คำตอบที่ 1
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ตอนนี้จะไปว่าการตลาด TOYOTA THAILAND ไม่ได้เลยนะครับ เพราะตอนเขาทำมาขายก็ไม่มีใครซื้อ
พอเขาเห็นคนรีบซื้อกันเยอะก็เลยรีบปิดไลน์การผลิตในประเทศไปก่อนเลย เพราะกลัวจะขายดีมากแล้วจะกระทบกับตลาดดีเซลในประเทศ


ตอนนี้ถือว่า TOYOTA ประสบความสำเร็จสูงมากในแง่ของรถเพื่อการพาณิชย์ เพราะว่าปิคอัพ 2.7 เกียร์ธรรมดารุ่น J ที่คุณเห็นทุกวันนี้
เจ้าของกิจการต่าง ๆ ซื้อกันไปเป็นจำนวนมาก อย่างที่ผมบอกไปก่อนหน้านี้ว่าบริษัท DHL ที่ส่งสินค้าและอีกหลายบริษัทต่างพากันยกเลิกปิคอัพดีเซลทิ้งทั้งหมดหันมาใช้ตัวนี้กัน TOYOTA อัพเกรดราคา Hilux 2.7 แพงกว่ารุ่นดีเซลขึ้นไปสูงมาก แต่ขายดียังกะเทน้ำเทท่า
เรียกว่าเวลานี้หวานหมู ....................เอามือลูปปากได้เลยอย่างที่บอกไปก่อนหน้านี้
คุณซื้อรถปิคอัพคันนึง option ไม่มีอะไรให้เลย ไม่มีต้องมี 4x4 เพิ่มชิ้นส่วน ไม่มีต้องมี ถุงลมไม่มี ABS ไม่มีไฟตัดหมอก ไม่มี Heater ทำความร้อน และไม่มีอย่างอื่น ๆ อีกหลายอย่าง ที่พวกลูกค้าไม่อยากได้ แต่รถเอามาตั้งราคาขายแพงกว่าดีเซลแล้วผลคือขายดียิ่งกว่าอะไรทั้งหมด
ตอนนี้เรียกว่าการตลาดแน่นอนแบเบอร์ ลูกค้ามีอยู่แล้วพร้อมซื้อผลิตมาเท่าไหร่ขายได้หมดทิ้งห่างคู่แข่งปิคอัพเบนซิน รายอื่น ๆ หลายช่วงตัวเพราะ TMT ออกสตาร์ทปิคอัพเบนซินมาก่อนใครเพื่อน ตั้งแต่ลูกค้าในเมืองไทยยังสะกดคำว่าปิคอัพเบนซิน 2.7 ไม่เป็น



อีกอย่างรถปิคอัพเบนซินที่จะขายในเมืองไทยได้ทาง TOYOTA THAI จะต้องขอโควต้าการขายไปยังบริษัท แม่ประเทศญี่ปุ่นนะครับ ว่าปีนี้จะขอเอามาขายในประเทศไทยกี่คันส่งออกกี่คัน
ไม่ใช่นึกจะขายก็เอามาขายกันได้เลย อย่างที่ลุกค้าหลาย ๆ คนบ่นกันมาตลอดว่าทำไมไม่ทำออกมาเยอะ ๆ

ขอบคุณครับ เศร้าจังเมืองไทย ผมไปจองมาออปชั่นหายหมด จาก : nop37(nop37) 22/7/2554 7:57:54 [58.9.231.23]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ตอนเค้าเอามาไม่มีใครสน ถึงตอนนี้มาโอดครวญ..................แหย่เล่นนะคร๊าบบบบบบบบบบบบบบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       เมื่อก่อนเพื่อนๆผมยังว่าผมเลยว่าโง่ไปซื้อทำไมรถกระบะเบ็นซิน แถมเกียร์ออโต้มันไม่มีแรง
มาคราวนี้หากันจ้าละหวั่นเลย นึกในใจส..งน.. หน้ามัน เมื่อก่อน ก...........รูบองมึ.....งก็ไม่เชื่อ
ขอระบายหน่อยนะครับมันอึดอัดมานานแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       เอาแค่เรื่องเกียร์ A/T ก่อนนะครับ

รถผม ผ่านการเช็คระยะ 1 แสนกิโลเมตรมาหมาด ๆ เกียร์ออโตไม่ต้องซ่อมไม่ต้องทำอะไร เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ T-IV กระป๋องล่ะ 900 บาท 2 ครั้ง
ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาเวลานี้ผมอาจต้องยกเกียร์ลงมาซ่อมเปลี่ยนแผ่นคลัตท์หวีคลัตท์ อีกประมาณ 12,000 บาท
พี่ที่ผมรู้จักคนนึง ใช้รถมาแล้ว 280,000 กิโลเมตร ( Fortuner ) วิ่งเร็วมาก 140-150 ตลอด 5 ปี เกียร์ไม่เคยได้ซ่อมแค่เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ T-IV
ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดาอาจต้องยกเกียร์ลงมาซ่อมเปลี่ยนแผ่นคลัตท์หวีคลัตท์ อย่างน้อยน่าจะ 2 ครั้ง



มันคือเรื่องหน้าเศร้าระหว่างลูกค้าและ TOYOTA
หมายเหตุ เกียร์ A/T Transmission เฉพาะ รถกลุ่ม Hilux 2.7 เท่านั้นนะครับ เพราะเราต้องดูชนิดเกียร์ในการใช้งานสำหรับงานหนักและงานบรรทุกด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย