คำตอบที่ 1
       จริงสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นครับ ไม่ใช่ทุกรุ่น อย่างถ้าเป็นเครื่องที่อยู่ในรถเก๋งบางรุ่น ถ้าใช้งานแก๊สไปซักระยะนึง บ่าวาล์วจะทรุดต้องตั้งวาล์วใหม่อยู่เรื่อย รถเก๋งวีออสของผมติดLPGตอน4หมื่นโล วิ่งจนถึง1แสนโลเครื่องเริ่มสั่น นำไปตั้งวาล์วใหม่ก็ใช้งานได้ตามปกติ

แต่สำหรับเครื่อง2.7ตัวนี้ถ้าติดตั้งแก๊สอย่างถูกต้อง ไม่พบว่าเครื่องยนต์มีปัญหาหรือสึกหรอเกินกว่าการสึกหรอตากปกติ อันเนื่องมาจากการใช้เชื้อเพลิงทางเลือก ไม่ว่าจะเป็น LPG หรือ NGV แต่อย่างใด

รถใช้งานส่วนตัวบางคันวิ่งทะลุหลักแสนยังใช้งานได้ตามปกติ
รถผมก็ใช้งานมาแล้วปีกว่า วิ่งมาแล้ว7หมื่นกว่าโลก็ยังไม่พบความผิดปกติของเครื่องยนต์แต่อย่างใด
รถตู้ขสมก.ติดNGVได้ยินว่าวิ่งมา4-5แสนโล ก็ยังไม่ได้ซ่อมแซมอะไรนอกเหนือไปจากการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและบำรุงรักษาตามปกติเหมือนกับการใช้น้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       จริงครับ ที่เขาพูดมาทั้งหมดเป็นความจริงที่ถูกต้องเลยครับ

ที่เขาพูดแบบนี้เพราะพวกเขาเป็นช่างในศูนย์ การนำรถไปใช้งานดัดแปลงที่ผิดไปจากเสปกเดิมเป็นสิ่งที่ช่างในศูนย์จะไม่ยอมรับอยู่แล้วครับ



แต่ความจริงที่ลึกขึ้นไปอีกก็คือ
1. เครื่องหลวม
คุณใช้งานรถระดับไหน จึงเรียกว่าเครื่องหลวม
อาการรถเครื่องหลวมก้คือรถใช้งานไปมีควันขาวที่ปลายท่อไอเสีย ตลอดเวลา มีน้ำมันเครื่องเยิ้มที่ปลายท่อไอเสียและกรองอากาศของรถ
รถที่จะใช้งานให้เครื่องหลวมอย่างนั้นได้ ต้องใช้งานมานานพอสมควรหรือใช้งานแล้วไม่ได้ดูแลรักษาอย่างถูกวิธีเรียกว่าบำรุงรกษาผิดวิธีเครื่องก็จะหลวมเร็วกว่าปกติ
เครื่องหลวมมาจากตัวกระบอกสูบ แหวน และลูกสูบมีระยะห่างมากว่าปกติที่จะรับได้จึงเกิดการหลวม แต่ไม่มีผลเสียอะไรนอกจากกินน้ำมันเครื่องและเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 10-20%

ยกตัวอย่างอายุของการใช้งานที่เรียกว่าเครื่องหลวม
1.เครื่อง DI ของอีซูซุมักรทอง อายุใช้งาน 1 ล้านกิโลเมตร
2. อายุการใช้งานของเครื่อง 4A-fe ในโคโรล่า 3 ห่วง 500,000-750,000 กิโลเมตร [ติดแก๊ส ]


ถ้าคุณไม่ได้ใช้รถในอายุที่ยาวนานขนาดนี้ให้ลืมไปได้คำว่าเครื่องหลวม
ยกเว้นคุณใช้งานผิดวิธี
บำรุงรักษาผิดวิธีและซ่อมแซมไม่ถูกต้อง พังก่อนวัยอันควรทั้งนั้น ให้สังเกตุรถบ้านจะพังก่อนรถรับจ้างทั้งนั้นเพราะความผิดของเจ้าของรถเกือบทั้งนั้น


2.หัวฉีดน้ำมันอาจจะตัน
ถ้ารถทั่วไปใช้งานกันแบบตะบี้ตะบันเติมแก๊สอย่างเดียวไม่ค่อยใช้น้ำมัน หรือติดแกสมาแล้วหัวฉีดยกคาไว้ไม่ได้ตัดหัวฉีดน้ำมันเมื่อใช้แก๊สทำให้หัวฉีดปิดไม่สนิทอาจจะมีปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นได้ครับ วิธีแก้คือหมั่นนใช้น้ำมันบ้างตามความเหมาะสม และติดแก๊สถูกต้อง

3.ถ้าเป็นรถทั่วไป บ่าวาล์วไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานแบบแก๊สจะมีปัญหาแบบนี้เกิดขึ้นได้

ยกเว้นรถ TOYOTA 2.7 ,benz 200 NGT Altis เฉพาะรุ่น CNGแท้จากโรงงาน OPTRA
รถรุ่นต่าง ๆเหล่านี้ฝาสูบจะออกแบบวาล์วมาให้ทนความร้อนและป้องกันบ่าวาล์วทรุดตัวเร็วกว่ารถรุ่นอื่น ๆครับ


2.7 เป็นรถที่ติดแก๊สเกิน 80% ทั้งนั้น
เซลเขาก็ทราบว่าเจ้าของซื้อไปเพื่อติดแก๊ส ขอให้สบายใจได้เพราะที่นี่ติดแก๊สกันแทบทุกคัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถ้าเป็นรถดีเซลเครื่องหลวมจะไม่สามารถทนใช้ได้ครับ
หรือถ้าเริ่มหลวมไม่มากสามารถทนใช้ได้ไปก่อนระยะนึง


ซึ่งจะต่างจากเบนซินโดยสิ้นเชิง
รถพ่อผมเบนซินเครื่องหลวมรับประทานน้ำมันเครื่องมากประมาณ 1000 โล / 1ลิตร หรือมากว่าจึงได้นำไปซ่อมเพราะเติมน้ำมันเครื่องไม่ไหว
แต่การใช้งานปกติทุกอย่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       มาลงชื่อว่าใช้ 2.7 VVT-i แล้วติดแก๊ส LPG ครับ

ใช้ได้ดี ไม่มีปัญหา

ปล.ส่วนใหญ่คนที่บอก 2.7 ไม่ดี คือคนที่ไม่ได้ใช้ ครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ผมใช้รถ vigo vvt-i 2.7 4X4 มา 2 ปี พอชื้อรถก็ติดแก๊สเลย ก็ไม่มีปัญหาอะไร เวลาวิ่งแก๊สไปได้ 100-150 ก็ปรับเปลี่ยนมาเป็นน้ำมันสัก 3-4 กิโลเมตร แล้วก็ปรับเป็นแก๊สสลับเอง ก็ช่วยรักษาเครื่องได้นะครับ สังเกตุเวลาวิ่ง ตอนกลางคืนถ้าเติมแก๊ส วิ่งดึกๆจะได้ ระยะทาง จากกรุงเทพ-สุราษ ใช้แก๊สไป 98 ลิตร ก็เป็นเงิน 1,014 บาท เติมเต็มที่ซอย นวลจันทร์นะ แก๊สถูกลิตรละ 10.30 บาทต่อลิตร แล้วมาเติม ปั้มคุณสาหร่ายก่อนเข้าชุมพร อีก 10.35 บาทต่อลิตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ขอบคุณทุกๆ คำแนะนำค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย