คำตอบที่ 1
       วันนี้ผม เจอ 2.7 vvt-i A/T ป้ายแดงอยู่เลยครับ ไม่รู้ยังหลงอยู่ได้ไง

รถป้ายแดง ราชบุรี วิ่งอยู่ ตัวเมืองนครปฐม

ดูเหมือนยังไม่ติดแก๊สด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คงต้องลองหาในเว็บ Vigo Club อ่ะครับ หน้าซื้อขาย เคยเจออยู่ รับทำเกียร์ธรรมดาเป็น ออโตเมติค ของทุกชิ้นเบิกศูนย์ ราคาประมาณ 5 หมื่น++ ครับ เท่าที่จำได้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       มันไม่ใช่จะทำก็ทำกันได้ง่าย ๆ ปัญหามันอยู่ที่ว่าเกียร์ A/T คุณจะไปหาจากไหน ราคาน่ะไม่ถูกถ้าหาได้ อย่าว่าแต่ร้านรับทำเกียร์ถูก ๆ เลย แค่เกียร์ก็ลำบากแล้ว

เมื่อก่อนเบียร์ชลบุรีเขารับทำอยู่ราคาประมาณ 110,000 บาท แต่ตอนนี้ไม่ได้รับแล้วเพราะหาอะไหล่คือเกียร์ของใหม่ไม่ได้ โดนทำลายทิ้งหมด ไม่ให้หลุดรอดออกมาเลย
ราคาเกียรฺ์ A/T ของใหม่ 2wd = 130,000 บาท
ราคาเกียร์ A/T ของใหม่ 4wd = 157,000 บาท
ราคาเกียร์ M/T ประมาณ 90,000 - 100,000 บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       พระเจ้า!!!!จริงหริอ นี่โตโยต้า ตั้งราคาเเบบนี้ นี่ประเทศเราเป็นผู้ผลิดเเล้วส่งออกมิใช่หรือ มันควรจะไม่เเพงมาก หรือว่าราคานี้เป็นปกติเเล้ว
ตอนซื้อใหม่ก็คอยดูว่าจะตัด option อะไรออกไปบ้าง ประเทศผู้ผลิตจะให้เเบบ full option บ้างก็ไม่ได้.....
อีเเบบนี้ คงไม่ทำเเล้ว เอาเงินที่ต้องทำ + ขายรถไปดีกว่า....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       จาก none
พระเจ้า!!!!จริงหริอ นี่โตโยต้า ตั้งราคาเเบบนี้

รถทุกยี่ห้อเขาก็ตั้งราคาแบบนี้ ไม่ใช่ TOYOTA ยี่ห้อเดียว เพราะราคามันใกล้กันเพราะผู้ผลิตเกียร์ในโลกนี้มีไม่กี่บริษัทเท่านั้นราคาไม่หนีกัน
เพียงแต่คุณไม่ทราบราคาเกียร์ตั้งหาก ต้องลองกลับไปอ่านกระทู้เก่า ๆ ในนี้เรื่องเกียร์และความรู้ต่าง ๆ ที่ผมเขียนเอาไว้
เวลาเราซื้อเกียร์ธรรมดาราคาจะถูกกว่าเกียร์ออโตประมาณ 40,000 บาท อันนี้เป็นราคาในไทยซึ่งคุ้มค่ากว่ามาก
แต่ถ้าเป็นราคาต่างประเทศเกียร์ A/T จะแพงกว่าเป็นแสนบาททีเดียว ทำให้ในยุโรปคนส่วนใหญ่เลือกรถประหยัดเครื่องดีเซลขนาดเล็กและเป็นแค่เกียร์ธรรมดา
ถ้าเป็นรถ Ford เกียร์ A/T แบบ Power shift ราคาเกียร์ลูกล่ะ 230,000-280,000 บาท


ราคาเกียร์ A/T จะแพงกว่าเป็นเรื่องปกติ เพราะเทคโนโลยีมากกว่าทนทานกว่าเดิม ฉลาดกว่าเดิม ให้อัตราเร่งราบเรียบ เปลี่ยนเกียร์เร็วกว่าเกียร์ธรรมดา 8 วินาที แพงกว่าและมีข้อดีกว่า เดี๋ยวนี้เกียร์ออโตเด่นกว่าเกียร์ธรรมดาหลายด้าน คือขับได้ทั้งแบบเกียร์ธรรมดาและแบบ A/T ในเกียร์เดียวกันและเดี๋ยวนี้ส่วนใหญ่จะควบคุมโดยสมองกลมาทั้งนั้นเพื่อจดจำนิสัยการขับขี่รถและประมวลผลการขับขี่ ปรับโหมดการขับขี่ได้เลือกแบบกการขับได้ แต่ก็มีข้อเสียบ้างคือแพงกว่า กินน้ำมันมากกว่า ซ่อมแพงกว่า แต่ก็แลกมาด้วยการยืดระยะการซ่อมออกไปยาวนานมากกว่าจะซ่อมถ้าใช้งานถูกวิธี
ถ้าเกียร์ ออโตแย่กว่าเกียร์ธรรมดาหลายด้านป่านนี้บริษัทรถยนต์ต้องเลิกผลิตเกียร์ออโตแล้วครับ
แต่ตรงกันข้าม บริษัทรถยนต์หันมาพัฒนาการใช้เกียร์ออโตสำหรับรถยนต์หลากหลายรูปแบบ สูงสุดเดี๋ยวนี้คือเบนซ์ที่เกียร์ออโตมี 7 speed และ Ford ที่เกียร์เพาเวอร์ชิฟไม่ต้องการการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน


สมัยใหม่แล้วขับกระบะ 2.7 vvti ถ้ายังไปถามหาเกียร์ธรรมดา ถือว่าเชยแหลก
เพราะเกียร์ A/T ใน 2.7 ทำมาเพื่องานหนัก Heavy duty โดยเฉพาะอายุเกียร์ A/T ทนทานกว่าเกียร์ธรรมดาหลายเท่า ถ้าใช้งานถูกวิธี

ชัดเจนแจ่มแจ้งครับ จาก : Taka_vvti(Taka_vvti) 6/10/2554 0:03:52 [110.168.22.56]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       คต.ที่5. ถูกต้องแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย