คำตอบที่ 1
       เป็นทุกวันรึเปล่าครับ อาการแปลกจนน่าตกใจจริงๆครับ

ของผม KME Gold มีอาการแปลกๆ เหมือนกันคือ ตั้งแรงดันไว้ 1.7 Bar หากเติมแก๊สเต็มถัง(เต็มตัด)

แรงดันจะเหลือประมาณ 1.6 Bar แต่กลับกันถ้าแก๊สใกล้ๆ หมดถังแรงดันจะอยู่ที่ 1.8 Bar

แต่ขับโดยรวมแล้วหากไม่มีคอมพิวเตอร์มาจิ้มอยู่จะไม่รู้อะไรครับ ยังแรงเหมือนปกติ แต่อาการหม้อต้มมันแปลกจริงๆครับ ของผมหัวฉีด AC ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ไมตั้งแรงดันสูงจังอะครับ

ผมเคยลองตั้งอยู่แค่ประมาณ 1.1-1.4 เองอะครับ

ส่วนKME ผมเปลี่ยนมาสองตัวแล้วว เป็นเหมือนกัน อาร์ดแวร์ก้อไม่น่าติดตั้งผิดน๊าาา

แล้วก้อเป็นทุกวันเลยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 1/12/2552 13:01:21

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ผมลองแรงดันมาตั้งแต่ 1.2-1.7 Bar แล้ว

แรงดันที่ทำให้หัวฉีดฉีดแก๊สได้ใกล้กับหัวฉีดน้ำมันที่สุดคือตั้งแต่ 1.5 Bar ขึ้นไปครับ

ค่าการฉีดแก๊สจะห่างจากน้ำมันเพียง 1ms เท่านั้น

ส่วนอาการของคุณ kiangkrub ก็แปลกจริงๆ เพราะแรงดันมันตกมากมายขนาดนั้น

สงสัยต้องรบกวนพี่เจ มาวิเคราะห์ให้ซะหน่อยแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ถ้าในAG ที่ใช้ มันจะมีความหมายว่า หัวฉีดเล็กเกินไปอะครับ


แต่ใน AC ของพี่fOnGSteR คงเซ็ทไม่เหมือนกันแน่เลยยยย

ว่าจะโทรปรึกษาคุณเจ เหมือนกัน แต่ไม่ได้ติดที่พี่เขาเลยยังไม่กล้าโทรไปครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จาก kiangkrub
ถ้าในโปรแกรม AC มันก็จะฟ้องเหมือนกันครับว่า แรงดันผิดปกติ แต่ก็ไม่ต้องสนใจอ่ะครับก็สั่งให้มัน Autotune ไป

เสร็จแล้วก็เอามาขับได้เลย ที่เหลือก็หน้าที่ของโปรแกรมมันเอง ไม่ใช่หน้าที่ของเราครับ อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       จริงๆ แรงดัน ของหม้ม ควรจะคงที่ตลอดเวลา ถ้าอยู่ใน สภาวะเดียวกัน

แต่ถ้าคนละสภาวะ เช่น เดินเบา กับเร่ง เครื่อง แรงดันอาจต่างกัน เพราะ มีเว็คคั่ม ไป ควบคุมแรงดันอีกที


ถ้าเป็นหม้อต้ม สัญชาติ อิตตาลี่ แท้ๆ แรงดัน ส่วนมาก มันจะนิ่ง ครับ ไม่ว่า แก๊ส เต็มถัง หมดถัง ตอนเช้า ตอนเย็น จะทำได้เท่ากันหมด เช่น ยี้ห้อ brc zavali tomasetto


ส่วนถ้าเป็น แบรนด์ที่มาจาก ที่อื่น เช่น โปร์แลนด์ แรงดันอาจเกว่ง บ้าง แต่ อย่างมาก ไม่เกิน 0.1-0-2 bar แต่ ถ้ามากกว่านี้ หม้อต้ม อาจมีปัญหา ครับ เช่น แบรนด์ kme พวกนี้ครับ แต่ ข้อดีของหม้อ พวกนี้คือ รองรับแรงม้าได้สูงกว่า จ่ายแก๊ส ได้มาก แต่ ทำแรงดัน ที่ สภาวะเดินเบา ได้ไม่ค่อยนิ่งนัก

ผมก็เคยเจอ เหมือนกันครับผม แต่ เกว่งไม่มากนัก ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       สรุปว่าไปซื้อมาเปลี่ยนแล้วนะครับ อาการสวิงหายไปแล้วครับ

KME สองตัวแรก เพื่อนจัดให้มาจากในเวบ ราคาถูก แต่ไม่เวิร์ค

ตัวล่าสุดไปสอยมาเอง ราคาต่างกันเท่าตัว แต่โอ..แล้วจร้าาาาา

ขอบคุณพี่เจ กับพี่fOnGSteR ด้วยน๊าาาาา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       จาก kingnrub
หม้อต้ม kme silver ไปสอยมาราคาเท่าไหร่ จากร้านไหนกำลังหา
ข้อมูลอยู่เหมือนกัน เกี่ยวกับ หม้อต้มตัวนี้กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนอยู่พอดี
ของเก่าผมเป็น toma หลังเงิน ตัว 140 แรงม้า ปลายมันอืด พอสมควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       จาก akeram
ติดที่ไหนมาอ่ะครับให้หม้อโทมา 140 แรงม้า... รถตั้ง 160 แรงม้า
ของผมหม้อ Zavoli 200 แรงม้ายังเอาไม่อยู่เลยครับ อิอิอิ
เข้ามาช่วยตอบเป็นทางเลือก
KME ทั้ง Silver และ Gold สามารถซื้อได้ที่ Theo ของคุณ ice ได้เลยครับ
โดยถ้าจำไม่ผิด Gold จจะราคาค่าตัว 7000 บาท (ของผมเทิร์นหม้อไป ไม่งั้นขี้แตก)

จาก kiangkrub
ดีใจด้วยครับที่อาการหายไป จะได้ใช้งานได้อย่างไม่มีปัญหาเสียที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       จาก fOnGSteR
ติดตั้งมานานแล้ว ช่วงที่ น้ำมันลิตรละ 44 บาท อุปกรณ์แก็ส ขาดตลาดมาก คนแห่ติดตั้งแก็สกัน
ขนาดถังแก็ส (ขนาด 96 ลิตร ) ยังต้องวิ่งไปเอามาเองที่ โรงงานที่พระราม 2 ซ. เทียนทะเล
จึงได้หม้อต้มใบขนาดนี้มา รู้ทั้งรู้ว่าหม้อต้ม ขนาดนี้ไม่พอแน่ๆแต่ช่วงนั้น ไม่มีของต้องติดวิ่งไป
สักพักก่อนค่อยคิดมาเปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย