC 4/50 95-98 1998 180@7000 142@4800 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 190@7000 152@6000 86 86
3S-GE DOHC+VVT-i ? 98- 1998 200@7000 152@6000 86 86 ? (JP Celica)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 200@7000 159@4800 86 86 11.5:1 JP Altezza (Auto5spd)
3S-GE DOHC+DualVVT-i ? 99 1998 210@7600 159@6400 86 86 11.5:1 JP Altezza (6spd)
3S-GTE DOHC 4/50 86? 1998 185@6000 177@4000 3.39 3.39 8.5:1 P
3S-GTE DOHC 4/50 86-89 1998 190@6000 190@3200 3.39 3.39 8.5:1 (HKS: 6.5psi/0.46bar)
3S-GTE DOHC 4/50 90- 1998 200@6000 200@3200 3.39 3.39 8.1:1 max 11.0psi/0.75 bar
3S-GTE DOHC 4/50 90-93 1998 225@6000 225@3200 86 86 Japan
3S-GTE DOHC 4/50 94 1998 242(dyno:268)@6000 223@4000 86 86 8.5:1 13psi/0.9bar
3S-GTE DOHC 4/50 94-98 1998 245@6000 225@4000 86 86 (MR2 Japan)

คำตอบที่ 32
       อ้าว ตายเลย จุดใต้ตำต่อ 555 ผมอยู่แถวๆวัดโคกเกตุครับ ตอนนี้มีงานสวดอภิธรรมศพ หลวงพ่อช่อ เจ้าอาวาส วัดอยู่ครับ แต่ผมทำงานอยู่แถววัดศรัทธาธรรมครับ และร้านที่ซ่อมรถประจำ ช่วงนี้จะมีงานวางเครื่องพวกรถตู้ กทม.-แม่กลองอยู่บ่อยๆมากครับ ก็จะเห็นพวก 4 สูบซะส่วนใหญ่ ช่วงนี้ เพราะว่าเครื่อง j จะมีปัญหาเยอะกับรถตู้ เลยหนีกัน แต่ถ้ากระบะ ขับ 2 วางอะไรก็ค่อนข้างจบครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ ผมอยู่ห้อง strada 4x4 club แต่มาเยี่ยมห้องนี้บ่อยๆเหมือนกันครับ ความรู้เยอะดีครับ ....

คำตอบที่ 33
       ผมก็คนแม่กลองนะครับ

คำตอบที่ 34
       วันนี้ไปลอง exsior NGV 1600 มา ตอนใช้แกส เหมือนกะขับรถ 1300 เลยอะ แต่ถามเพื่อนบอกว่าประหยัดดีมาก ถ้าไมตี้เราลงเครื่อง 2000 เวลาเป็นแกสคงแรงเท่า 1500 แน่เลย แล้ว LPG จะอืดเหมือน NGV ป่าวครับใครรู้ช่วยตอบหน่อยครับ

คำตอบที่ 35
       มี ไมตี้ ลง 3s ให้ดูแน่ครับ รอสักหน่อย

คำตอบที่ 36
       หากมีทุนจะรีบลเลยครับ เคยเห็นเขาเอาไปลงในมังกรทองวิ่งกันปลิวเลยครับ
เพราะเดิมๆวางในรถตู้ก็นั่งร่วม7-8คนอยู่แล้วครับ

คำตอบที่ 37
       ตัวผมใช้สปอร์ตไรเดอร์วาง 2j ge เกียร์ออโต้ติดเครื่อง
รถที่ให้ลูกน้องใช้เป็นไมตี้เอ็กซ์วาง 3s fe ชนเกียร์ธรรมดาเดิมติดรถ

ติดเเก็ส LPG ทั้งคู่อัตราบริโภคต่างกันกรณีเฉลี่ยในเมืองรถเปล่าทั้งคู่

2j กินเเก็สประมาณ 2 บาทต่อกิโล
3s กินเเก็สประมาณ 1.2 บาทต่อกิโล

3s วางในกระบะไม่บรรทุกของกำลังเหลือๆเเบบเกินไปด้วยซ้ำครับ

เครื่อง 3s ขับหลังหายากหน่อยเเต่ก็พอมีผมได้มา 25000 สภาพพอได้ วางเเล้วเมื่อต้องซ่อมบำรุงสะดวกมากโล่ง ผิดกับเครื่อง 2j เเน่นไปหมดเลยต้องเอามือค่อยๆล้วงเวลาซ่อมบำรุงครับ

คำตอบที่ 38
       ขอบคุณคุณnummeter มากที่ช่วยตอกย้ำความมั่นใจในการตัดสินใจ คงเร็วๆนี้เอาแน่ครับ

คำตอบที่ 39
       ถามพี่ๆทุกคนครับและพี่หนุ่มJZN90 ครับว่า ผมใช้ tiger prerunner 5L-E ยาง 30 นิ้ว เฟืองท้าย 4.555 มีความคิดว่าจะนำ 3-SFE ขับหลังมาวางถ้าเกียร์ auto จะไหวไหมครับ หรือต้องชนเกียร์ธรรมดาครับ ไม่อยากลง 6 สูบครับ
ขับไม่ซิ่ง 100-120 ครับ

คำตอบที่ 40
       ตอบคุณ ก้อง_Prerunner
2j-ge เถอะครับ

คำตอบที่ 41
       ขอบคุณครับพี่หนุ่มJZN90 อาจจะเปลี่ยนเป็น 1j ครับ

คำตอบที่ 42
       ตอบคุณ ก้อง_Prerunner
พิกัดเดิม 3.0 ก็ใช้ 2j-ge ไปเลยครับ
ถ้าให้ดีชนเกียร์ธรรมดาติดรถครับ
เฟือง 4.55 อย่างนี้ ออกตัวล้อฟรีเลยละครับ

คำตอบที่ 43
       ผมวางใน Strada มา8ปี(1G-GE)เกียรธรรมดาต้องขยายท่อไอเสีย2.5"ขึ้นไปจะวิ่งดีติดแก๊สธรรมดามา2ปีวิ่งจากรังสิต-เมืองพลไปกลับเติมแก็ส900บาท(600กิโล)ไปเสียต่างจังหวัดหาอาหลั่ยยากผมต้องเอาไปเองทุกอย่างใช้ของ1Jไม่ได้แต่มันไม่เคยเสียเฟืองท้ายต้องเปลี่ยนใหม่จึงจะไหลปัจุบันน้ำยังออกท่ออยู่เลยเครื่องนิ่มมากได้ยินแต่พัดลมว่าจะเปลี่ยนเป็น1Jรอให้เสียก่อน(ไม่รู้จะเสียหรือเปล่า)หากเล่น1Gต้องหาECUเก็บไว้เมื่อก่อน500บาทเดียวนี้4000บาทผมมีหมดทุกอยางแต่ไม่ได้ใช้เลย(มันไม่เสีย)

คำตอบที่ 44
       คุณ ก้อง_Prerunner จะกินแก๊สแล้วเหรอ ผมยังเสียดายกลิ้นหอมของ B100 ไม่ได้เลย ยังอยากใช้น้ำมันปาล์มสกัด คาดว่าคงมีโอกาสได้ใช้แน่นอน หากดีเซลยังปรับราคาสูงขึ้นเรื่อยๆแบบนี้

คำตอบที่ 45
       ครับพี่ Tommy_Prerunner ราคาน้ำมันดีเซลสูงมากครับ ไม่ไหว มองทางเลือกไว้ก่อนครับ จะได้ประหยัด

คำตอบที่ 46
       คุณนิด คต43 รบกวนขอเบอร์ติดต่อด้วยครับจะขอปรึกษา
เรื่องเครื่องนะครับ อยู่รังสิตหรือครับ
เบอร์ผม081-9064051 ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 47
       คุณหนุ่มช่วยตามเครื่องให้ด้วยนะครับ มีไรคืบหน้าป่าว เมื่อวานให้เบอร์โทรของคุณหนุ่มไปกะคุณตุ้ยจะคุยเรื่องติดแกสเหมือนกัน ยังไงก็แนะนำเพื่อนตุ้ยดวยนะ

คำตอบที่ 48
       ตอบคุณ Oatcat
เครื่องยังไม่มา
และมีข่าวร้ายด้วยครับ
เนื่องจากช่วงนี้เป็นช่วงน้ำขึ้นของเชียงกง

มันบอกว่า จะขึ้นราคา อ้าว ซวย ละซิ

คำตอบที่ 49
       ผมว่าเพื่อเป็นการไม่รอช้า
และกระทู้จะได้ไม่ยืดยาว
วาง j กันเถอะ

คำตอบที่ 50
       เหอๆๆๆ สงสัยจะต้องวางใจละสิ ทำใจกับราคาน้ำมัน เฮ้อ

คำตอบที่ 51
       ตกลงผมคงได้ exsior NGV แน่นอนแล้วคงประมาณ อ่ทิตย์หน้าอะครับ

คำตอบที่ 52
       อ้าวงันจบครับ เลิกติดตามกระทู้นี้ได้เลย
ไม่มี ไม่ตี้ วาง 3s ให้ดูแน่
เนื่องจากตัวเครื่องหายากและแพงหลาย
อีกทั้งเจ้าของไม่อยากวาง j ด้วย

ผมก็คงยังตัดสินใจต่อไปว่าจะวาง j เมื่อไร
ใจจริงแล้วผมคิดการใหญ่ครับ
ผมอยากได้ 1jz-gte vvti ครับ
ด้วยเหตุผลว่า เครื่องมันสวยดี
ไม่เกี่ยวกับความแรงและความใหม่

ขอบคุณ คุณโอ๊ต ที่ตั้งกระทู้ให้หลายท่านมา share ความรู้กัน ขอบคุณสมาชิกทุกท่านที่เข้ามาตอบในกรทู้นี้
แสดงถึงความมีน้ำใจและความเอื้ออาทรต่อกันในสังคม

จาก
หนุ่มJZN90 เพื่อน โอ๊ต ( Oatcat )

คำตอบที่ 53
       พี่หนุ่มJZN90 ผมไปดูเครื่อง 3s-fe ขับหน้าไม่รวมเกียร์มาราคา 17K SR ขับหน้าก็พอๆกัน สามารถแปลงเป็นขับหลังได้ไหมครับ ไปดูที่ร้านก่อนถึงแยกบางไผ่ที่นนท์ ขับหลังหายากมากๆ

คำตอบที่ 54
       น้ำมันปาล์มดีกว่าไหม ลิตรละ 37 บาท มีแนวโน้มว่าจะลงอีก

คำตอบที่ 55
       รอให้น้ำมันปาล์มมันถูกๆ อยู่ครับพี่ทอมมี่ จะได้ลองซักทีเห็นโลตัสขาย 36 บาท รอถูกกว่านี้จะได้ลองดู

