WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


lpg กับ 2.7 ของใครประหยัดกันที่เท่าไร แล้วไปทำอย่างไรมา ถึงได้ประหยัด ประมาณ นั้น

จาก tnt
IP:61.19.88.226

ศุกร์ที่ , 11/9/2552
เวลา : 08:08
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้ แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน
        ของผม ประมาณ 1.66 บาท/กม
ไม่ได้ทำอะไรเลย หัวฉีด ac
ของใครประหยัดกว่านี้ บ้างครับ ช่วยบอกวิธีกันหน่อย
<<--เนื่องจากรูปใหญ่จึงย่อเป็น icon เอาไว้ ถ้าจะดูรูป Click ที่นี่จ๊า


 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  

คำตอบที่ 1
       คันแรก 2.7 Cab ขับสอง หัวฉีดAG หม้อต้มToma ถังโดนัท71ลิตร วิ่งในเมืองประมาณ7โลลิตร ทางไกล8โลลิตร

คันที่สอง 2.7 4ประตู 4WD หัวฉีดAC หม้อต้มZavo ถังแค๊ปซูล58x2 วิ่งในเมือง6โลลิตร ทางไกล7โลลิตร

ทั้งสองคัน ขับเร็ว-ขับช้า อัตราสิ้นเปลืองพอๆกัน ก็เลยไม่รู้ว่าจะขับช้าไปทำไม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

^Top^ จาก ^Top^ 114.128.40.39 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 09:11  IP : 114.128.40.39   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15052

คำตอบที่ 2
       ของผม 1.6-1.7 บาท/กม.
พยายามหาวิธีขับที่กินแก๊สน้อยที่สุด
จูนแก๊สให้ลงตัวกับเรามากที่สุด


มีอีกวิธีนึงแต่ไม่ค่อยเห็นผลเท่าไหร่นักคือใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ใสขึ้น จากเสปกเดิม SL 20W-50
ก็เปลี่ยนไปใช้ SM 5w-30 หรือ 0w-30
แต่วิธีนี้เห็นผลยากสำหรับรถแก๊สเพราะราคาแก๊ส 11.30 บาท/ ลิตร วัดผลยากขึ้น
ไม่เหมือนน้ำมันที่ 30 บาท/ ลิตร จึงมีโอกาสเห็นผลบ้างนิดหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 202.80.239.130 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 09:12  IP : 202.80.239.130   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15053

คำตอบที่ 3
       ผมอ่านตามคู่มือหัวฉีด ac
รูหัวฉีด 2.4 mm แรงม้าได้ 167- 174 HP
รูหัวฉีด 2.5 mm แรงม้าได้ 175- 182 HP
รูหัวฉีด 2.6 mm แรงม้าได้ 183- 192 HP

ปกติช่างจะติดตั่งรุหัวฉีดที่ 3.0 mm ไม่รู้เกินความจำเป็นหรือไม่
โดยเฉพาะรถของผม 3.0 ถ้าผมจะเปลี่ยนรูของ น๊อตเซิล เหลือ 2.5 mm
จะเป็นอย่างไรบ้างครับ ราคา น๊อตเซิล ของ AC ราคาเท่าไรด้วยครับ

ตามคู่มือเลยครับ
http://www.theoauto.com/index.html



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 10:25  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15057

คำตอบที่ 4
       ลืมบอกไป ตรงนี้ด้านบนมีวิธีการ จุนหัวฉีดด้วย แบบครบ ครบเลยครับ
http://www.theoauto.com/index.html
ของผม น๊อตเซิล 3.0 mm 1.66 บาท/กม ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 10:30  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15058

คำตอบที่ 5
       น๊อตเซิล





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 10:39  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15059

คำตอบที่ 6
       เก็บเกี่ยวความรู้ครับ

ขอบคุณครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก PingPong 112.142.86.77 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 12:15  IP : 112.142.86.77   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15060

คำตอบที่ 7
       จาก Top

ทั้งสองคัน ขับเร็ว-ขับช้า อัตราสิ้นเปลืองพอๆกัน ก็เลยไม่รู้ว่าจะขับช้าไปทำไม

เห็นด้วยครับ เคยลองแล้ว วิ่ง 80 กับ 120 ความสิ้นเปลืองแทบไม่ต่างกันเลย

forutner 4 x 2 หัวฉีด Autronic ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fortu+go 118.172.128.72 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 12:43  IP : 118.172.128.72   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15061

คำตอบที่ 8
       ผม AC เหมือนกัน 140++ อยู่ประมาณ 1.8 บาท/ กม. ครับ หาเกินกว่านั้นก็จะประมาณ 1.9 ครับพี่...



