คำตอบที่ 8
อีกอาการ...ที่ทำให้สตาร์ตติดยากคือ....เชื้อเพลิงหนา....ในขณะสตาร์ต
ซึ่งเกิดมาจากการรั่วซึมของเชื้อเพลิง....ไม่ว่าจะเป็นแก๊สหรือน้ำมัน
อาการที่ผมเจอคือ....หัวฉีดแก็สรั่ว...2หัว....หลังจากได้ใช้รถไปแล้ว13x,xxxโล ติดแก็สตั้งแต่พันโล
เปลี่ยนหม้อต้มไปที่8x,xxxโล ขณะที่เราดับเครื่องหัวฉีดแก็สที่ปิดไม่สนิท
แก็สสถานะที่เป็นก็าซที่ขังอยู่ในรางแก็สท่อแก็ส ก็รั่วซึมเข้าไปที่ท่อไอดีขังอยู่อย่างนั้น
สังเกตุเมื่อเราจอดรถทิ้งไว้นานๆข้ามคืน....เช้ามาสตาร์ตติดยากมั๊กๆ ต้องลากกันยาวๆ ถึงจะติด
และตอนที่เราจอดรถไม่นาน....บางทีก็สตาร์ตติดง่าย หรือบางที่ก็ยาก.....ขึ้นอยู่กับห้วฉีดรั่วมากรั่วน้อย
การตรวจเช็คก็สามารถทำได้โดยดับเครื่องใหม่ๆ ถอดสายตรงหัวฉีดออก เอาน้ำซันหรือไลน้ำสบู่ลูบที่หัวฉีด
สังเกตุดูฟองว่า....ใหญ่ขึ้นหรือป่าว ถ้ามีฟองอากาศใหญ่ขึ้น....รับรองรั่วแน่นอน
ถามหาชุดซ่อมกับร้านที่ท่านเคยไปติดตั้งมาครั้งแรกเช็คดู.....ว่ามีชุดซ่อมเปลี่ยนอ่ะป่าว
ส่วนผมผมใช้กล่องหัวฉีดAC(โปรแลนด์) หัวฉีดRailสีดำ3โอมห์(อิตาลี) ที่ตัวเขียนอักษรAMP ติดตั้งกับช่างเจ
เปลี่ยนใส่ทั้ง4หัวในด้วยชุดซ่อมราคาครึ่งพัน ราคารางใหม่พร้อมห้วฉีด3โอห์มราคาประมาณ2500-4500บาทแล้วแต่ยี่ห้อ
แต่รู้สึกว่าหัวฉีดของAutronicราคาค่อนข้างสูงราคาตกต่อหัว2000-3000บาทเลยอ่ะ
ตอนนี้.....รถสตาร์ตติดง่าย ขับลื่นขึ้นมากมาย.....หลังจากที่หาสาเหตุและทนขับ...ขับทนมาอยู่นานกว่า3หมื่นโล
สมาชิกท่านใด....ขับกันเกินแสนโล แล้วอย่าลืมตรวจเช็คการรั่วซึมของหัวฉีดแก็สด้วย
เพราะลูกยางที่ลูกสูบหัวฉีดทรูดเมื่อใช้เกินแสนโล....และเขม่าแก็สเกาะที่หัวฉีดเยอะมากมาย