คำตอบที่ 56
       หากจะหันเครื่องกันจริงๆก็สามารถทำได้ครับ ที่เสื้อเครื่องสามารถยึดจุดอื่นได้ หากหาขายึดเครื่องบบขับหลังได้ครับ
แต่อุปกรณ์บางอย่างที่มากับเครื่องจะไม่ลงตัวได้ครับ เช่นพวกท่อไอดีต่าง รูปทรงจะไม่เหมือนกัน หากหาของขับหลังมาได้ก็สามารถใส่กันได้ครับ บางทีตำแหน่งพวกไดชาร์จ/คอมแอรื เพาเวอรือาจสลับที่กันได้ครับ

คำตอบที่ 57
       ขอบคุณครับพี่ PoddLiteace เครื่องขับหน้าท่อไอดีหันเขาตัวถังและฝาจานจ่ายด้วยอาจจะติด แต่เห็นเครื่องมิตซู 4G63 แคมเดียว ฝาจานจ่ายอยู่ด้านหน้าครับ

คำตอบที่ 58
       ขอบคุณทุกความคิดเห็นนะครับ แตอย่างไรก็ตาม ไมตี้ยังอยู่กะผมต่อไป และโครงการนี้ไม่เลิกครับ รอเงินอีกสักพักนึงก็คงต้องทำแน่ๆ ตอนนี้ต้องเอาเงินไปโปะ exsior ก่อน ยังคิดอยู่ว่าถ้าเครื่องมาแล้ว อาจจะซื้อไว้ก่อนค่อยลงทีหลังหรือไม่ก็ลงเลยแตติดแกสทีหลังอะครับ ยังไงคุณหนุ่มช่วยดูเรื่องเดรื่องต่อให้ด้วยครับ

คำตอบที่ 59
       สองวันมานี้ผมไปที่อู่มามีรถจ่อคิวอยู่ 6 คัน
มีเครื่องให้ลงแค่ 3 ตัว ที่เหลือจอดรอเครื่อง
และได้มีโอกาศพบกับผู้รับซื้อเครื่องดีเซล
ไมตี้ ปีประมาณ 94 อยู่ที่ 18000-25000
อีสุ เห็นยกขึ้นรถด้วยราคา 27000
D4D 3.0 แล้วแต่สภาพ 3.5 หมื่น - 5 หมื่นนิดๆ
ขึ้นอยู่กับว่ามีเกียร์หรือไม่
และผู้ซื้อยังได้แจ้งว่าใครยังไม่ได้ตัดสินใจให้รีบซะ
สถานะการณ์อาจเปลี่ยนแปลงราคาอาจลดลง

ทางผู้รับซื้อเองตอนนี้มี D4D อยู่ในครอบครอง
มากกว่า 20 ตัว รอขาย Lot ใหญ่ให้ผู้ซื้อจาก
ตะวันออกกลาง ซึ่งดีเซลลิตรละไม่ถึง 5 บาท

คำตอบที่ 60
       ไปเห็นมาหลายคันเลยเอามาให้ดู
1.cefiro

คำตอบที่ 61
       vigo คันแรง j-bo มาพร้อมป้ายแดง
เจ้าของเล่นซะชุดใหญ่ ท่ออินเตอร์ดัดทราย
อินเตอร์ใหม่

คำตอบที่ 62
       vigo อีกคัน ที่กำลังยกลง
เครื่องที่ท่านเห็น จ่ายเงินแล้ว 40000 บาท
ไม่มีเกียร์ เจ้าของใช้เกียร์เดิม

vigo ช่างบอกวางง่าย มันถอดคานหน้าได้

คำตอบที่ 63
       volvo 960
วาง 2j-ge

คำตอบที่ 64
       อีสุ ตัวนี้ มาจาก ภูเก็ต
รถกำลังถอยมารับ พร้อมเกียร์ 27000 บาท

คำตอบที่ 65
       วันนี้ดูเวบของ ปตท.สถานี NGV มีน้อยมากโดยเฉพาะต่างจังหวัด แล้วยังงี้เวลาผมไปเที่ยวแย่แน่เลย มีเพื่อนเคยไปสงขลา ดูในแผนที่ มีปั๊มตลอดทางครับ แต่ไม่มีแกส เศร้าเลยครับต้องน้ำมันอย่างเดียว ดังนั้นไมตี้ของผมต้อง LPG แน่นอน ยังไงคุณหนุ่มอย่าลืมเรื่องเครื่องนะ ถ้าของมาแล้วบอกด้วย

คำตอบที่ 66
       เรียน Oatcat
4y auto ไง
เอาป่าว

คำตอบที่ 67
       ยังงัยก็ยังอยากได้ 3s fe อะ

คำตอบที่ 68
       รอ

คำตอบที่ 69
       คุณหนุ่ม เครื่องเข้ามายังมีเพือ่นสนใจเยอะเลย

คำตอบที่ 70
       วันนี้เอา exsior ไปเติม NGV มา 56 บาทเอง วิ่งไป 100 กว่าโล คุ้มมากเลย สงสัยต้องเร่งทำไมตี้มาเติมแกสให้ได้เร็วๆ ไม่งั้นตายแน่

คำตอบที่ 71
       พอดีผ่านมาเลยอ่าน เป็นข้อมูลที่มีความรู้มากๆครับทุกท่าน แต่ทั้งนี้ไม่ว่าจะวางเคื่อง รุ่น อะไรก้อตาม สิ่งสำคัญคือระบไฟในการวายริ่งจะต้องครับตามระบบ ขึ้นอยู่กับช่างละครับและประสบการของแต่คน สายไฟขาดในเพียงเส้นเดียวก้อทำให้เครื่องไม่สมบูรณ์ เฟื่องท้ายเซ็ท ไม่ลงตัว รถก้อไม่วิ่ง หรือวิ่งไม่ดี ปํญหาเล่านี้อย่ามองข้ามครับ เอาใจช่วยทุกท่านๆที่จะเปลี่ยนเครื่องครับ ผมใช้ โตโยต้า กระบะ ขับ 4 ล้อ วาง เครื่อง 1เจ 2500 ซีซีฝาขาวรุ่นเก่าชนเกียร์ เดิมขับ 4 เฟื่ยงท้ายเดิม ติดแก๊ส มา 4 ปี วิ่งความเร็ว ประมาณ 120-150 กม. วิ่งกรุงเทพฯ - เกาะช้าง สัปดาห์ละ 1 ครั้ง หมดค่าแก็ส ประมาณ 1200 - 1350บาท ครับ

คำตอบที่ 72
       ตอนนี้เครื่อง j อยู่ในกระแสความนิยมอย่างสูง
ร้านไม่รับเงินจอง รับเต็มจำนวนเท่านั้น
เครื่องเก่าที่เคยคัดออก ขุดกันออกมา ตัวไหนใช้ได้
ก็มีลูกค้าเอา จะคนสนิทกันกับเชียงกงอย่างไรคุยเรื่องอื่นได้ หามถามเรื่องเครื่อง j บางที่ลูกค้าจะตีแย่งเครื่องกัน
แล้วเครื่องเบนซิลขับหลังไม่ใช่แต่เครื่อง j อย่างเดียว
ที่หายากรุ่นอื่นที่ขับหลังก็หายากไปด้วย

ผมยังแอบภูมิใจเล็กๆที่ยังใช้งาน 4y อยู่และเขายังซื่อสัตย์
ตลอดเวลา เดี๋ยวเสาร์นี้ จะให้เขาพาไปดู คอนเสิร์ต แจ๊ซ
ที่ชายทะเลสักหน่อย

(4y จงแข็งแรง)

คำตอบที่ 73
       ผมบอกได้เลยว่า 3s fe 140แรงม้า
วิงสบายๆๆอยู่แล้วเมื่ออยู่ในไมตี้ แต่อาจจะแรงไม่เท่าเครื่อง J แต่ก็วิ่งใช้ได้เลย เรียกว่าไม่กัวเลย
เครื่องคอมม้อนเรียว ดีเม็ก 3พัน ยังไม่กัวเลย
ดีครับใช้อยู่ วิ่งเอาได้เลยครับ หาเฟืองท้ายรับๆๆหน่อย
ประมาณเฟื่อง 4.1 หรือ 4.3 วิ้งไม่กัวเลย ดีเม็ก วีโก้

คำตอบที่ 74
       แหะๆๆ ยังหาเครื่องไม่ได้เลยครับคุณ aaa

คำตอบที่ 75
       รอครับคุณ Oatcat
ใช้ โคโรน่า ngv ไปก่อน เถอะ

ผมไป หัวหินมาครับ
ขาไป เติมเต็มที่หน้าบ้าน

พระนั่งเกล้า - หัวหิน 200 km.
เติมก่อนถึงตลาดหัวหิน
23.15 L (237 บาท - 11.79 บาทต่อลิตร)

วิ่งไปเลื่อยๆ แถวๆหัวหินชะอำอีก นิดหน่อย
กลับถึงบ้านเกือบหมดเติมก่อนเข้าบ้าน
37.70 L (411 บาท - 10.90 บาทต่อลิตร)

รวม
60.85 L
เงิน 273+411=684 บาท
ระยะทางทั้งหมด 508 km.
ได้อัตราสิ้นเปลือง 8.34km./L
อัตราส่วน บาท/Km. เฉลี่ย 1.34 บาท/Km.

มีข้อคิดอยู่สักนิด
เนื่องจากถังเป็นแบบ 58 L เติมจริงได้เท่าไรไม่รู้
แต่ที่รู้ไปกลับไม่ได้แน่ ต้องยอมไปเติม ตจว.กัน
ซึ่งราคาจะแพงกว่าใน กทม.
อย่างกรณีนี้ต้องไปเติมที่หัวหิน 23.15Lในราคา 11.79บาท
ซึ่งต้องเสียเงิน 273 บาท เลขกลมๆ
หากเราเติม 23.15L นี้ที่ กทม. ในราคา 10.90บาทเราจะเสียเพียง 252 บาท เลขกลมๆ
ประหยัดได้ 21 บาท ซึ่งสามารถเติมแก๊ซที่ กทม.ได้อีก ประมาณ 1.9 ลิตร ซึ่งจะทำให้วิ่งได้อีกถึงประมาณ 16 Km.

หากท่านใดกำลังจะติดแก๊ซ ติดถังใหญ่ๆ ไว้เลยครับ
75L ขึ้นไปเลยถ้ามีที่ติด ถังใหญ่เติมน้อยได้ ถังเล็กอยากเติมมากก็ไม่ได้

ผมเคยใช้ถัง 75L ในไมตี้วาง 1j ไปกลับแบบเดียวกันนี้
เติมครั่งเดียวที่ กทม. ไปกลับไม่หมดครับวิ่งแถวบ้านได้อี 1 วันด้วยครับ

คำตอบที่ 76
       อยากลง 3s fe ใน benz 190e เหมือนกันครับ
ตอนนี้ลง 1J gte อยู่ครับรู้สึกว่าเครื่องมันใหญ่เกิน
รถคันไม่ใหญ่มาก ตอนลงอู่เค้าแนะนำอะครับ
ใช้มาปีนึงแล้วครับ เพิ่งเปลี่ยนสายพาน หัวเทียน ปั๊มน้า วาวล์น้ำ เห็นสภาพแล้วก็เสียดายเครื่องj เหมือนกัน แต่อยากได้เครื่องเล็กๆมากกว่า ว่าจะขายJ แล้วลง 3s ดีมั้ยครับ

คำตอบที่ 77
       ผมไม่ค่อยมีความรู้ด้านนี้เหมือนกัน เลยต้องมาหาในเวบนี่แหละครับ คิดว่าคุณหนุ่มน่าจะตอบได้นะครับ

คำตอบที่ 78
       ตอบคุณ bb ครับ
ถ้าหาเครื่องได้วางได้แน่นอนครับ
แต่อาจจะไม่แรงเท่า j นะครับ

แต่ 1j-gte ตอนนี้ขายได้เงินเชียวนะครับ
น่าสนใจอย่างแรง

คำตอบที่ 79
       ไหวครับ ใช้อยู่ แต่เครื่องแพงกว่า J อีกครับ ขับหลังหายาก ของผมชนเกียร์เดิม ติด LPG mix แรงดี พอใช้ได้ครับ

คำตอบที่ 80
       ขอเบอร์พี่หนุ่มหน่อยครับอยากปรึกษาเรื่องเครื่อง

คำตอบที่ 81
       สนใจเครื่องพี่หนุมไม่ทราบขายหรือยังถ้ายังรบกวนติดต่อเบอร์นี้ด้ายครับ 089-4474891

คำตอบที่ 82
       ตอนนี้ไม่ขายแล้วครับ
เครื่อง j ราคาขึ้นไปมาก
รอไปก่อนครับ
เพิ่งเปลี่ยน com air มาด้วย ใช้ให้คุ้มก่อน

คำตอบที่ 83
       ใคร มีราคาเครื่องที่เป็นปัจจุบันช่วย update ให้หน่อยครับ เครื่อง เจก็ได้ครับ

คำตอบที่ 84
       หายไปนานเลยนะท่าน
แล้ว project SR ไปไหนแล้วล่ะ

คำตอบที่ 85
       หลงมาจากบอร์ดอื่นครับ ขับไม้ตี้เหมือนกัน กำลังอยากวางเครื่องติดแกสอยู่ด้วย 2-3 เดือนก่อนอู่แถวๆบ้านรับลง 1JZ-VVTI อยู่ประมาณ 28000 ยังไม่ติดแกส แต่ตอนนี้ วางอย่างเดียว กินไป 4.5-50000 แล้ว แถ้มต้องรอด้วย
ไม่รู้จะหาเครื่องได้หรือเปล่า
คิดไป คิดมา ที่บ้านมี 2 คัน ของน้องนู๋ ขับเด๋ง ติด LPG. แล้ว คิดว่าทนขับของเก่า + มอไซค์ไปก่อนดีกว่า เผื่อเผลอๆ น้ำมันอาจจะลงไปลิตรละ 20-30 บาทก็ได้ใครจะรู้
ยิ่งมีกระแสข่าวว่าจะปรับลดลงเรื่อยๆ ถึง 8 บาทอย่านี้ ทนรออีกหน่อยดีกว่า

คำตอบที่ 86
       ตอนนี้มีเพื่อนบอกมา มี 1 g ขายสองหมื่นห้ายกลงจากรถโคโรน่าหน้าแหลม กำลังคิดอยู่เหมือนกันเพราะตอนนี้ขับ exsior ngv แล้วโลละ 70 ตังค์ แต่เบื่อต้องแวะเติมบ่อยทุกๆ 150 กม.เลยคิดว่าไมตี้ของเราจะใช้ก็ตอนจำเป็นที่ต้องใช้บรรทุก จะคุ้มกะการลงทุนอีกเกือบแสนหรือเปล่า คงรอลุ้นลิตรละยี่สิบกว่าบาทดีก่า

คำตอบที่ 87
       เรียนถาม คุณ PoddLiteace ตอนนี้ผมวาง 3s-Fe AT ในมังกรทอง แต่เกียร์AT มันอืด เลยอยากได้เกยร์MT มาลงแทน อยากทราบว่าถ้าใช้เกียร์ไมตี้มาลงแทน จะต้องซื้ออะไรเพิ่มหรือดัดแปลงอะไรบ้างครับ งบประมาณเท่าไร ขอบคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 88
       หรือเพื่อนคนอื่นมีข้อมูลก็รบกวนด้วยนะครับ 3s-fe at ผมได้มา 50,000 บาท แพงเอาการแต่อยากได้แบบวิ่งประหยัด ตอนนี้สตาร์ทน้ำหยดติ๋ง ๆ LPG วิ่ง 100 km/hr ได้ 1.20 บาท/กม.

คำตอบที่ 89
       <50,000 เมื่อ 1 ปีที่ผ่านมาวาง 1j แล้วยังเหลืออีก 10,000 นะครับ
<เรื่องอืดวิ่งไม่ออกลองดูเฟืองท้ายครับ เข้าใจว่า ต้องใช้เฟือง 4.5 หรือ 4.8 ขึ้นไปถึงจะคล่องตัวครับ
<ส่วนอัตราการสิ้นเปลือง LPG 1J ที่ความเร็วเท่ากันหรือมากกว่าก็จะได้ประมาณนั้นครับอาจกินมากกว่านิดหน่อย

สำหรับผมรออย่างเดียวครับ เครื่องไม่ลงราคาไม่วางครับ

คำตอบที่ 90
       ต้องลองหาเกียร์ธรรมดามาชนครับเป็นของ4Sก็ได้ หากเอาเกียร์ดีเซลมากลัวว่ารอบจะไม่ได้ครับ เผลอๆต้องไล่เฟืองท้ายด้วยครับ

ลืมไปว่าลองไล่เฟืองท้ายหรือยังครับ เพราะหากใช้เฟืองเดิมอาจวิ่งไม่ออกครับ

คำตอบที่ 91
       up date ครับ แย่แล้ว ๆ น้องมังกรผม เติมแก็สถังที่ 2 660 บาทวิ่งได้ 389 กม. เฉลี่ย 1.69 บาท/กม. ถังที่ 3 เติม 635 บาท วิ่ง 378 กม. เฉลี่ย 1.68 บาท/กม. กินมากไปไหม๊คร้าบ เพื่อน ๆ ช่วยออกความเห็นที (ราคา 12.80 บาท@สกลนคร คร้าบ)

คำตอบที่ 92
       เรียนถามคุณPoddLiteace ตามคำตอบที่ 36 ที่ว่าเคยเห็นเขาวางในมังกร พอจะติดต่อเขาได้ไหมครับ เขาวางอย่างไร หมายถึงเรื่องเกียร์กับเฟืองท้ายครับ วิ่งดีไหม

คำตอบที่ 93
       เรียน ถามคุณตาลเดี่ยว ที่เขาวางในรถตู้ ที่ว่านี่(ตามรูป)ตำตอบ 28-29 เขาเซตเกียร์กับเฟืองท้ายเท่าไรคร้าบ รบกวนหน่อยครับลงแล้ว 3S-FE AT เฟืองท้ายเดิม(มังกร) รูสึกอืด และกินครับ

คำตอบที่ 94
       ในรถตู้ตรงรุ่นเครื่องก็4.5อัพนะครับ แค่วงยางจะเล็กลงมาหน่อยนะครับ

คำตอบที่ 95
       มีช่างแนะนำ เอาเกียรธรรมดา mark2 มาลงจะ OK ไหมครับ ตัวนี้ใช้เครื่อง3Sเหมือนกันไหมครับ

คำตอบที่ 96
       ผมวาง3s feใน toyota hero เกียร์ออโตเฟืองท้าย4.5ยาง205/70 R15วิ่งดีเต็มไมล์ ติดแก็ส lpg หัวฉีดตกประมาณ 1.30บาท/ลิตรประหยัดดีไม่จุกจิก วิ่งไม่อายใครเลยครับ
จากอ้วนบางบัวทอง

คำตอบที่ 97
       เรียน คุณ โอ๊ด
ผมเจอฝูง 3S แล้วครับ
มีเกือบ 10 ตัวที่ร้านเดียวกัน
และร้านอื่นๆอีกมาก
ผมสอยมาไว้ 1 ตัวแล้วครับ
จะเอาด้วยไหมครับ
ผมจะออกหน้าต่อราคาให้

คำตอบที่ 98
       พี่หนุ่ม ราคาทะลุ30xxxไหมครับ พอได้ยินแล้วอยาก+คันไม้คันมือขึ้นมาทันทีเลยครับ

คำตอบที่ 99
       ตอบคุณ PoddLiteace
ราคาบางร้าน 35k
บางร้าน 28k
แต่ต้องดูสภาพด้วยครับ
ราคาเปิดร้านที่ผมซื้อ 35k ครับ แต่
ผมได้มาพร้อมไมล์ไมตี้แบบไฟฟ้า(เพราะต้องใช้)
ไม่ข้าม 30k ครับ
สนไหมครับถ้าสนผมก็พอแนะนำให้ได้ครับ

1j-ge เพิ่งจะ 25k เอง ครับ

ไม่ทราบว่าคุณ PoddLiteace
พอจะมี wiring ของตัวนี้บ้างไหมครับ
ไม่ได้กะ wire เองหรอกนะครับ จะเอาไว้ซ่อมครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 100
       อ้าวเมื่อเช้าโพสท์แล้วทำไมหาย สงสัยยังไม่ทันติดแล้วคลิกปิดก่อน

3S-FE มี2รุ่นครับเท่าที่ทราบ คือปลั๊กกล่อง เทา-ขาว กับขาวล้วน ตัวหลังจะใหม่กว่า

ส่วนวายริ่งนี่หาค่อนข้างยากครับ ถ้าเจอแล้วจะแจ้งให้ทราบ พอดีมีแต่ 4Yหัวฉีดครับเท่าที่ผมเจอ

ตอนนี้ด้อยงบประมาณเลยใช้เกียร์เดิมๆมาชนไปก่อนครับ ดีเซลลงแล้วด้วย

คำตอบที่ 101
       หลายตัวเลย จัดไปครับ ไม่แน่ใจว่าตรงไหม...
http://www.celicatech.com/imagearchive/bgbonline/89tech/wiring%20diagrams.pdf

คำตอบที่ 102
       ร้ายนานี

คำตอบที่ 103
       ใกล้แล้วครับ
เก็บงานเสร็จปลายสัปดาห์
จะมาเล่าต่อ

คำตอบที่ 104
       เอามาให้ดูก่อนครับเพิ่งรับมาจากอู่วางเครื่อง
ยังไม่สมบูรณ์มากนัก ต้องเก็บงานอีกหลายอย่าง
ที่ยังไม่ถูกใจผม ที่เห็นเป็นเพียงการ ทำเพื่อให้พอวิ่งได้เพื่อทดสอบเท่านั้น แต่ก็วิ่งได้ เกินคาด ขนาดเอา Mix GAS 25 mm. ขวางทางไอดีไว้ ยังไปดีกว่า 4Y มาก
เก็บงานด้วยตัวเองเสร็จแล้วจะเช็ดล้างเอามาให้ดูอีกครับ

