คำตอบที่ 1
      
1 ไม่เข้าใจกับคำถาม
2 น้ำมันเครื่องอยากเปลี่ยนก็ทำได้ จะใช้ไปถึง 10,000 โล แล้วเปลี่ยนก็ได้
3 วิ่งสักหน่อยก็เอาไปติด คือประมาณ 1000 โลดูว่าไม่มีอะไรผิดปกติแลวก็ไปติด
4 ยกสูงงบประมาณก็ทำได้ครับ ตามร้านช่วงล่างที่เขาเก่ง
แต่ไม่ค่อยหนับหนุนเพราะรถขับ 2 ยกสูงไม่เหมาะ

5 งบทำได้ครับแต่ว่าขับ สองยกสูงไม่เหมาะเพราะรถแบบนี้โคลงเคลง แรงกระทำช่วงล่างหายไปน้ำหนักช่วงล่างหายไปเกือบ 100 กิโลกรัม
โช๊คสปริงแหนบส่วนใหญ่ทำมาสำหรับรถ สูง STD หรือไม่ก็รถ 4wd ไปเลย
มันไม่ได้ทำมาสำหรับรถกระเทย ที่ถูกมาดัดแปลงจับตัดตอนแปลงเพศ
งบประมาณก็มียาง แม๊กก็ สามหมื่นกว่าขึ้นไปแล้ว ที่เหลือเป็นทำช่วงล่าง อีก

6 ช่วงล่างรถแบบนี้ หา Rancho ก็เพียงพอเพราะมันปรับได้เยอะไม่ถูกใจก็ปรับได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตามคุณ Auto เลยครับ
ข้อ 1 ถ้าหมายถึงน้ำมันก็ใช้ได้ทั้ง 91 โซฮอล 91 โซฮอล 95 และ 95 แต่ท่านจะใช้ NGV อยู่แล้วนี่
ตอนจะซื้อรถ ผมก็อยากได้ 2.7 4WD 4 Door แต่ไม่มีมือหนึ่งแล้ว มือสองก็หายากมาก ถึงมากที่สุด
เลยเอา 2.7 4x2 4 Door แต่ไม่เอาไปยกสูงแน่นอน เพราะไม่ใช่ 4WD แล้วก็ถูกออกแบบมาให้เป็นตัวเตี้ย
ในเมื่อไม่เหมาะที่จะสูงขึ้น ผมเลยจะทำให้เตี้ยลงซะหน่อย เพิ่งรองกล่องหลัง 2 นิ้ว เดี๋ยวค่อยเปลี่ยนสปริงหน้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตั้งคำถามเสร็จ พออีกวันโมเดมดันเสียซะงั้น แต่มาวันนี้ได้เห็นคำแนะนำของ คุณพี่ออโต้ ผมก็เลยอยากมีคำแนะนำฝากไปถึงฝ่ายที่ดูแลในส่วนนี้ว่าช่วยเพิ่มกรุ๊ปด้วยครับที่ จากเดิม กรุ๊ป NGV | LPG | COMMUTER 2.7VVTi | VIGO 2.7VVTi | Fortuner 2.7VVTi เพิ่มเป็น NGV | LPG | COMMUTER 2.7VVTi | VIGO 2.7VVTi |(VIGO 2.7VVTi 4x2 , VIGO 2.7VVTi 4x4) | Fortuner 2.7VVTi

ช่วยเพื่มด้วยครับ ตรงที่วงเล็บไว้น่ะครับ ทีหน้าทีหลังคนมาใหม่จะได้ตั้งคำถามถูกที่ครับ ขอบคุณครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เรื่องแบ่งกรุ๊ปทางเราไม่ได้แบ่งกันถึงขนาดนั้นว่าเป็น 4x4 4x2 ทุกคนถามในกลุ่มนี้ได้ทั้งหมด
ที่ผมแนะนำไปอาจดูตรง ๆไปซักหน่อยคุณเองอาจไม่พอใจตรงนี้ก้ได้ แต่ตรงนี้ผมเรียนให้ทราบว่าที่ผ่านมาผมก็แนะนำแบบนี้ทั้งนั้น

