คำตอบที่ 3
การตัดปั๊มติ๊กมันต้องมีการจูนโปรแกรมแก๊สร่วมด้วย เพื่อหน่วงเวลาการฉีดเชื้อเพลิงให้นานขึ้น เพื่อให้เวลาตัดต่อเชื้อเพลิงสดุดน้อยที่สุด
ถ้าลำพังไปตัดเปลี่ยนกันเฉย ๆ เครื่องเกียร์สดุดดับแน่
ที่ผ่านมาการตัดปั๊มติ๊กมีปัญหากับรถยนต์เพียงแค่คันเดียว คือของโป้งตอนเข้าเกาะสะเดิ่ง ที่ทุ่งใหญ่ เพราะ terminal รีเลย์หลวม ขยับใหม่ก็เรียบร้อยนอกนั้นไม่เคยมีปัญหาเลย
แต่รถที่ไม่ตัดปั๊มติ๊กที่ผ่านมา เจอปัญหาบ้าง เช่นปั๊มพัง กินน้ำมันเยอะ ท่อแตกแล้วน้ำมันไหลพุ่งไม่หยุด แต่โดยมากแล้วรับสภาพกันได้
แต่สุดท้ายต้องจบลงที่การตัดปั๊มติ๊กแล้วตั้งรอบ rpm 600-700 รอบต่อนาที มีความสุขที่สุด
