คำตอบที่ 1
       ค่าเช็คระยะ 10,000 กิโลเมตร มีราคาดังนี้
1. น้ำมันเครื่อง 4 ลิตร SAE 20W-50 ราคา 500 บาท
2. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 20W-50 ราคา 120 บาท
3. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 20W-50 ราคา 120 บาท
4.กรองน้ำมันเครื่อง IMV 220 บาท ถ้าเป็นกรองตรงรุ่น 150 บาท
5. แหวนรองน้ำมันเครื่อง 20 บาท




ถ้าใช้น้ำมันเครื่อง
1. น้ำมันเครื่อง 4 ลิตร SAE 10W-40 ราคา 700 บาท
2. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 10W-40 ราคา 140 บาท
3. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 10W-40 ราคา 140 บาท
4.กรองน้ำมันเครื่อง IMV 220 บาท ถ้าเป็นกรองตรงรุ่น 150 บาท
5. แหวนรองน้ำมันเครื่อง 20 บาท

ถ้าใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้
1. น้ำมันเครื่อง 4 ลิตร SAE 5W-40 ราคา 1750 บาท
2. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 5W-40 ราคา 500 บาท
3. น้ำมันเครื่อง 1 ลิตร SAE 5W-40 ราคา 500 บาท
4.กรองน้ำมันเครื่อง IMV 220 บาท ถ้าเป็นกรองตรงรุ่น 150 บาท
5. แหวนรองน้ำมันเครื่อง 20 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       น้ำมันเครื่องทั้ง 3 แบบ รับรองโดย TOYOTA MOTOR CORP ประเทศญี่ปุ่นสามารถใช้ได้กับรถที่ติดแก๊ส LPG NGV ได้เลย

ทั้ง 3 ตัวมีอายุการใช้งาน ดังนี้

1. กระป๋องดำฝาเหลือง นมค. ทั่วไปสำหรับรถ TOYOTA รุ่นเก่า รวมถึงเครื่อง 2.7 ที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์ยุคเก่าด้วย ราคาไม่แพงอายุการใช้งานยาวนาน เกรดสูงกว่ามาตรฐานที่เครื่องยนต์กำหนด โดยให้เกรดสูงสุดที่ SM
อายุการใช้งานอยู่ได้ 10,000 กิโลเมตร

2.กระป๋องเขียว นมค.10w-40 เหมาะสำหรับรถใหม่ เครื่องยนต์รุ่นใหม่ ๆ ของ Toyota ที่ต้องการความใสของน้ำมันสูงขึ้น อายุการใช้งานอยู่ราว 10,000-15,000 กิโลเมตร

3.กระป๋องน้ำเงิน SM 5W-40 น้ำมันสังเคราะห์แท้ สำหรับรถใหม่ที่ต้องการน้ำมันประเภทนี้
ความใสไม่มากเกินไป อายุการใช้งาน 20,000-25,000 กิโลเมตร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       2.7 ถ้าจะใช้ให้ตัดตัวเลือก ปตท. ทิ้งไป
ถ้าจะใช้ ปตท.ให้ใช้ของศูนย์ดีกว่า

ใช้ของศูนย์มีทางเลือกอยู่ 2 ทางคือ

1. ใช้กระป๋องดำ แกลลอนล่ะ 500 บาท อยู่ได้ 10,000 กิโลเมตร
2.ใช้สังเคราะห์ไปเลย แกลลอนล่ะ 1750 บาท ถ้าวิ่งเยอะก็เปลี่ยนทุก 20,000 กิโลเมตร
ถ้าวิ่งน้อยเปลี่ยนทุก 10,000 กิโลเมตร

กระป๋องเขียวไม่น่าใช้ เหมาะสำหรับ รถเก๋งเล็กมากกว่า
แต่จะใช้ก็ใช้ได้เหมือนกันแต่ไม่ค่อยคุ้ม


เครื่อง 2TR-FE , 1TR-FE พัฒนามาจากเครื่องยนต์รุ่นเก่าของ TOYOTA และเพิ่ม VVTI กับความทันสมัยอื่นๆ เข้าไป
ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ใสเกินไปการสึกหรอจะสูง เสียงจะดัง
ถ้าจะใช้ใสให้ใช้สังเคราะห์แท้ไปเลยดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณ....คุณ Auto มากครับที่ให้คำแนะนำ ขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ
ปกติทางศูนย์ จะเปลี่ยน นมค..แบบSAE 20W-50 ให้อยู่แล้วใช่ไหมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ปกติทางศูนย์ทั่วไปจะใช้กระป๋องเขียวครับ ขายได้ราคามากกว่า
ส่วนรถเก่าศูนย์มักใช้กระป๋องดำให้ เพราะรถเก่าถ้าใช้กระป๋องเขียวอาจกินน้ำมันเครื่อง
และหลายศูนย์ก็จะบอกลูกค้าว่า กระป๋องเขียว กึ่งสังเคราะห์ใช้ได้ 5000 กิโลเมตร
แบบกระป๋องน้ำเงินสังเคราะห์ใช้ได้ 10,000 กิโลเมตร
และลูกค้าเองก็มักเชื่ออย่างนั้นมาตลอด ส่วนใหญ่ก็เข้าใจผิดเรื่องน้ำมันเครื่อง
ซึ่งสร้างความสับสนให้กับคนใช้รถอย่างมาก

นมค. ตั้งแต่เกรด SF เป็นต้นมาสามารถอยู่ได้ 10,000 กิโลเมตรทุกค่ายแล้วครับ
ซึ่งพัฒนากันมากว่า 10 ปี และคนไทยก็เข้าใจผิดกันมาเกิน 10 ปีแล้ว




กระป๋องเขียวจะใช้ก้ใช้ได้ไม่ผิดอะไร แต่จะเปลืองไปมากโดยใช่เหตุเพราะเราก็ต้องเปลี่ยนที่ 10,000 โลเหมือนกันคุณสมบัติก็แทบไม่ต่างกันเลยเรียกว่าแยกกันไม่ออก แต่ควรสังเกตุเสียงด้วยว่าดังขึ้นกว่าเดิมหรือไม่ถ้าเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้นกว่าเดิมในเครื่องนั้น คราวต่อไปให้เปลี่ยนมาใช้แบบกระป๋องสีดำหรือสังเคราะห์แท้สีน้ำเงินไปซะเลยคือถ้าอยากได้แบบปกป้องสูงสุดก็เอาสังเคราะห์




แต่ส่วนใหญ่ผมไม่นิยมให้เล่นสังเคราะห์เพราะว่าราคาแพงเกิ้นความจำเป็น ยกเว้นรถที่ใช้กันยาว ๆ แบบหนักหน่วงระยะทางการวิ่งเยอะ ๆ อยากได้รถไว้ใช้ยาว ๆ กันมาก ๆ แบบนี้ก็น่าใช้สังเคราะห์
แต่ถ้าวิ่งปกติ วิ่ง 10 ปีก็อาจขายรถ หรือวิ่งไม่เกิน 3 แสนกิโลเมตร ภายใน 10 ปี
วิ่งน้อยแบบนี้ใช้สังเคราห์แท้คงไม่คุ้มใช้ธรรมดาดีกว่า เพราะอายุเครื่องอยู่ได้เกิน 5 แสนกิโลเมตรอยุ่แล้ว
ถ้าไม่เก่าเกินไปนักหรือไม่ Heat ไปเสียก่อน น้ำมันเครื่องตามสเปกโรงงานนี่แหละทำได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       นมค. อะไรน่าใช้ที่สุด
คต. ก็ใช้ของศูนย์นั่นแหละ ไม่แพงเกินไป ไม่ต้องพะวงเรื่องการซื้อหรือการรับประกัน

ส่วนยี่ห้ออื่นถ้าอยากใช้เวลาซื้อก็ให้ดูให้ดีอย่าให้เป็นนมค. ปลอมปนผสมตามข่าว
หายี่ห้อที่เชื่อถือได้ จากร้านที่ไว้ใจได้
นมค. ยี่ห้อดัง ๆ ราคาแพงมักปลอมปนมากที่สุด
ส่วนอะไรดีกว่ากันถ้าทุกอย่างเท่ากันหมด แต่ล่ะยี่ห้อไม่หนีกันในเรื่องคุณภาพ
แต่ราคาอาจกระโดหนีกันมากเกินความจำเป็น


