คำตอบที่ 8
โดยพื้นฐานแล้ว FORD Ranger โครงสร้างตัวถัง ช่วงล่าง และเครื่องยนต์ (โซ่ขับราวลิ้น) ทนทาน และประหยัดเชื้อเพลิงกว่า TOYOTA Vigo (โซ่ขับราวลิ้น) อยู่แล้วทั้งดีเซลและเบ็นซิน ซึ่งเบ็นซินตัวใหม่ออกแบบมารองรับการใช้แก๊สอยู่แล้ว แต่มีปัจจัยหลายอย่างที่ทำให้เสียเปรียบ Vigo คือ
1) ความชำนาญของช่าง: Vigo มีจำนวนรถในตลาดมากกว่า Ranger มาก ช่างจึงมีความชำนาญมากกว่า รู้จุดแข็งจุดอ่อนแบบหลับตาก็ทำได้ (เหมือน Taxi Altis ที่เกลื่อนถนน)
2) เครื่องยนต์เล็กกว่า ให้แรงบิดต่ำกว่า (ถึงแม้แรงม้า Ranger จะมากกว่า Vigo 6 แรงม้า แต่รถบรรทุกต้องการแรงบิด ซึ่ง Ranger = 226 นิวตัน-เมตร Vigo = 240 นิวตัน-เมตร) แต่ได้เฟืองท้ายทดสูงมาชดเชย (Ranger = 4.700 Vigo = 4.555 )
3) ความแพร่หลายของอะไหล่: Vigo ได้เปรียบจากจำนวนรถที่มากกว่า
สรุปว่าถ้าใช้ระยะยาวไม่สนราคาขายต่อ ผมเลือก Ranger เพราะสมรรถนะและความปลอดภัยเป็นหลัก ส่วน Triton 2.4 (สายพานขับราวลิ้น) ตัวถังและช่วงล่างแข็งแรงกว่า Vigo แต่แรงน้อยไปสำหรับการบรรทุก เพราะต้องเค้นกำลังมากกว่า ทำให้เครื่องยนต์สึกหรอมากกว่าครับ
