คำตอบที่ 1
       up

คำตอบที่ 2
       อย่างไรแล้วรบกวนคุณณุ ช่วยเก็บรายละเอียดในการสะสม และ ประกอบด้วยนะครับ จะได้เป็นข้อมูลให้กับเพื่อนสมาชิกท่านอื่นๆ ไว้เป็นกรณีตัวอย่าง จะได้แชร์ความรู้ซึ่งกันและกัน ของผมก็กำลังคิดอยู่เหมือนกันครับ
เป็นไปได้ถ้ามีรูปประกอบด้วยจะเยี่ยมมาก ขอให้สำเร็จดังที่ตั้งใจไว้นะครับ.

คำตอบที่ 3
       ร่วมด้วยช่วยเชียร์ครับ ขอให้ได้ของครบพร้อมขึ้นคาน(รถ)ในเร็ววัน

คำตอบที่ 4
       เป็นกำลังใจให้นะครับ สำหรับการจะสร้างขับสองเป็นสี่ล้อ เพื่อนผมสร้าง LN100 บอดี้ HERO Surf ขนาดแซส์ซีส์เป็นคานแข็งแล้วป่านนี้ยังวิ่งหาของอยู่เลยครับ

คำตอบที่ 5
       ครับ จะเก็บรายละเอียดทุกเม็ดเลยครับ จะได้ใช้เป็นบรรทัดฐานต่อไป โครงการนี้ประมาณ 2ปี ครับ ค่อยเป็นค่อยไป

คำตอบที่ 6
       เป็นกำลังใจให้นะครับ ขั้นตอนต่างๆ เป็นแบบอย่างให้รุ่นหลังๆได้ดีทีเดียว หนับหนุนๆๆ

คำตอบที่ 7
       คุณต่อศักดิ์ครับ เห็นเพื่อนคุณใช้ครัทซี LN 100 แล้วอยากทราบว่าซื้อแถวไหนครับ แล้วราคาละครับ(รวมอินวอย) อยากทราบราคาครับ

คำตอบที่ 8
       เป็นแซส์ซีส์ของรถจดประกอบครับ พอดีเจ้าของเก่าเอาไปใช้จนบอดี้เน่า เครื่อง+เกียร์ยกไปใส่คันอื่น เลยขอซื้อเฉพาะแซส์ซีส์มาครับ(ราคาประมาณสามหมื่นกว่า+ทะเบียน) ประกอบกับตอนหลังไปเจอบอดี้ Hero Surf เข้า เลยเอามาประกบกัน วุ่นวายพอดูครับต้องย้ายที่รับหัวเก๋งตอนหลังทั้งหมดเลย ใช้ได้แค่ 4 ตัวจากด้านหน้าเท่านั้นครับ ตอนนี้ทำสีเสร็จแล้ว เดี๋ยวจะเอารูปมาให้ชมครับ
ที่ทำงานผมมีเพียบครับ ไมตี้ขับสองทำเป็นขับสี่ แต่งานไม่เรียบร้อยครับ เขาทำแค่พอใช้งานได้เท่านั้น ไว้รอหมดฝนเดี๋ยวจะโพ้สรูปมาให้ดูเป็นแนวทางสำหรับท่านที่กำลังจะทำครับ ที่ไม่โพ้สตอนนี้เพราะแต่ละคันมีแต่โคลนทั้งนั้น

คำตอบที่ 9
       นี่สิครับเขาเรียกว่า "รักจริง" มีความมานะอดทนเป็นเลิศ เป็นกำลังใจให้ครับ เยี่ยม จริง ๆ จะรอชมผลงาน จาก สุราษฎร์ฯ

คำตอบที่ 10
       คุณต่อศักดิ์ครับ มีอีกไหมครับแชสซี 100 เนี่ย อยากได้มาก..ก.. ครับ ราคาแบบเนี้ยรับไม่อั้นครับ ตัวถัง เครื่อง เกียร์ไม่สนครับ อยากได้แบบคุณต่อศักดิ์ครับ ช่วยบอกด้วยครับ 01-3044424

คำตอบที่ 11
       ราคานี้อย่าว่าแต่คุณTaroเลยครับ ผมก็อยากได้ ตอนแรกก็กะว่าจะเอาไว้เองแล้ว แต่ทีนี้เพื่อนเขายังไม่มีรถที่เอาไว้ลุยด้วยกัน ไอ้เราก็มี 106 อยู่แล้วจะเอาไว้เองก็เหมือนกั๊กเพื่อน เลยต้องให้เพื่อนไป อะหลั่ยบางตัวที่ถอดจาก 106 ผมยังถ่ายไปใส่คันนี้ตั้งหลายรายการ
เมื่อก่อนมีจอดประกาศขายไว้คันหนึ่ง เป็น YN100 รถจดประกอบ เจ้าของเก่าเป็นทหารอากาศ สภาพกิ๊กมาก เจ้าของเขาจะขาย 27 แต่พรรคพวกผมจะให้ 25 ก็ยื้อกันอยู่อย่างเงี้ย ผมคิดในใจไว้ตอนนั้นว่าเจอกันครึ่งทาง 26 กำลังสวย จะกลับไปเอาอีกทีไม่ทันแม้วซะแหล่ว แม้วเอาเงินใส่ถุงมาจ่ายให้สดเลย มาเจออีกทีที่ร้านยางผมกำลังเปลี่ยนแม็ก แม้วมาขอซื้อกระทะล้อเดิม 106 มารู้ทีหลังว่าคนที่ซื้อไปยังขับไม่เป็นเลย ซื้อเพื่อเอาไปขนหน่อไม้ส่งโรงงาน แถมยังทิ้งท้ายให้เราดีใจด้วยว่า ถ้ามีดีเชลช่วงยาวแบบ 65 หรือ 106 เอามาแลกได้นะ จะเพิ่มราคาส่วนต่างให้ด้วย ต่อมาได้ไปเที่ยวดอยเจอเส้นทางที่พี่แกใช้ขนหน่อไม้แล้ว ไม่แน่ใจว่าตอนนี้จะเหลือแต่ซากหรือเปล่าแล้วนะ

คำตอบที่ 12
       ในภาพเป็นรถของผู้รับเหมาที่เอาไมตี้ไปทำคานแข็ง หูยึดโช้คอัพฯตัวบนยังใช้ตำแหน่งเดิมของปีกนก เต้ารับลูกยางกันกระแทกปีกนกบนพี่แกยังไม่เลาะออกเลย แต่สภาพอย่างที่เห็นในรูปแหละครับ ดูแทบไม่เห็นอะไรแล้ว รอหมดฝนแล้วจะถ่ายรูปมาให้ดูใหม่

คำตอบที่ 13
       มาแล้วครับ ตามที่เคยเกริ่นไว้คราวก่อนว่าจะเอาไมตี้ฯที่ทำเป็นแบบคานแข็งง่ายๆ ขอย้ำเลยนะครับว่าทำแบบเน้นใช้งานไม่เน้นสวยแบบชาวออฟโรด มาดูเลยดีกว่า
-การเลาะช่วงล่างเดิมเลาะแต่ด้านล่าง ด้านบนที่ยึดปีกนกบนไม่เอาออก เพราะจะใช้ประโยชน์จากหูยึดโช้คอัพฯบนและยังสามารถนำช่วงล่างเดิมกลับมาใส่ได้
-อาร์มกันเพลาพลิกต่อจุดยึดไว้ที่หัวแซส์ซีส์ด้านหน้าสุด ต่างจากของคานแข็งแท้ๆที่อยู่ลึกเข้ามา
-กระปุกพวงมาลัยใช้ของคานแข็งแท้ๆเพื่อง่ายต่อการทำคันส่งที่เข้ากับมือลิงจากคานตัวใหม่ (กรณีนี้สามารถใช้กระปุกพวงมาลัยเดิมของไมตี้ฯได้ แต่ต้องทำคันชักใหม่ให้เป็นแบบดึงข้างแทน)

คำตอบที่ 14
       มองจากด้านหน้าครับ

คำตอบที่ 15
       จุดยึดอาร์มด้านหน้าที่ทำแบบง่ายๆ

คำตอบที่ 16
       สิ่งที่ต้องเปลี่ยนอีกอย่างคือ ก้นแคร้งค์อ่างน้ำมันเครื่อง ที่เห็นในภาพเป็นของเครื่อง 2แอลที่อยู่ในไม้ตี้ฯเลย ที่จะมีลักษณะแบนกว้าง ห้อยหลัง
หากจะทำให้สมบูรณ์จริงๆต้องไปหาก้นอ่างที่เป็นลักษณะก้นลึก ห้อยหลังของตัว 4WD มาใช้
เพราะเวลาเพลาหน้ายุบตัวก้นอ่างจะกระแทกกับเสื้อเฟืองท้ายได้

คำตอบที่ 17
       แต่คันนี้ใช้ก้นอ่างเดิมที่ติดมากะเครื่อง แต่ต้องมาแก้โดยการยกด้านหน้าให้สูงขึ้น เพื่อเวลาเพลายุบจะได้ไม่กระแทกก้นอ่างได้
วิธีทำให้สูงโดยใช้แหนบเดิม คือ การตั้งหูแหนบหน้าตัวหลัง ให้อยู่ใต้แซส์ซีส์ ต่างจากของคานแข็งแท้ๆที่อยู่ในแซส์ซีส์เลย

คำตอบที่ 18
       คานรับแท่นเกียร์ที่สร้างขึ้นมาใหม่จากเหล็กราง เพราะคานรับแท่นเกียร์ของแซส์ซีส์คานแข็งแท้ๆมันค่อนข้างแพง แถมหายากอีกต่างหาก

คำตอบที่ 19
       เปลี่ยนเกียร์มาใช้เกียร์ของโตโยต้ารุ่นไหนไม่ได้ถามคนหาอะหลั่ย เพราะคันเกียร์เข้าโฟร์อยู่ในแนวเดียวกันกับคันเกียร์หลัก ทำให้ติดเบาะ ต่างจากเกียร์ของพวก Ln ที่เกียร์โฟร์จะเยื้องไปทางซ้ายมากกว่านี้ เวลาไปหาเกียร์ต้องดูตรงนี้ด้วย แต่ถ้าเป็นเบาะแยกก็ไม่เป็นไร

คำตอบที่ 20
       ช่วงล่างหลังใช้แหนบเดิมของไม้ตี้ฯ แต่ใช้คานของ 4wd แท้ เพลากลางเปลี่ยนมาใช้ท่อนเดียวยาวเฟื้อย ยังกะเพลารถอีแต๋น จริงๆน่าจะทำเป็นแบบ 2 ท่อนตามเดิม ช่างเขาคงจะเอาง่ายและเร็วเข้าว่า

คำตอบที่ 21
       เครื่อง 2แอลเดิมๆติดมากะบอดี้ไม้ตี้ฯ

คำตอบที่ 22
       แซส์ซีส์เดิมๆ มีนามว่า LN85

คำตอบที่ 23
       ทำออกมาแล้วเป็นแบบเนี้ย ด้านหน้าสูงกว่าด้านหลังจากสาเหตุที่กล่าวไปด้านบน แต่น่าจะแก้ไขให้ด้านหลังสูงกว่านี้ได้ เพื่อความสวยงาม
แอบถามช่างคนที่แปลงว่าใช้เวลาทำนานแค่ไหน
ช่างเขาบอกว่า 2 วันเอง เน้นใช้งานไม่เอาสวย

คำตอบที่ 24
       เมื่อจอดเทียบกับ 106 ของแท้(คันสีขาว)ครับ

คำตอบที่ 25
       ขอบคุณครับ ได้ข้อมูลเพิ่มเติมอีกแล้ว ถ้ามีรูปอีก เอามาให้ชมเยอะๆนะครับ

คำตอบที่ 26
       up

คำตอบที่ 27
       up

คำตอบที่ 28
       ผมมีแหนบเดิม หน้าหลังของคานแข็งครับดูของแถวบางบัวทองครับโทร 061021310