คำตอบที่ 1
       สมการแก๊สอันนี้ง่ายครับ หลักในการเลือกว่าจะติดอะไรดีคุณอย่าเพิ่งไปดูที่ราคา 14.50 หรือ 20บาท เพราะมันทำให้สับสน
เวลาตัดสินใจเลือกให้ดูแค่นี้ครับ

1. เส้นทางที่คุณใช้งานประจำ เส้นทางนั้นมีปั๊ม NGV หรือเปล่า ถ้ามีตลอดก็น่าติด
2.คุณใช้งานในเขตไหน ถ้าเขตกรุงเทพ ตอนนี้ไม่น่าห่วงเรื่องแก๊ส NGV อีก เพราะคิวไม่เยยอะ ปั๊มเพียงพอ
3.ออกต่างจังหวัดบ่อยหรือไม่ ถ้าออกบ่อยเส้นทางไม่ค่อยเหมาะกับแก๊ส NGV ก็ไม่น่าติด

คือโดยสรุปอยู่ที่ผู้ใช้งานเองและเส้นทางประจำว่ามีปั๊ม NGV เพียงพอหรือไม่ ถ้าไม่ออกนอกเส้นทางบ่อย ๆ การใช้ ngv น่าสนใจที่สุด


แต่ถ้าไม่สะดวกเรื่อง NGV เลย ออกต่างจังหวัดบ่อยมาก ถึงแม้มีปั๊มแต่ก็คิวยาว หมดประจำแบบนี้ให้เลิกคิดถึง หันมาติด LPG แม้ราคาสูงกว่าก็ตาม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       พลังงานมี 3 ชนิดให้เลือกคือ

1. น้ำมัน ราคาแพงที่สุด
2. LPG ราคาถูกรองลงมา
3.NGV ราคาถูกที่สุด

ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องการเติม NGV เลือกติด NGV ก็ถูกกว่าประหยัดกว่า
แต่ถ้ามีปัญหาเรื่องการเติม หันมาหา LPG เพราะสะดวกใกล้เคียงน้ำมัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ไม่ปวดหัวเวลาเติมเชิยร์ LPGครับ ราคาค่าติดตั้งเชิยร์ LPG ครับ ระยะทางในการใช้งานเวลาเติมแต่ละทีเชียร์ LPG ครับ ตาม คต.ที่1ครับ และที่ตัวคุณตัดสินใจครับขอให้โชคดี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ของผมใช้ประจำ อยู่ 2 คัน NGV และ LPG
1.ถ้าวิ่งวันละ 150กม ขึ้นไป NGV ต้องเติมแทบทุกวัน กทม ก็พอไหว ตจว แทบจะบ้ากับคิวเติม ถ้าวิ่งน้อย ใน กทม ส่วนใหญ่ NGV ถูกกว่าครับ
2.ถ้าเน้นบรรทุกบ่อย ใช้พื้นที่หลังกระบะเยอะ LPG ดีกว่าครับ เพราะเลือกติดแทนหม้อพัก หรือยางอะไหล่ได้ NGV ได้เหมือนกัน แต่เห็นค่าติดแล้วคิดหนักครับ
3.ประสิทธิภาพการวิ่ง LPG ใกล้เคียงน้ำมันมากครับ ไม่ว่าจะเติมปั๊มป์ไหนๆ ส่วน NGV ตจว เจอปัญหาแก๊สไม่มีคุณภาพบ่อย ขับแล้วกระตุกๆเหมือนแก๊สจ่ายเข้าเครื่องไม่เต็มที่ โดยเฉพาะเส้นทางสายเหนือ ถ้าสายอิสานยิ่งหาเติมยากครับ
4.LPG ตอนนี้วิ่งมาแสนกว่าโล เครื่องยังโอเคครับ ส่วน NGV วิ่งมาสองแสนกว่า เสียงเครื่องหอนนิดๆ
5.ผมวิ่ง ตจว ส่วนใหญ่ ใช้ NGV แพงกว่า LPG เยอะครับ เพราะไปเสียค่าน้ำมันแทน เพราะไม่มีแก๊สเติม และรอคิวไม่ไหว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ลองดูปั๊ม NGV ที่เราคิดว่าเราจะต้องเติมประจำ ที่ต่อแถวรอคิวกันเป็นชั่วโมง ยิ่งถ้าเป็นเทศกาลนะ
ญาติผมขายรถติด NGV ไปซื้อรถใหม่ติด LPG เลย
ตอนนี้รถที่บ้านรวมญาติๆใช้แต่ LPGกันครับ ปัญหาน้อย เข้าศูนย์ได้เหมือนเดิมตามระยะที่ศูนย์กำหนด ส่วนแก๊สก็เข้าอู่แก๊สได้ปรกติครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ของผมตอนตอนนี้ใช้ NGV อยู่ ออกต่างจังหวัดก็บ่อย หาที่เติมยาก คิวก็เยอะ
เคยลงใต้ไปรอเติมอยู่ที่แยกปฐมพร ประมาณ 5 ช.ม ถ้าคิดจะติด NGV ต้องเป็นคนใจเย็นครับ
และไปต่างจังหวัดต้องเผื่อเวลาพอสมควร เนื่องจากเสียเวลารอเติม GAS NGV แต่ปลายปีนี้
น้องโบ ผมออกครับ ก็เลยจะเปลี่ยนเป็น LPG ซะที อยากเปลี่ยนมานานแล้ว
(แต่ถ้าวิ่งกรุงเทพ หรือปริมณฑล แนะนำติด NGV ดีกว่าครับประหยัดดี แต่จะมีปัญหาเรื่องเครื่องเท่านั้นครับ)

