คำตอบที่ 1
       เข้าห้องเรียน ในห้องประชุมเล็ก มีนักเรียนประมาณ 30 คน อาจารย์ฝึกอบรม (คนไทย ) ประมาณ 6 ท่าน
ผมนั่งหน้าสุดตามประสาเด็กเรียนทั่วทั่วไป
วิทยากรถาม ขี่รถจักรยานยนต์กันเป็นไหมครับ
ผมก็แผลงฤทธิ์ตอบไปเลย ขับขี่รถ เป็นทุกคนครับ แต่ไม่รู้ทฤษฎีการขับขี่เลยแม้แต่คนเดียว จำมาแต่วิธีผิดผิดถูก ๆ ตั้งแต่ได้ใบขับขี่มาจนวันนี้ก็ 10 กว่าปีแล้ว ทุกคนก็หัวเราะ


เขาก้เลยแนะนำวิทยากรในการอบรมให้ในวันนั้นก็มีคุณ ธิดารัตน์ แย้มรักษา นักแข่งรถทางเรียบแชมป์ประเทศไทยสังกัดทีม PETRONAS YAMAHA Thailand Racing Team เป็นผู้อบรมในการขับขี่ด้วย ปัจจุบันเธอเป็นครูฝึกที่นี่ แล้วเพราะการอบรมเป็นการขับขี่ในรูปแบบการแข่งขัน ซึ่งสามารถพัฒนาต่อในระดับที่สูงขึ้นเพื่อเป็นนักแข่งได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ห้องเรียนอยู่ได้ไม่นานก็ร้อนวิชา
จัดไปเลยสนามทดสอบ สุดยอดแห่งการเรียนรู้ มันเป็นอะไรมากกว่าที่เราเห็นเห็นกันอยู่สำหรับการขับขี่รถถ้าคุณไม่ได้ถูกฝึกมาอย่างถูกต้องตั้งแต่ทีแรกก็จะจำวิธีผิดผิดไปใช้ในการขับขี่บนท้องถนน ในชีวิตจริงซึ่งไม่ปลอดภัยเลย
แต่ถ้าคุณทำตามที่เขาบอก มันจะทำได้อย่างไม่น่าเชื่ออะไรที่เราคิดว่าไม่จริงมันก็เกิดขึ้นได้


1. สเตจแรกคือการทดสอบเบรค

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       1. สเตจแรกคือการทดสอบเบรค

เออเรื่องจริงไม่น่าจริง แต่มันก็จริง ในระยะ 100 เมตรทางตรงเขาให้เราขับขี่เหมือนแข่งควอเตอร์ไมล์ ไป 2 คันคู่กัน เขาจะจำลองสถานการณ์ให้เรามีระยะเบรคกระชั้นชิดโดยกำหนดระยะเบรค จุดเริ่มต้นของการเบรค

1.1 เริ่มจากใช้เบรคด้านหลังเพียงอย่างเดียว ผลคือท้ายปัดคุมรถยากระยะเบรคยาวขึ้น
1.2ใช้เบรคหน้าเพียงอย่างเดียว ผลคือระยะเบรคสั้นลงแต่ควบคุมรถยากมากและอันตรายมากขึ้น
1.3ใช้เบรคทั้ง 2 ด้านคือหน้าหลังพร้อมกัน ระยะเบรคสั้นลงกว่า 2 แบบแรก แต่ควบคุมรถไม่ให้เกิดอุบัติเหตุยากเพราะระยะเบรคยังไหลไปไกล
1.4 กดเบรคหน้าให้ มีแรงกระทำ 60 เบรคหลังให้มีแรงกระทำ 40 คือให้เบรคหน้าออกแรงมากขึ้นและเพิ่มแรงให้มากที่สุดจนหยุดนิ่ง ผลคือระยะเบรคสั้นที่สุดดีที่สุด จากนั้นก็ซ้อมการเป็นนักแข่งด้วยการใช้เบรค
1.4.1 เบรคเมื่อถึงเวลาเบรค คือเส้นที่กำหนดว่าต้องเบรค ห้ามเบรคก่อนคนอื่น
1.4.2 เมื่อจะเบรคต้องมีระยะเบรคสั้นที่สุดมากกว่าคนอื่น ๆ
ผลที่เห็น.............ไม่น่าเชื่อเลยครับ รถ A/T จะมีระยะเบรคสั้นมากกว่ารถ M/T มันเป็นไปได้จริง ๆ เพราะการสั่งการให้ทดรอบลงมาเร็วกว่ารถ M/T เกียร์ธรรมดาที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถทดเกียร์ลงได้เร็ว ระบบ A/T ถ้าผู้ขับขี่มีฝีมือเท่าเท่ากัน เข้าใจผิดกันมาตั้งนานนะเนี่ยว่ารถเกียร์ธรรมดาเบรคสั้นกว่า แบบ A/T