คำตอบที่ 105
      

คำตอบที่ 106
       ของผม สตาร์ทเช้าฉึ่งแรกมีควัน สีคล้ายๆกับควันของมอไชค์ที่มี2T จากนั้นตอนกลางวันก็สตาร์ทไม่มีอีก เป็นเฉพาะเช้าฉึ่งแรก จะมีปัญหาอะไรไหม น่าจะแก้อย่างไร กลัวเป็นสัญญานที่ไม่ดีกับเครื่อง

คำตอบที่ 107
       ถ้าแบบนี้นะครับ
เมื่อก่อนเคยใช้ 1g
เปลี่ยน ยางซีล ก้าน วาล์ว ครับ
เวลาจอดนานค้างคืน
น้ำมันเครื่องจะตกลงห้องเผาไหม้
ตอนเช้า Start ก็จะเผาน้ำมันเครื่องออกมาด้วย
ไม่เปลี่ยนก็พอใช้ได้ แต่เปลี่ยนก็ดี

คำตอบที่ 108
       ขอบคุณครับคุณหนุ่มJZN90 3S-FE ของผมใช้มากว่า 6000 โลแล้วหาวันว่างจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเกียร์ AUTO ออกซะแล้วต่อไปควรเปลี่ยนทุกี่กอโลดีครับ

คำตอบที่ 109
       ที่ว่าเปลี่ยนยางซีลก้านวาล์วหน่ะ ประมาณค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ พอดีจะถือโอกาสเซ็ควาล์วไปด้วยเลย ว่างๆ จะถ่ายรูปเครื่องผมมาให้ดูนะครับ

คำตอบที่ 110
       ขอรบกวนสอบถามพี่หนุ่มJZNด้วยครับ ผมกำลังหาเครื่องมาวางในBMWE30เครื่องเดิมM40ATเนื่องจากเครื่องพังก็เลยสนใจ 3S-FE อยากได้เป็นเกียร์MTเพราะจากที่เคยใช้เกียร์ATการบำรุงรักษาจุกจิกและค่าใช้จ่ายสูงกว่าMTเนื่องจากเคยยกเกียร์E30ไป2ลูกแล้ว พี่ว่าถ้าเอา 3S-FE มาวางในE30 จะดีไหมครับ เพราะเห็นE30ส่วนใหญ่ไม่วางJก็SR

คำตอบที่ 111
       ตอบคุณ มนตรี ครับ

เอาเรื่องแรกก่อนนะครับ
เกียร์ Auto ถ้าใช้กันดีๆผมว่าทนใช้ได้เลยครับ
ส่วนเกียร์ Manual ในเครื่องที่มาจาก japan จะแพงกว่า Auto แน่นนอนครับ เพรามีมาน้อยตัว

ส่วยเรื่องวางใน E30 วางได้แน่ครับ
ต่องตรวจดูเฟืองท้ายก่อนว่าอัตราทดเท่าไรครับ
ถ้าได้สัก 4.5 ขึ้นจะดีครับ

แต่สิ่งหนึงที่คุณจะคิดหนักเมื่อไปซื้อเครื่องก็คือ
ราคา 3S-FE ตอนนี้มันค่าตัวพอๆหรืออาจแพงกว่า
2J-GE ก็ได้ หรือราคาค่าตัวมันคุณอาจได้
1jz-gte เลยเชียวละ

และสิ่งที่ตามมาคือคุณต้องใช้ตัวแปลงไมล์กับวัดรอบ
เพราะมันเป้น Direct Coil และยังไม่ได้ใช้ Speed Senser แบบปกติอีก

ส่วนเรื่องการ wiring ทั่วไปไม่มีปัญหาช่างทำได้อยู่แล้ว

คำตอบที่ 112
       ตอบคุณ PUNGNOY ครับ

เรื่องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ใช้ไม่ต้องแพงมากหรอกครับ
เอากึ่งสังเคราะห์แบบกลางๆไม่ต้องแพง 4-500 บาท
เปลี่ยนกรองไม่ต้องแท้ก็ได้เอาแบบไม่เกิน 100 บาท
สำหรับผมเปลี่ยนทุก 5000 กม. เนื่องจากใช้ในเมือง
รถติดมาก ไม่ค่อยได้ระยะทาง

ส่วนน้ำมันเกียร์ Auto ก็เช่นเดียวกันแต่เอาเป็นว่า สัก 15000 กม. เปลี่ยนครั้งก็ได้ หรือถ้าลดลงเหลือสัก 10000 กม.ได้ก็จะดี เพื่อสุขภาพที่ดีของเครื่องและเกียร์

ส่วนเรื่องยางซีลก้านวาล์ว ผมไม่แน่ใจนะครับ
ตัวยางไม่น่าแพงครับแต่ค่าแรงและอย่างอื่นๆที่อาจ
ตามมาอาจแพงกว่าก็ได้ทางที่ดีถามอู่ดีกว่าครับ

คำตอบที่ 113
       Update นิดนึงครับ
เก็บงานเรื่องความเรียบร้อยไปบ้าง
ทดลองวิ่งอยู่ 2 สัปดาห์
ใช้งานได้ดี ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก
วันนี้ ดำปี๋เลย เดี่ยวใช้อีก 2 อาทิตย์ ถ่ายใหม่
ยังไม่ได้ใช้แก๊ซ ใช้น้ำมันอย่างเดียว
95,91,โซฮอล ปนกันมั่วไปหมด
วันนี้เติม โซลฮอล 95 (17.89 )

คำตอบที่ 114
       ท่อไอดีที่อ้อมหน้าเครื่องยังไม่ค่อยพอใจแต่ยังไม่มีเวลาไปทำ ใช้ได้ใช้ไปก่อน

คำตอบที่ 115
       เอาไมล์ Surf KZ มาใช้ หา VZ ไม่ได้
ดีไปอย่าง Scale วัดรอบกว้างดีเห็นถนัดๆ และ
ก็ได้อะไรหลายอย่างเพิ่มมาเช่น
ไฟ O/D Off ,Check Engine ,เตือนคาดเข็มขัด
เสียงเตือนเกียร์ถอย
และอีกหลายอย่างให้ช่างต่อสายมาห้อยไว้
ต้องการใช้ตัวไหนก็จับมาต่อ
ใช้กล่องแปลงของ M-PEX 2 กล่อง
วัดรอบ กับ ความเร็ว ใช้งานได้ดี
ลูกลอยในถังเสียจากการไม่ได้ใช้น้ำมัน
มานานตอนใช้ 4Y เลยไม่ขึ้น
หาลุกลอยรุ่นอื่นแบบมีไฟเตือนน้ำมันหมด
มาทดสอบแล้วรอหาเวลาติดตั้งอยู่

คำตอบที่ 116
       พี่หนุ่ม ผมไปเจอโดยบังเอิญเซียงเจ้าใหญ่ในซ.นวลจันทร์ จาก รามอินทราเข้าไปซ้ายมือเลยโค้ง2ช่วงแล้ว เปิดมา 2 ต้นๆ-ปลายๆแล้วแต่สภาพ หากใครสนใจรีบไปดูครับ มีอยู่จำนวนหนึ่ง เกียร์ติดตัวมาเลยด้วย ลูกยางห้อยบนของNOAHครับ

แล้วที่ว่าspeed sensor ไม่เหมือนชาวบ้านนี่เป้นอย้างไรครับ

คำตอบที่ 117
       แถวนนท์ ก็มีเยอะครับ สวยๆด้วย
ราคาก็ประมาณนั้น เปิดที่ 35k
แล้วแต่ต่อรอง

ส่วน Speed Senser
ผมไม่แน่ใจว่าตัวไหนนะครับ
แต่น่าจะเหมือนกระทู้นี้ที่ผมลงไว้
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=20552
เพราะเห็นเขาเรียกว่า Speed VVT

คำตอบที่ 118
       รูปนี้ของเพื่อนครับ ในรถตู้LITEACEตัวมนๆ วาข้ามรุ่นเป็นง3S-FE NOAH

ต้องหาท้ายเกียร์ที่เป็นแบบเซนเซอร์เดิมๆมาเจาะ Speed sensor เพิ่มไปที่ด้านบน

คำตอบที่ 119
       เรียน คุณ PoddLiteace
ของผมไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องเพิ่มเติม
เพียงแต่ไปเอาสัญญาณของเดิม
ซึ่งมีอยู่แล้วเพื่อจ่ายให้กล่อง ECU
มาใช้เข้ากล่องแปลงเพื่อใช้กับ ไมล์ได้เลยครับ
เดี๋ยวว่างจะลองดูว่าตัวไหนครับ
แล้วจะเอาข้อมูลมาบอก

ในรูปของคุณ PoddLiteace
น่าจะเป้นตัวด้านบนดำๆ น๊อตสีทองๆ
ถ้าเป็นตัวนั้นเครื่องผมมีติดอยู่แล้วครับ

ในรูปเป็นเครื่องที่ได้มาถ่ายก่อนวางครับ

คำตอบที่ 120
      

คำตอบที่ 121
      

คำตอบที่ 122
      

คำตอบที่ 123
      

คำตอบที่ 124
      

คำตอบที่ 125
       เอาไว้เป็นข้อมูลกันนะครับ

คำตอบที่ 126
      

คำตอบที่ 127
      

คำตอบที่ 128
       พอดี File ที่ผมทำไว้เป้น PDF มันใหญ่มาก
เนื่องจากต้องการรายละเอียด เลยไม่สามารถส่ง Mail
ให้ใครได้ เลยลงในนี้ให้ดูกัน

คำตอบที่ 129
       คือขอถามมเรื่องเครื่อง3s feหน่อยนะครับพอดีจะไปวางในke35 2ปะตูของผม เฟื่องท้ายเป็น 10น๊อต 4.3
อยากจะวาง3s fe ออโต้ ไม่ทราบตอนนี้พอจะหาได้ไหมครับ แล้วราคาประมาณเท่าไหร่ครับ [เครื่องแบบข้างบนได้มาเท่าไหร่ครับ]

คำตอบที่ 130
       ขอความรู้จากพี่ๆหน่อยครับ รถผมวางเครื่อง 3S-FE ขับหลัง เกียร์ AUTO มีปัญหาตอนแรกคือ ไมล์ไม่ขึ้น เลยเอาตูดเกียร์รุ่นเก่าที่มีเฟืองไมล์ไฟฟ้ามาใส่แทนตูดเกียร์อันเก่าที่มี sensor speed อยู่ โดยตอนนี้ไม่ได้ใส่sensor speed ที่ว่า ปัจจุบันรถวิ่งได้แค่ 3 เกียร์ overdrive ไม่ทำงาน จึงอยากถามพี่ๆ ว่า การที่ไม่ได้ใส่ sensor speed เข้าไปมันมีผลกับจุดนี้มั้ยครับ (พื้นที่ที่ตูดเกียร์จำกัดเลยไม่ได้ใส่ sensor speed ตอนนี้ยังไม่กล้าขับกลัวเกียร์จะพังก่อน)
อีกข้อนึงครับ ตอนเข้าเครื่องจะเร่งเองมากของพี่ๆ เป็นกันมั้ยครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 131
       1. เรื่องรอบเครื่อง ตอนเช้าเครื่องเร่งประมาณ 1300 กว่าๆ แล้วลงมาที่ 5 - 6 ร้อยรอบ เป็นปกติ เป็นการ วอร์มเมื่อเครื่องเย็น ควบคุมด้วย ชุดชดเชยที่ใต้ลิ้นปีกผีเสื้อ
2. เรื่องเกียร์ ผมใช้อุปกรณ์เดิมของเครื่องทุกชิ้นมี Speed เข้ากล่องเกียร์เปลี่ยนครบ