ผมเปรียบเทียบแบบนี้เหมือนกันครับเมื่อ3ปีที่แล้วแต่ตอนนั้นNGVตัดทิ้งง่ายกว่าเลยจบที่LPG พอใจมากๆครับ จาก : suchet22(suchet22) 2/12/2554 14:23:56 [58.137.193.254]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
       ผมขอสอบถามหน่อยนะครับยังไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับรถติดแก๊ส ถ้า lpg ขึ้นถึง 20 บาท กะน้ำมันดีเซล อันไหนคุ้มค่ากว่า แล้ว lpg ปั้มเขาขายกันยังไงครับ เป็น กิโลหรือเป็นลิตร ผมไม่มีข้อมูลเลย ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ

 แก้ไขเมื่อ : 4/1/2555 18:16:47

 แก้ไขเมื่อ : 4/1/2555 18:17:18

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
       จาก leo

ถ้า lpg ขึ้นถึง 20 บาท กะน้ำมันดีเซล อันไหนคุ้มค่ากว่า



อันนี้ตอบแบบนี้
1. LPG ขายเป็นลิตร ตามปั๊มแก๊สเติมรถยนต์
2. LPG ถ้าถังตามบ้านขายเป็นกิโล คือ ถัง 15 กิโล
3. น้ำมันดีเซลขายเป็นลิตร ราคาถูกกว่าเบนซิน เหตุเพราะบ้านเราอุ้มดีเซล แต่ลอยตัวเก็บภาษีเบนซินให้แพงกว่า
4.ดีเซลในโรงกลั่นขายแพงกว่าเบนซิน แต่บ้านเราทำให้ดีเซลถูกกว่าด้วยการเก็บภาษีเบนซินด้วยกองทุนสารพัดทั่วไทยเพื่อให้ดูว่าน้ำมันไม่ได้ผลิตจากบ้านเรา ต้องนำเข้าราคาจึงแพงขอให้ช่วยกันประหยัด
5.แก๊สบ้านเราไม่มีราคา บางชนิดขายแทบไม่ได้เพราะไม่รู้จะไปขายใคร ต้องปล่อยทิ้ง
6.พอมาวันนึงแก๊ส LPG ในตลาดโลกเริ่มมีราคาสูง เพราะคนเริ่มหันมาใช้มากขึ้นเนื่องจากน้ำมันมีราคาสูงขึ้น
7. เมื่อคนหันมาใช้มากขึ้นจึงกลายเป็นธุรกิจทำเงิน ใครใครก็ อยากเข้ามาหาประโยชน์กับแก๊ส ไม่ว่าแก๊สอะไรก็เริ่มเป็นเงิน
8.เมื่อแก๊สเริ่มราคาสูง จึงสบช่องขายทำราคาในตลาดโลก
