คำตอบที่ 1
       มือ 2 มีราคาตั้งแต่ 7.5 แสนขึ้นไป อยู่ที่ปีและสภาพ
ถ้าสีขาวก็แพงกว่ากันเป็นแสน

อัตราการกินต่อกิโลเมตรทั่วไปจะอยู่ที่ 6.5-7 km/l
แบบประหยัดก็ 7-7.5 km/l ถ้าจูนดีและขับได้


ปัญหาจุกจิกไม่มี ถ้าติดแก๊สมาดีถูกต้องจะไม่มีปัญหา
แต่ถ้าติดไม่ดีก็มีปัญหาภายหลังทุกรุ่นนั่นแหละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณคับพี่ออโต้...
ถามต่อไปอีกว่า กำลังในการลากตัวถึงไหวมั้ย(หมายถึงการเร่งแซงออกตัวไรพวกนี้อะคับ)และอัตราเร่งแซงทำความเร็วเป็นไงคับ และถ้าตัวโฟร์วีลการใช้งานดีมั้ยคับ..... ผมอยากได้ตัวvvtiไว้ติดแก็สวิ่งใช้งานมันจะคุ้มมั้ยคับ..ตอนแรกมอก เชิงโลกีไว้แต่มัน4000cc ไม่ไหวคับ เพราะถ้าไม่ติดแก็สก้ออ้วก......รับปานมาก...เลยหันมามอง ฟอร์จูนฯ คับไม่รู้ว่าคิดถูกมั้ย บ้านผมเดินทางค่อนข้างบ่อย(เที่ยวนะคับ) เลยอยากได้รถที่ตอบสนองเราได้ทั้งในเมืองและนอกเมือง คน4หมาอีก1 ถ้าได้มาคงเอาไว้วิ่งทางไกลคับส่วนรถที่เอาไว้เที่ยวป่าผมก้อมีอีกคันหนึ่ง...(ตอนนี้ใช้รถเก๋งอยู่คับ)มันแคยไปแล้วว่าจะเทริน์เอาฟอร์จูนฯ ...ขอบคุณสำหรับทุกความคิดเห็นนะคับมีอะไรช่วยแน่นนำด้วยคับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ความเร็วตีนต้นอืดครับ ช้ากว่าดีเซล หลังจากนั้นช่วง 40-120 จะทำความเร็วในการใช้งานได้ดีกว่ารถเครื่อง 2.5 ดีเซลทั้งหมด

แต่ตัวนี้เมื่อเทียบกับเครื่องดีเซล 3.0 คอมมอนเรลจะเป็นรองทั้งตีนต้นตีนปลาย คือสู้ไม่ได้
แต่เมื่อเทียบกับเครื่อง 2.5 ดีเซลทุกแบบยังไงก้ดีกว่า




ลักษณะการใช้งานของคุณ เวลาซื้อให้ซื้อ 4wd fulltime
สาเหตุเพราะเน้นเที่ยวบ่อย ซื้อมาติดแก๊สอยู่แล้ว ให้ซื้อขับ 4wd อย่าไปเลือกเล่นขับ 2 เพราะไม่มีความจำเป็นที่ต้องไปเลือก เนื่องจากด้อยกว่าในด้านการขับขี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถามว่าคุ้มมั๊ย ผมว่าคุณพอมีคำตอบอยู่แล้ว ในใจ


รถตัวนี้ฟอร์จูเนอร์เบนซิน 2.7 4WD fulltime
ถือเป็นรถที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำมากถ้าเทียบในรถประเภทเดียวกัน และไม่จุกจิกอีกด้วยเพราะใช้เครื่อง 2TR-FE ที่ลงในปิคอัพทำให้มีความทนทานสูงตอบสนองการใช้งานแบบรถ SUV ได้ดี และแรงม้าและแรงบิดเหนือกว่ารถยุคเก่า ๆ อีกด้วย
ถึงแม้จะนำมาเทียบกับรถเครื่องดีเซลยุคใหม่ ก็จะเป็นรองความแรงในเครื่อง 3.0 ดีเซลคอมมอนเรลแค่นั้น
ถ้าเป็นเครื่อง 2.5 ดีเซล แล้ว จะกลายเป็นว่า 2.7 ให้แรงม้าในการใช้งานที่ดีกว่า น่าสนใจกว่า

ถ้าเทียบเชอโรกีแล้วล่ะก็ เชอรโรกีจ่ายแพงกว่าทุกด้าน
ยกเว้นตอนซื้อที่เชอโรกีซื้อมือ 2 ถูกกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เวลาเปรียบเทียบเครื่องยนต์ให้เปรียบดังนี้

1. 3.0 ดีเซลคอมมอนเรล กับ 2.7 vvti

ถ้าเป็นผมผมเลือก 2.7 เพราะความประหยัดใกล้กัน เทียบเป็น km/l หลังจากนั้น เอามาติดแก๊สจะประหยัดกว่า เครื่องซ่อมถูกกว่ามากไม่จุกจิก แรงม้าด้อยกว่านิดหน่อยแต่ก็เพียงพอสำหรับการใช้งาน



2. เทียบ 2.5 ดีเซลคอมมอนเรล กับ 2.7 vvti

ถ้าเป็นผมจะเลือกตามการใช้งาน เป็นหลักเพราะ 2.5 อินเตอร์คูเลอร์ประหยัดน้ำมมันที่ 14-15 km/l แต่ซ่อมแพง
ในขณะที่ 2.7 กินน้ำมันแต่ซ่อมถูกต้องเอาแก๊สมาชดเชยค่าใช้จ่าย การใช้งานต้องดูวัตุถประสงค์ความคุ้มค่าของเรา ข้อนี้แต่ละคนย่อมคิดต่างกันตามการใช้



3.เทียบ 2.5 ดีเซลไดเรคอินเจ็คชั่น กับ 2.7 vvti

ถ้าเทียบแบบนี้ผมเล่น 2.5 ดีเซลเนื่องจากเครื่องทนทานมากโคตรทรหดไม่มีเสียหายง่าย ๆ ถ้าดูแลถึง ซ่อมถูกประหยัดไม่กินน้ำมัน มากประหยัดมากพอตัว ดีกว่าใช้ 2.7 ที่ต้องดูแลและซ่อมแพงกว่า


4.เทียบเครื่องเบนซินชนิดอื่น ๆ กับ 2.7 vvti

ในรถ SUV ด้วยกัน เครื่องเบนซินชนิดอื่น ๆไม่ทนทรหดเท่านี้แถมจุกจิกค่าซ่อม
และซ่อมแพงมหาศาล เวลาเลือกน่าเลือกดีเซลมากว่า เพราะซ่อมโคตรแพงพอ ๆ กัน แต่ดีเซลจุกจิกน้อยกว่า
ประหยัดกว่า
ฉะนั้นถ้าเป็นเบนซินชนิดอื่นกับ 2.7 vvti
ฟันธง 2.7 vvti น่าเล่นกว่าเยอะมาก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ค่าซ่อมการซ่อมคิดตามมาตรฐานศูนย์บริการ
ไม่ซ่อมตามอู่หรือร้านข้างนอกทั่วไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       โห้ ขอบคุณอีกครั้งคับพี่...อธิบายไล่เป็นฉากๆ ดีคับพี่เข้าใจง่ายดีคับ...ขอบคุณที่เสียสละเวลาตอบผมคับพี่ออโต้

แสดงความคิดเห็นย่อย