ถ้าผมเปรียบเทียบให้เห็นดังนี้ รถ Fortuner 4x4 Hilux 2.7 4wd มีใครเคยบอกไหมครับว่ารถรุ่นนี้เกาะถนนเป็นตุ๊กกี้หรือตุ๊กแกนอกจากในหนังโฆษณา ปัญหาคือรถมันสูงใหญ่โคลงเคลงถึงแม้ะได้ยางหน้ากว้างกว่าชาวบ้าน 265/70 R16 เข้าไปมันก็ยังไม่ค่อยมั่นใจอยู่ดี จูนแก๊สแต่ละทีช่างจูก็มีเสียวเมื่อกดถึง 160 พอมาพักหลังรุ่นขับ 2 ก็ม่ให้ลองถึงขนาดนี้แล้วอยากลองต้องไปเสี่ยงเองคนเดียว
คนที่ซื้อรถไปส่วนใหญ่เขาก็ไปทำโช๊คช่วงล่างให้ดีขึ้น
ถ้าเป็นรุ่นขับ 2 ยกสูงการเกาะถนนโดยปกติก็แย่มากกว่ารุ่น 4wd อยู่แล้ว และการตบแต่งช่วงล่างสารพัดรูปแบบมันยิ่งจบลงยากกว่าอีก มันจะยิ่งไม่ปลอดภัย ต่ผู้ขับขี่เพราะเป็นการดัดแปลงให้ผิดไปจากเดิมและแย่ลงกว่าเดิม
ในเมื่อมาถามตรงนี้ผมก็ไม่แนะนำแต่ก็ไม่ได้ห้ามในเมื่อเป็นความสุขของเจ้าของรถที่พร้อมจะทำ

คุณไปถามร้านช่วงล่างเขาก้แนะนำให้คุณได้ทั้งนั้นเพราะไม่ยากอะไรและเป็นธุรกิจของเขาอยู่แล้ว
แต่ผมตอบตรงนี้เพราใม่อยากให้ไปเสียงินเพิ่มแถมไม่ปลอดภัยอีกด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ตั้งแต่ไหนแต่ไรมาผมเองก็ไม่เคยแนะนำรถประเภทขับ 2ยกสูง หรือการตบแต่งรถทำให้ผิดไปจากเดิมมาก ๆ อยู่แล้ว
ผมแนะนำอยู่เสมอการเลือกรถ

1 ถ้าอยากได้รถขับ 2 ให้เลือกรถที่สูง STD การใช้งานจะตอบสนองตามแบบของมัน ไม่เกินไปไม่ด้อยไปเหมาะสมกับชีวิตประจำวันอยู่แล้ว

2ถ้าอยากได้รถสูง ๆ ใหญ่ ๆ ก็ต้องเลือกประเภท 4wd มันจะใช้งานได้ตามแบบของมันแต่ก็มีข้อด้อยที่ต้องยอมรับมันไปด้วย

ผมแนะนำแบบนี้เหมือนกันหมดทุกคน
ถ้าเลือก Fortuner ผมก็ยังแนะนำให้เลือก 4wd เพรารถมันเป็น SUV สไตล์นั้นจะสมส่วนลงตัวกับการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ
ถ้าเลือก Hilux อยากได้รถสูงก็เลือก 4wd
ถ้าอยากได้รถไว้ใช้งานทั่วไป เลือกรถสูง STD ขับ 2 ก็เพียงพอแล้ว
ถ้าเราเลือกได้แบบนี้ก็จะลงตัว ถ้าจะตบแต่งเพิ่มเติมมันก็จะเป็นไปตามสไตล์ที่เราเลือกและลงตัวปลอดภัยต่อการใช้งาน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คำถามที่ผมถามตั้งแต่ต้นนั้น เป็นคำถามของผู้ที่ไม่มีความรู้เรื่องรถยกสูงเลยแม้แต่นิดครับ และที่ผมต้องซื้อตัว 4X2 คุณออโต้ก็รู้คำตอบดีนี่ครับว่าเพราะอะไร ผมก็แค่อยากทำให้มันเหมือนรถยกสูงเท่านั้นเองครับ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ถ้าจะเอาตามนั้นมันต้องลงประมาณนี้

โช๊คอัพ ด้านหน้า หลัง เปลี่ยนใหม่ซะ แนะนำ Rancho ที่ปรับระดับได้เยอะ ๆ จะได้หาจุดลงตัวได้ง่ายขึ้น
ชูดลูกหมากปรับองศาปีกนกบน
เลื่อนกันโคลงด้านหน้า และอุปกรณ์อื่นๆ
ด้านหลังชุดแหนบเทินร์เพลา
สเปเซอร์เพลากลาง
สเปเซอร์ล้อทั้ง 4
ก้อนรองด้านหน้า
งบตรงนี้ไม่รู้เท่าไหร่ต้องลองสอบถามร้านทำช่วงล่างเอาว่าเท่าไหร่

ยางแม๊ก ที่ต้องเปลี่ยนงบตรงนี้ประมาณ 3 หมื่นกว่า แต่ปัญหาคือ มักหาใส่ยากทำแล้วไม่ค่อยลงตัวเรื่องแม๊ก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       จาก mong_a

ลองดูคันนี้เป็นตันแบบแล้วกันนะครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=19798

http://www.ruamchang4x4.com/index.php?album=OFFROAD/TOYOTA/VIGO-4X2-SUN-5898/VIGO-4X2-SUN-5898/101-138/

