5l turbo ใครต่อวัดบูสต์จากใกล้ๆ ท่อร่วมไอดีบ้างครับ

จาก พงษ์
ศุกร์ที่ , 28/8/2552
เวลา : 06:36
อ่าน = 745 ครั้ง
125.25.8.21

ผมขอดูตำแหน่ง และขอคำแนะนำด้วยครับว่าควรเอาจากตรงไหน ต้องเจาะใหม่หรือเปล่า หรือทำอย่างไรดี
ตอนนี้ผมเอาจากก่อนเข้าเทอร์โบ ต่อสามทางแยกก่อนเข้าเวสเกตครับ เห็นเขาบอกว่าวัดได้ไม่ตรง เพราะต้องผ่านinter ผ่านอะไรอีกหลายอย่าง ก่อนเข้าท่อร่วมไอดี ทำให้บูสต์ได้จริงต่ำกว่าที่วัดเอาไว้

ขอคำแนะนำด้วยครับ เผื่อจะได้ปรู๊ดปร๊าดขึ้นอีกหน่อย หรือต่อแบบเดิมดีแล้ว
ผมบูสต์ตามกระป๋องแค่ 10 ปอนด์ครับ บูสต์ที่ได้จริงๆ ไม่รู้กี่ปอนด์ครับ
ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 2
ตกลงจำเป็นมั้ยครับ ที่เจาะวัดบูสต์ที่ท่อร่วมไอดี
แยกจากเวสเกต ค่าเพี้ยนไปมากมั้ยครับ
น่าสมควรเจาะมั้ยครับ ผมจะได้จัดการเลย
ขอบคุณมากครับ

จาก พงษ์ ศุกร์, 28/8/2552 เวลา : 19:30

คำตอบที่ 3
ไม่เห็นจะต้องเจาะเลยก็เอาไอ้รูไอน้ำมันเครื่องเดิม(ที่ตอนนี้จะต้องย้ายตำแหน่งไปไว้หน้าเทอร์โบแทนแล้ว)ต่อสายใส่ข้อลดก็ใช้ได้แล้วส่วนที่ว่าค่าเพี้ยนมากไหมที่เวสเกตไม่ต้องสนใจ ติดวัดบูสวัดดูจะบูสเท่าไหนก็ปรับเวสเกตเอาครับ

จาก เก่ง TOC718 เสาร์, 29/8/2552 เวลา : 21:51

คำตอบที่ 4
ทราบมาว่าการวัดจากท่อร่วมไอดี จะได้ค่าใกล้เคียงความจริงที่สุด รวมถึงถ้าท่ออินเตอร์รั่วก็จะทราบได้ เนื่องจากวัดบูสต์จะไม่ค่อยขึ้น แต่ถ้ามองในแง่ตรงข้ามถ้าอินเตอร์รั่วแล้วเราไม่ทราบ ขับจนไปถึงบูสต์ที่เราตั้งไว้สมมติ 8 ปอนด์ แต่แรงบูสต์ที่เทอร์โบอาจเป็น 15 ปอนด์ก็ได้ อาจทำให้แกนเทอร์โบพังได้ ไม่ทราบผิดถูกอย่างไร ขอคำแนะนำด้วยครับ ส่วนการวัดก่อนเข้าเทอร์โบ จะทราบบูสต์ที่เข้าเทอร์โบจริง ทำให้เราสามารถควบคุมแรงอัดได้ไม่เกินกำลังของเทอร์โบได้ ท่านอื่นมีความเห็นอย่างไรบ้างมั้ยครับ

จาก พงษ์ อาทิตย์, 30/8/2552 เวลา : 05:47