คำตอบที่ 1
       มันขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานด้วยนะครับ
อย่างบางคนวิ่งมาก็ต้องซ่อมมากไปด้วย ไม่ใช่ว่าแก๊สจะไม่ดีนะแต่ว่าการ Maintenance มันต้องเหมือนและควบคุ๋ไปกับการดุแลระบบเครื่องยนต์ช่วงล่างด้วยนะครับ
เช่นเครื่องยนต์เขาต้องมีการเปลี่ยน หัวเทียน กรองอากาศ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ ท่อยางน้ำ กรองเบนซินกันเป็นระยะ ทุก 10000 -40000 โลได้เปลี่ยนกันตามระยะแน่นอนแล้วแต่ระยะใดก่อนไม่ควรรอให้เสียแล้วเปลี่ยน


ระบบแก๊สก็ต้องทำกันเป็นระยะเช่นกัน
กรองแก๊ส หัวฉีด ท่อยาง หม้อต้ม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       อีกอย่างนึงระบบแก๊สคุณภาพของระบบมันไม่เท่ากับอุปกรณ์ OEM PART จากโรงงานรถยนต์เหมือนกับระบบน้ำมันแต่เราสามารถ Maintenance ไปตามระยะของระบบน้ำมันได้เลย สามารถอนุญาตหรือยอมได้
ข้อควรระวังในการดูแลรักษา มันต้องมีเหมือนกับระบบน้ำมันเช่นกัน



ตัวอย่าง
1. หัวฉีดแก๊สราคา หลักพันบาท 4 หัว
เปรียบเทียบหัวฉีดน้ำมันของ Denso หัวล่ะ 1 หมื่นบาท 4 หัว 4 หมื่นบาท คุณว่าคุณภาพมันต่างกันไหมครับ

2. ท่อยางแก๊ส
เปรียบเทียบท่อทางเดินน้ำมันตอนนี้บริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นเปลี่ยนมาใช้ท่ออีกแบบนึงไปแล้ว ถ้าส่งยุโรปก็อีก Spec นึงไปเลย

3. หม้อต้มแก๊ส ราคา 2000 - 5000 กว่าบาท
หม้อต้มแก๊สญี่ปุ่นของใหม่ 25000 กว่าบาท คุณภาพ...........ตามราคา

4. ECU แก๊สราคาหลักพันบาท
เปรียบเทียบกล่อง ECU น้ำมันจากโรงงาน 28000 บาท


เหตุผลที่บริษัทรถยนต์ไม่อยากยุ่งเกี่ยวกับพวกระบบแก๊ส จากภายนอกรวมถึงบริษัทแก๊สจากอิตาลีเพราะปัญหาคุณภาพ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       รายการเปลี่ยนอะไหล่ควรศึกษาคู่มือของรถยนต์ด้วย ผมเคยแจ้งไว้ในกระทู้แล้วจะมาอัพเดทให้ทุกท่านทราบ
ส่วนรายการขอระบบแก๊สเดี๋ยวจะอัพให้ทราบจะได้เป็นประโยชน์โดยทั่วกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ได้ความรู้เยอะจริงๆ ขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย