คำตอบที่ 1
       1/2 ของน้ำมันเบนซิน 91 มั้งครับ

ตอนนี้ 91 ราคาอยู่ที่ 32.94 บาท/ลิตร
ราคาแก๊ส คงจะอยู่ที่ 16.47 บาท/ลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ราคา LPG อย่าไปคิดมาก
สุดแท้แต่บุญกรรมของ ปอตอทวย จะทำไว้อย่างไร
และคนอื่น ๆ จะปล่อยหรือขัดขวางให้เป็นเช่นใด

ถ้าใจจริงของรัฐบาลและ ปตท. ไม่ได้ส่งเสริมการใช้ LPG พวกเขาอยากจะขึ้นให้เท่ากับราคาเบนซินด้วยซ้ำไป
แต่ว่าเนื่องจากกระแสคัดค้านรุนแรง
และเนื้อแท้แล้ว คนที่มาดูแลเรื่องกรมพลังงานส่วนใหญ่มีผลประโยชน์ทับซ้อนทั้งนั้น
ทำให้การทำอะไรก็ตามล้วแล้วแต่โดนด่าแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เมื่อไหร่จะได้ปตท.กลับมาเป็นของรัฐบาล ดังเดิมซะที่ครับพี่น้อง
เห็นบอกว่าทำLPG แล้วขาดทุน น่าจะโอนน้ำมันหรือแก๊สอย่างเดียวก่อนก็ได้ กับมาเป็นรัฐวิสาหกิจ ดังเดิม
แล้วที่บอกว่ากำไรมาจากปิโตรเคมีและอื่น ก็ให้เป็นของสิงค์โปร์และพวกพ้อง ต่อไป ก่อนก็ได้ นะครับ
เฮ้อ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เพราะ LPG มีหลายเจ้าขายน่ะสิครับ
ส่วน NGV มี ปตท ขายเจ้าเดียว

เดี๋ยวนี้ แวะ บางจาก ตลอดครับ เลิกอุดหนุน ปตท

รายได้ประชากรไทย เทียบกับ รายได้ประชากรสิขโปร ต่างกัน กี่เท่า แต่ดันใช้น้ำมันราคาเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       อย่าไปคิดทวงคืน ปตท. เอามาเลย
ของใดที่ขายไปแล้วซื้อกลับคืนน่ะยาก
คืนมาก้ไม่ได้แปลว่าจะทำอะไรให้ดีขึ้น
สิ่งที่สำคัญคือการแสดงออกถึงความจริงใจที่จะมีให้กับภาคประชาชนต่างหาก


ปตท.และคนที่มาดูแลกรมพลังงาน ที่ผ่านมามักมีปัญหา
อีกทั้งนโยบายไม่สอดคล้องกับความเป็นไปของโลก


1. เรื่องการส่งเสริมการใช้แก๊ส LPG เป็นเชื้อเพลิง
เรื่องนี้ ปตท.และคนจากรัฐบาลไม่เคยสนับสนุน
ทั้งที่การใช้ LPG ไม่ได้ผิดตรงไหน แต่ทุกฝ่ายกลับโยนความผิดไปให้คนใช้ LPG ว่าใช้เชื้อเพลิงผิดประเภท เบียดบังภาษี ก่อให้เกิดอันตรายในท้องถนน ดัดแปลงสภาพรถ สิ่งเหล่านี้ทุกคนไม่เคยแก้ไขยังไงก็คเกิดปัญหาไปอีกนาน

2.เรื่องการส่งเสริม NGV เป็นเชื้อเพลิง

ในต่างประเทศอย่างออสเตรเลียใครนำรถใหม่ป้ายแดงไปติดแก๊สจะได้เงินช่วยเหลือ 1000 เหรียญ
แต่ในขณะที่ไทยแลนด์ได้เงินช่วยจาก ปตท. แค่ 10000 บาท หลังจากนั้นหายเงียบไม่เคยกลับมาช่วยเหลืออีก
แสดงออกถึงความไม่จริงใจในเรื่องนโยบาย ตามเคย


3. พยายามเบี่ยงเบนเรื่องการนำเข้า LPG

การนำเข้าจะนำเข้าก็ทำไปซิ เปิดเผยกันชัด ๆ ว่านำเข้ามาราคาเท่าไหร่ เวลาขายจะขายให้ประชาชนเท่าไหร่เพื่อช่วยเหลือภาคประชาชนไม่ใช่ซ้ำเติมคนไม่มีทางออก
เวลาตลาดโลกลดลงจะลดลงเท่าไหร่ คนใช้ LPG เขายอมจ่ายเพื่อคิดราคาเป็นต้นทุนว่าเขาจะติดแก๊สดีหรือไม่ดี
สิ่งเหล่านี้ ไม่เคยมีใครทำ ปตท. มีแต่อ้างทวงบุญคุณ ปชช. ว่าต้องแบกรับภาระ เวลาลดก้ไม่อยากลดเวลาขอขึ้นก็อ้างว่าแบกรับภาระต้องนำเข้า พุดแบบนี้ใครที่ไหนเขาอยากจะไปเข้าใจ

4.การส่งเสริมให้ติดแก๊สจากโรงงานผลิตรถยนต์

เอาเข้าจริงบริษัท GM เชฟโรเลต ประเทศไทยคือรายแรกที่อดทนไม่ไหวกับนโยบายรายวัน ของรัฐบาลกับความไม่จริงใจของ ปตท. จึงต้องออกรถที่ติดแก๊สกับทางบริษัทผู้รับจ้างภายนอกมาติดทีหลังโดยไม่รอนโยบายอีก
บริษัทรถยนต์อื่น ๆ จึงค่อย ๆ ทำตาม โดยแทบไม่มีใครออกนโยบายรถติดแก๊สมาจากโรงงานเลย ยกเว้น TOYOTA BENZE


5 ความไม่จริงใจกับนโยบายลดภาระการนำเข้าน้ำมัน


เอาเข้าจริงไม่มีใครจริงใจตรงนี้เลย เพราะการใช้แก๊สทุกประเภทคือการลดภาระการนำเข้าน้ำมัน
ถึงแม้ต้องนำเข้าแก๊ส 2 ชนิดก็ยังถูกกว่าน้ำมันมากมาย

แต่เอาเข้าจริง การส่งเสริมการใช้แก๊ส มันส่งผลกระทบกับนโยบายและราคาน้ำมันในประเทศ รวมถึงผู้ค้า แก๊สโซฮอล เอทานอล ปาล์ม โยงใยผลประโยชน์กันมั่วไปหมด
จึงไม่มีใครอยากส่งเสริมการใช้แก๊สจริงจัง
เป็นได้แค่การเกทับบลัฟกันไปมา ให้ประชาชนสับสน

แสดงความคิดเห็นย่อย