คำตอบที่ 2
ชอบแนวสปอร์ตก็โช๊คแบบ Monotube รูดทางขรุขระ ไม่ใช่เจอหลุมแล้วเบรคหยอดลง
ถ้านิ่มนวลไม่ขับเร็วมากตอบสนองช้าหน่อย ก็ต้องแบบ Twintube แบบนี้ไม่ใช่เจอหลุมแล้ววิ่งรูด
1. ชุดแรก bilstein กระบอกเงิน (หน้า)+(หลัง)rencho rs9000xl หรือ west coast
บิลเงินออกไปทางนิ่มนวลนะครับเหมาะสำหรับ fortuner 2wd เบนซิน แต่ถ้าเอามาใส่กับ fortuner 2.7 4wd ไม่แน่ใจว่าจะนิ่มไปนิดนึงหรือเปล่า แต่ถ้าเอาบิลเหลืองก็จะกระด้างไปบ้างนิดนึง หลัง Rancho 9000xl ก็เป็นตามที่บอกคือนิ่มนวล ใช้ทั่วไปเหมาะกับสปริงเดิมติดรถ ไม่เหมาะวิ่งรูดเท่าไหร่ปรับได้ 9 ระดับ แต่โดยมาก 3-5
2.ชุด 2 ก็ใกล้เคียงชุดแรก แต่ความน่าสนใจ บิลสไตน์คู่หน้าผมว่าน่าสนใจกว่า
3.procomp es9800 (หน้า)+(หลัง)procomp mx6
procomp สูตรนี้เพื่อนผมใช้อยู่ กับ Fortuner 2.7 4x4 มันก็คุ้มค่าเงินที่ลงไป 2 หมื่นไม่เกินนี้ แต่การดีดมันยังเยอะเวลาลงคอสะพานมอาการตึงบ้าง MX6 ปรับเบอร์ 2 นิ่มไป ปรับเบอร์ 3 แข็งไป เพราะ MX6 มันเหมาะสำหรับคนชอบสปอร์ตไม่แตะเบรคเวลาเจอหลุม ถ้าเน้นสปอร์ตจริงสู้เอา Bilstein คู่หน้ากระบอกเหลืองกับ MX6 ดีกว่า
พูดไปพูดมาก็ยังงง ตัดสินใจไม่ถูก เพราะมันต่างกันแต่ไม่มากถึงขนาดฟันธงกันได้ ราคาก็ใกล้เคียงกันควรไปลองนั่งหรือหาโอกาสลองนั่งว่าแบบไหนเราชอบที่สุดเอาแบบนั้น
แต่น่าเลือกสุดถ้าขับเร็วไม่มากนั่งคนเดียวหรือ 2 คน บิวเงิน + MX6 แต่ถ้าเน้นบรรทุกก็ หลัง Rancho 9000xl
เน้นสปอร์ตก็ บิวเหลือง หลัง MX6
ถ้าเน้นสปอร์ตทางเรียบก็ ชุดของ oui เลย
หลังถ้าพอรับได้ก็เน้น MX6 เพราะขายง่ายกว่า Rancho 9000xl 5ถ้า MX6 หามือ 2 มาลองดูก่อนก็ได้ประมาณ 5,500 บาท
หน้าบิวเหลืองมือ 2 ก็หาง่ายซื้อมาลองก่อนก็ได้
แต่ในนี้หลายคนเขาไปเลือก Race Runner จึงจะเห็นแตกต่างจากชุดด้านบน