ส่วนใช้งานจริงจะดีหรือไม่ดีก็อย่างที่คุณ Auto ว่ามานะครับ

แต่ส่วนตัวผมแนะนำอีกทางเลือกหนึ่ง สำหรับขาลุยและอยากได้ 4WD คือวางคานไปเลยครับ จะได้ไม่ต้องเสียน้่อยเสียมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       ขอตอบเฉพาะข้อง 5-7 นะครับ

5.ยกสูงเท่าตัวพรีรันเนอร์ใช้งบประมาณเท่าไหร่ครับ
= ต้องยก4นิ้วถึงจะเท่าพรีฯ ถ้าจะยกขนาดนี้ ยังไงก็ต้องพึ่งชุดยกสถานเดียว ชุดยก4นิ้วไม่แน่ใจว่าของตัวขับสองจะมีรึเปล่า เพราะเท่าที่เห็นจะเป็นชุดยกตั้งแต่5นิ้วขึ้นไป ราคาชุดยกโดยประมาณเฉียดๆ4หมื่น มีทอนประมาณน้ำมันเต็มถัง ไม่รวมโช้ค

6.ช่วงล่างที่ว่า นุ่ม หนึบ เนียน แต่ไม่ต้องถึงกับขั้นเทพนะครับ งบ 50,000 บาท ทำได้หรือเปล่าครับ
7.จากข้อ 6. ถ้าทำได้ ขอยี่ห้อ รุ่น ขนาด ทุกอย่างด้วยครับ
= เฉพาะชุดช่วงล่าง ไม่รวมชุดยก งบขนาดนี้ทำได้ครับ คุณภาพตามราคา ไม่มาก ไม่น้อย ออกแนวกลางๆ ดีกว่าของติดรถแน่นอน มีหลายค่ายให้เลือกครับ ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคน ไม่มีอันไหนดีที่สุด เลือกอันที่ลงตัวกับตัวเองมากที่สุดครับ

ความคิดเห็นเพิ่มเติม
= เฉพาะรายการ 5-7 รวมๆแล้วก็ตกประมาณ8หมื่น ยังไม่รวมแม็กซ์และยาง แม็กซ์น่าจะเป็นออฟเซ็ท 0 หรือไม่เกิน +15 กำลังดี ส่วนยางถ้ายก4นิ้วสูงเท่าพรีรันเนอร์ จะใส่ได้ใหญ่สุดขนาด 265/70-16 แต่ถ้าจะใส่ยางใหญ่กว่านี้คงต้องยกเพิ่มเป็น5-6นิ้ว จะใส่ยางได้ 265/75-16 แต่ว่ากลัวจะวิ่งไม่ออก ก็จะต้องมานั่งไล่เบอร์เฟืองท้ายใหม่อีก ค่าเฟืองท้ายลูกนึงของมือสองก็ต้องมี1หมื่นบวกลบ

ถ้าถามว่าทำขนาดนี้จะร่อนมั๊ย...อืม...คำว่าร่อนกับไม่ร่อน เอาอะไรมาวัด ยังไงรถสูงก็โคลงกว่ารถสแตนดาร์ดอยู่แล้ว ขับรถอะไรก็ต้องปรับตัวเข้ากับรถ ขับรถสูงทัศนวิสัยดีกว่า แต่ก็ต้องแลกมาด้วยจุดศุนย์ถ่วงที่เพิ่มมากขึ้น ถ้าอยู่ในจุดที่เหมาะสม ปรับตัวเข้ากับรถได้ และไม่ประมาท ก็ไม่มีปัญหาหรอกครับ

สรุป...งานนี้ถ้าจะยกให้เนียน แต่ยังไม่ถึงขั้นเทพ ยังไงก็ต้องเตรียมไว้ซัก 1 แสนขึ้นไปครับ และต้องทำใจกับงบประมาณที่อาจจะบานปลายตามมาอีก จะเอาให้ชัวร์ เผื่อชุดแต่งหล่อให้เข้ากับความสูงของรถที่เพิ่มขึ้น ทำใจไว้ที่ 1.5 แสนไว้เลยครับ

============================================================================

อีกทางเลือก....ยกไม่ต้องสูงถึงขั้นพรี แต่ก็สูงกว่าเดิมประมาณ3นิ้ว เตี้ยกว่าพรีนิดๆ ใช้โช้คยกหน้า-หลัง เปลี่ยนแหนบยก ใช้แม็กซ์เดิม ใส่ยาง 245/70-16 งบประมาณ5หมื่นในขั้นเริ่มต้น น่าจะจบได้สบายๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       แนะนำแบบคันนี้ อีกแบบหนึ่งครับ

http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota2700club/Question.asp?ID=1461

แสดงความคิดเห็นย่อย