คำตอบที่ 1
ตอบว่าได้ก็ได้ หรือจะตอบไปเลยว่าไม่ได้ก็ได้ เหมือนกัน
---------------------------------------------------------------------------------------------------
ผมอธิบายให้แบบนี้ครับ
รถในปัจจุบันมันมีกล่อง ECU ควบคุมพร้อมกับเซนเซอร์ต่าง ๆ มากมาย เพิ่มขึ้นกว่ารถสมัยก่อนเยอะ
ตัวเกียร์ออโตก็เช่นนเดียวกัน เกียร์ออโตไม่ได้ใช้เพียงกลไกไฮดรอลิคอย่างเดียวเหมือนอย่างสมัยก่อน แต่ว่าเกียร์ออโตเพิ่มเกียร์ไฟฟ้าเข้ามาด้วย มีชุดไฟฟ้าเข้ามา ในชุดเกียร์มีเซนเซอร์ในตัวเกียร์ประมาณ 8 -12 จุด นอกจากนี้เพิ่มกล่องสมองกลของเกียร์เพื่อเรียนรู้พฤติกรรมการขับขี่ของคนขับและสั่งการให้เกียร์ทำงานรวดเร็วแม่นยำขึ้น เพื่อลดปัญหาการกินน้ำมันและการตอบสนองที่ช้าลงกว่าเกียร์ออโตรุ่นเก่า ๆ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เวลาเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ธรรมดาเป็นเกียร์ออโต ในรถรุ่นเก่ามันทำได้ง่ายอย่างเช่นรถโคโรล่า 3 ห่วง เกียร์ออโตยังแบบเดิมไม่ได้ใช้ไฟฟ้า การเปลี่ยนจากธรรมดามาเป็นออโตทำได้ง่ายลงทุนไม่มาก ยกเปลี่ยนได้เลย จบงานง่าย อีกทั้งอะไหล่เก่าในเซียงกงมันมีเยอะเนื่องจากเป็นรถที่ขายร่วมกันในเวอร์ชั่นของประเทศญี่ปุ่น
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
แต่พอมาเป็นรถรุ่นใหม่ ๆ การใช้งานน่ะง่าย ตอบสนองดี ประหยัด แต่การดัดแปลงน่ะยุ่งยากเพราะข้อจำกัดด้านต้น
เพราะปัญหาในการดัดแปลง ทำได้ยาก หาอะไหล่มาดัดแปลงก็ยากเพราะเดี๋ยวนี้เซียงกงบ้านเราการไปเดินหาอะไหล่ไม่ใช่งานง่ายอีกต่อไป เนื่องจากรถปิคอัพและรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ถูกย้ายฐานการผลิตมาบ้านเราหมดแล้ว รถรุ่นอื่นๆ ในญี่ปุ่นก็ผลิตไม่ตรงกับรถในบ้านเรา อะไหล่ในการใช้งานจึงไม่ common กันเอามาใช้ร่วมกันไม่ได้ คือสรุปง่าย ๆ ถ้าจะดัดแปลงมันยากตรงหาอะไหล่เนื่องจากอะไหล่เซียงในบ้านเราน่ะไม่มี ถึงมีก็คงใช้ไม่ได้ (เพราะหลายเหตุผล) ส่วนอะไหล่ใหม่เบิกของใหม่เลยราคามันสูงมากซึ่งเจ้าของรถคงสู้ไม่ไหวที่จะทำ
อะไหล่ที่จะต้อเปลี่ยน มีหลายรายการแต่ล่ะรายการ หาอะไหล่ไม่ได้เบิกใหม่ก็สูงมาก ยกตัวอย่างให้ดังนี้
1. เกียร์ AT ของ 2.7 ราคาเบิกใหม่ลูกล่ะ 157,000 บาท
2. หม้อน้ำ เบิกใหม่ราคา 5xxx บาท บางคนจะไม่เข้าใจว่าหม้อน้ำต้องเปลี่ยนด้วยหรือ คือมันต้องเปลี่ยนครับเนื่องจากเกียร์ต้องใช้น้ำไปหล่อเย็นด้วยท่อทางเดินหม้อน้ำต่างกัน หม้อน้ำรถยนต์เกียร์ธรรมดากับรถเกียร์ออโตไม่เหมือนกัน
3. กล่อง ECU ราคา 30,000 บาท
4. เฟืองท้าย เฉพาะตัวเฟือง จากเซียงกง 9:41 ประมาณ 4500 บาท
5. อะไหล่อื่น ๆ ที่นึกไม่ถึง จิปาถะ แต่ราคาเมื่อรวม ๆ กัน ก็น่าจะสูงเหมือนกัน
ทั้งหมดไม่รวมค่าวางเกียร์ ค่าไวริ่งสายไฟรถที่ต้องทำใหม่ การหาช่างที่จะทำ ซึ่งราคารวม ๆ มันสูงพอที่จะทำให้เจ้าของรถเปลี่ยนใจว่า Project นี้ทำไม่ได้
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ผมเข้าใจว่าคนใช้ปิคอัพ 2.7 หลายคนต้องการหันไปหาเกียร์ AT อยากจะได้เป็นรถเกียร์ออโตมากกว่าที่จะขับเกียร์ธรรมดา แต่ว่าเนื่องจากปัญหาคือทาง TOYOTA ไม่ทำเกียร์ออโตในรุ่นนี้ออกมาขายแล้ว
