จาก Auto
IP:61.90.149.126
อังคารที่ , 22/7/2551
เวลา : 08:54
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
จับเข่าคุยเมื่อคืนนี้น่าสนใจ อ.พัฒนเดช อาสาสรรพกิจพูดเกี่ยวกับตลาดรถยนต์ปิคอัพมือ 2 เครื่องดีเซลที่ว่าตายสนิท
ที่จริงแล้วมันไม่ได้เป็นแบบนั้น เพราะว่าวงการพ่อค้าถ้าเขาซื้อมาไม่ได้กำไรหรือขายไม่ได้ เขาก็ไม่ซื้อรถเข้ามา
แต่นี้รถปิคอัพดีเซลมันยังขายได้จึงได้ซื้อเข้ามา เพียงแต่อาจจะกดราคาได้ต่ำมากกว่าที่ควรจะเป็นในก่อนหน้านี้
ถ้าลองรถขายไม่ได้ปิคอัพคอมมอนเรลใหม่ ๆ เลย ซื้อเข้า 1 แสนพ่อค้ารถก็ไม่ซื้อเข้าเต๊นท์ แต่นี่ยังสามารถซื้อได้ในราคา 3-4 แสนบาท
ยุคนี้ราคาของตลาดรถเก๋งมือ 2 ที่มีราคา 2-3 แสนบาท ได้อานิสงค์ตรงนี้ไปด้วย เพราะราคารถถีบตัวสุงขึ้นและขายง่ายขึ้นกว่าแต่ก่อนมาก
รถที่ติดแก๊สมาแล้วขายง่ายกว่ารถเดิม ๆ
ส่วนเรื่องพลังงานมุมมองของ อ.พัฒนเดชน่าสนใจในบางมุมครับ ตรงที่แก๊สมันต้องควบคุมการใช้
ราคาขายแก๊สมันควรอยู่ที่ลิตรล่ะ 15-16 บาท ไม่ใช่คิดที่เป็นกิโลละ 8.50 บาท
ส่วน LPG รัฐต้องเข้ามาควบคุมอู่ติดตั้ง ราคาแก๊สมันก็ต้องสูงขึ้นกว่านี้นอกจากนี้ต้องมีการบังคับใช้กฎหมายเพื่อความปลอดภัยเกี่ยวกับรถที่ติดตั้งก๊าซ
เช่นสติกเกอร์ NGV มีแต่ LPG ไม่มี เพื่อที่เกิดอุบัติเหตุจะได้ทราบว่ารถคันนี้ติดแก๊สและจะหาทางดับได้ด้วยวิธีใดถ้ามีเพลิงไหม้
รถใช้แก๊สในไทยถ้าจะว่าไปแล้วจำนวนน่าจะมีเกิน 1 ล้านคัน เราสามารถทำเป็นต้นแบบของโลกได้แม้ว่าอาร์เจนติน่า อิตาลีมีรถใช้แก๊สเยอะ
แต่ก็ไม่มากเหมือนในประเทศไทย ประเทศมาเลเซียที่มีแก๊สเยอะก็ไม่ได้มีรถใช้แก๊สมากเหมือนไทย
ไทยสามารถเป็นต้นแบบตัวน้ได้เลย แต่รัฐบาลต้องประกาศนโยบายชัดเจนมาว่าจะเลือกใช้แก๊ส หรือจะเลือกใช้ E85
|