มาถึงตรงนี้ขยายความอีกนิดยาวอีกหน่อย เปรียบเทียบเรื่องเกียร์
โดยการขับขี่ทั่ว ๆ ไปในรถยนต์ Fortuner 2.7 A/T ของผมตั้งแต่ซื้อมาเลยนะครับ ถ้านับเฉพาะการออกตัวเท่ากันตอนติดไฟแดง
1. เทียบกับเครื่องดีเซล Hilux 2.5 รถผมเปลี่ยนเกียร์ เร็วกว่า 4 วินาที แต่หลังจากนั้นรถ 2.5 ดีเซลเริ่มที่จะถูกทิ้งไกลออกไปเพราะยิ่งเค้นกำลังออกมาก็เหมือนไม่มีกำลัง เพราะเครื่องตัวนี้ไม่ได้ให้กำลังที่รอบสูงเน้นประหยัดมากกว่า

2.เทียบกับ Hilux 3.0 ดีเซล เกียร์ M/T รถผมจะเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่า 3 วินาทีกว่าจะได้งานที่เท่ากัน หลังจากนั้นเครื่อง 3.0 จะไปได้ดีกว่าเพราะกำลังที่รอบสูงก็ยังมาต่อเนื่อง แต่ช้าเพราะว่าคนขับเสียเวลาเปลี่ยนเกียร์ไปมากกว่าจะทันเกียร์ A/T ต้องเสียเวลามากกว่ากันถึง 3 วินาทีไปแล้ว

3.เกียร์เพาเวอร์ชิฟ ไม่เคยลองขับแต่เค้าว่าสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วกว่าเกียร์ธรรมดาถึง 8 วินาที
มีนักแข่งรถยิมคาน่าคนนึงที่เปลี่ยนเกียร์เร็วที่สุดในโลกเคยมีการจับเวลาที่เทียบกัน การเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ยังช้ากว่าเกียร์เพาเวอร์ชิฟถึง 3 วินาที
เกียร์เพาเวอรืชิฟมีชุดคลัทซ์แบบเกียร์ธรรมดาถึง 2 ชุด ไม่ต้องบำรุงรักษาเหมือนเกียร์ออโต A/T ปัจจุบันที่ต้องมีน้ำมันเกียร์ ใครไปดูงานมอเตอร์โชว์ที่เมืองทองลองเข้าไปดูที่บูธฟอร์ด มอเตอร์

จากการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วดังกล่าวนี้น่าจะมีผลทำให้ระยะเบรคของรถ A/T จะสั้นกว่ารถเกียร์ธรรมดา M/T ในรุ่นเดียวกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       2.เสตจนี้เป็นการทดสอบขับขี่ทางเลี้ยวโค้งเป็นเลข 8 โดยทุกคนต้องขับลักษษณะเลข 8 มีสนามให้ลอง

ทุกคนมีวิธีการขี่ผิดผิดเหมือนกันหมดคือมองตรงไปข้างหน้ารถ แต่ครูฝึใก้เปลี่ยนวิธีใหม่โดยการชี้นิ้วสั่งตอนเข้าโค้งให้เรามองไปที่จุดใด
เสตจนี้คือการฝึกสายตาล้วนล้วน ซึ่งมันคือการทดสอบเมื่อเราต้องเจอเหตุการณ์ไม่คาดคิดแล้วมันช่วยได้จริง ๆ แต่คนอย่างเราเราตอนแรกคงขัดความรู้สึกมากเพราะเข้าโค้งไม่มองโค้ง มานไปมองอารายกัน แต่ถ้าทำได้อย่างที่ครูฝึกบอกโอกาสเกิดอุบัติเหตุมันน้อยมากจริง ๆ เรื่องไม่น่าเชื่อครับและจะสามารถควบคุมรถได้ดีอย่างไม่น่าเชื่อ ลองกันจนพอใจแล้วไปสเตจต่อไป

ถึงบอกแนะนำต้องไปเรียนอบรมการขับขี่ ไม่งั้นไม่ทราบ จริง ๆ

Line นักแข่งเค้าเรียกว่า สายตานำทาง ครับ จาก : mop(mop) 7/4/2554 16:17:41 [58.8.110.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       3.เสตจที่ 3 ขับขี่ซิกแซกผ่านกรวยแคบแคบ

ครูฝึกจะสาธิตตให้เราดู การขับขี่แบบนี้ต้องอาศัยคันเร่งถ้าเป็นเรา ๆ ก็คงขี่ให้ช้าที่สุดปล่อยคันเร่งไปเลย แต่ทว่ามันไม่ถูกต้องในสภาพแบบนี้ เขาให้เราเร่งปล่อย ๆ ๆ ๆ ทำซ้ำ กันเพื่อควบคุมรถที่จะต้องซิกแซก
โอโหสุดยอดตรงที่ผมได้รถเกียร์ธรรมดา สเตจนี้ยากชิปหายถ้าใครต้องมาขับรถเกียร์ธรรมดา ผมยกมือถามครูฝึกทันทีต้องใช้เกียร์อะไรครับ เขาบอกว่าเกียร์ 2 และต้องคุมคันเร่งให้ได้
ขยายความต่อทำไมเกียร์ธรรมดาขี่แบบนี้โคตรยากกว่าเกียร์ A/T เหตุผลหลัก เพราะเกียร์ธรรมดาเครื่องยนต์ไม่มีทาง SMOOTH ได้เท่ากับเกียร์ A/T ไม่มีบริษัทรถที่ไหนออกแบบได้เพราะมันคือกฎธรรมชาติ
ต่อ................ เสตจนี้การขับรถซิกแซกรูปตัว U จะมีกรวยขวางกั้นแคบแคบตลอดทาง โดยผู้ขับขี่ทุกคนห้ามใช้เบรคหน้าและหลัง งง ล่ะซิทำไมห้ามใช้เบรค เพราะนั่นหมายถึงจะเกิดอุบัติเหตุทันทีที่ใช้เบรคเนื่องจากเป็นการขับซิกแซกเอาตัวรอดจากเหตุการณ์เฉพาะหน้า วิธีนี้เป็นการพัฒนาไปสู่นักแข่งอาชีพด้วย เพราะถ้าคุณแตะเบรคด้วยการขับแบบนี้เท่ากับว่าคุณก็จะหมดอนาคตลงไปด้วย
ทีนี้พอเข้าใจหรือยังล่ะว่าจับมาได้รถเกียร์ธรรมดาเอามาขี่มันก็ยากเลยซิครับ การคุมรถอยู่ที่สายตากับคันเร่งคือต้องบิดคันเร่งเร่งแล้วปล่อย ทำซ้ำ ๆ กันในทุกรวยคุณถึงจะผ่านได้ เบรคห้ามใช้ทุกกรณีตอนแรก ๆ ชนกรวยหลายครั้งตอนหลังดีขึ้นแต่จะไปฟาดเอาป้ายโฆษณา

ต่อไปครูฝึกก็เลยบอกแนะวิธีให้ เพราะคนทั่ว ไปขับขี่ด้วยวิธีผิดผิดมาตลอด คือทุกคนจะมองแค่กรวยอันแรก ทำให้เสียการควบคุมรถ วิธีที่ถูกคือต้องมองกรวยอันที่ 3 -4 ในแต่ละครั้งที่เราจะผ่านไปอย่ามองแค่เพียงด้านหน้ารถ งงล่ะซิ แต่ก็ต้องทำตามซึ่งมันก็ทำได้จริง ๆ
ทีนี้ทุกคนมันส์กันใหญ่ ลีลายังกะนักแข่งมืออาชีพมันสามารถทำได้ไม่น่าเชื่อเลย ไม่ต้องแตะเบรคอาศัยการใช้คันเร่งเพื่อควบคุมรถมองไปที่กรวยหน้า 3-4 เสตปเสมอ แล้วคุณจะไม่ใช่ผู้ตามถ้าเป็นนักแข่งรถมืออาชีพ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       4. เสตปต่อมา พัฒนาจากเสตปก่อนหน้านี้

คือวางกรวยเป็นฟันปลาในลักษณะกว้าง ๆ ตลอดจนแทรกในสนามทั้งหมด ให้เราขี่เป็นฟันปลาไปให้ได้
แบบนี้คล้ายแบบที่แล้วคือ เบรคหน้าและหลังไม่มีโอกาสได้ใช้ แต่ทริปนี้ง่าย เพราะเขาแนะวิธีให้ก่อน การขับขี่สมมุติว่าเรากำลังจะไปทางซ้ายเลี้ยวซ้าย เราจะต้องมองที่กรวยด้านขวาคือข้ามไปช๊อตหนึ่งแล้ว คนธรรมดาทั่วไปคงหัวเราะตายห่า จะเลี้ยวโค้งด้านขวามือทางด้านนี้แต่สายตาไปมองโค้งเสตปหน้าด้านซ้าย คนล่ะทางกันเลย แต่ผลที่ออกมาเหลือเชื่อเข้าโค้งนิ่งยังกะนักแข่งรถแทบทุกคนเขาให้เราลองขี่กันหลายรอบทั่วสนามกดคันเร่งกันสนุก

จากนั้นครูฝึกหันมาแนะผมต่อไปอีกขั้น คุณทำได้แย่................มากกว่าคนอื่นทำผิดวิธี เขาให้ผมจอดรถก่อนแล้วรอให้คนอื่นแซงไป
จากนั้นให้มองคันหน้าเป็นตัวอย่างเขาชี้มือไปที่รถคันหน้า แล้วสอนว่า ลักษณะโค้งแบบนี้คุณเข้าโค้งแคบเกินไป มุมเลี้ยวจะด้อยกว่าผู้อื่นทำให้เข้ายากกว่าและชิงรถออกจากโค้งได้ช้ากว่า เออผมพอเข้าใจบ้างแล้วทำไมนักแข่งรถทางเรียบมันต้องเลือกไลน์ลักษณะโค้งแบบนี้ต้องเข้าที่โค้งด้านนอกอย่างเดียวเท่านั้นเพราะต้องเข้าให้เร็วที่สุดพร้อมชิงหนีออกจากโค้งให้เร็วที่สุดเพื่อชิงความได้เปรียบเช่นกัน
สเตจนี้มันส์มากในการขับรอบสนามที่เราคิดว่ามันคือสนามแข่งขันของเรา แต่ผมไม่สามารถทำตามที่ครูฝึกบอกได้ยังเข้าโค้งแคบ ๆ เหมือนเดิม จนเกือบจะชนกรวย คงต้องฝึกอีกนานสำหรับเราไม้แก่ดัดช้าไม้อ่อนดัดง่าย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       5. สเตปต่อมาคือคุมรถให้นิ่ง

พวกเราเคยเห็นไหม คนที่ขี่รถเอ็นดูโร่ที่ไต่ไปตามบันไดหรือภูเขา เออถ้าทำแบบนี้ได้ผ่านได้ ก็คงทำได้น้องน้องอย่างเขาล่ะครับ
ผมขึ้นไปขย่มรถแบบนั้นเลยแต่ขี่ขึ้นบันไดไม่ได้ แฮ่ ๆ เขาไม่ได้สอน มันส์ครับผม ให้มันทรงตัวได้อย่างนั้นและก็ขี่ผ่านเนินลูกระนาด สนุกครับ



วันนั้นจบการฝึกที่ 4 โมงครึ่งตอนเย็น ทุกคนได้ประสบการณ์ล้ำค่ามากในการอบรมการขับขี่รถ หลายอย่างที่พวกเราเคยขี่รถกันมามันก็เป็นสิ่งที่เราจำกันมาผิดผิด แล้วเอามาใช้ทำให้เกิดอันตรายบนท้องถนน ผมไม่คิดว่าเราจะได้เรียนรู้อะไรมากมายในวันนี้แต่ก็ได้มากกว่าที่คิดจริง ๆ ผมพยายามจะหาโอกาสเข้ามาเรียนในสเตปต่อไป ๆ เพราะว่า ขั้นต่อไปจะเป็นการขับขี่ที่ยากขึ้นรวมถึงการขับขี่สไตล์วิบาก และรถซุปเปอร์ไบค์ คนเราขี่รถเป็นอย่างเดียวไม่ได้ต้องขี่อย่างถูกต้องด้วยแล้วจะสนุกปลอดภัยต่อเพื่อนร่วมทาง การอบรมครั้งนี้ทำให้ผมอยากจะไปอบรมกับโรงเรียนสอนขับรถยนต์ TOYOTA ซึ่งคนหลายคนไม่ให้ความสำคัญคิดว่าตัวเองขับรถเป็นแล้วไม่ต้องไปอบรม ซึ่งมันเป็นการคิดที่ผิดมาก
สุดท้ายนี้ผมแนะนำใครมีลูกหลานอยากให้เขาเป็นนักขับที่ดีและปลอดภัย ต่อตัวเขาเองแนะนำให้เขามาเรียนตาม ACADAMY ของบริษัทรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์นั้น ๆ ดีกว่าครับ ได้ประโยชน์มาก ๆ และปลอดภัยมากมากด้วย ดีกว่าเราไปสอนเขาเองในสิ่งผิดผิดถูกถูก เขาจะจำสิ่งนั้นไปตลอดและไม่ปลอดภัยด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       สวดยวดครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       น่าสนุกจังครับ มีความรู้ดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      
สุดยอดไปเลยครับท่านประธานเรา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       มีโอกาส จะติวเข้มให้คุณ Auto แบบตัวต่อตัว ภายในครึ่ง ช.ม. จบคอร์สเลยครับ

มีรูป รถ วอล.......... ที่เลี้ยวโค้ง ออกมาชนรถที่จอดด้านนอกไม่ครับ (ทุกชีวิตเสี่ยงภัยใน.....) จาก : longloi(nhong23) 7/4/2554 16:37:07 [125.24.101.137] ที่เมืองทองอ่ะครับ จาก : longloi(nhong23) 7/4/2554 16:38:45 [125.24.101.137] ไม่มีครับ คนละทีมกัน...ภาพนี้หลายปีแล้วครับ ไม่ใช่งานมอเตอร์โชว์ จาก : mop(mop) 7/4/2554 17:34:44 [58.8.110.142]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       จะได้รู้ว่าการ ขับรถได้ กับ ขับรถเป็น น่ะมันไม่เหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ถ้าที่ทำงานคุณ Auto งบประมาณเหลือเยอะ จะจัดสอนขับขี่ปลอดภัย ให้พนักงานพร้อมกันเลยก็ยังได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       ผมว่าจะหาโอกาสไปเรียนที่โรงเรียนสอนขับรถยนต์ของ TOYOTA RACING TEAM คาดว่าคงต้องยอมเสียเงินกันบ้างล่ะ และอยากให้แฟนไปเรียนด้วยมันมีประโยชน์มากมากเลย มันช่วยตัวเราเองให้ขับรถได้ถูกต้องมั่นใจมากขึ้นและลดการเกิดอุบัติเหตุได้แน่นอน

คำว่าขับรถได้กับขับรถเป็นมันต่างกันจริง ๆ
ใจจริงอยากให้บริษัทรถยนต์ + ค่าเรียนเข้าไปในราคารถยนต์ด้วย ใครซื้อรถป้ายแดงต้องบังคับเข้าหลักสูตรเรียนขับรถยนต์ของบริษัทรถยนต์ด้วย ไม่งั้นชาวบ้านทั่วไปไม่สนใจ ไม่รู้คุณค่า ไปให้แฟน ญาติ ช่วยกันสอน ก็สอนกันผิดผิดถูกถูกเรื่อยมาไม่กล้าตัดสินใจไปให้บริษัทรถยนต์สอนน่ะดีแล้วเขามีสนามทดสอบด้วยจะยิ่งปลอดภัยมาก กว่าการขับขี่บนท้องถนน ของ TOYOTA เขาใช้สนามบริดสโตนที่สระบุรีแล้วก็สนามแข่งรถสำหรับคนที่จะขึ้นไปเป็นนักแข่ง


ของ YAMAHA คนที่ซื้อรถซุปเปอร์ไบค์ ตอนนี้ลูกค้ารถบิ๊กไบค์เขาอบรมให้ฟรีหมด คนที่ซื้อรถก็มาอบรมกัน
เพราะครูฝึกเล่าให้ฟังว่า มีเด็กหนุ่มคนนึงอายุ 20 ปี ซื้อ YAMAHA R1 ไปขับขี่แต่ว่าไม่รู้จักวิธีขับขี่รถเอาไปก็ล้มอันตรายมาก เขาก็เลยมาให้บริษัทอบรมให้ในการขี่บิ๊กไบค์ เดี๋ยวนี้ขี่เก่งแล้วไม่ล้มอีกเลย เพราะรถพวกนี้ยิ่งกำลังม้าสูง ๆ ยิ่งต้องรู้จักการควบคุมรถเพราะทักษะที่ใช้ต้องเรียนรู้กันใหม่
รถไม่เอากลับบ้านแต่ฝากจอดไว้ในโชว์รูม ที่รัชดา เวลาเอาไปเที่ยวกับเพื่อนจึงมาเอารถไป

เอาไว้มีจัดอบรมเรียนฟรี จะบอกล่วงหน้าให้ครับ...มีแน่ ๆ แต่ยี่ห้ออะไรยังไม่รู้ จาก : mop(mop) 8/4/2554 20:03:53 [58.8.104.187] แค่พาตัวเองไปเข้าอบรม อาหารกลางวัน อาหารว่างฟรี ตลอดรายการ จาก : mop(mop) 8/4/2554 20:04:24 [58.8.104.187] ส่วนใหญ่ค่ายรถ ที่ออกใหม่ จัด Road Show แนว Driving Skill เดินสายทั่วประเทศอยู่แล้ว จาก : mop(mop) 8/4/2554 20:05:15 [58.8.104.187] แต่ส่วนใหญ่คิดว่าไม่สำคัญ ไม่น่าสนใจ (คิดเอาเอง) กันทั้งนั้นครับ จาก : mop(mop) 8/4/2554 20:05:48 [58.8.104.187]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       พวกเราสมาชิก 2.7 สนใจเอาลูกมาอบรมขับขี่รถ Motorcycle กันหรือเปล่า ( เฉพาะเด็ก ๆ อายุ 6-10 ปี )
ถ้าสนใจลองเสนอบอกออกมาก็แล้วกันน่ะครับ ว่าอยากได้หรือเปล่า ( อบรมฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย )
ผมจะใช้สิทธิ์ให้เท่าที่ทำได้ เปิดโอกาสให้ลูกหลานของ ชาว 2.7 ไปฝึก

รุ่นนี้ผมลงได้ป่าว.....สูงๆกลัวล้ม...55 จาก : longloi(nhong23) 8/4/2554 12:08:46 [125.24.126.17]   แสดงความคิดเห็นย่อย