ที่จริงแล้วเรื่อง Speed senser สำคัญกับการเปลี่ยนเกียร์มาก ถ้าเลือกได้ผมเลือกไมล์ไม่ขึ้นก่อนเลย แต่สัญญาณเข้ากล่องต้องมีมันมีผลกับการเปลี่ยนเกียร์มาก เครื่องบางรุ่นถ้าไม่มี สัญญาณ Speed เข้า เกียร์ไม่เปลี่ยนเลย

การแก้ไข เอาท้ายเกียร์เดิมใส่ รถจะวิ่งปกติ แล้วใช้กล่องแปลงสัญญาณจาก Speed senser ส่งสัญญาณเข้าไมล์อีกทีครับ

เปลืองหน่อยแต่ได้ครบ รถผมใช้กล่องแปลง 2 ชุด
แปลง สัญญาณ ไมล์ และ แปลงวัดรอบ

ปัญหาตอนนี้มีอย่างเดียว ไมล์ขึ้นมากกว่าปกติประมาณ 10% รอไปแก้กับคนทำกล่องแปลงอยู่ บ้านใกล้กันแต่ผมยังไม่ว่าง (ใช้ได้ใช้ไปก่อน)

คำตอบที่ 132
       ขอบคุณพี่หนุ่มJZN90 มากครับ จะลองใส่ตูดเกียร์เดิมเข้าไปครับ ส่วนหน้าปัดที่ผมใช้เป็นรุ่นตามรูปเลยครับไม่ทราบว่ากล่องที่แปลงสัญญาณเข้าไปต้องตรงรุ่นมันหรือเปล่าครับ และจะหาซื้อไดที่ไหนครับ

คำตอบที่ 133
       ถ้าจำไม่ผิดนี่มันหน้าปัทม์ Mark II
ส่วนมากเป็นเครื่อง J ครับ
กล่องแปลงซื้อได้ที่ http://www.tarad.com/mpex2002/
ติดต่อ คุณ ชัย 081-9044073 ครับ
แจ้งเขาด้วยว่า ต้องการเอาเครื่องอะไร รุ่นไหน
ต่อกับไมล์ อะไร รุ่นไหน เขาจะได้ทำให้ถูกครับ

คำตอบที่ 134
       แล้วถ้าเอาไมร์ไรใส่อะครับ วาง3s-fe แบบว่ารถเก่ามันจะวัดได้ทุกตัวป่าวครับ

คำตอบที่ 135
       ไมตี้ก็ใช้ ไมล์เดิมซิครับ
ถ้าเป็นรถรุ่นอื่นก็ใชไมล์ติดรถ

ทำกล่องแปลง เข้าหากันก็จบ

หรือถ้ารถรุ่นเก่าไปก็หาดัดแปลงตามความเหมาะสม

คำตอบที่ 136
       ชื้อละครับ จอฟ้า apexi rsm

คำตอบที่ 137
       กระทู้จะครบปีแล้วครับ

คำตอบที่ 138
       คุณหนุ่มJZN90 เครื่อง3s ขับหลังเนี่ย เราสามารถเอาเกียร์ ธรรมดา ของ 4s ชนได้ป่าวครับ เครื่อง 2 พัน กับเกียร์ 1800

คำตอบที่ 139
       ผมไม่แน่ใจนะครับ
เชียงกงเคยบอกว่าได้
ผมว่า คุณPoddLiteace น่าจะตอบได้ดีกว่ผม

ถ้าชนได้ไม่มีปัญหาหรอก 1800 กับ 2000
นิดหน่อย แต่อาจไม่ทน อย่าลากมากก็พอ

คำตอบที่ 140
       ครับคุณ หนุ่ม ผมกลัวช่างที่มาทำวายสายเรื่องออโต้ ไม่แม่น ระบบ ect มันจะใช้งานได้ไม่เต็มที่หรือป่าวครับ ตอนนี้ราคาเครื่องอยู่ประมาณ 19-22000 แล้วแต่ที่ คุณหนุ่มครับแล้วเครื่อง 3s ขับหลังตัวนี้ ทำยังไงให้สัญญาไมล์ ขึ้นอ่ะครับ

คำตอบที่ 141
       แจ๋ว

คำตอบที่ 142
       ตอบ คุณ เพชรพระอุมา นะครับ

ถ้าสายไฟไม่ได้ถูกตัดมามากไม่น่ามีปัญหากับการ wiring เนื่องจากเครื่อง toyota ช่างน่าจะคุ้นเคยดี
แต่ที่สำคัญคือประสบการณ์ของช่างด้วยครับเนื่องจาก wiring ของ 3s-fe ไม่ค่อยมีให้เห็น

ส่วนเรื่องสัญญาณไมล์นั้น ดูคำตอบที่ 131 ครับ


ตอนนี้ใช้มา 7 เดือนแล้ว ไม่มีปัญหาใดๆครับ

คำตอบที่ 143
       vvti ติดแกสได้ดีหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 144
       อยากถามพี่ว่าใครพอมีไวริ่งบ้างครับ

คำตอบที่ 145
       ตามพี่Poddกับพี่ หนุ่มมาถึงนี่เลย อิอิ

คำตอบที่ 146
       ถามคุณหนุ่ม JZN90 ว่าคุณหนุ่มวาง 3Sที่อู่ไหนครับ แล้วมีปัญหาจุกจิกมั้ยครับ แล้วเกียของคุณหนุ่มออโต้หรือครับ
แล้วถ้าผมจะวาง 3Sแต่ชนเกียเดิมได้มั้ยครับ TIGER D4D2.5ครับ

คำตอบที่ 147
       พี่ ๆ มีอู่แนะนำที่จะวางเครื่อง 3s บ้างไหมครับ

คือผมจะวางลงใน mazda fighter 2500 คับ

คือจะวางเกียร์ออโต้ ไม่รู้มันจะอืดไหมคับ

ขอบคุณคับ

คำตอบที่ 148
       แหมช่วงนี้เห็นหลายคนจะวางนะครับ
ความสนใจเริ่มมากขึ้น
อู่ไหน ก็วางได้ครับ ปรับแต่งแท่นเครื่องเล็กน้อย
ใช้พัดลม ฟรีปั๊มที่ติดกับเครื่องได้เลย
หม้อน้ำเดิม ปรับเปลี่ยนทางเข้าออกน้ำ ตีกระบังลมใหม่
ไม่ต้องย้ายแผงแอร์ ให้ปวดหัว
ไม่แนะนำให้ชนเกียร์เดิมครับ ใช้ Auto ติดเครื่องจะดีกว่า

จุดสำคัญมันจะอืดหรือไม่อยู่ตรงเฟืองท้ายครับ
ถ้าวางกระบะเฟืองเดิม 4.1 - 4.3 ยางไม่โตมากไม่ได้บรรทุกหนัก ลองใช้แล้วจับอาการดูก่อน
ถ้าต้น - กลาง ไม่ดี ลองหาเฟืองท้าย 4.5 - 4.8 ใส่ดู
และต้องดูด้วยว่า รถรุ่นของเรามีเฟืองท้ายให้เปลี่ยนหลายเบอร์หรือไม่ หายากหรือป่าว เพราะมันคือต้นทุนครับ เสียทั้งค่าของ ค่าแรง และอารมณ์ ถ้าเบอร์เฟืองท้ายหายากและอาจแพง แนะนำให้วางเครื่อง J แบบ พิมพ์ นิยมดีกว่าครับ จะได้ไม่มาบอกว่าวางแล้วไม่ดี ศึกษาให้มากๆครับ

คำตอบที่ 149
       ที่นี่พอมีข้อมูลอยู่บ้างครับ
และผมจะคัดลอกมาเก็ยไว้ให้ที่กระทู้นี้เรื่อยๆ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=34146

คำตอบที่ 150
       เพิ่มเติม map ครับ

คำตอบที่ 151
       รถผมไมล์ไม่ขึ้น ความเร็ว ทุกอย่างใช้ได้หมดยกเว้นความเร็ว ใครช่วยแนะนำถึงแนวทางการซ่อมบ้างครับ
ไมตี้ ปี 1992 ไมล์ไฟฟ้า เฟื่องล่างไม่มีปัญญาเช็คแล้ว

ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 152
       รบกวนถามคุณหนุ่ม JZN90ครับว่าได้เครื่องมาจากร้านไหนมีเบอร์โทรมั้ยครับ แล้วเครื่อง3sคันเร่งแบบสาย หรือใช้ไฟฟ้าครับ d4dของผมคันเร่งเป็นแบบไฟฟ้าครับ

คำตอบที่ 153
       ได้เครื่องมาจาก ร้าน ช.รุ่งเรีอง แถวบางกร่าง นนทบุรี ครับ เบอร์โทร ต้องหาก่อน
เครื่องมีสายคันเร่งครับ
เรื่องคันเร่งไม่ต้องห่วงครับ ช่างจะจัดการให้ได้

คำตอบที่ 154
       ขอบคุณครับ รอครับ

คำตอบที่ 155
       ได้แล้วครับเบอร์โทร แล้วตอนนี้คุณหนุ่มติดแกสรึยังครับ ถ้าติดแล้วติดแบบหัวฉีดหรือดูดครับ วิ่งตกโลละกี่บาทครับ

คำตอบที่ 156
       ได้เบอร์โทรแล้วก้ดีใจด้วยครับ

รถผมติดแก๊ซอยู่ตั้งแต่ยังไม่ได้วางเครื่องครับ
งง ละซิ เดิมเป็น 4y พอวางใหม่ก็เลยใช้ของเดิม
ทำเอง เข้ากับเครื่องตัวใหม่ เป็นแบบดูด
ไม่ทราบว่าโลละกี่บาทเป็นที่แน่นอน
รู้ว่า แก๊ซ 300 บาท = 26 ลิตรกว่าๆ วื่งได้
2.5 วัน โดยประมาณ วันละประมาณ 70 โล
ในเมืองรถติดมากๆ แต่พอประมาณได้ว่าวิ่งทางไกล
300 บาทนี้ไปกลับ นนทบุรี แม่กลองได้สบายๆ
แล้วเติม แก๊ซโซออล95 อีกเดือนละประมาณ 1,000 บาท เอาไว้อุ่นเครื่องตอนเช้า ,และใช้ น้ำมันทุกครั้งที่ติดและดับเครื่อง

คำตอบที่ 157
       พี่หนุ่ม ผมเพิ่งฟื้นตัวจาการผ่าตัดครับ เพื่อนๆแวะมาเยี่ยมเยอะเลยมีการคุยเรื่องเครื่อง ทำให้ทราบว่าเครื่องรุ่นนี้หากวางในตู้ไลทืเอซ จะมีแบบทัวริ่งเพลาหลังเป็นสปริงรถนั่งพวกนี้จะใช้สัญญาณABSมาวัดความเร็วเป็นข้อมูลเลย
แต่ถ้ารุ่นธรรมดาจะไม่มีabsมาเกี่ยวข้องวัดแบบธรรมดาครับ

คำตอบที่ 158
       หวัดดีครับพี่หนุ่ม เอารูปที่วางเครื่องมายลโฉมกันบ้างซิครับพี่ แล้วให้จินวางให้หรอครับ

คำตอบที่ 159
       เรียน คุณ PoddLiteace ขอให้หายไวๆนะครับ
ถ้ารถรุ่นใหม่ๆมี ABS ก็วัดความเร็วจาก เซ็นเซอร์ ABS ครับ เช่น เครื่อง 7A-FE วางใน AE100 ต้องหาดุมเบรคหน้าที่มี ABS มาอย่างน้อย 1 ข้าง เพื่อมาเอาสัญญาณจาก เฟือง ABS เข้ากล่องและไมล์ กรณีนี้ทดลองดูแล้วหากถอดสายสัญญาณ ABS จากล้อออก เกียร์ไม่เปลี่ยน (จากรถเพื่อน)
ส่วนของผมไม่ทราบว่าช่างเอาสัญญาณจากท้ายเกียร์ตรงไหนไปเข้ากลองแปลงให้ไมล์ขึ้น แต่ลองดูแล้ว ตั้งแต่ตอนยังไม่ได้ wiring ไมล์ใส่กล่องแปลง เครื่องและเกียร์ก็ทำงานวิ่งได้เกียร์เปลี่ยนปกติ แสดงว่าสัญญาณ วัดความเร็วเข้ากล่องอยู่แล้วโดยตรง ส่วนที่ต้องใช้กล่องแปลงเพียงเพื่อให้ไมล์วัดความเร็วทำงานเท่านั้น


เรียนคุณ ปลา รถดำน้ำ ครับ สบายดีนะครับตอนนี้ใช้รถไรอยู่
ใช่ครับให้ จิน วางเครื่อง รูปมีอยู่แล้วจำไม่ได้ว่าหน้าไหนลองย้อนกลับไปดูครับยังไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรไปจากตอนวางมาก อันที่เคยให้ช่างทำไว้ชั่วคราวเช่น ท่อไอดีที่จะไปกรองอากาศ ว่าจะปรับปรุงทีหลัง มันคงจะใช้ชั่วโคตรแล้วแหละครับ ไม่มีเวลาทำครับ แต่ตั้งแต่วางตัวนี้ดีไปอย่างครับ ผมไม่ได้ไปกวนใจ ช่างจิน อีกเลย 7 เดือนกว่าแล้วครับ ไม่เหมือนตอนใช้ j ครับ ไปทุกอาทิตย์

โชคดีทั้งสองท่านครับ

คำตอบที่ 160
       หวัดดีพี่หนุ่ม สบายดีครับ ตอนนี้ใช้รถเก๋งอยู่ กำลังหา4wdที่เป็นเนื้อคู่อยู่ ยังไม่เจอที่ถูกใจแบบเข้าตาเลยอะครับพี่

คำตอบที่ 161
       เรียน คุณ ปลา รถดำน้ำ ครับ
แบบเดิมคันที่ผมเคยขับเห็นมีอยู่ตรงข้าม central รัตนาธิเบศร์ นะครับ
http://www.one2car.com/CarInfor/cardetails.aspx?caridx=F22042008&row=2
ขอให้เจอเนื้คู่ไวๆครับ

คำตอบที่ 162
       รบกวนถามอีกครั้งครับ แล้วพวกอะไหล่ เช่นปั้มน้ำ วาวน้ำ
สายพานไทมมิ่งเนี่ย มีอะไหล่ขายมั้ยครับ แล้วหายากมั้ยครับ

คำตอบที่ 163
       ปั๊ม ใช้ ของ 3s ขับหน้าทั่วไปได้
timing ผมเปลี่ยนตั้งแต่วางเครื่อง พันกว่าบาท
อย่างอื่น เดียวหาบิลดูก่อนครับ

คำตอบที่ 164
       อะไหล่3sหาของไม่น่าจะยากนะครับ ขนาดพี่หนุ่มทำเอง ใช้เอง รถพี่ท่านยังห่างช่างซะขนาดนั้น ของเค้าดีจิงๆ

คำตอบที่ 165
       ฮะ ฮ่า
เครื่องห่างช่างครับ
แต่ช่วงล่าง พักนี้ไม่ได้หยุดเลย
แต่อาการดีขึ้นมากแล้วครับ

คำตอบที่ 166
       กำลังจะลงครับคุณหนุ่ม ที่ผมโทรคุยกับคุณหนุ่มนะครับ
รอช่างนานมาก ซื้อเครื่องมาจนหมดประกันแล้วครับยังไม่ได้ทดลองวิ่งเลยครับ ในBody Ford Sierra Van ครับ

คำตอบที่ 167
       อีกภาพครับ ระเบิดห้องเครื่องไปแล้วครับ ตอนแรกจะวาง J มีปัญหากับช่าง เลยเปลี่ยนมาที่อู่นี้ช่างบอก 3s ก็พอ เหลือๆ ผมเลยไปเลือกเครื่องเองเลย

คำตอบที่ 168
       เป็นที่สังเกตุว่าน้ำมันเครื่องที่ฝาปิดเครื่องจะดำทุกเครื่อง และเคยคุยกับช่างว่าที่ญี่ปุ่นไม่ค่อยเปลี่ยน นม.เครื่อง จะดำมาก จากภาพครับจากการเปิดแคร๊ง

คำตอบที่ 169
       ใน bodyนี้ครับ

คำตอบที่ 170
       เมื่อวานไปดูช่างบอกใช้คันเกียร์เดิมไม่ได้ขาออกคนละข้าง เซ็งครับเจ้านาย เพราะมันไม่ค่อยสวย

คำตอบที่ 171
       คำตอบที่ 170

คิดต่ออีกนิดครับ
ถ้าขามันอยู่คนละข้างก็ตัดขาด้านล่างกลับด้านน่าจะได้
อาจต้องต่อเหล็กนิดหน่อยแต่เพื่อสภาพภายในไม่เปลี่ยน
แปลงแล้วก็ ok นะ

ขออภัยครับไม่ได้ Login เนื่องจาก Login แล้ว ไม่มีที่ให้ตอบคำถามครับ

คำตอบที่ 172
       แสดงว่าช่างขี้เกียจโมแน่เลย คุณหนุ่ม ผมเข้าไปดูรถช่างเจาะยึดเรียบร้อยแล้วครับ

คำตอบที่ 173
       ผมมีไมตี้ตัวโปรงหลังอย่างเดียวอยู่กำลังมองหาเครื่องอยู่..
แต่ที่เล็งๆๆไว้ก็มี 1JZ gte,SR20 gte,3s gte....
ใครรู้ว่าเครื่อง 3 ตัวนี้มีข้อแตกต่างกันอย่างไรเมื่อลงแล้วและเครื่องตัวไหนเหมาะสุดครับ..ใครรู้ช่วยผมด้วยน้าครับ

คำตอบที่ 174
       << เป็นยังไงบ้างครับ คุณ ปากากะเญอ อย่าลืมมาแจ้งความคืบหน้านะครับ

<< คุณ Oatcat เจ้าของกระทู้ครับ คุณ เงียบไปเลยนะครับ สงสัยงานเยอะ ผมก็ไม่ค่อยได้ไปแถวบ้านคุณเลย

================================

ตอบ คุณ กตัญญู
1j-gte
sr20det
3sgte ตัวนี้ขับหน้า

สองตัวแรกลงได้แน่ ทำกันมากมาย เหมาะทั้งนั้น
ทีนี้ต้องถามตัวเองว่าต้องการแบบไหน ใช้งานอย่างไร
อยากแรง ปรูดปราด ก็ 2 ตัวแรก

อยากแรงแบบ เบาลงมาหน่อย เนิบๆ
1j-ge (vvt หรือไม่ก้แล้วแต่)
2j-ge (vvt หรือไม่ก้แล้วแต่)
1g-ge,fe
sr20de

หนักแน่นนุ่มนวล UZ ต่างๆก็เห็นกันมาก

เบาๆใช้งานสบายๆแบบผมก็ 3s-fe

ผมว่าเรื่องถามตอบว่าตัวไหนดีไม่ดีนี่ ขึ้นกับที่ถามครับ
ถาม Board ไหนก็ไปทางนั้นครับ

แต่ทุกตัวขับไปสัก 2 เดือนก็ไม่แรงแล้วครับ
มันชิน

คำตอบที่ 175
       ไกล้จะคลอดแล้วครับ ติดปัญหาแคร๊งอย่างเดียวเอาไปตัดอยู่ครับ ใส่แคร๊งแล้วก็วายสายได้ครับ

คำตอบที่ 176
       สงสัยอีกนิดครับ กำลังจะวางอยุ่อาทิตย์หน้าแล้ว หากได้เครื่องรุ่นที่ไม่มีเซนเซอร์ท้ายเกียร์มาจะต้องทำอย่างไรครับ กลัวว่าวางแล้วเกียร์ไม่เปลี่ยนครับ
จะวางในไมตี้ตัวแรกนี่ละครับ ยังเป็นไมล์สายอยู่เลยครับ

คำตอบที่ 177
       คำตอบที่ 176
ตอบคุณ PoddLiteace
รถผมเดิมก็ไมล์สาย
ตอนที่ผมวางใหม่ๆยังไม่ได้ wiring ไมล์
ไม่มีอะไรขึ้นเลยยกเว้นไฟเตือนต่างๆ
ยังวิ่งได้ปกติครับ พอเอาไมล์ไฟฟ้าพร้อมกล่องแปลง
ไป wiring เข้าไปก็ใช้งานได้ครบครับ
ย้อนกลับไปอ่านดู พอมีแนวทางให้ครับ
หรือโทรมาก็ได้นะครับ

คำตอบที่ 178
       ล่าสุด เครื่องเดิมทรยศ ไม่ยอมสตาร์ทก่อน แล้วตาด้วยไฟไม่ชาร์ทเลยระเห็จลงไปแล้ว
ตอนนี้เตรียมพื้นที่รองรับ3S ขับหลังอยู่ครับ ที่แน่ๆ หม้อน้ำม่ทีอเข้าคนละข้างอย่างเห็นได้ชัด แต่ดีที่ออยล์เกียร์ตัวเดิมยังสามารถใช้ได้อีกครั้งที่ฝังในหม้อน้ำเมื่อรอบก่อนน่ะครับ

คำตอบที่ 179
       หม้อน้ำผม ออก ซ้ายรถ ทั้งบนล่าง

Oil เกียร์ เดิมถ้ายังดีอยู่ก็ใช้ไปก่อน
ส่วนผมไม่ได้อยู่ในหม้อน้ำตั้งแต่แรกแล้วครับ

