จาก V27
IP:203.150.235.242
พฤหัสบดีที่ , 9/8/2555
เวลา : 12:01
อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
 แจ้งลบ
 ส่งหาเพื่อน
|
เรียงหน้าเปิดตัวเขย่าตลาดได้พักใหญ่ๆ แล้ว กับปิกอัพโฉมใหม่ของค่ายอีซูซุ, เชฟโรเลต, ฟอร์ด และมาสด้า ซึ่งบางยี่ห้อได้ต่อยอดพัฒนาเป็นรถอเนกประสงค์จากโครงสร้างพื้นฐานของปิกอัพดังกล่าว หรือรถพีพีวี(PPV) อย่าง เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ สู่ตลาด ส่วนค่ายที่มีอยู่แล้วก็กำลังซุ่มปรับโฉมอยู่ ขณะที่รายที่ยังไม่มีปรับโฉมได้มีการแนะนำทางเลือกใหม่มาเสริมตลาด เช่นเครื่องยนต์ใหม่ของ มิตซูบิชิ ปาเจโรสปอร์ต และเพิ่มรุ่นย่อยปิกอัพไทรทัน งานนี้จึงทำให้เจ้าตลาด โตโยต้า ไม่สามารถอยู่นิ่งต่อไปได้อีก...
ในช่วงครึ่งแรกของปี โตโยต้าขยับตัวเพียงเสริมรุ่นตกแต่ง TRD Sportivo และรุ่นฉลองครบรอบ 50 ปีเป็นส่วนใหญ่ แต่เกมการแข่งขันที่รุนแรง โดยเฉพาะรถอเนกประสงค์แบบพีพีวี คู่แข่งสำคัญมิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ตไล่จี้มาเรื่อยๆ ตามอยู่เพียงกว่า 2 พันคันเท่านั้น และยังมีคู่แข่งหน้าใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์มาตีกระหน่ำอีก ขณะที่ปิกอัพแม้จะยังครองบัลลังก์ไว้ได้แน่นเหนียว แต่ต้องมีการปรับตัวเช่นกัน
เหตุนี้ในโอกาสครบรอบปีของการปรับโฉมครั้งใหญ่ และประกาศความสำเร็จในฐานะเจ้าตลาด โตโยต้าจึงเซ็นสัญญานักเตะชื่อดัง คริสเตียโน โรนัลโด เป็นพรีเซ็นเตอร์ปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ ต่อไปอีก 1 ปี เพื่อทำโฆษณาชุดใหม่ พร้อมกับปรับทัพและเปลี่ยนอุปกรณ์ปิกอัพวีโก้ แชมป์ รวมถึงรถอเนกประสงค์พีพีวี โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ให้สามารถแข่งขันและตอบสนองกลุ่มลูกค้ามากขึ้น
แม้โตโยต้าจะยังไม่ประกาศเป็นทางการ ถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่างในปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ และ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ แต่ได้มีการให้ข้อมูลและราคาใหม่ของรถทั้งสองรุ่นกับดีลเลอร์ไปแล้ว เพื่อแจ้งกับลูกค้าที่เข้ามาจองซื้อรถตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม เป็นต้นไป รวมถึงลูกค้าที่จองก่อนหน้านี้ไม่นาน ในการเปลี่ยนเป็นรถรุ่นใหม่แทน
โดยโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ได้มีการปรับเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะหมด พร้อมกับเพิ่มสมรรถนะกำลังจาก 163 แรงม้า เป็น 171 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และยังปรับปรุงเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐานยูโร 4 นอกจากนี้ยังได้เพิ่มทางเลือกใหม่ แนะนำโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ รุ่น 2.5G VN เทอร์โบ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ จากเดิมที่จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ซึ่งหลักๆ อุปกรณ์จะเหมือนกัน มีเพิ่มเข้ามานิดหน่อยเป็นเบาะหนัง และปรับไฟฟ้าด้านคนขับ หัวเกียร์และพวงมาลัยหุ้มหนัง รวมถึงตกแต่งลายไม้ และเพิ่มราวหลังคาเข้ามา ขณะที่รุ่น 3.0 ลิตร ติดตั้งระบบนำทางหมดทุกรุ่น (ถอดรุ่น 3.0V 4WD เหลือไว้แค่รุ่น 3.0V 4WD Navi เช่นเดิม) รวมถึงรุ่น 2.7V ยกเว้นรุ่น 2.5G
การเปลี่ยนเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ในรถพีพีวีโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ เป็นการปรับเพื่อให้ใกล้เคียงกับคู่แข่ง เพราะจะเห็นว่าคู่แข่งสำคัญ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร VG เทอร์โบ 178 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ เช่นเดียวกับฟอร์ด เอเวอเรสต์ แม้จะเป็นโมเดลและเครื่องยนต์เก่า 3.0 ลิตร 156 แรงม้า และ 2.5 ลิตร 143 แรงม้า (ปีหน้าเปิดตัวโฉมใหม่) ขณะที่โมเดลใหม่ เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ 2.8 ลิตร 180 แรงม้า เป็นเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะไปแล้ว จะมีก็เพียงอีซูซุ มิว-7 ที่ยังเป็นเกียร์ 4 จังหวะอยู่ แต่ในอนาคตเมื่อปรับโฉมใหม่ ย่อมต้องเป็นแบบ 5 จังหวะ เหมือนกับปิกอัพดีแมคซ์โฉมใหม่
แน่นอนการจัดทัพและเปลี่ยนเกียร์ใหม่ของโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ย่อมทำให้มีการปรับราคาใหม่(เทียบราคาจากในเว็บไซต์ทางการของโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย) ตามไปด้วย โดยจะเห็นว่ามีการปรับราคาขึ้น 1.6-3.8 หมื่นบาท โดยรุ่น 2.5G เกียร์ธรรมดา ราคาใหม่ 1.085 ล้านบาท และเพิ่มรุ่น 2.5V เกียร์อัตโนมัติเข้ามา ราคา 1.179 ล้านบาท ส่วนรุ่น 2.5V พร้อมระบบนำทาง(Navi) 1.254 ล้านบาท รุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 2 ล้อ พร้อมระบบนำทาง 1.362 ล้านบาท และในรุ่นครบรอบ 50 ปีโตโยต้า ราคา 1.402 ล้านบาท แต่ในรุ่น 3.0V ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมระบบนำทาง ราคาปรับลดลง 6.2 หมื่นบาท หรือเป็น 1.437 ล้านบาท โดยถอดรุ่น 3.0V 4WD (DVD) ที่เดิมมีราคา 1.399 ล้านบาทออกไป
แน่นอนการดำเนินการครั้งนี้ ย่อมต้องทำให้ปิกอัพ โตโยต้า วีโก้ แชมป์ ปรับเปลี่ยนตามไปด้วย เพราะเป็นรถที่ใช้โครงสร้างพื้นฐานเหมือนกัน โดยในรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะต้องเปลี่ยนเป็นแบบ 5 จังหวะเช่นเดียวกัน พร้อมกับมีการจัดทัพใหม่ให้สามารถแข่งขัน และตอบสนองความต้องการลูกค้าได้ ด้วยการเพิ่มรุ่นเกียร์อัตโนมัติในปิกอัพรุ่น 2.5E พรีรันเนอร์(ยกสูง) แบบดับเบิลแค็บ หรือรุ่น 4 ประตู
อย่างไรก็ตาม นอกจากเพิ่มไลน์ผลิตภัณฑ์ใหม่ให้กับ โตโยต้า วีโก้ แชมป์แล้ว ได้มีการถอดรุ่น 3.0G (ตัวเตี้ย) ออกจากไลน์ผลิตด้วย เพื่อเหลือไว้แต่รุ่น 2.5G โดยเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร จะคงไว้เฉพาะในรุ่นยกสูง หรือพรีรันเนอร์ และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเท่านั้น
สำหรับราคาจำหน่ายของปิกอัพโตโยต้า วีโก้ แชมป์ ได้ปรับเพิ่มตั้งแต่กว่า 1.5-4.0 หมื่นบาท โดยในรุ่นที่เพิ่มเข้ามาใหม่ วีโก้ แชมป์ ดับเบิลแค็บ 2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ ราคา 8.40 แสนบาท หรือสีเมทัลลิกเพิ่มเป็น 8.47 แสนบาท รุ่น2.5E VN เทอร์โบ พรีรันเนอร์ เกียร์อัตโนมัติ พร้อมระบบนำทาง ราคา 8.84 แสนบาท และรุ่นสีเมทัลลิก 8.91 แสนบาท
นับเป็นการปรับทัพและเสริมพลังอาวุธให้กับ 2 รถยนต์ ในโครงการ IMV เป็นการชั่วคราว ซึ่งต้องรออีกประมาณ 2 ปี จึงจะมีการปรับโฉมใหม่ ท่ามกลางคู่แข่งที่ต่างมีการโมเดลเชนจ์ไปเกือบหมดแล้ว ขณะที่บางยี่ห้อยังไม่มีการปรับโฉม ได้มีการพลิกเกมสู้เช่นกัน อย่างที่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ส่งรถพีพีวีรุ่น ปาเจโร สปอร์ต เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 ลิตร V 6 MIVEC ให้กำลังสูงสุด 219 แรงม้า มาเสริมทัพรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อช่วงต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านในราคา 1.295 ล้านบาท และยังได้มีการเพิ่มทางเลือกปิกอัพใหม่ ในรุ่นไทรทัน เมกะแค็บ พลัส 178 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด พร้อมเสริมทัพไทรทันเครื่องยนต์เบนซิน ในรุ่นเมกะแค็บ พลัส และดับเบิ้ลแค็บ หวังกระตุ้นยอดขายครึ่งปีหลัง
แต่จากความเคลื่อนไหวของยักษ์ใหญ่ โตโยต้า ที่เดิมถึงจะเป็นโมเดลเก่า ยังสามารถรักษาบัลลังก์ผู้นำไว้ได้เหนียวแน่น ดังนั้นเมื่อมีการขยับปรับเปลี่ยนใหม่ แม้จะไม่มากนักหากเทียบคู่แข่ง ถึงอย่างนั้นย่อมต้องทำให้ตลาดรถอเนกประสงค์แบบพีพีวีและปิกอัพ ร้อนแรงมากขึ้นกว่าเดิมอีก!
ที่มา ::: http://www.manager.co.th/Motoring/ViewNews.aspx?NewsID=9550000097747
|