9. เมื่อ NGV มีราคาต่ำมาก ขายใครก็ไม่ได้ ก็หาโอกาสส่งเสริมให้ใช้ เพราะแก๊สเริ่มทำเป็นธุรกิจได้แทนที่จะเป็นพลังงานให้เปล่าคืนกำไร
10. เมื่อส่งเสริม NGV มาถึงจุดคุ้มทุน ก็หาทางขึ้นราคา NGV ต่อเลย

มหากาพย์ทั้งหมดเป็นเช่นนี้





เข้าเรื่องความคุ้มค่า ต้องนำมาเปรียบเทียบกันเป็นรุ่น ๆ ไป
Fortuner
- ระหว่างเบนซินและดีเซล ปกติ Fortuner กินน้ำมันเฉลี่ย ดีเซลโลล่ะ 3 บาท เบนซิน 4-5 บาท
แต่ถ้าติดแก๊สด้วยเบนซิน ราคาแก๊สอยุ่ที่ 20 บาท ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ 2.8 -3.0 บาท คือพอ ๆ กันกับดีเซลไม่แพงกว่า อยู่ที่คนชอบหรือไม่ชอบดีเซล

Hilux 4wd
- ระหว่างคนเล่น 4wd ค่าใช้จ่ายตกประมาณข้างต้น เท่ากับ Fortuner คนที่ซื้อรถพวกนี้มาใช้ต่อให้แก๊สขึ้นถึง 20 บาท ก็มีค่าใช้จ่ายเท่ากับเมื่กอ่นหน้านี้ที่เคยเล่นดีเซล 3.0 เกียร์ออโตมาแล้วและหันมาเล่นเบนซิน คือเดือดร้อนที่ค่าแก๊สเพิ่มขึ้นแต่มองมุมกลับไปตัวเองก็ใช้มาจนคุ้ม ถึงวันนี้ขึ้นมากขนาดนี้ก็ไม่เป็นไร เพราะเท่ากับใช้ดีเซลก่อนหน้านี้

Hilux 2wd
ราค่าใช้จ่ายคือประมาณ 2.3 - 2.7 บาท เปรียบเทียบกับดีเซลด้วยกันที่กินน้ำมันประมาณนี้เช่นกัน แต่ดีเซลคุณต้องใช้เกียร์ธรรมดาเครื่อง 2.5 เท่านั้น 2wd ตัวเตี้ยเหมือนกัน จึงเปรียบกันได้เพราะเกียร์ออโต 2.5 หรือ 3.0 ก็กินน้ำมันสูงเปรียบเทียบแล้วแพ้ 2.7 แน่นอน แต่นั่นก็เท่ากับว่าเสียเปรียบ 2.7 ที่เป็นเกียร์ออโตเครื่องใหญ่อัตราเร่งดีกว่า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
       สรุปโดยรวมการใช้ปิคอัพ 2.7 เกียร์ออโต ติดแก๊สยังคุ้มค่ามากกว่าถ้าเทียบกับฟิลลิ่งการใช้ปิคอัพดีเซล ที่ด้อยกว่า
และยิ่งเป็นไปได้สูงที่ราคาแก๊ส LPG ไม่มีทางขึ้นถึง 20 บาท เนื่องจากตลาดโลกราคาก็ยังไม่ถึง 20 บาท

เอาแค่ปตท. ขายราคาตลาดโลก คงต้องหาปิ๊ปมาคลุมหัวกันแล้ว เพราะคนคงด่ากันเปิดเปิง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
       ขอบคุณพี่ auto มากมายเลยครับที่ให้คำตอบ แต่ขอถามอีกนิดคือติดแก็ส ระหว่าง lpg กะ ngv ตัวไหนปลอดภัยกว่า ที่ผมเข้าใจคือ lpg มันไหม้แต่ไม่ระเบิด แต่ ngv มันระเบิดรุนแรงกว่า แล้วการรักษา รถมันจะยุ่งอยากและจุกจิกกว่ารถที่ให้น้ำมันไหมครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
       NGV LPG ความปลอดภัยมันแทบจะพอพอกันเลย แต่ LPG ดูจะอันตรายมากกว่าเพราะสามารถเกิดไฟลุกไหม้ได้ง่ายกว่า
แต่ NGV ถ้ารั่วหรือถังไม่สามารถทนแรงดันได้ก็ระเบิด เพราะแรงดันมีสูงมาก


แต่ข้อควรระวังไม่ใช่การเลือก ชนิดแก๊สแต่มันอยู่ที่การติดแก๊สและการบำรุงรักษาของเจ้าของรถมากกว่าเรื่องอื่น ๆ


เอาไว้มาตอบใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
       LPG = ลุกติดไฟง่ายกว่า แต่ป้องกันได้ด้วยรถใหม่ ๆ ระบบใหม่ ๆ ที่ไม่ใช้ระบบจุดระเบิดแบบเก่าๆ อีกและถ้าไม่เกิดประกายไฟการรั่วไหลของ LPG จึงไม่น่ากลัวเพียงแต่มีกลิ่นเท่านั้น แต่มีจะข้อดีตรงที่รั่วซึมเล็กน้อยก็มีกลิ่นแล้ว ซึ่งกลิ่นรุนแรงนี้ไม่เป็นอันตรายต่อคนสัตว์เลี้ยง แต่ช่วยเป็นสัญญาณเตือนให้ป้องกันการรั่วไหลที่เกิดขึ้นต่อไปได้

NGV = มีความแข็งแรงของถังมากขนาดทนแรงดันได้สูงมาก อุปกรณ์ทุกอย่างก็ต้องมีความปลอดภัยสูงเช่นกันเพราะคุณสมบัติ NGV ไม่ติดไฟได้ง่ายเพราะแรงดันสูงมากและลอยขึ้นรวดเร็วแต่แรงดันจะสูงมาก ถ้ามีการรั่วไหลโอกาสระบิดนั้นง่าย ซึ่งแรงระเบิดนั้นรุนแรงทีเดียว แต่ข้อเสียไม่มีกลิ่นก๊าซ


การดูแลรักษา
1. ควรศึกษาเรื่องหัวข้อกระทู้เกร็ดความรู้รถใช้แก๊สให้ละเอียด มีวิธีการใช้แก๊สอย่างถูกต้องไว้แล้ว รวบรวมความรู้ไว้มากมาย
2. รถไม่ว่ารถอะไรหรือเครื่องยนต์อะไร ไม่ควรใช้แก๊สมากเกินควรหรือใช้แก๊ส 100% การสึกหรอของเครื่องยนต์จะสูงมาก เครื่องยนต์ไม่สามารถใช้แก๊ส ตลอดเวลาได้ ต้องใช้น้ำมันตามอัตราส่วน การใช้น้ำมันกับแก๊สที่สัมพันธ์กัน
3. ควรตรวจสอบแก๊สเป็นประจำ วิธีง่าย ๆ คือ ใช้น้ำสบู่หรือแชมพูล้างรถตีเป็นฟองแล้วทดสอบการรั่วที่ห้องเครื่องยนต์และตามข้อต่อต่าง ๆ ถ้ามีการรั่วก็แก้ไขเสียก่อน LPG มีข้อดีกว่าตรงที่สังเกตุได้จากกลิ่นถ้าเป็นคนจมูกไวจะสังเกตุง่าย วิธีนี้ตรวจสอบได้ด้วยตนเอง
4.ถ้าเป็นไปได้ก็ตัดปั๊มติ๊กน้ำมันซะ
5.ถ้าเป็นรถเก๋งช่วงล่างจะพังไว เพราะน้ำหนักถังแก๊สไม่ว่ามากหรือน้อย ภาระซ่อมช่วงล่างจะเยอะขึ้น
6.เครื่องยนต์ถ้าเป็นรถเก๋งหรือรถขนาดเล็กที่ขายในเอเชีย และประเทศไทยจัดเป็นรถที่ไม่ทนกับการใช้แก๊ส ไม่ได้ออกแบบให้รองรับการใช้แก๊สเลยแม้แต่รายเดียวทำให้ฝาสูบและบ่าวาล์วสึกหรอมากกว่าปกติ จำเป็นต้องปรับตั้งวาล์วบ่อยขึ้นและควรมีอู่ที่ไว้ใจได้ในการซ่อมที่ใช้ของแท้ทั้งหมดในการเปิดฝาสูบมาซ่อมราคาไม่แพงเกินไปนัก จึงจะคุ้มค่าสำหรับรถติดแก๊ส

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณ Auto อีกครั้งครับ
แล้วค่าบำรุงรักษา ระหว่าง lpg กะ ngv ตัวไหน ถูกกว่าหรือพอๆๆกันครับเพราะค่าติดตั้ง ngv แพงกว่า lpg เยอะเลยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 5/1/2555 18:03:44

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
       NGV ย่อมแพงกว่าครับ เพราะราคาค่าตัวอุปกรณ์จะแพงกว่า รวมถึงต้องตรวจสภาพด้วย แต่ทดแทนด้วยค่าเชื้อเพลิงถูกกว่า

LPG อุปกรณ์ถูกกว่า ไม่ต้องตรวจสภาพประจำปี แต่ก็แลกมาด้วยค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรที่แพงกว่า


โลกเรานี้ก็แบบนี้แหละครับไม่มีอะไรที่มันสมบูรณ์แบบมากนักหรอก มีข้อดีก็มีข้อเสีย + - กันไปตามความเหมาะสมแต่ละคน

ได้ทุกคำตอบที่คาใจ ขอบคุณอีกครั้งครับพี่ auto จาก : leo mobile(leo mobile) 5/1/2555 19:05:26 [125.27.26.81] ถ้า NGV ปลอดภัยกว่า ทำไมต้องตรวจสภาพบ่อยกว่า LPG ล่ะครับ จาก : benzd(benzd) 5/1/2555 21:28:11 [171.4.115.199]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
       LPG เพราะขับไปได้ไกลกว่า รอแป๊บเดียว ปากซอยบ้านมี ผ่านไปไหนก็มีตลอด(ในความรู้สึกนะครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
       ถ้า NGV ปลอดภัยกว่า ทำไมต้องตรวจสภาพบ่อยกว่า LPG ล่ะครับ
จาก : benzd(benzd) 5/1/2555 21:28:11 [171.4.115.199]


แรงดันมันสูงกว่ามาก
แต่มันต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขว่าอุปกรณ์ต้องมาตรฐานได้รับการตรวจสภาพอย่างสม่ำเสมอและต้องกำหนดอายุของอุปกรณ์ที่แน่นอน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
       ผมติด lpg คันที่ 4 ของประเทศ วันนี้มุมมองผมยังเป็น lpg อยู่ดี หรือ คุณยังจำ จ่ายนิดหน่อย แต่โทรได้นิดหน่อย เอาแบบนั้นเหรอ

แสดงความคิดเห็นย่อย