คำตอบที่ 13
ยืนยันว่าเงียบจริงๆ 
แต่...จากการแอบดูช่าง.. 
หัวฉีดตัวเก่าเจาะรูหัวฉีดประมาณ 3มิล....เอาจบสนิท
หัวฉีดตัวใหม่ สีเดงต้องเจาะเกินให้ใหญ่กว่าตัวเก่า
จากกราฟ แสดงการจ่ายก๊าซ เปรียบเทียบระหว่างหัวฉีดตัวใหม่สีแดง กะตัวเก่า หัวฉีดสีแดงต้องเจาะรูหัวฉีดให้ใหญ่กว่านิดนึงจึงจะได้กราฟใกล้เคียงกะตัวเก่า
แต่....ถ้าเป็นชุดใหม่ หม้อต้มจะเป็นแบบ160แรง ซึ่งจะเหมาะสมกับเครื่อง 2.7vvti ของพวกเรามากกว่า เพราะจากพี่ๆ เพื่อนๆ ที่ใช้หม้อต้มตัวเก่า จะเป็นแบบ 140แรงมีปัญหาบ้างตรงที่รอบปลายหรือเวลาเร่งรอบสูงมากๆ (เน้นมากๆ)จะเกิดอาการตัดจากก๊าซเป็นน้ำมัน ส่วนรถผมที่เพิ่งติดมาได้หม้อต้มตัวใหม่กะหัวฉีดตัวเก่าและกล่องตัวใหม่ ไม่รู้ว่าเค้าจัดมายังไง งงอยู่เหมือนกัน
ปล.ผมไม่พูดถึงว่าหัวฉีดยี่ห้ออะไรนะครับ แต่พวก2.7vvtiน่าจะรู้จักกันหมด