เมื่อก่อนก่อนซื้อคันนี้ในรถเก่าผมใช้ Penzoil และก็ BP Visco ส่วน Mobil แพงก็เลยไม่ใช้
Mobil ถ้าเป็นสังเคราะห์จะลื่นมาก ถ้าชอบอัตราเร่งก็น่าสน
แต่ตอนหลังเห็นว่า เพนซอยหนืดไปก้ไม่ได้ใช้
ส่วน BP สีเขียวสวยดีกลิ่นหอมก็เลยพิสวาสมากหน่อย แต่ราคาช่วงหลังเริ่มกระโดดตามตลาดนิยม
เลยไม่อยากซื้ออีกพอได้รถใหม่เห็นว่าราคา นมค.ไม่ได้แพงนักในศูนย์ก็เลยใช้ของศูนย์ดีกว่า
นมค. Toyota เขาว่าจ้างบริษัท Caltex หรือ Mobil นี่แหละผลิตน้ำมันให้
คุณภาพก็ตามนั้นแหละ เราอยากหาที่ดีกว่าหรือถูกกว่า 2 บริษัทนี้ก็ทำได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       จาก AUTO

กรองน้ำมันเครื่อง IMV กับ กรองน้ำมันเครื่องตรงรุ่น
มีความแตกต่างกันอย่างไร ขอความรู้ด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       กรอง IMV จะใช้ได้กับรถทุกรุ่นของตระกูล IMV เอาไปใส่ด้วยกันได้หมด
ส่วนกรองตรงรุ่นใช้เฉพาะเครื่องนั้น ๆ

แต่ทั้ง 2 ตัวใช้ได้เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       น้ำมันเครื่องโตโยต้าแท้ คือน้ำมันเครื่อง Caltex ครับไม่ใช่ Mobil1 Confirm

 แก้ไขเมื่อ : 7/1/2553 10:31:30

 แก้ไขเมื่อ : 7/1/2553 18:08:36

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       จาก AUTO
เรื่องของ กรองน้ำมันเครื่อง วันนี้ได้คุยกับช่างศูนย์ TOYOTA ช่างเขาบอกมาว่า กรองน้ำมันเครื่อง ตรงรุ่นกับแบบ IMV ใช้ได้เหมือนกันแต่มี ความแตกต่างกันตรงที่ กรองน้ำมันเครื่องแบบตรงรุ่น ผลิตในประเทศ พิมพ์ที่ตัวกรองว่า made in thailand แต่กรองน้ำมันเครื่องแบบ IMV ผลิตในญี่ปุ่น พิมพ์ที่ตัวกรองว่า made in japan เป็นกรองนำเข้า และ คุณภาพกระดาษใส้กรองภายใน กรองน้ำมันเครื่องดีกว่า จึงมีราคาที่แตกต่างกับ ( รหัส part ก็แตกต่างกัน )
ข้อมูลนี้ จริงเท็จประการใด เพราะไม่มีกรองทั้ง 2 แบบมาเปรียบเทียบดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จริงเท็จไม่ทราบครับ ไม่เคยดูตัวกรองเปรียบเทียบ
กรองตัวนี้ใช้ Part no. คนล่ะรหัส

ส่วนคุณภาพการกรองผมบอกเลยว่าใกล้เคียงกันมากจนแทบจะเหมือนกัน
คำว่าผลิตในญี่ปุ่นแล้วกรองจะดีกว่าอันนี้ไม่จริงแต่อย่างใด
เวลา TOYOTA สั่งผลิต ชิ้นส่วนแบบนี้ Drawing จะระบุชิ้นส่วนและวัตถุดิบไว้เรียบร้อย
ซึ่งจะเหมือนกันทุกประการ Drawing รถยนต์ที่ผมเห็นมาไม่สามารถแยกวัตถุดิบในแต่ละประเทศได้ครับ

ยกเว้น เหล้กที่ใช้ทำตัวถังรถ ISUZU ที่ระบุเสปคต่างกันในประเทศและต่างประเทศ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       เช็ค 10000 มาเมื่อวันเสาร์ที่ 4 รายการดังนี้
- น้ำมันเครื่องแกลอนเขียว กึ่งสังเคราะห์ 4 ลิตร (10W-30) = 800.-
- น้ำมันเครื่องกระป๋องเขียว กึ่งสังเคราะห์ 2 ลิตร (10W-30) 210x2 = 420.-
- ประเก็นน๊อตรองถ่าย = 18.-
- กรองน้ำมันเครื่องตรงรุ่น = 175.- ลด 10% เหลือ 157.50
รวม 1395.50 Vat 7% = 97.69
สุทธิ = 1493.19 ~ 1500.- ครับ
-------------------
ของผมมีเคลม พลาสติกหัวรางเบาะด้านหลังมันแตกครับ รอสั่งของ อีก 1 รายการ




 แก้ไขเมื่อ : 10/3/2553 10:21:41

แสดงความคิดเห็นย่อย