คำตอบที่ 12
ครับผม ดีใจด้วยเช่นกันที่ได้รถสมใจซักที
รถยนต์เฉพาะปิคอัพเบนซินมีข้อดีอย่างที่ว่า มาตลอดคือมันคนล่ะ Feeling กับปิคอัพดีเซล ซึ่งมันเทียบกันไม่ได้
ยิ่งเป็นรถปิคอัพเบนซินทีมีทั้งกำลังแรงบิดและแรงม้าสูงสูง ๆ ยิ่งเอามาเทียบกับดีเซลยาก มาก ไม่อยากคิดจะไปใช้ดีเซลอีก
แต่ข้อเสียตามนั้นคือรถเบนซินธรรมชาติจะกินน้ำมันมากกว่าดีเซล ซึ่งเป็นข้อเสียที่คนไทยมักไม่ยอมรับแล้วไปโจมตีกันแบบผิดผิดด้วยข้อมูลที่ผิด ทำให้ตลาดปิคอัพเบนซินในเมืองไทยหายไปหลายปี ประมาณ 16 ปีได้มั้งที่ TOYOTA ประเทศไทยไม่ส่งปิคอัพเบนซินเข้ามาขายในประเทศไทย ทำเฉพาะส่งออกเพียงอย่างเดียวและก็ขายในญี่ปุ่น
อีกเรื่องนึงก็เกียร์ออโต ในรถปิคอัพของ Hilux แบบนี้มีความทนทานสูงมากมาก ๆ การใช้งานถือว่าดีเยี่ยมทีเดียว
แรกแรกผมก็กลัวเรื่องความทนทานอยู่บ้างเพราะเราใหม่กับเรื่องนี้เช่นกัน แต่จากระยะทางการบรรทุกที่เพื่อนสมาชิกใช้กันมาตอนนี้น่าจะเลย 300,000-400,000 กิโลเมตรไปแล้ว เกียร์ออโตเมติกของ Hilux 2.7 ทนทานสุดยอด กว่าเกียร์ธรรมดาเยอะมาก ถ้าดูแลตามที่ผมบอก ไม่มีใครบอกเลยว่าเกียร์พัง
แต่ตลอดเวลาที่ผมให้ความรู้อยู่ที่นี่ตั้งแต่ปี 2007 ยังมีชาวบ้าน ลูกค้าอีกจำนวนมากไปถามหาแต่เกียร์ธรรมดา เอาความรู้สึกเดิมเดิมและความรู้เดิม ๆ ของตัวเองไว้ว่าปิคอัพต้องเป็นเกียร์ธรรมดา
ส่งผลให้ปิคอัพรุ่นแรกจนกระทั่งรุ่นหลังที่เป็นเกียร์ออโตเมติก A/T ราคาแพงขึ้นมามาก เพราะรุ่นใหม่ไม่มีเกียร์ A/T อีกแล้ว
แต่ข้อดีย่อมมีข้อเสียช่นกัน
เกียร์ออโตตอนซื้อแพงครับ ตอนนี้ยิ่งซื้อ Hilux เกียร์A/T ยิ่งแพงเข้าไปใหญ่ แล้วก็จะกินน้ำมันกว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาประมาณ 1-2 กิโลเมตร / ลิตร
แต่ก็แลกมาด้วยความทนทานมาก บำรุงรักษาต่ำจนแทบไม่ต้องดูอะไรเลย ใช้งานได้เยี่ยม และการเปลี่ยนเกียร์ทำได้ดี เหมาะสมกับเครื่อง 2.7 แล้ว