คำตอบที่ 180
       ตอนนี้กำลังวางครับ แต่คันส่งหน้าติดก้นอ่าง ต้องปาดอ่างครับ ไม่ทราบว่าเจอปัญหานี้กันไหมครับ
แล้ววาล์วลมที่ปั๊มเพาเวอร์มันทะเลาะกับกระปุกพวงมาลัยแก้อย่างไรครับ
เครื่องผมปี97 เกียร์ออโตแบบน้ำมันครับ ยังไม่เป็นไฟฟ้า

คำตอบที่ 181
       1. อ่าง ปาดนิดหน่อยครับ
2. วาล์ว ตามรูปครับ
ถ้ามาเป็นแบบพลาสติกสีดำ มันหักง่าย เตรียมหาแบบในรูปเปลี่ยนได้เลยครับ 100 บาท

คำตอบที่ 182
       สำหรับคุณ PoddLiteace ครับ

รูปอาจไม่ได้สัดส่วนแต่พอดูได้นะครับ
ถ่ายไว้ตั้งแต่กำลังวางครับ

คำตอบที่ 183
       สังเกตอย่างไงครับว่าเป็นเกียร์ไฟฟ้า หรือน้ำมัน ข้อดี ข้อเสียต่างกันยังไงครับ

คำตอบที่ 184
       ของผมเพิ่งลง 4s-fs มาครับ 1800 cc ขับหลัง Auto
ก็แรงใช้ได้ครับ โอเวอร์ไดร์ฟ แซงหายห่วง แล้วจะถ่ายรูปมาให้ชมครับ

คำตอบที่ 185
       แล้วตอนนี้พี่หนุ่มใช้เฟืองท้ายทดเท่าไรครับ ผมเองก็หาข้อมูลเฟืองท้าย3Sไม่ได้เลย
ส่วนวาล์วเพาเวอร์พวงมาลัย ของผมเป็นสีดำแต่แบบอลูมิเนียมครับ

คำตอบที่ 186
       ตอบ คุณ podd ครับ
เท่าที่มีคนแนะนำให้หมุนนับดู
น่าจะเป็น 8:39 นะครับ = 4.8
เครื่องเดิมติดรถเป็น Y ครับ

คำตอบที่ 187
       คุณหนุ่ม ผมกลับมาแล้วจะวาว 3 เอสอีกทีแล้ว พอดีนำมันลงราคาเลยปล่อยไปก่อน ตอนนี้ใช้ exsior ngv อยู่เบื่อเติมบ่อยเลยหันกลับมามองไมตี้คู่ใจอีกรอบจะทำการลง สามเอสแล้วตอนนี้กำลังหาข้อมูลเรื่องงบประมาณอีกรอบครับ ว่างๆ กลับมาบ้านก็โทรมานะ ไปdrink กันสักหน่อย ไม่ได้drink กันหลายปีแล้วนะ

คำตอบที่ 188
       คุณ Oatcat
กระทู้ผ่านไป 7 หน้า จะเอาแล้วเหรอครับ

เรื่องกลับบ้านคงยากสักหน่อย ภาระเพียบ
แล้วช่วงนี้ งานเสาร์-อาทิตย์ มาก ขยับลำบากครับ

และที่สำคัญ ผมเลิก drink มา 7 ปีแล้ว
ให้นั่งกินกับแกล้มละได้ แล้วยิ่งตอนนี้ แรงดันเลือดผิดปกติอยู่ด้วย
กลัวอายุไม่ยืน 555
ฝากบอกเพื่อนๆที่ รบ.ด้วยว่า คิดถึงทุกคน

คำตอบที่ 189
       ล่าสุดโครงการไมตี้3Sของผมออกจะแผ่วปลายไปหน่อย เพราะช่างที่ทำขอตัวไปธุระบ้าง ซึ่งก็กลับมาสานต่อแล้ว งานวางตัวเครื่องกับเกียร์เสร็จ งานสายไฟเกือบเรียบร้อย เหลือแต่ต่อเข้าระบบกับของเดิม ยุ่งหน่อยตรงที่สายไฟอยู่คนละข้าง และต้องแปลงไดชาร์จใหม่เข้ากับคัทเอาท์แยกของเก่า กับเดินระบบไฟคันเกียร์
ที่มีปัญหาคือพัดลมทะเลาะกีบหม้อน้ำเดิม เพราะเครื่องที่ได้มาเป็นแบบแกนพัดลมยาว ยังไม่รู้ว่าจะหาแกนสั้นใส่ได้หรือไม่ หรือจะแปลงใช้หม้อน้ำเก๋งดีครับ

ส่วนเรื่องเร่งเครื่องตอนเปิดแอร์ยังไม่ได้ไล่สายเลยครับ

คำตอบที่ 190
       เรียน คุณ PoddLiteace

<< ต้องแปลงไดชาร์จใหม่เข้ากับคัทเอาท์แยกของเก่า
ข้อนี้ผมเห็นว่าช่างไฟเอาคัทเอาท์ออกแล้วนะครับไม่ได้ใช้ ยังกองอยู่ที่บ้านเลย

<< เดินระบบไฟคันเกียร์
คันเกียร์ของผมไม่มีอะไรซับซ้อนครับ มีไฟแสงสว่าง กับไฟ โซลินอย Lock คันเกียร์เท่านั้น
ส่วนที่คันเกียร์ทั่วไปมีกล่อง Shift Lock Control นั้น ผมไม่ได้ใช้ครับ

<< พัดลมทะเลาะกับหม้อน้ำ เนื่องจากแกนพัดลมยาว
ผมยังไม่แน่ใจว่าแกนจะเท่ากันทุกตัวหรือป่าว ส่วนของผมไม่มีปัญหาใดๆ

<< เร่งเครื่องตอนเปิดแอร์
ผมลองถอดกล่องออกมาเพื่อต่อ A/F Meter แล้วลองมองๆดูก็ยังไม่ได้ต่อ เร่งรอบใช้งานเหมือนกันครับ
เนื่องจากตอนนี้ใช้งานได้ดีไม่มีปัญหา รอบเครื่องเดินเบาอยู่ที่ประมาณ 500 รอบหรือต่ำกว่านิดๆ ไม่เคยดับ


รอคุณ PoddLiteace อยู่นะครับ ถ้ามีอะไรก็โทรมา
หรือถ้ามีเวลาว่างตรงกันก็นัดไปดูรถกันก็ได้ครับ
ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 191
       ของผมยังไม่เสร็จเหมือนกันครับคุณหนุม

ปากากะยอครับ

คำตอบที่ 192
       พอดีเจออีกจุดที่คาดว่าจะมีปัญหา คือเจ้าไมตี้ผมหน้าปัทม์มีสเกลบอกแรงดันน้ำมันเครื่อง พอดูข้างไดชาร์จเครื่อง2L ทันเป็นกระป๋องวัดแรงดัน เลยไม่รู้ว่าสวิทช์นมค.นั้นอยู่ตรงไหน หรือตัวเดียวกัน
ในขณะที่ท้ายเครื่อง3S ใต้ฝาครอบวาล์วเป็นเซนเซอร์เตือนนมค.ธรรมดาไม่ทราบว่าจะสลับกันเลยได้ไหมครับ เซนเซอร์ตัวนี้ลากเข้ากล่องด้วยหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 193
       เรียน คุณ PoddLiteace

<< บอกข้อควรระวังก่อน
ห้ามเอา สายไฟวัดแรงดันเดิมต่อกับ Switch แรงดันที่ข้างฝาสูบ 3S เด็ดขาด เกจย์ ที่หน้าปัทม์จะ Short

<<ให้ถอด กระป๋องวัดแรงดัน ข้องเครื่อง L ไปใส่ ที่ข้างฝาสูบ 3S แทน Switch แรงดัน แล้วค่อยต่อสาย
(ไม่แน่ใจว่าจะใส่ได้เลยหรือไม่นะครับ เนื่องจากตำแหน่งอาจติดขัดกับอุปกรณ์รอบข้าง หรือเกลียวไม่พอดีกัน)

<<ตัว Sensor ไม่ได้เข้ากล่องครับ


สำหรับผม
เนื่องจากเดิมเป็นไมล์ รถตอนเดียวเบนซิล เป็นไมล์สาย เลย Upgrade ใช้ไมล์ Surf 130 ไฟฟ้า เลยได้ Function เพิ่มมาหลายอยาง วัดแรงดัน น้ำมันเครื่องที่หน้าปัทม์ใหม่ ต่อสายลอยไว้แต่ไม่ได้ใช้ ได้เพียงแต่ต่อ สาย Switch แรงดันเดิมเข้ากับไฟกรองดักน้ำที่หน้าปัทม์ (หน้าปัทม์ไม่มีไฟกาน้ำมัน) ใช้แทนเอาก็ยังใช้งานได้ ดีครับ

คำตอบที่ 194
       คุณหนุ่ม ถ้ามีเวลาช่วยเช็คราคาให้ทีสิ ตอนนี้กำลังหาอยู่เหมือนกัน

คำตอบที่ 195
       เรียน คุณ Oatcat
13/10/09 12:24

โทรถามให้ที่ร้านเดิมที่ผมเคยซื้อนะครับ
ราคาน่าเจ็บใจครับ 20,000 บาท ยังไม่ได้เห็นหน้ากัน

เมื่อ 1 ปีที่ผ่านมา เปิดที่ 35,000 บาท
ลดให้เหลือ 28,000 บาท ครับ


โอ้ว สงสัยขึ้นลงตามราคาโลหะ
ต้นทุนวางลดไปเยอะเลยนะครับ

คำตอบที่ 196
       ขอบคุณพี่หนุ่มที่เตือนครับ ไม่เช่นนั้นหน้าเรือนไมล์ผมคงบรรลัยแน่เลย
แต่อย่างไรคงต้องแปลงวัดรอบเดิมเข้ากับเครื่องใหม่ใช่ไหมครับ ว่าจะใส่กล่องเอ็ม...
ส่วนเครื่องนั้น สองหมื่นสาม จากซ.สิริชัย เมืองนนท์ครับ เมื่อเดือนที่แล้ว หากย่านบางนามีตั้งแต่ หมื่นเก้า จนถึงสองหมื่นสี่ แต่เฉลี่ยที่สองหมื่นสอง

คำตอบที่ 197
       วัดรอบต้องแปลงแน่นอนครับ
ใช้กล่อง M ครับ โทรสั่งได้เลย เครื่อง 3S-FE Direct ไมล์ ไมตี้ เครื่องเดิมอะไรก็ว่าไป
เครื่องน่าจะจากแหล่งเดียวกันครับ ร้านที่ผมเอาเครื่องก็มี หน้าร้านที่ ศิริชัยเหมือนกัน
ซื้อเครื่องเอาใกล้ที่วางไว้ก่อนครับ ขาดเหลือวิ่งกันบานแน่

คำตอบที่ 198
       ของผมร้าน(ดวง)จันทร์ครับ ที่มีหน้าร้านหลายแห่งน่ะครับ แต่ทางบ้านว่าจะให้วางแก๊สแบบหัวฉีดคับ

คำตอบที่ 199
       อีกอย่างที่ลืมบอกคือระยะเครื่องของพี่หนุ่มนั้นถอยหลังมากกว่าผมราวๆนิ้วเศษ แต่ของผมผ่าอ่างที่เดียวกันก็จะเอ๋กับฝักบัวแล้ว เลยผ่าไปข้างหน้าได้ไม่ลึกเวลาวางเครื่องเลยล้ำหหน้ามากกว่าครับ

คำตอบที่ 200
       ok เลยคุณหนุ่มพรุ่งนี้จะดูที่บ้านโป่งอีกทีว่าราคาเป็นไงมั่งถ้าดูแล้วงบไม่เกิน 50 k รวมแกสหัวฉีด ก็ โอเลยแหละ

คำตอบที่ 201
       จัดไปเลย คุณ Oatcat

มีอะไรโทรมาถามได้
ต้องการ กล่องแปลงไมล์-วัดรอบ โทรมาบ้านเขาอยู่ใกล้ๆผมไปสั่งให้ได้
ติดขัดปัญหาการวางโทรมา ถ้าว่างวิ่งไปให้ดูเป็นตัวอย่างได้ (ออกค่า LPG ให้ด้วย)

คำตอบที่ 202
       เรียน คุณ PoddLiteace
เครื่องผม วัดจากหม้อน้ำ ชนฝาครอบ timing = 8 นิ้ว
หลังเครื่องวัดจาก ผนังด้านหลัง ถึง ขอบฝาวาวล์ = 3.5 นิ้ว

เรื่องฝักบัวไม่รู้ช่างเขาจัดการให้ เข้าใจว่ามีการแก้ไขฝักบัวด้วย

คำตอบที่ 203
       เมื่อวานว่าจะแวะบ้านโป่ง พอดีมืดก่อนเลยแวะทำอย่างอื่นแทนไม่ได้ดูเครื่องยนต์เลย ไปดูเครื่องคนแทน อิ อิ
วันนี้จะไประนอง วันเสาร์จะขับรถไปดูที่บ้นโป่งอีกที อยากลองขับรถคุณหนุ่มดูสักครั้งก่อนเหมือนกัน

คำตอบที่ 204
       นั่นสิครับพี่หนุ่ม ช่างผมยังสงสัยอยู่เลยว่าหากไม่แก้ไขให้ค่อนไปหน้ารถ ก็ถอยเครื่องไม่ได้ลึกแน่ๆ

คำตอบที่ 205
       เรียน คุณ Oatcat
ว่ากันไปครับ อยากให้ลองเหมือนกันครับ

เรียน คุณ PoddLiteace
ลองปรึกษาช่างดูครับ

คำตอบที่ 206
       เรียน คุณ PoddLiteace
จาก คำตอบที่ 199

ผมเพิ่งนึกออก ว่าเรื่องเครื่องที่ช่างวางเดินหน้าเกินไป อาจเกิดจากที่ ถ้าวางขนาดเท่าของผมรอยต่อระหว่าง
ท้ายเครื่องกับหัวหมูเกียร์จะวางบนเหล็กกันโคลงพอดี ช่างอาจแก้ไขโดยการเลื่อนเดินหน้าออกไปเพื่อเลี่ยงกันโคลง
ทำให้พัดลมไปชิดหม้อน้ำมากเกินไปก็เป็นได้ ครับ
ในทางกลับกันถ้าเลือกที่จะถอยหลังเครื่อง ก็จะชิดกับผนังมากเกินไปครับ

ส่วนของผมนั้นเลือกที่จะรองกันโคลงด้วยเหล็กขนาด 2 หุน ให้กันโคลงห่างออกจากเครื่อง ครับ

คำตอบที่ 207
       ตัวที่ค้ำใต้เครื่องของรถผมไม่ใช่กันโคลงครับ แต่เป็นคันส่งตัวหน้าเลยครับที่เป็นปัญหาหลัก ไปซ้อนทับตรงอ่างที่ปาดแหละครับ
แต่ตอนนี้ตัดต่อเพลาไปแล้วคงต้องเดินหน้าอย่างเดียวแล้วครับ
คงจะไปเจอกับหม้อน้ำแบบสั่งทำหนาพิเศษของผมอีก(เเคยใช้กับ2L+Turbo) เลยไปกันใหญ่
วันนี้ไปไล่เก็บสายไฟเกือบหมดแล้วครับ
แต่ที่สงสัยยังมีอยู่ไม่กี่เส้น ตามนี้ครับ
สายสีชมพูคาดดำ จากคอนเนคเตอร์กล่องยาวสุดลอยไว้
สายสีฟ้าคาดขาว จากคอนเนคเตอร์กล่องยาวสุดลอยไว้
มันเป็นสายอะไรครับ

อีกอย่างไฟรูปเครื่องนี่มาจากสายสีอะไรครับ ทางร้านไม่ได้ไล่มาให้ครับ ตอนนี้ก้หาไม่เจออยู่แค่3 แต่อีกฟ่อนคาดวาเกี่ยวกับชุดบอกเกียร์ครับ

แล้วยังหาสายเส้นที่เร่งเวลาเปิดแอร์ไม่เจอนะครับ ไม่ทราบว่าสีอะไรครับ

สรุปวันนี้เหลือเรื่องหม้อน้ำ ท่ออากาศ ท่อไอเสีย และเติมน้ำยาแอรืก็จะล้อหมุนแล้วครับ

คำตอบที่ 208
       ลองดูตามรูปนี้ครับ
ผมแกะกล่องแล้วจดออกมาไว้
บางขั้วไม่มีสายออกจากปลั๊กครับ

ขั้ว W = รูปเครื่อง
ขั้ว ACT = ชดเชยรอบ แอร์ (ไม่ Confiem นะครับ ยังไม่ได้ลองต่อ )

ผมไม่ได้เน้นให้ครบนะครับ เน้นใช้งาน และมีของเล่นไปเรื่อยๆครับ
ดังนั้นของบางอยางจึงชั่วคราวตั้งแต่วางจนบัดนี้ ครบ 1 ปีแล้ว ครับ

คำตอบที่ 209
       ขอบคุณครับ พอจับทางได้บ้างบางส่วน
แช่นหน้าคอมแอร์ AC1 ทางร้านตัดกลางสายออกมาให้ต่อตรงกับหน้าคลัทช์เลย ส่วนเซนเซอร์ใต้ท้องคอมนั้นลอยไว้
ไม่รู้ว่าหากให้ครบต้องเอา AC1 ไปต่อเข้าหน้าคลัทช์ แล้วเอาไฟเลี้ยงคลัทช์เดิมมาเข้าที่ ACTหรือเปล่าเนี่ย
แต่ที่แน่ๆเดี๋ยวหาขั่ว W ก่อนเลยครับ จะได้มีไว้เตือน
เวลาดูนี่ส่องเข้าหากล่องใช่ไหมครับสำหรับตำแหน่งขั้ว

คำตอบที่ 210
       ต้องขอภัยจริงๆการดูไม่ทราบว่าหันด้านไหนแน่นะครับ
เอาให้แน่ๆ
เปิดฝากล่องเลยครับ
มันเขียนไว้บนแผ่น ปริ้น ครับ

คำตอบที่ 211
       คุณหนุ่ม ผมไปบ้านโป่งมาแล้ว เครื่อง 18000 ค่าลงเครื่อง 18000 ค่าแกส 30000 รวมแล้วเกือบ 70000 หมื่นสงสัยไม่ไหว เลยลองดูราคาเปลี่ยน NGV ที่ exsior เป็น lpg 75 ลิตร ใช้เงิน 14000 ใช้ชุดหัวฉีดเดิมเปลี่ยน ถัง ท่อ หม้อต้มหัวเติมใหม่ สงสัยคงเอา solution ที่ 2 ดีกว่า ไมตี้คงไว้อย่างเดิมก่อน แก้ปัญหาเรื่องการเดินทางไกลไปก่อนใช้คันเดิมเติม LPG 555

คำตอบที่ 212
       นั่นละครับหากแน่ๆต้องแก้ผ้า(ฝากล่อง)กันไปเลย
แต่ของผมยังอยู่อู่เลยรื้อลำบากหากมีปัญหาจะเถียงกันอีก รอให้กลับเข้าบ้านก่อนเถอะน่า....
เดี๋ยวเอาหนัแห้งของพี่ไปเทียบกับที่ไล่ขามาก่อนครับ พอจะจับทางได้ละครับ

คำตอบที่ 213
       เรียน คุณ Oatcat
66,000 ก็หนักเอาเรื่องเหมือนกันนะครับ ถ้าไม่เอาหัวฉีด เอาแค่ ดูด ก็ เหลือประมาณ 51,000
หากปล่อย 2L ออกคงได้สัก 10,000 ก็เหลือ 41,000 แล้วแต่ท่านก็แล้วกันครับ ผมเองตอนวางพอมีต้นทุนด้าน LPG อยู่แล้วบ้าง และก็ขาย 4Y ไปได้ 10,000 ก็พอลดต้นทุนลงได้ แต่ไปโดนค่าแปลงไมล์อีกหลายพัน ไหนจะยังค่าเครื่องที่แพงกว่าตอนนี้อีก 10,000 บาท ผมว่าก็พอๆกับคุณตอนนี้แหละครับ แต่ก็ต้องเดินหน้าต่อไปครับ
ส่วนของคุณ Oatcat ผมว่า ใช้ได้ใช้ไปก่อนเหอะครับ แนะนำให้เอาไม้หน้าสามตัดสักคืบและมารองคันเร่งไว้จะช่วยประหยัดได้มากครับ 555


เรียน คุณ podd
ค่อยๆทำไปครับ

คำตอบที่ 214
       มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการต่อวงจรแอร์ครับ ตามที่ผมและคุณ podd ได้ไป post ถามข้อมูลไว้
ทำ Link ไปที่ http://www.clubjz.net/showthread.php?p=423393&posted=1#post423393

ขอบคุณ สมาชิก clubjz ครับ

คำตอบที่ 215
       ล่าสุดเข้าไปที่อู่มา ไล่ขั้วสายของกล่องมาแล้วครับ
ขั้วที่มี"*" คือที่อักษรบนแผ่นวงจรพิมพ์มาเบลอๆอ่านได้ไม่ชัดครับ

คำตอบที่ 216
       555
จำนวน Pin ก็ไม่เท่ากันแล้วครับ
ตำแหน่ง ยังไม่ตรงกันอีก
กล่องก็คนละเบอร์กันครับ
อย่างนี้ แกะกล่องอย่างเดียวครับ

คำตอบที่ 217
       ตัวดำในกรอบขาวดันทะลึ่เป็น 211000-5110อีกครับ สงสัยมาในSR40 ที่เป็นรุ่นก่อนพี่หนุ่มแน่ๆเลยครับ
ในกล่องผมตรงกลางมีตัวต้านทานลอยเด่นอยู่บนหลักโลหะเพื่อให้ระบายความร้อนด้วยครับ
ของพี่หนุ่มอาจจะเป็นของตัว SR41,SR42 แต่ถ้าเกียร์ไฟฟ้าอาจจะเป็นSR50ก็เป็นได้