คำตอบที่ 1
       ผมรอคำตอบด้วยคนครับ กำลังสนใจเหมือนกัน แต่ผมสนใจ LPG ใต้ท้อง ตรงยางอะไหล่ แล้วจองรถนานหรือปล่าวก็ไม่รู้ ราคาปรับขึ้น 1 หมื่นแล้วตัดส่วนลดหมดเลย แถมประกันภัย ต้องทำเองอีก แย่จัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ซื้อที่เขาติดมาแล้วและไปปรับปรุงเพิ่มเติมน่าจะดีกว่า
เพราะว่า ราคาติด NGV อย่างน้อยต้องมี 60000 บาท เราต้องเตรียมเงินเพิ่มตรงนี้อีก
รถที่ติดแก๊สมาแล้ว บางคันก็ไม่ได้ราคาแพง บางคันก็บวกค่าติดแก๊สมาแล้ว

รถ 2.7 ส่วนใหญ่ติดแก๊สมาแล้วเกือบทุกคันนั่นแหละ
หาไม่ติดแกสยากกว่า แต่ก็ไม่รู้จะไปหาทำไม
เพราะเดี๋ยวนี้เขาติดแก๊สกันเป็นเรื่องปกติ
พวกที่ไม่ติดกลายเป็นส่วนน้อยไปแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รถปี2008 ขับ2+ngv ราคา900,000 ราคานี้ซื้อได้ไหมครับ และถ้าจะซื้อจะต้องตรวจเช็คอะไรบ้างครับพี่Auto

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าจะซื้อตัวขับสองโฉมเก่า
ผมว่า ขับสี่ปี 2007 ราคาไม่เกิน 900000 น่าสนใจกว่านะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ในตัวขับ 2 ไม่ว่าโฉมเก่าหรือโฉมใหม่ไม่น่าเล่นทั้งนั้นครับ ตามความรู้สึกผมนะ

ผมยกตัวอย่างแค่ fortuner เบนซิน 2.7 พอนะ ไม่อยากไปเกี่ยวกับอื่น ๆ


เพราะถ้าคุณจะเลือกเบนซินขับ 2 ด้วยราคาขนาดนี้
ผมว่าน่าไปซื้อรถใหม่ ราคาล้านต้น ๆ ดีกว่าครับ
ฟอร์จูเนอร์ที่ออกมาใหม่ เป็นรุ่นขับ 2 wd ทั้งนั้นเลย และรถไม่ได้หายากอะไรเลย
และโดยปกติรุ่นขับ 2 wd ราคาจะตกกว่ารุ่น 4wd อยู่แล้ว เนื่องจากตลาดรถ SUV ไม่นิยมซื้อรถขับ 2 มาเล่นกัน จะมีแต่มือ 1 นิยมซื้อแต่ไม่มากพอเป็นมือ 2 ยิ่งน้อยคนที่จะเล่น และผมก็ไม่สนับสนุนให้เล่นครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ถ้าจะซื้อเบนซินในตอนนี้ ราคานี้ ให้ซื้อมือ 1 ครับ เพราะไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขับ 2 wd แค่นั้น เพิ่มเงินได้รถใหม่ไปเลย


แต่ถ้าจะซื้อมือ 2 ให้ซื้อเฉพาะเบนซินขับ 4wd
จะคุ้มค่ากว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณสำหรับทุกๆคำแนะนำครับ ช่วยให้ผมตัดสินใจได้ง่ายหน่อย จริงๆก็ตั้งใจจะซื้อ 4wd ครับแต่หายากมากๆ ที่มีบ้างที่ก็แพงเกินไป ยังงัยคงต้องค่อยๆหาไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       คุณหนุ่มอย่าเพิ่งไปคิดว่าราคา 4wd มันแพงเกินไปสิครับ
ปกติในตัวรถ SUV 4WD ราคาจะสูงอยู่แล้ว
และถ้ารถตัวนั้นเป็นรถที่นิยมเล่นกันในตลาดรถมือ 2 + กับอะไหล่หาง่ายราคาไม่แพง ราคามือ 2 ก็จะไม่ตกจะยิ่งสูงครับ
ประกอบกับบังเอิญฟอร์จูเนอร์เบนซิน 4x4 fulltime เขาทำออกมาแค่ 3 ปีและหยุดการผลิตไปแล้ว ทำให้ราคามือ 2 มันจึงไม่ค่อยตกถ้าเทียบกับฟอร์จูเนอร์ดีเซลด้วยกันหรือรถ SUV ประเภทอื่น ๆ



ราคามือ 2 ถ้าคุณหนุ่มมีเงินพอในงบ 9 แสนบาท ผมแนะนำว่าถ้าสามารถเพิ่มเงินได้ราว 5-8 หมื่นบาท
คุณรอหาซื้อ Fortuner 2.7 Exclusive 4x4 fulltime สีขาวในตลาดมือ 2 จะดีกว่า เผื่อจังหวะดีดีจะมีคนขาย
เพราะคุณเองจะไม่ต้องถามเลยว่าคุ้มหรือไม่คุ้ม เมื่อ 3-4 เดือนก่อนมีคนซื้อไปด้วยราคาเงินสดต่อรองแล้วเหลือ 9.8 แสนบาทถ้วน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ฟอร์จูเนอร์ 2.7 4x4 fulltime
ตัวที่น่าเล่นคือรถที่ผลิตตั้งแต่เดือน กรกฎาคมปี 2006 จนถึง ราว พฤษภาคม ปี 2007 ให้ดูวันผลิตเป็นสำคัญ
เวลาขายเป็นตลาดรถมือ 2 รถกลุ่มนี้ราคาจะแพงกว่าปกติ
กว่านิดหน่อย เป็นที่รู้กันในกลุ่มคนเล่นรถ ราคาจะพิเศษกว่าคือแพงขึ้นมาอีกอักโขเหมือนกัน
ยกเว้น Exclusive ทุกรุ่นจะแพงมากว่ารถทั่วไป ถ้าเป็น 2.7 Exclusive จะซื้อขายแพงกว่าดีเซล 3.0 Exclusive

ส่วนถ้าซื้อขายตามเต๊นท์ เขาคิดเป็นปี ไม่ได้มีอะไรแตกต่าง



เวลาเลือกให้เลือกตามที่ผมบอก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณพี่Autoมากๆครับ ถ้าได้รถเมื่อไหร่จะถ่ายรูปมาอวดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       รับทราบด้วยคนครับ ขอบคุณพี่ Auto มากๆ อีกคนที่ให้ความเห็นนะครับ ผมก็กำลังมองหาอยู่เหมือนกันครับพอดีขายเจ้า Vigo 2.7 4x4 4 door ไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       ถามคุณ Auto หน่อยครับ ที่บอกว่า " ฟอร์จูเนอร์ 2.7 4x4 fulltime ตัวที่น่าเล่นคือรถที่ผลิตตั้งแต่เดือน กรกฎาคมปี 2006 จนถึง ราว พฤษภาคม ปี 2007 ให้ดูวันผลิตเป็นสำคัญ"....................อยากรู้ว่ามันมีการปรับปรุง และพัฒนาอะไร ทำให้เน้นว่าควรซื้อรถช่วงปีนี้เป็นพิเศษครับ.....ไม่รู้จริง ๆ ครับ ไม่ค่อยได้ติดตาม

รอน้องจูนสีขาว ๆ เหมือนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      
สาเหตุเพราะว่า Fortuner รุ่นแรกที่ออกมานั้นยังไม่ได้รับการปรับปรุงเรื่องชิ้นส่วนใด ๆ
พอออกมาช่วงเดือน มิย. 2006 รถได้รับการปรับปรุงชิ้นส่วนไปเป็นจำนวนมาก
ซึ่งมีผลกับการใช้งานของรถด้วยครับ แต่ผมไม่ชัวร์นักในเรื่องของเดือนที่แก้ไขก็เลยให้ขยับมาอีก 1 เดือน คือเป็นกค. แทน
ซึ่งจะชัวร์กว่า รถพอได้รับการปรับปรุงแล้ว ก็เลิกผลิตไปราวเดือน พค.07 ครับ 2.7 ที่ออกมาใหม่ในตอนนั้นไม่มีรถขับ 4 wd อีก
รถในช่วงตรงนี้จึงหายากกว่าราคาแพงกว่าในรุ่นแรกๆ ครับ
รายการที่เขาปรับปรุงในเรื่องหลักก็มี
1.กุญแจ ที่เกิดปัญหาบวม
2.หม้อลมเบรคเพื่อปรับปรุงเบรคที่ดีขึ้น
3.กรองแอร์

รายการอื่น ๆ มีเพิ่มเติมอีกหลายรายการเป็นชิ้นส่วนปลีกย่อย แต่เป็นเรื่องลึกมากพอควรที่ไม่ได้แจ้งให้ทราบไว้ได้เพราะต้องเป็นคนที่อยู่หน้างานนั้นจริง ๆ
นอกจากนี้มีรายการเคลมควันไอเสียเพิ่มเติมที่รถทุกคันจะต้องเข้าไปเคลม ยกเว้นตั้งแต่ปี 2007 ราวพค. เป็นต้นไปที่ทำออกจากโรงงานแล้ว
เวลาซื้อจึงควรเริ่มซื้อตั้งแต่ กค. 06 เป็นต้นไป จนถึงรุ่นสุดท้ายของการขับ 4WD ในรถ 2.7 VVTI

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       แจ่มเลยครับคุณ Auto ผมจะจดเอาไว้ครับ.....มีโอกาสเมื่อไหร่คงต้องได้ขย่มน้องจูนแน่นอน .....เดี๋ยวหาทางผ่องถ่ายเจ้า Prado ไปก่อนครับ...อยากสัมผัสกับ VVTI บ้าง

เรื่องใส้กรองแอร์ เดี๋ยวผมเอาวิธีโมดิฟายมาให้ดูครับเคยถ่ายภาพเก็บเอาไว้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       ปกติคุณ MOP ใช้ Landcruiser อยู่แล้ว
เกรงว่าถ้าผันตัวลงมาเล่น Fortuner รถมันจะต่างระดับกัน
เพราะ Fortuner ฟิลลิ่งด้อยกว่าแน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ผมติดใจภายในของ Fortuner ครับ + กับสมรรถนะเครื่องยนต์ 2.7 VVti ยิ่งน่าคบหาสมาคมมาก ๆ

ส่วนเรื่องฟิลลิ่งนั่นยิ่งไม่ซีเรียสครับ....ได้รถมาสิ่งแรกที่ทำก็คือ จัดการเปลี่ยนช๊อค + สปริง อยู่แล้ว

อยากขับรถปีใหม่ ๆ บ้างครับ

จริง ๆ แล้ว Prado คันนี้ใช้มาก็ดีมาก ๆ ครับ ไม่จุกจิกกวนใจ ขนาดติดแก๊สฟิกมิกซ์เครื่องยังเนียนมาก (อาจจะเป็นเพราะเป็นรถปี 97 พวก ECU ไม่ฉลาดเท่ารถสมัยใหม่)....ความประหยัด LPG ในเมือง เครื่อง 3.4 V6 บริโภคอยู่ 5.2 -5.8 ก.ม./ลิตร นี่ผมก็ถือว่าแฮปปี้สุด ๆ แล้วครับ...อ้อ...ถึงผมใช้ฟิกมิกซ์ แต่ผมให้ช่างจูนโดยใช้ AF Wide Band ครับ ดูมันเป็นวิทยาศาสตร์ดี....ฉะนั้นถึงไม่ใช่หัวฉีด แต่ก็รู้ว่า "จิบ" แบบพอดี ๆ ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย