คำตอบที่ 1
       จากการเปิดเผย ของนาย โซนาดะกล่าว


วันที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ปีที่ 31 ฉบับที่ 11092

โตโยต้ากระทุ้งรบ.ปล่อยแอลพีจี

ตรึงราคากระทบเศรษฐกิจไทย ปรับลดเป้ายอดขายรถยนต์ปีนี้
โตโยต้าจับมือค่ายรถต่างๆ เร่งประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนเข้าใจสมรรถนะรถปิคอัพดีเซล หลังยอดตก คนแห่หันไปเติมแอลพีจี จี้รัฐจัดโรดแมปพลังงาน เอาให้แน่จะไปทางไหน
นายมิทซึ ฮิโระโซนาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้ประชาชนนิยมใช้ก๊าซธรรมชาติโดยเฉพาะก๊าซหุงต้ม หรือแอลพีจี มาใช้เติมรถยนต์ในสัดส่วนมากขึ้น และมีการตรึงราคาที่ไม่เป็นธรรม โดยรัฐบาลน่าจะค่อยปรับราคาให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง เพราะหากเป็นเช่นนี้ต่อไปจะเกิดผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และจะกระทบต่อเศรษฐกิจประเทศไทยที่ขณะนี้เป็นฐานผลิตรถยนต์ปิคอัพที่สำคัญของโลก และมีสัดส่วนการผลิตโดยรวมในประเทศกว่าร้อยละ 60 โดยหากประเทศไทยมียอดการใช้รถยนต์ดีเซลลดลง ก็จะกระทบต่อยอดการผลิตและยอดจำหน่าย ดังนั้นทางบริษัทจะร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์ค่ายต่างๆ ร่วมกันประชาสัมพันธ์ให้ความรู้แก่ประชาชนให้เข้าใจถึงรถยนต์ประเภทต่างๆ หลังจากประชาชนตื่นตัวไปใช้พลังงานทดแทนจำนวนมาก

นายนินนาท ไชยธีรภิญโญ กรรมการ บริษัทโตโยต้า กล่าวว่า ขอสนับสนุนให้รัฐบาลจัดทำยุทธศาสตร์การใช้พลังงานหรือโรดแมปให้มีความชัดเจนว่าประเทศไทยจะเดินทางไปแนวไหนระหว่างแก๊สโซฮอล์ ไบโอดีเซล ซีเอ็นจี แอลพีจี ทั้งนี้ เพื่อกระจายความเสี่ยงของการใช้พลังงาน เพราะหากมีการพึ่งพาส่วนใดส่วนหนึ่งจะไม่เป็นผลดีต่อประเทศ โดยเห็นว่ารัฐบาลควรจะมีการปรับขึ้นราคาแอลพีจีสะท้อนต้นทุนให้มากที่สุด ไม่เช่นนั้นจะเห็นได้ชัดเจนว่าปัจจุบันโครงสร้างการใช้พลังงานมีความสับสนและจะส่งผลกระทบต่อผู้บริโภค รถยนต์เครื่องดีเซลนั้นเป็นผลดีต่อการบรรทุกมากที่สุด อัตราส่วนการสิ้นเปลืองน้ำมันน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพที่สูงกว่า โดยดีเซลมีความทนทานในการบรรทุกสูงกว่า และมีความสิ้นเปลืองน้อยกว่าเบนซินถึงร้อยละ 34 ขณะที่เบนซินมีประสิทธิภาพดีกว่าแอลพีจี ร้อยละ 15 ระยะยาวการใช้เครื่องยนต์ดีเซลจะคุ้มค่ากว่าในการบรรทุกสินค้าในต่างจังหวัด
เป็นไงบ้างครับพี่น้อง โตโยต้าขายเครื่องดีเซลไม่ออกแล้วหันมายุให้รัฐบาลรีบขึ้น LPG ให้สะท้อนต้นทุนให้มากที่สุด โตโยต้าไม่รู้หรอกหรือว่าทุกวันนี้ผู้คนทั่วไปเขาไม่เชื่อข้อมูลตัวเลขเก๊ของปตท.อีกแล้ว ข้อมูลนี้คงมีคนเกลียดโตโยต้าเพิ่มขึ้นอีกมากมาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ใครก้ตามที่คิดกันไปเอง เออกันไปเองนะครับว่าปีหน้า Toyota จะเพิ่มไลน์การผลิตปิคอัพเบนซิน 2.7 vvti คงต้องผิดหวังแน่นอน เพราะโตโยต้าเองคงไม่เอาด้วยกับเรื่องนี้เนื่องจากจะส่งผลกับตลาดปิคอัพที่ตนเองมีส่วนแบ่งการตลาดค่อนข้างจะมาก
และที่สำคัญ ไมเนอร์เชนจ์ใหม่ไม่มี รถ 4WD เครื่องเบนซิน 2.7 vvti ออกจำหน่ายด้วยนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       หมายความว่า เราได้สมบัติล้ำค่าไว้ในมือแล้วใช่ไหมครับ ^^
แล้วตกลงรัฐบาลเออ ออ ตามโตโยต้าป่ะครับ อ่านแล้วงง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       รัฐบาลและ ปตท. อยากจะขึ้นราคาแอลพีจีใจจะขาดแล้วครับ แต่ติดปัญหาในทุกวันนี้ไงล่ะครับ


เรื่องรถ Hilux 2.7 vvti ผมบอกแล้วบอกอีกว่าโตโยต้าไม่มีทางเอาด้วย ใคร ๆ หลายคนก็ยังพยายามปล่อยข่าวลือกันมาอีกว่าปีหน้าโตโยต้าจะทำรถมาแต่เบนซิน นี่ยังอุตส่าห์มีกระแสข่าวลือปิคอัพป้ายแดง นิสสัน มิตซู อีผูผุอีกนะว่า จะเข็นตัว V6 ส่งออกมาขายในประเทศ


ฟันธงว่าในปีนี้ไม่มีทางเป็นไปได้ ยกเว้นรถ TATA
รถที่พวกเราครอบครอง อยู่ Hilux 2.7 vvti มันก็เป็นสมบัติล้ำค่าชิ้นนึงเลยทีเดียว มันเป็นสเปคเครื่องยนต์ส่งออก และเป็นรถี่เต๊นท์รถทุกเต๊นท์อยากได้มาครอบครอง ทีนี้จะมาบ่นว่ารถแพงกันอีกไหม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       โตโยต้าคิดถึงแต่ประโยชน์ของบริษัท..นะหละ

สงสัยมีดีเซลเหลือในสต๊อก..เป็นกองขายไม่ออก..

ยุคนี้อะไรๆ ก็เปลี่ยนไป..จะหวังยอดขายดีเซลอันดับหนึ่งเหมือนเดิมอีกได้ยังไง..

ดันมายุรัฐซะอีก..เดี่ยวเอาตราคูโบต้ามาแปะรถแทนซะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       อ้าว...พี่Auto
แล้ว4ประตู 4WD โครงการปีหน้าของผมจะมีหวังมั๊ยเนี๊ยะ
วันนี้พาพ่อนั่งรถเที่ยว จากเชียงใหม่-พิษณุโลก-เชียงใหม่ ระยะทาง700โล หมดค่าแก๊สไป1,300บาท เหยียบ120-130 ขาไปรถเปล่า ขากลับขนของเต็มกระบะ
พ่อบอกว่า พ่อจองคันนี้นะ เบื่อD4Dคันเดิมแล้ว สู้ค่าน้ำมันไม่ไหว เติมดีเซล1,000ได้น้ำมันไปเคลือบแค่ก้นถัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       จาก ^Top

ตอนมีรถเข้ามาเยอะ ๆ ทำไมไม่รีบซื้อล่ะ ผมบอกให้ทุกคนรีบไปจองกันตั้งแต่ก่อนจะเข้ามิถุนายนแล้วนะ ศูนย์หลายศูนย์บอกว่าไม่ทำแล้วทั้งนั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       ธรรมชาติของคนไทย ทางไหนดีสำหรับตัวเอง ก็เฮกันไปทางนั้น สมัยดีเซลถูก ก็แห่กันซื้อ พอดีเซลแพง ก็เปลี่ยนมาใช้เบนซินติดแก๊ส ต่อไปหากดีเซลถูก ก็แห่กันไปใช้ดีเซลเหมือนเดิม เหมือนน้ำกลิ้งบนใบบอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       จาก Auto
ปีนี้ซื้อไม่ไหวแล้วครับ ออกมาหลายคันแล้ว เงินผ่อนทั้งนั้น ขอเวลาปั่นตังค์อีกนิด

ตอนนี้ก็เล็งๆ LN106 4WD Double-Extracab ไว้อีกคัน ตัวรถเป็นแบบ4ประตูและมีแค็ปเล็กๆต่อไปด้านหลังอีกนิด เป็นรถที่ต่อจากโรงงานTAW
รุ่นนี้ตอนป้ายแดง8แสนกว่าบาท มีแต่แอร์+พวงมาลัยเพาเวอร์
ตอนนี้ราคาซื้อขายกันอยู่ที่3ปลาย-4ปลายๆ แค่หารถรุ่นนี้ให้ได้ ก็ยากแล้ว เพราะมีคนใช้น้อย ผมว่าเผลอๆจะหายากกว่าวีโก้เบนซินอีกนะ ตอนนี้เวลาไปอำเภอรอบนอก ผมก็จะมองหารุ่นนี้อยู่เรื่อยๆ แต่ไม่เจอซักที เจอแต่ตัวที่เป็นหัวเดียวเหมือนรถกรมป่าไม้ทั้งนั้นเลย
ถ้าได้4WDมา ก็คงไม่เอาไว้ขับประจำวันหรอกครับ คงเอาไปใช้เฉพาะกิจมากกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       จาก Tommy TOC812

มันไม่ใช่คนไทยอย่างเดียวหรอกครับที่เป็น ประเทศอื่น ๆ เขาก็เป็น
ถ้าจะโทษก็โทษคนที่มาบริหารนโยบายแบบนี้ดีกว่า
ดีเซลถูกน่ะไม่ใช่หรอก แต่ที่ถูกเพราะคนในประเทศนี้ปั่นราคาให้โครงสร้างดีเซลมันเสียรูป
โดยมองว่าดีเซลคือน้ำมันที่ใช้ในภาคขนส่งของประเทศต้องลดราคาให้มันถูกกว่าเบนซิน
ทั้งที่ประเทศอื่นๆ เขายอมรับกันมานานแล้วว่าดีเซลแพงมากกว่าเบนซิน
แล้วช่วงหลายปีมานี่รัฐบาลยิ่งบิดเบือนอุ้มราคาดีเซลไว้น่าเกลียดมาก
แต่พอเป็นเบนซิน 95 ก็ยิ่งปั่นราคาให้แพงโอเวอร์เข้าไปอีก

รถยนต์ในยุโรปจจริงๆ แล้วเขาก็มีดีเซลจำหน่ายสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กแบบนี้
แต่ความนิยมมันก็ไม่ได้เพิ่มมากนัก แต่มันเป็นทางเลือกของลูกค้า
ที่บริษัทรถยนต์เขาต้องทำสินค้ามาขายจึงเพิ่มทางเลือก แต่รถที่ขายส่วนใหญ่ก็คือเบนซิน
ถึงแม้ในยุโรปราคาน้ำมันจะแพงกว่าบ้านเราก็ตาม ซึ่งดีเซลก็แพงกว่าเบนซินรวมถึงราคารถดีเซลที่ต้องสูงกว่าเบนซินด้วย แต่ผมก็ไม่เห็นมีใครเขามาซื้อรถยนต์เครื่องดีเซลมาใช้งานในประเทสไทยมากเท่านี้มาก่อน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       ผมก็ไม่เคยได้ยินข่าวว่าประเทศไหนติดตั้ง LPG มากมายขนาดนี้มาก่อน การบริหารประเทศขาดความเข้าใจ ปล่อยให้ประชาชนเลือกใช้ตามใจชอบ หรือเหตุผลเพราะว่าเป็นประเทศอธิปไตย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       lpg ไม่เท่าไหร่ครับ...
บางท่านเล่นวาง ถัง ก๊าซ ราดหน้าเลย...อิอิ

แสดงความคิดเห็นย่อย