WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


เรื่องหัวเทียนและการใช้น้ำล้างห้องเครื่อง
fongster
จาก fOnGSteR
IP:58.9.48.82

เสาร์ที่ , 6/2/2553
เวลา : 11:13

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       พอดีเวลาล้างรถบางครั้งหากเห็นว่าห้องเครื่องมันสกปรกมากๆ ผมจะใช้น้ำทำความสะอาด แล้วติดเครื่องให้ร้อนพอประมาณเพื่อไล่ความชื้น

ประกอบกับใช้มา 2 หมื่น กม. แล้ว เมื่อก่อนปีใหม่ (พอดีเพิ่งว่างเอาภาพมาลงให้ดู) เลยอยากจะเปลี่ยนหัวเทียน






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       เมื่อถอดหัวเทียนออกมาที่สูบ2 ก็พบ

น้องหนิม.......





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 11:16  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18306

คำตอบที่ 2
       ชัดๆ อีกรูป





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 11:25  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18308

คำตอบที่ 3
       หลังจากนั้นเลยซื้อหัวเทียน DenSo Iridium IK20 มาใช้ ใส่กลับเข้าไป ก่อนใส่ตรวจเช็คเกลียวที่ฝาสูบไม่พบสิ่งผิดปกตินอกจากคราวน้ำในเบ้าหัวเทียน ก็เช็ดทำความสะอาดเรียบร้อย พร้อมทั้งจูนแก๊สใหม่เรียบร้อย

ผลที่ออกมา...... เป็นเหมือนตอนที่ซื้อหัวเทียน Iridium มาใส่ในวีออสเป๊ะ คือ อืดดดด แรงไม่มี ถ้าเป็นคนสังเกตุรถตัวเองจะรู้สึกได้ชัดเลยครับ งงมากๆ ครับกับอาการแบบนี้ของหัวเทียน Iridium

ทนใช้ได้อยู่ 3 วัน เปลี่ยนครับ ไม่เอาแล้ว พอดีช่วงนั้นทำงานอยู่แถบๆ มหาชัยเมืองใหม่ หาซื้อหัวเทียน วีโก้ ฟอร์จูนเนอร์ ไม่มีร้านไหนขายเลยครับ ผมขับวนหาซื้อรอบเมืองเลย ทั้งร้านใหญ่ข้าง รพ.มหาชัย และระแวกใกล้เคียงหาซื้อไม่ได้ จะเบิกศูนย์ ศูนย์ปิดแผนกอะไหล่ตอนเที่ยง(วันต่อมาหยุดปีใหม่) โอ้ววว ก๊อด





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 11:41  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18309

คำตอบที่ 4
       ชัดๆ Iridium บางเฉียบเพียง 0.4 mm. อิอิ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 11:44  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18310

คำตอบที่ 5
       สุดท้ายกลับมาซื้อแถวบ้าน ถนนสุขสวัสดิ์ ได้มาเป็นของ Bosch ธรรมดาๆ เลยครับ

เอามาใส่พร้อมจูนแก๊สใหม่(อีกครั้ง) ผลที่ได้ คือกลับมาแรงเหมือนเพิ่งออกรถมาใหม่เลยครับ

ให้ผลที่ดี ในรูปเหลือแต่กล่องตัวจริงอยู่ในตัว 2TR-FE เรียบร้อยแล้วครับ

ที่อยากรีบๆ เปลี่ยนเพราะอีกวันเป็นวันหยุดปีใหม่ต้องเอารถออกต่างจังหวัด ถ้ามีอาการอืดๆ อย่างนี้ไม่เป็นผลดีแน่นอน

เมื่อเปลี่ยนเรียบร้อย เครื่องเดินเบาเรียบเงียสงบตามสภาพ อัตราสิ้นเปลืองลดลงจากเดิมนิดหน่อย ถือว่าพอใจมากๆ ครับ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 11:52  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18311

คำตอบที่ 6
       สรุปส่งท้าย

สนิมที่เกิดขึ้นที่หัวเทียนก็คงจะมาจากที่ผมล้างห้องเครื่องด้วยน้ำครับ ดีที่มันไม่ลามไปถึงเกลียวบนฝาสูบด้วย แต่ผมยัง งงว่าน้ำมันซึมเข้าไปได้ยังไง เพราะน๊อตล๊อก coil มันก็ขันแน่นขนาดนั้น ดูถูกน้ำไม่ได้จริงๆ

ส่วนการล้างห้องเครื่องหากให้ดีควรมีปั๊มลมไว้สำหรับเป่าให้แห้งครับ ซึ่งตอนนี้ผมก็ใช้ปั๊มลมต่อท่อฉีดไล่น้ำหลังล้างครับ หากให้ดีควรจะใช้ น้ำยาล้างห้องเครื่องไปเลยจะดีกว่า

หัวเทียน Iridium อันนี้จากประสบการณ์ที่ใช้ในรถ 2 คัน 2 รุ่น ให้ผลออกมาตรงกันคือ อัตราเร่งอืด กำลังตก ไม่มีแรงเลยจริงๆ ครับ ไม่รู้ว่าเป็นเพราะอะไร ตอนแรกคิดว่าหัวเทียนมันไม่ถูกกับแก๊ส ลองสับเป็นน้ำมันขับ..... ก็อืดเหมือนกัน

ก็ทำออกมาเพื่อเตือนเพื่อนๆ พี่ๆ ทุกๆ ท่านครับ หวังว่าคงเป็นความรู้ได้ไม่มากก็น้อย ซึ่งผลที่ได้ก็มาจากการลองยาเองทั้งสิ้นครับ

หากใครเคยลองได้ผลอย่างไร ก็แบ่งปันความรู้กันครับ

 แก้ไขเมื่อ : 6/2/2553 13:45:08



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.48.82 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 12:07  IP : 58.9.48.82   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18312

คำตอบที่ 7
       แนะนำน่ะครับการล้างห้องเครื่องแบบนี้ไม่เป็นผลดีเลย เพราะน้ำไปขังอยู่ที่เบ้าหัวเทียนสนิมเลยเล่นงานทั้งที่หัวเทียนยังดีอยู่ ถ้ารถเก่า ๆ ไปจะมีปัญหาตรงบริเวณคอยลืจุดระเบิดเพราะน้ำเข้าทำให้ชื้นเดี๋ยวจะสตาร์ทยาก
การล้างห้องเครื่องทำได้ครับ เอาผ้ามาเช็ดแปรงสีฟันขัดถูไล่ไปเรื่อย ๆ แล้วก็ตรงไหนที่เป็นยางก็ใช้น้ำยาทำความสะอาดยางรถยนต์เคลือบไว้ก็ใสปิ๊งแล้วครับ
ถ้าอยากสะอาดเอี่ยมาก ๆ ลองเข้าคารืแคร์ล้างดูก้ได้ครับ เขาคิดค่าล้างห้องเครื่อง 150 บาท ผมไปล้างมาสะอาดดีมากและไม่ต้องกลัวเรื่องระบบไฟฟ้าเลยเนื่องจากเขาชำนาญอยู่แล้ว ลองเลือกร้านที่ชำนาญหน่อย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

Auto. จาก Auto 202.80.239.130 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 12:28  IP : 202.80.239.130   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18313

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณมากที่เป็นหนูลองยา เอ้ย ไม่ใช่ครับ เป็นผู้ทดลองตัวจริง

ก็คิดว่ากำลังมองๆ เจ้าหัวเทียนเข็มอยู่เหมือนกันเห็นโฆษณาทั่วไป

ตกลงว่าไม่เอาดีกว่า ของเดิมๆ น่าจะดีที่สุดแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fortugo จาก Fortu+Go 86.96.227.86 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 12:41  IP : 86.96.227.86   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18315

คำตอบที่ 9
       จาก fOnGSteR
เรื่องของหัวเทียน สำหรับ วีโก้ 2.7 ถ้าจะใช้หัวเทียน Iridium เบอร์ IK20 เกลียวมันจะสั้นกว่า
ต้องใช้เบอร์ IKH20 เกลียวมันถึงจะยาวเท่ากับ หัวเทียนแบบธรรมดา ไม่ใช่หรือครับ
เคยเอาเบอร์ IK20 มาเทีบยกับ หัวเทียนแบบธรรมดา มองดูด้วยตาเปล่าแล้วเกลียวมัน
จะไม่เท่ากันสั้นกว่าประมาณ 3-4 เกลียว ใช้ได้แต่ไม่ดีเท่าที่ควร




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

akeram จาก akeram 124.120.148.142 เสาร์, 6/2/2553 เวลา : 23:33  IP : 124.120.148.142   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18316

คำตอบที่ 10
       จาก akeram
ใช่ครับ หัวเทียน Iridium Spec ที่ใช้ในเครื่อง 2TR-FE จะเป็นเบอร์ IKH20 ครับ ผมพิมพ์ตกไปนิดนึง ว่าเป็น IK เฉยๆ

ซึ่ง IK ธรรมดาเกลียวจะสั้น ดูด้วยตาเปล่าก็รู้แล้วครับว่ามันไม่เหมือนกัน ใส่แทนกันไม่ได้ครับ

ส่วนที่เห็นในรูปเป็นเบอร์ IKH20 ตรงตาม Spec ที่เครื่อง 2TR-FE ต้องการทุกอย่างครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.45.121 อาทิตย์, 7/2/2553 เวลา : 15:08  IP : 58.9.45.121   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18318

คำตอบที่ 11
       บางเฉียบ 0.4 mm ตรงนี้ คือ ค่า ระยะห่างของ เขี้ยวหัวเทียน หรือเปล่า ครับ


ถ้าใช่ ตรงนี้ คือ ต้นเหตุที่ทำให้อืด ครับ เพราะเขี้ยวชิดเกินไป ทำให้ ไฟไม่แรงพอที่จะ ส่วนผสม ให้หมด ได้

ปกติ ระยะห่าง เขี้ยว หัวเทียน อยู่ประมาร 1 mm หรือ พูด ง่ายๆ ยิ่งเขี้ยวหัวเทียน ยิ่งห่าง ยิ่งดี ให้ไฟแรง


แต่ ปัญหามักเกิดถ้า ระบบไฟจุดระเบิด ไม่สมบูรณ์ เช่น รถเก่า จะทำให้ สตาร์ทติดยากได้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jbrc จาก j brc 125.25.160.40 อาทิตย์, 7/2/2553 เวลา : 22:01  IP : 125.25.160.40   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18319

คำตอบที่ 12
       พี่เจครับ 0.4 mm. คือความโตของแกนหัวเทียนครับ ไม่ใช่ระยะห่างเขี้ยวครับ

โดยหลักแล้ว ไฟฟ้าจะชอบกระโดดในที่แหลมๆ หัวเทียน Iridium ซึ่งมีปลายแหลมจึงทำให้ความเข้มของไฟฟ้าที่รอ Spark สูงตามไปด้วย.....

สงสัยคงต้องลองตั้งเขี้ยวให้มันห่างขึ้นดู เผื่ออาจจะแรงขึ้น ไว้รอว่างแล้วจะลองดูอีกทีครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

fongster จาก fOnGSteR 58.9.44.160 จันทร์, 8/2/2553 เวลา : 10:57  IP : 58.9.44.160   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18322

คำตอบที่ 13
       สังเกตุดูจากภาพที่ตั้งกระทู้ ดูเหมือนจะมีหัวเทียนอันที่2อันเดียวที่เริ่มจะมีสนิมเกาะ ลองเช็คดูซีลยางที่ coil ดูก่อนครับ บางครั้งถ้าแรงขันน๊อตยึดไม่แน่นพอ ซีลยางเสื่อมสภาพ หรือน้ำที่ฉีดเข้าไปแรงเกิน น้ำอาจรั่วซึมเข้ามาได้
(ของผมเพิ่งจะเปลี่ยนหัวเทียนมาเหมือนกันใว้พรุ่งนี้จะถ่ายภาพหัวเทียนเก่ามาให้ดู)

การล้างห้องเครื่อง(ภายนอก)
การล้างให้สะอาดนั้นทำให้การบำรุงรักษาง่ายและสามารถตรวจเช็ค(หรือเห็น)ความผิดปกติต่างๆได้ง่าย แต่ผมมักจะบอกกับหลายๆคนว่า จริงๆแล้วมันไม่จำเป็นต้องไปล้าง! แค่เป่าลมเช็ดทำความสะอาดบ่อยๆก็น่าจะเพียงพอ.. เพียงแค่คุณเปิดฝากระโปรงหน้าออกมาแล้วเป่าลม เช็คทำความสะอาดบ่อยๆก็สามารถเห็นความผิดปกติเบื้องต้นได้ไม่แพ้คนที่ล้างบ่อยๆเหมือนกัน

หากล้างเครื่องขอเสริมใว้นิดนึงละกันครับ (ไม่ว่าจะไปล้างที่ไหนหรือล้างด้วยตนเอง)
ควรล้างในช่วงเช้า-บ่าย ไม่ควรล้างตอนเย็น เพื่อให้ตามซอกและส่วนอับชื้นต่างๆแห้งไวขึ้น
หลังล้างทุกครั้งควรเป่าลมให้แห้ง และเปิดฝากระโปรงผึ่งแดดใว้ ให้อากาศถ่ายเท เพื่อลดความชื้นออกไปให้หมด
เครื่อง2.7ที่เราใช้กันอยู่มักมีน้ำสะสมอยู่บริเวณ ฝากรองอากาศ ซอกหัวฉีดน้ำมัน ซอกของพอร์ดไอดี และร่องกลางฝาวาล์ว(ส่วนนี้ถ้าไม้แห้งดีน้ำก็อาจซึมลงไปยังหัวเทียนได้)
การล้างห้องเครื่องไม่จำเป็นต้องใช้น้ำยาล้างห้องเครื่องเสมอไป หากไม่มีคราบน้ำมันหรือคราบผังแน่น ใช้น้ำเปล่าหรือบางคนใช้แฟ๊ปหรือน้ำยาล้างจานก็ถมเถแล้ว น้ำยาล้างห้องเครื่องจริงๆแล้วมีฤทธ์เป็นด่างสูงสามารถขจัดคราบน้ำมันและตะกรันได้ดี บางครั้งก็แรงซะเกินดีกัดจนชิ้นส่วนที่เป็นโลหะเกิดคราบเกลือ และเกิดสนิมตามมา บางครั้งถ้าล้างออกไม่หมดก็เกิดเป็นคราบตะกรันซะเอง แต่เนื่องจากมีความเป็นด่างสูงจึงก่อให้เกิดสนิมกัดกร่อนตามมาเช่นกัน..



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 114.128.183.161 จันทร์, 8/2/2553 เวลา : 20:51  IP : 114.128.183.161   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18326

คำตอบที่ 14
       เมื่อ วาน มีลูกค้า เอารถมาติดตั้งแก๊ส ที่ร้าน เห็นใส่เสื้อ stm สยามโตโยต้า โรงงานผลิตเครื่องยนต์ ที่นิคม อมตะ ชลบุรี

คุยไป คุยมา บอกว่า อยู่ไลน์ ประกอบ เครื่องยนต์ บล๊อก 1tr-fe 2tr-fe เลย ผมเลย ซักถามใหญ่ว่า อ้าว เครื่องบล๊อก นี้ ไม่ได้ ประกอบ มาจาก ญี่ปุ่น หรอก เหรอ พี่แก บอกว่า ไม่ได้ ประกอบจากญี่ ปุ่น หรอก ประกอบที่นี่ในเมืองไทย นี่แหละ แต่ ชิ้นส่วน นำเข้ามา พวกฝาสูบ พวกอุปกรณ์วาล์ว และ พวกเสื้อสูบ แล้วนำมาประกอบ ในเมืองไทย ที่ stm ผมเลย เพิ่งถึงบางอ้อ เข้าใจ มาตั้งนาน นึกว่า นำเข้ามาจากญี่ ปุ่น


สรุป ๆ ก็คือ โรงงาน stm ในประเทศไทย ประกอบเครื่องยนต์ บล๊อกที่เป็น 4 สูบ ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น 1nz ในวีออส 1zz ในอัลติส 2az ใน แคมรี่ 2tr 1tr ในวีโก้ และ ใน อินโนวา

ชิ้นส่วน อาจนำเข้ามา และใช้ชิ้นส่วน ในประเทศบางส่วน






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

jbrc จาก j brc 124.122.236.42 จันทร์, 8/2/2553 เวลา : 22:14  IP : 124.122.236.42   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 18327

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,25 ธันวาคม 2567 (Online 13235 คน)