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fOnGSteR 58.9.52.233 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 13:15  IP : 58.9.52.233   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15062

คำตอบที่ 9
       ของผมขับประมาณ ไม่เกิน 100 กม/ชม เบื่อตำรวจ
กลางคืนก็ประมาณ 100-120 กม/ชม

ความรู้สึกติด LPG เสียงเครื่องยนต์จะเงียบกว่า น้ำมัน แต่ความร้อนจะสู่งขึ้นิดหน่อยแบบ พอรู้ว่าร้อนขึ้น
อัตราการเร่งไม่ต่างกัน เหมือนเดิม สบายใจขึ้นที่เงินออกจากกระเป๋าน้อยลง...555



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 ศุกร์, 11/9/2552 เวลา : 14:34  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15064

คำตอบที่ 10
       เคยทำได้ประมาณ1.4บาท/กม. ขับเรื่อยๆ ไม่เร็ว ความเร็วไม่เกิน 90
แต่ถ้าขับปกติทางไกลประมาณ1.6-1.8บ./กม.

ช่วงใช้LPGเครื่องสั่นและเสียงดังกว่าใช้น้ำมันแบบพอรู้สึกได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก ทำไมวีโก้แคปไม่มีที่แขวนเสื้อ 58.9.162.75 เสาร์, 12/9/2552 เวลา : 02:48  IP : 58.9.162.75   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15070

คำตอบที่ 11
       จาก ทำไมวีโก้แคปไม่มีที่แขวนเสื้อ
จูนแก๊สใหม่ดีกว่ามั้งครับ เพราะมันไม่น่าจะสั่นเลยอ่ะครับ แต่เรื่องเสียงดัง อาจจะมาจากเสียงหัวฉีดก็ได้ครับ




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fOnGSteR 58.9.52.58 เสาร์, 12/9/2552 เวลา : 03:19  IP : 58.9.52.58   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15071

คำตอบที่ 12
       จาก tnt


ผมอ่านตามคู่มือหัวฉีด ac
รูหัวฉีด 2.4 mm แรงม้าได้ 167- 174 HP
รูหัวฉีด 2.5 mm แรงม้าได้ 175- 182 HP
รูหัวฉีด 2.6 mm แรงม้าได้ 183- 192 HP

ปกติช่างจะติดตั่งรุหัวฉีดที่ 3.0 mm ไม่รู้เกินความจำเป็นหรือไม่
โดยเฉพาะรถของผม 3.0 ถ้าผมจะเปลี่ยนรูของ น๊อตเซิล เหลือ 2.5 mm
จะเป็นอย่างไรบ้างครับ ราคา น๊อตเซิล ของ AC ราคาเท่าไรด้วยครับ

ตามคู่มือเลยครับ
http://www.theoauto.com/index.html


ติดตั้งแก๊ส หัวฉีด ไม่มีสูตร ตายตัวครับ ว่าจะใช้รูเท่าไร จึงจะได้แรงม้า เท่าใด


ปกติ ชุด ติดตั้งที่เขาให้มา จะให้หม้อต้ม tomasetto มา มีแรงม้า แค่ 140 hp ติดตั้งได้ วิ่งใช้งานได้ปกติ แต่ ไม่ดีที่สุด ดีแค่ พอใช้งานได้ ไม่สามารถรองรับแรงม้าของเครื่องยนต์ ได้เพียงพอ ทุกรูปแบบ



จึงต้องมีการ จัดเซ็ต อุปกรณ์ใหม่ เพื่อให้ รองรับแรงม้า ของเครืองยนต์ได้ ทุกย่านความเร็ว


สิ่งสำคัญของระบบแก๊ส แบบหัวฉีด คือ หม้อต้ม ครับ


เรื่องรูหัวฉีด เป็นเรื่องรอง ครับผม


หม้อต้ม เปรียบเสมือน ปั้มติก ของรถยนต์ หากปั้มติก ปั้มน้ำมัน มาไม่เพียงพอ แต่ ให้ หัวฉีด เล็ก หรือ โตขนาดไหน ก็ ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ ทำงาน ได้เต็ม ประสิทธิภาพ แน่นอน ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก j brc 124.121.174.146 เสาร์, 12/9/2552 เวลา : 07:32  IP : 124.121.174.146   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15073

คำตอบที่ 13
       ของผม 2.25 baht/km.
gas 11.99 baht/Lite
เฉลี่ย 5.33 km/Lite
เปลี่ยนเกียร์ประมาณ 4000 รอบ โดยรวม
kick down เป็นว่าเล่น
แซงตลอดเส้นทาง

และเมื่อขับ ไม่เกิน 100 km/hr.
ไม่ kick down เล่น
ขับปกติๆ แบบชาวบ้านๆเค้าขับกัน
อยู่ที่ 1.7 baht/km.
gas 11.99 baht/Lite
เฉลี่ย 7.06 km/Lite



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mrartmrart จาก worapog 114.128.214.177 อาทิตย์, 13/9/2552 เวลา : 01:04  IP : 114.128.214.177   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15084

คำตอบที่ 14
       เข้ามาหาความรู้ครับ อนาคตอยากขย่มน้องจูนเหมือนกัน

ผมว่าจะบริโภคแก๊สเท่าไหร่ ก็ให้มันบริโภคเข้าไปเถอะครับ....ที่สำคัญมันต้อง "เหมาะสม" ทุกย่านความเร็ว เหมือนความเห็นของคุณ J BRC บอกน่ะแหล่ะครับ......อย่าไปหวังหรือทำให้ประหยัดมากเกินไป เครื่องยนต์ร้อนขึ้น โทรมเร็วขึ้นครับ



วิธีใช้น้ำมันเครื่องเบอร์ใสขึ้น SM 5w-30 หรือ 0w-30
ตามความเห็นคุณ Auto มีส่วนเพิ่มระยะขึ้นมานิดหน่อยครับ ไม่น่าเกิน 3% เวลาซื้อน้ำมันเครื่องเบอร์หลัง 30 ลองพลิกแกลลอนดูด้านหลังว่ามี โลโก้ดาวกระจายรับรอง นั่นแปลว่า ใส + ลื่น + ทำให้ประหยัดขึ้นหน่อยครับ

รถไม่เกิน 50000 ก.ม. ใช้เบอร์ 30 สบาย ๆ ครับ รถเก่ากว่านี้ก็ใส่แล้วลื่นดีเหมือนกันครับ แต่ต้องตรวจวัดระดับน้ำมันเครื่องทุกอาทิตย์ ถ้าพร่องก็เติมให้ได้มาตรฐานเท่านั้นเองครับ......แต่ถ้าพร่องทุก 2 วันนี่ควรปรับเบอร์เพิ่มเป็น 40 แล้วค่อย 50 แล้วครับ (ตามสภาพเครื่องยนต์)



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mop จาก MOP 58.8.162.52 อาทิตย์, 13/9/2552 เวลา : 11:57  IP : 58.8.162.52   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15090

คำตอบที่ 15
      
2.7 Cab ขับสอง หัวฉีดAG
ก่อนจูนวิ่งในเมืองประมาณ6-7โลลิตร ทางไกล8โลลิตร
หลังจูนล่าสุดวิ่งในเมืองประมาณ6โลลิตร ทางไกล7โลลิตร



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 114.128.45.72 อาทิตย์, 13/9/2552 เวลา : 19:32  IP : 114.128.45.72   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15092

คำตอบที่ 16
       แสดงว่า 2.7 ก้ได้ประมาณนี้ ใช้ไม่ครับ 1.5-1.8 บาท/กม

เอาใหม่ ถ้าผมจะถามแบบเล่น..เล่นนะครับ...แบบ ไม่เข้าใจนะครับ เผื่อ...เป็นความรู้ครับ

ถ้าผมไม่เน้นเรื่องแรง เราพอจะมีวิธีไรได้บ้างครับ
ตามความคิดผม หัวฉีดที่เล็กลงก็น่าจะทำให้ฉีดก๊าซน้อยลง น่าจะประหยัดขึ้น แต่วิ่งน่าจะอืดลง ไม่รู้จริงเปล่า
เครื่องร้อนขึ้น เนื่องเผาใหม้สมบูรณ์มากเกินไป
เราอาจหาสารหล่อลื่นช่วย แบบ taxi นะ ได้หรือเปล่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:12  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15127

คำตอบที่ 17
       อย่าไปบีบหรือลดแก๊สเพื่อความประหยัดเลยครับ

- ออกตัวเบา ๆ ไม่กระโชกโฮกฮาก

- เห็นไฟแดงข้างหน้า ก็ยกคันเร่งได้แล้ว ปล่อยไหลไปเรื่อย ๆ (ไม่ต้องใส่เกียร์ว่างล่ะ) เบรกเบา ๆ ก็หยุดแล้ว

- สัมภารก ภายในรถไม่ได้ใช้ก็เก็บเอาไว้ที่บ้าน จะได้ไม่หนักรถ

- หัดขับรถแบบกินลม ชมวิว ไม่ต้อง Kick Down บ่อย ๆ

ถ้าเป็นพฤติกรรมการขับรถได้ตามนี้ ก็ประหยัดขึ้นเห็น ๆ แล้วครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mop จาก MOP 61.90.32.132 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:24  IP : 61.90.32.132   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15128

คำตอบที่ 18
       หัวฉีดที่เล็กลง- จะทำให้ฉีดก๊าซน้อยลง ไม่ประหยัดขึ้น แต่วิ่งอืดลง - เครื่องร้อนขึ้น เนื่องจากการเผาใหม้เชื้อเพลิงบางมากเกินไป

สารหล่อลื่นช่วย แบบ taxi นั่นต้องไม่ใช่ออโต้ลู๊ป หรือน้ำมันเครื่องน๊ะครับ....ใส่เข้าไปเขม่าเกาะร่องแหวนตาย

แต่ถ้าเป็นสารเติมแต่ง F นั่นใส่ได้ครับ แต่คิดว่าจะประหยัด จริง ๆ แล้วก็จ่ายเงินค่าซื้อเจ้า F นี่เข้าไปแล้วล่ะครับ.........ผมว่าถ้าประหยัดจริง ก็ไม่น่าเกิน 3% หรอกครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

mop จาก MOP 61.90.32.132 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:29  IP : 61.90.32.132   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15129

คำตอบที่ 19
       ให้ก๊าซที่น้อยลง ก็ย่อมประหยัดไม่ให้หรอครับ

เครื่องร้อนขึ้นเพราะเผาใหม้ไม่หลงเหลื่อ ไม่ใช้หรอครับ

แสดง
ว่ายังไม่มีใครทดลองว่าประหยัดเท่าไรใช้มั่ยครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 21:44  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15130

คำตอบที่ 20
       หัวฉีดที่เล็กลง- จะทำให้ฉีดก๊าซน้อยลง ไม่ประหยัดขึ้น

ก๊าซน้อยลง ทำไม่ถึงคิดว่า ไม่ประหยัดขึ้นครับ
อืดนั้นผมอาจยอมรับได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 22:05  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15131

คำตอบที่ 21
       สมบูรณ์เท่านั้นครับ ที่จะทำให้เครื่องยนต์ ประหยัดเชื้อเพลิง

บางไป ระบบ ecu รถ ตรวจจับเจอ สั่งเพิ่ม ปริมาณ การฉีด สั่งเพิ่ม แล้ว ไม่ได้การตอบ สนอง ฟ้อง โค๊ด ไฟโชว์ เครื่องยนต์เข้า สภาวะ safe mode กินเชื้อเพลิง หนักกว่าเดิมอีก



เชื้อเพลิงหนาเกินไป สิ้นเปลือง ความร้อน ต่ำ กำลังงานน้อยอีกครับ




เครื่องยนต์ จะแรงขึ้นได้ ไฟ กับ เชื้อเพลิง และ กำลังอัด ต้องสัมพันธ์กันครับ



ถ้าจะให้ ประหยัด ถ้าเทียบระหว่าง เชื้อเพลิง ตัวเดียวกัน ตัวการที่จะทำให้ ประหยัดได้นั้น คือ การขับขี่ ครับ


อีก อย่างหนึ่ง ที่จะทำให้ ประหยัดเพิ่มขึ้นได้ คือ การติดตั้ง timming advance เข้าไปในระบบเพิ่มเติม เข้าไปอีก



เพื่อให้การเผาไหม้ lpg นั้น สมบูรณ์ แบบ 100 % จริงๆ

การประหยัดจะทำได้มากกว่านี้ อีกประมาณ 5- 10 % ข้อมูลนี้ คอนเฟริม เนื่องจาก มีลูกค้า บางท่านไปติดตั้งเพิ่มมาแล้ว ทำให้ประหยัดแก๊ส มากกว่าเดิม เหยียบคันเร่ง น้อยลง สิ้นเปลือง เชื้อเพลิง น้อยลง ด้วยครับ


timming advance คล้ายๆ กับที่ติดตั้งให้กับ ngv แต่ ปรับองศา ไฟจุดระเบิด ให้ ต่ำกว่า ngv


ทำให้ สามารถ ดึง พลังงานของ lpg ออกมาใช้ได้ 100 % จริงๆ ครับผม





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก j brc 124.121.172.181 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:16  IP : 124.121.172.181   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15132

คำตอบที่ 22
       หัวฉีดเล็กลงอาจจะไม่จ่ายน้อยลงเสมอไปนะครับ เพราะหากหัวฉีดเล็ก จ่ายก๊าซได้น้อย แต่ ECU เครื่องต้องการให้ Power ของเครื่องอยู่ในสภาวะที่เหมาะสม จึงต้องสั่งให้หัวฉีดก๊าซเปิดนานขึ้น เพื่อที่จะให้ได้ Power ที่เหมาะสม สรุป มันก็จ่ายพอๆ กับเดิมครับ

คิดง่ายๆ ครับ หัวฉีดใหญ่ แรงดันหม้อต้มเหมาะสม เปิดหัวฉีด แป๊บเดียว ก็ได้แรงใกล้เคียงกับน้ำมันแล้ว หากกลับกัน ไปลดขนาดหัวฉีด มันก็ต้องเปิดนานขึ้น เพื่อให้ได้แรงเท่าเดิม ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.39.154 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:17  IP : 58.9.39.154   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15133

คำตอบที่ 23
       http://www.aeb.it/products/timing-advance-processors

ท่านใด ต้องการ ประหยัด แบบเหนือ จินตนาการ

(สูตรนี้ ไม่เกี่ยวกับ แรงเหนือระดับ นะครับ ขอย้ำ ได้แค่ ประหยัดเพิ่มขึ้นอย่างเดียว )


เตรียมตัว มาจ่ายเงิน เพิ่มเติม ได้ครับผม



ส่วนถ้าต้องการ ประหยัดด้วย แรงด้วย ก็เตรียม มา 2 งบ ได้กลับบ้านไปแน่นอน ครับผม

เสียเงินเพิ่มอีกแล้ว





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก j brc 124.121.172.181 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:22  IP : 124.121.172.181   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15134

คำตอบที่ 24
       สูตร นี้ แรงเหนือระดับ ครับ

(แรงอย่างเดียว ความประหยัดเอาไว้ทีหลัง)

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=1254



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก j brc 124.121.172.181 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:27  IP : 124.121.172.181   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15135

คำตอบที่ 25
      
จาก tnt
ให้ก๊าซที่น้อยลง ก็ย่อมประหยัดไม่ให้หรอครับ
>> ก็น่าจะประหยัดมั้งครับ(ถ้าไม่รวมค่าบำรุงรักษาที่จะมาก่อนกำหนด)
เครื่องร้อนขึ้นเพราะเผาใหม้ไม่หลงเหลื่อ ไม่ใช้หรอครับ
>> ก็ไม่แน่เสมอไปครับ (แต่ถ้าเป็นความคิดเห็นส่วนตัวผมคิดว่าการเผาไหม้ที่สมบูรณ์คือมีน้ำหยดจากปลายท่อไอเสีย... ต้องรอผู้รู้มาตอบครับ)
แสดงว่ายังไม่มีใครทดลองว่าประหยัดเท่าไรใช้มั้ยครับ
>> ถูกกว่าใช้น้ำมันแน่นอนครับ
หัวฉีดที่เล็กลง- จะทำให้ฉีดก๊าซน้อยลง ทำไม่ถึงคิดว่าไม่ประหยัดขึ้นครับ
>> มันก็เหมือนกับ ถ้าให้คนหนุ่มร่างโตได้กินข้าวครึ่งจานกับให้กินข้าวเต็มจานคนไหนจะมีแรงทำงานได้มากกว่ากันล่ะ

พลังงานทางเลือกเราเลือกได้ครับ
รถผมแรกสุดก่อนจูนวิ่งในเมืองประมาณ7-8โลลิตร ทางไกล9-10โลลิตรรถไม่ค่อยมีกำลังเท่าที่ควร คิกดาวน์ก็เหมือนเครื่องไม่ค่อยอยากจะไป
หลังจูนล่าสุดกินแก๊สเพิ่มประมาณ20% แต่ผลที่ได้ไม่ว่าน้ำมันหรือแก๊สไม่ว่าทางราบหรือชันก็ให้ความรู้สึกได้แทบไม่ต่างกัน ตอนนี้มีน้ำไหลออกที่ปลายท่อตลอดเวลา(กลัวท่อเป็นสนิมเหลือเกิน)
สรุปแล้วอยู่ที่ความพอใจครับ..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.130.114 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:34  IP : 112.142.130.114   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15136

คำตอบที่ 26
       ขอบคุณทุกคำตอบ สงสัยมาตั่งนาน เข้าใจแล้วครับ
ขอ..คาราวะครับผม



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก tnt 61.19.88.226 จันทร์, 14/9/2552 เวลา : 23:48  IP : 61.19.88.226   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15137

คำตอบที่ 27
      
ความคิดเห็นครับ..
เครื่องยนต์ใช้อากาศคลุกผสมกับน้ำมัน(หรือแก็ส) แล้วใช้ไฟจุดระเบิด (ทั้งสามอย่างในสัดส่วนที่พอเหมาะ)ในการสันดาป ให้เกิดพลังงานขึ้น...

กรณีเราเพิ่มหรือลดเชื้อเพลิง มองตามรูปแบบก็น่าจะทำให้เกิดพลังงานมากขึ้นและลดลง แต่ถ้าปัจจัยร่วมไม่เพิ่มขึ้นหรือลดลงตาม(อากาศกับไฟ) ก็จะเกิดเชื้อเพลิงส่วนที่เหลือจากการเผาไหม้ไม่หมดหรือเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.130.114 อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 00:02  IP : 112.142.130.114   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15138

คำตอบที่ 28
       อิอิ....บระหยัด วิ่งดี แต่ เสีย อย่างเดียว เติม ช้ามากเลย น้อง top . ช่าง เจ .....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baddog จาก BADDOG 210.213.13.108 อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 08:48  IP : 210.213.13.108   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15139

คำตอบที่ 29
       อิอิอิ....เติม แก๊ส นะ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

baddog จาก BADDOG 210.213.13.108 อังคาร, 15/9/2552 เวลา : 09:08  IP : 210.213.13.108   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15143

คำตอบที่ 30
       จาก j brc
ประหยัด แบบเหนือ จินตนาการ
ประหยัดได้เท่าไรครับจากเดิมของ vigo 2.7 lpg
แล้วค่าใช้จ่ายเท่าไรครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก micro 203.154.173.142 พุธ, 16/9/2552 เวลา : 13:13  IP : 203.154.173.142   
edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 15199

      

ยังมีคำตอบมากกว่านี้นะครับ คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  2  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่


Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,25 ธันวาคม 2567 (Online 2603 คน)