คำตอบที่ 1
       ผมเคยเรียนให้ทราบสำหรับคนที่เคยถามเปรียบเทียบว่า NGV LPG อย่างไหนปลอดภัยกว่ากัน
ผมก็จะตอบว่า มันพอ ๆ กันทั้งคู่ คืออันตรายหรือปลอดภัยใกล้ ๆ กัน ไม่ได้มีอันไหนปลอดภัยกว่าหรืออันตรายมากว่า [ ถ้าติดตั้งถูกต้อง ]

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       เราจะใช้รถอย่างไรให้ปลอดภัย
1. สำนึกไว้เสมอว่ารถเราใช้ก๊าซจึงควรตรวจตราดูจุดรอยรั่วซึมของน้ำมันเชื้อเพลิง และก๊าซเป็นประจำ

2. อุบัติเหตุไฟไหม้ที่เกิดขึ้น ส่วนใหญ่เกือบ 100% มันไม่ได้มาจากถังก๊าซ ซึ่งคนส่วนใหญ่ยังเข้าใจผิดแล้วเข้าไประแวงกันแต่เรื่องถังก๊าซ
เรียกว่าไปบ้าจี้กับเรื่องเหล่านี้ ถึงขนาดราชการออกระเบียบการติดตั้งก๊าซว่าถังต้องเป็นมัลลติวาล์ว เพื่อป้องกันอันตราย
แต่ว่าผมก็ยังเห็นไฟมันไหม้อยู่ดี หรือแม้กระทั่งถัง NGV หนา ๆ มันก็โดนไฟไหม้เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       3. อุบัติเหตุไฟไหม้มันมาจากไหนล่ะ
ต้องบอกไว้ก่อนรถเวลาเกิดอุบัติเหตุไฟไฟม้จะมาจากบริเวณห้องเครื่องก่อนไม่ได้มาจากถังก๊าซ ถ้าไปเจอถังก๊าซส่วนใหญ่มันไม่ได้ไหม้เพิ่มเติมจะไหม้แค่ภายนอกเท่านั้นถ้าไม่มีการรั่วซึมตรงจุดนี้ก่อนและหลังอุบัติเหตุไฟก็จะไม่ทำให้ถังก๊าซระเบิดขึ้นบถ้าไม่มีการรั่วซึมจากถัง
ทีนี้ไฟที่ไหม้รถใช้น้ำมันก็ไฟไหม้ทั้งนั้น รถยุโรปอย่าง เปอโยต์ ลัมโบกินี้ เฟอรารี่ โลตัส จากัวร์ ปอร์เช เป็นอะไรที่ไฟไหม้ง่ายมากเวลาเกิดอุบัติเหตุ อันนี้ผมก็ไม่รู้เพราะอะไรเหมือนกัน ถึงไม่ได้ติดแก๊สไฟก็ไหม้ได้เมื่อเจออุบัติเหตุรถพวกนี้ไม่ค่อยเหมาะเอาไปเล่นกับแก๊ส เพราะของเดิมก็เสี่ยงแล้วยังไปดัดแปลงกันอีก

ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นไฟไหม้ก็มี สามารถเกิดขึ้นได้ที่ห้องเครื่องส่วนใหญ่เกิดมาจากพื้นฐานสายไฟกับท่อน้ำมันที่รั่วเวลาเกิดอุบัติเหตุ
หรือไม่ก็การดดัแปลงเครื่องเสียง กราวไวด์ หรือรถเก่าที่ลงกราวไม่ดีตรงนี้ไฟจะไหม้สายไฟได้เสมอ เพราะกราวไม่พอมันต้องหาที่ลงให้พอ

 แก้ไขเมื่อ : 19/7/2553 14:50:29

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       4.ไฟไหม้มันมาจากห้องเครื่องเป็นหลัก เพราะฉะนั้นควรตรวจตราบริเวณห้องเครื่องให้มากที่สุดไม่ว่าจะเป็นสายไฟ สายแก๊ส สายน้ำมัน
โดยเฉพาะรถที่มีการวางเครื่องพวกนี้มีโอกาสเกิดปัญหาสายไฟสูง
รถที่ไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก โอกาสรั่วซึมของน้ำมันมีสูง


5. รถถ้าเป็นไปได้เมื่อติดแก๊สต้องตัดปั๊มติ๊ก ข้อนี้สำคัญ
ผมอบรมเรื่องพื้นฐานเครื่องยนต์ 3-4 ครั้ง เกี่ยวกับพื้นฐานระบบหัวฉีดของรถญี่ปุ่น
รถยนต์เมื่อเกิดอุบัติเหตุ วงจรน้ำมันจะต้องถูกตัดทันที เพราะฉะนั้นถ้าติดแก๊สควรตัดปั๊มเชื้อเพลิงซะจะป้องกันได้ส่วนนึงแม้ไม่ 100 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเราไม่มีเหตุผลความจำเป็นใด ๆ ที่ต้องคาระบบปั๊มติ๊กนี้ไว้เพื่อเอาตัวเองเข้าไปเสี่ยงโดยใช่เหตุ

ตัดปั๊มโอกาสเกิดเครื่องกระตุกมีแน่ เพราะน้ำมันมาไม่ทัน
แต่ว่าพฤติกรรมการใช้รถของคนใช้แก๊สน่ะประหลาด ต้องรอให้แก๊สหมดแล้วค่อยเติม
หรือเครื่องเย็น ๆ ก็ยังอุตส่าห์วิ่งความเร็วสูง น้ำมันกว่าจะเปลี่ยนเป็นแก๊สมันก็กระตุก

แสดงความคิดเห็นย่อย