คำตอบที่ 1
       เคยดูๆอยู่ครับ ที่เชียงใหม่เมื่อปีที่แล้วเคยถามราคาอยู่ที่6,900บาท(ไม่แน่ใจว่ายี่ห้อนี้รึเปล่าจำไม่ได้) แต่วันที่ไปงานมอเตอร์โชว์ของยี่ห้อนี้ราคา7,500บาท
แต่ที่ยังไม่ตัดสินใจติดก็เพราะว่า ปกติรถผมไม่ค่อยได้ใช้น้ำมันอยู่แล้ว และบางครั้งหากใช้น้ำมันก็ไม่ใช่เงินผม อีกทั้งปั้มเติมตอนนี้ยังไม่แพร่หลายเท่าที่ควร
และเมื่อคำนวณค่าใช้จ่ายต่อกิโลแล้ว ยังแพงกว่าใช้แก๊สพอสมควร ที่ห่วงอีกอย่างก็เรื่องพวกท่อยางต่างๆที่อาจจะเสื่อมเร็วกว่าที่ควรจะเป็น
ก็เลยเป็นเหตุผลว่าสนใจแต่ยังไม่ตัดสินใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       สามารถใช้ได้ครับ แต่ว่าในข้อดีมันก็มีข้อเสียอยู่คือ

1. การใช้แก๊สโซฮอล ยิ่งมีการผสมมากเท่าไหร่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยิ่งสูงมากขึ้นเท่านั้น ยกตัวอย่างเช่นจากเดิมรถกินน้ำมัน 10 km/l ตอนเติม 95 พอเปลี่ยนมาเติม 91 ก็จะกินน้ำมัน 9.5 km/ พอเปลี่ยนมาใช้แก๊สโซฮอล 95 ก็จะกินประมาณ 8.0 - 8.5 km/l แก๊สโซฮอล 91 ก็จะกินประมาณ 7.5-8.0 km/l อย่างนี้เป็นต้น
พอเรามาใช้แสโซฮอล E20 ก็จะกินประมาณ 7-8 km/l ในออกเทนเดียวกัน ถ้าเป็น E85 ความสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้นอีก อาจจะกินน้ำมันมากจนเหลือ 5-6 km/l ทั้งนี้เพราะค่าพลังงานความร้อนของเอทานอลน้อยกว่าน้ำมัน การขับเคลื่อนด้วยกำลังงานที่เท่ากันต้องเผาไหม้เชื้อเพลิงมากกว่า กล่อง ECU ชดเชยรอบด้วยการฉีดน้ำมันให้มากขึ้นตอนใช้แก๊สโซฮอล ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น

2. กล่อง ECU เมื่อชดเชยการฉีดน้ำมันด้วยแล้วตัวกล่องไม่มีผลแต่การใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าพลังงานน้อยกว่า กล่องECU ต้องปรับโหมดค่าการใช้เป็นการสั่งฉีดน้ำมันด้วยการนห่วงเวลาการฉีด ส่งผลตรง กับแรงม้ากับแรงบิดของเครื่องยนต์ที่ลดลงคือพูดง่าย ๆ ว่ารถที่ใช้แก๊สโซฮอลอัตราเร่งยังไงก็สู้รถที่ใช้ 95 แท้แท้ ๆ ไม่ได้



สรุปง่าย ๆ คือ ไม่น่าคุ้มกับที่ลงทุนไป
อีกอย่างเรื่องแบบนี้ผมเคยเล่าสอดแทรกไว้ในเนื้อหาถึงเรื่องพลังงานทางเลือกอย่างแก๊สโซฮอล หรือปาล์มว่าบ้านเราไม่ควรใช้เพราะจะส่งผลให้สินค้าเกษตรที่เป็นอาหารบริโภคภาคครัวเรือนแพงขึ้นมาก และก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ เดี๋ยวนี้ราคาน้ำมันพืชขวดล่ะเท่าไหร่ แล้วราคาน้ำมันถูกลงจริงไหมก็ไม่จริง อีกทั้งเคยมีคนไม่เห็นด้วยถึงเรื่องนี้ว่าประเทศไทยเราไม่ได้มีพื้นที่อุดมสมบูรณ์เหมาะแก่การเพาะปลูกพืชที่เป็นพลังงานทางเลือกมากมายขนาดเหมือนทวีปอเมริกาใต้ที่มีพื้นที่รกร้างว่างเปล่าและมีความสมบูรณ์สามารถปลูกพืชได้มากกว่าบ้านเรา แต่บ้านเราแค่รุกป่าทำรีสอร์ททำสวนยางก็แก้กันไม่ไหวแล้วเพราะพื้นที่ดินทำกินในประเทศไทยมีน้อยไม่เหมาะจะปลูกพืชพลังงานทดแทน
อีกทั้งบริษัทรถยนต์ไม่มีใครเห็นด้วยในเรื่องการผสมน้ำมันเอทานอลหรืออื่น ๆ ลงในน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่แล้ว เนื่องจากรถยนต์คันนึงรุ่นนึงต้องขายได้ทั่วโลก ไม่ใช่ขายประเทศใดประเทศนึงเพียงประเทศเดียว เพราะส่งผลเรื่องต้นทุนกำไรและการสร้างโรงงานรวมถึงการค้นคว้าโมเดลใหม่ ๆ ต่อเนื่อง วิศวกรผู้ออกแบบได้คำณวนประสิทธิภาพมาแล้วอย่างดี ในเรื่องการใช้เชื้อเพลิง มลพิษที่เกิดขึ้น อายุเครื่องยนต์ รวมถึงวัสดุที่ใช้ในขณะนั้น ดังจะเห็นว่าค่ายรถทุกค่ายต่างไม่เห็นด้วยกับนโยบายการผสมเอทานอลหรือน้ำมันปาล์มลงในเชื้อเพลิงทั้งสิ้นต่างก็ออกมารุมกันคัดค้านเรื่องนี้ทั้งสิ้น แต่ทว่าไม่สามารถคัดค้านนโยบายนี้ได้เพราะเป็นเรื่องทางภาครัฐและทางค่ายรถยังต้องทำมาหากินในประเทศไทยต่อไป ดังนั้นบริษัทรถยนต์จึงต้องจำยอมปรับเปลี่ยนสเปกรถยนต์ของตนให้รองรับกับเชื้อเพลิงทางเลือกอย่างแก๊สโซฮอลและไบโอดีเซลอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้


เรื่องนี้ผมเคยถามวิศวกรชาวญี่ปุ่นตอนมาสอน Trial รถโมเดลใหม่ ๆ เขาจะส่งคนเข้ามาจนกว่ารถจะผลิตได้ รถที่ส่งเข้ามาเมืองไทย ECU จะสามารถเลือกปรับโหมดได้ 2 ค่าคือโหมดเลือกใช้เชื้อเพลิง สามารถเลือกได้เป็นเบนซิน หรือแก๊สโซฮอล E10
ซึ่งถ้าเป็นไทยจะเลือก E10 ตามกฎหมาย ECU จะถูกเซทค่านี้มาจากโรงงานทุกตัวสำหรับรถรุ่นใหม่ ๆ โดยผลเสียที่เกิดขึ้นคืออัตราเร่งจะหายลงไปบ้างตามหลังจากปรับโหมดเข้ามาแล้ว และกินน้ำมันเพิ่มขึ้นนิดหน่อย
มีคนถามต่อว่าแล้วใช้ E20 ได้ไหม คนญี่ปุ่นตอบว่าได้แต่มันมีผลกับการสิ้นเปลืองอย่างมาก จะไม่ประหยัด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ราคาน้ำมันบ้านเราความจริงไม่ได้แพงจนน่ากลัว แต่เป็นเพราะโดนกองทุนน้ำมันและภาษีสรรสพสามิตต่าง ๆ เก็บจนบักโกรก

ถูกต้องเลยคร๊าบบบบ เก็บกันเข้าไป จาก : teelaban(teelaban) 23/4/2555 13:07:03 [203.155.220.236]   แสดงความคิดเห็นย่อย