คำตอบที่ 2
1.หัวฉีดของ NGV ยี่ห้ออะไรดีที่สุดน่าใช้ที่สุด
ก็ยี่ห้อดัง ๆ ของอิตาลี BRC TOMASETTO
แต่หัวฉีดที่น่าใช้ที่สุดก็คือ Kehins จะได้ความทนทานและความเสถียรมากที่สุดด้วย
2. ติด NGV แล้วเครื่องร้อนกว่าจริงหรือไม่
ไม่จริง
ที่ถูกต้องทั้งแก๊ส LPG NGV ต่างได้ค่าพลังงานที่น้อยกว่าเชื้อเพลิงน้ำมันทั้งนั้น ทำให้ติดแก๊สไปแล้วอัตราสิ้นเปลืองได้น้อยกว่าน้ำมัน
รวมถึง E10 E20 E85 ถ้าตัวเลขเยอะการสิ้นเปลืองน้ำมันยิ่งสูงขึ้นตามลำดับเพราะว่าพวกนี้ค่าความร้อนน้อยกว่า สิ้นเปลืองพลังงานมากกว่ากล่อง ECU ต้องสั่งฉีดน้ำมันมากขึ้น
ที่คุณหมายถึงเครื่องร้อน ตามภาษชาวบ้านทั่วไปจะหมายถึงทำให้เครื่องโทรมบ่าวาล์วพัง วาล์วไหม้ คนละกรณีกัน
เพราะนั่นหมายถึง ออกเทนของแก๊ส LPG มีค่า 110 แต่เครื่อง 2.7 vvti ต้องการออกเทน 91-97 ทำให้การเผาไหม้ช้าไฟอ่อนมันจึงลามไปถึงวาล์ว บ่าวาล์วทำให้ทรุดโทรมเร็ว
NGV มีค่าออกเทน 110-120 ซึ่งมากเกินไป อาการคือไฟอ่อนมาก การเผาไหม้ช้ามากกำลังตก 10-20 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถที่ปรับองศาจุดระเบิดไม่ได้ พวกวาล์วและบ่าวาล์วจะโทรมเร็วกว่าปกติมาก
ร้านที่ติด NGV ยุคกลาง ๆ จึงต้องติด TAP เพื่อปรับองศาไฟจุดระเบิดป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์และให้เครื่องยนต์มีอัตราเร่งคืนมาเหมือนน้ำมัน ทุกประการ
ร้านที่ติด NGV ยุคใหม่ ๆ หรือ [ที่ติดมาจากโรงงาน TOYOTA Corolla CNG ] จะ Flash กล่อง ECU น้ำมันของเครื่องยนต์เพื่อให้รองรับการใช้งาน NGV ด้วย
ถ้าไม่สามารถทำได้ รถกำลังอืด อย่าติด NGV ดีกว่า
3. ติดใต้ท้อง
NGVสามารถติดใต้ท้องได้ถ้าเป็น Hilux
แต่ถ้าเป็น Fortuner ทำได้เฉพาะเครื่องดีเซลที่ต้องมีการฉีดร่วมใส่ถัง 30 ลิตร
แต่ถ้าเป็น 2.7 vvti เห็นทีจะลงไม่ได้เพราะถังเล็กเกินไป ในการใช้งาน แชสซีย์ฟอร์จูเนอร์สั้นกว่ากระบะทำให้ลงถังใหญ่ใต้ท้อง 3 ถังไม่ได้
4.ราคาติด NGV
มีตั้งแต่ 58000 -100,000 บาท + - นิดหน่อย ขึ้นกับร้านและความสมบูรณ์รวมถึงอ๊อพชั่นการวางถัง
