คำตอบที่ 1
คำตอบที่ 2
อันนี้ผมก็รู้มานานแล้วล่ะครับ ค่าขนส่งก๊าซจะมีต้นทุนที่สูงเมื่อเทียบกับความคุ้มค่าที่ได้ เนื่องจากก๊าซngvเป็นก๊าซเบาและมีลักษณะเป็นก๊าซ ไม่ได้กลั่นตัวเป็นน้ำเมื่อถูกอัดจึงเหมือนlpg จึงต้องใช้กำลังอัดที่สูงเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของมวลที่จะขนย้าย ซึ่งเมื่อเทียบความคุ้มค่ากับLPGนั้นแตกต่างกันมาก พูดตรงๆเลยคือไม่คุ้มค่ากับการลงทุนเลย เพียงแต่ว่ามันเหลือจากการกลั่นน้ำมันนั่นเอง ซึ่งถ้าจะปล่อยทิ้งอย่างไร้ค่า หรือจะเอามาใช้ประโยช์นในองค์กรณ์(มันก็เยอะจนเหลือใช้) ก็เสียดาย พูดง่ายๆว่าขายได้นั่นละ ทีนี้จะทำยังไงล่ะครับ อยากได้เงินนี่ ก็เอาความถูกมาล่อใจผู้ใช้นั่นละ ไอ้ที่ว่าต้นทุน4บาทนั่นน่ะก็จริง แต่เอาจริงๆเลยคือฟรี เพราะถ้าไม่เอามาใช้ทิ้งอยู่แล้ว เพียงแต่การลงทุนในการขนย้าย เครื่องไม้เครื่องมือต้องใช้ทุนสูง(เมื่อเทียบกับรายได้)สุดท้ายภาระก็ตกอยู่กับผู้ใช้ อันนี้ผมไม่โทษใคร เพราะที่นี่ประเทศไทย หลอกได้ก็หลอกกันไป ก็เป็นโชคดีของผมที่ก่อนจะทำอะไรศึกษาข้อมูลซะก่อน ไม่งั้นคงเดือดร้อนเหมือนกัน เพราะคงไม่มีใครยอมขาดทุนตลอดไป ก็ต้องหาทางเอาคืนจากเราซักวันนี่นล่ะครับ นี่ล่ะประเทศไทย แถวบ้านผมเค้าเรียก ทุยแลนด์ 555+
จาก warider
ตามคห. 2 นี้แหละครับ บ้านเรา NGV แทบจะปล่อยทิ้ง พม่าเองก็เช่นกันเพราะก๊าซพวกนี้ขุดมาขายไม่ค่อยได้
พอวันนึงกระแส LPG คนใช้กันมากขึ้นก็เริ่มขึ้นราคา เพราะตลาดโลกขายได้กำไรกว่า ก็อยากขายตลาดโลก ปตท. และรัฐบาลจึงเรียกร้องให้คนไทยช่วยประหยัดการใช้
หลังจากนั้นมาสนับสนุน NGV ยกว่าดีทุกอย่าง ล่อใจด้วยราคา 8.5 บาท / kg พอคนใช้เยอะเริ่มคุ้มทุนก็หันมาขึ้นราคา
