คำตอบที่ 1
       มันก็มีบ้างเล็กน้อย ส่วนระยะยาว ไม่รู้ ถ้าวิ่งแค่ 1 แสนโลแล้วจะมาบอกว่า OK ไม่ได้
เพราะรถยนต์จริง ๆ กว่าจะออกสู่ตลาดเขาทดลองการใช้งานกันเป็นระยะทางมากกว่า 1 ล้านกิโลเมตร ในทุกสภาวะอากาศแต่ละภูมิประเทศไม่ใช่เอามาทดลองกันแค่นิดหน่อยแล้วมาใช้งาน
เนื่องจากว่าการจะเปลี่ยนให้เป็น E85 ไม่ได้เปลี่ยนกันง่าย ๆ แค่ ชุดคิทท่อสายยางต่าง ๆ ไม่งั้นบริษัทรถยนต์เปลี่ยนไปนานแล้ว ลงทุนแค่ไม่กี่พันบาท

ของจริง มันต้องเปลี่ยนกันตั้งแต่บ่าวาล์ว แหวนลูกสูบ หัวฉีดน้ำมัน ชุดปั๊มติ๊ก ชุดซีลโอริงทั้งหมด ชุดยางท่อน้ำมันทั้งหมด กล่อง ECU ต้องเขียนโปรแกรมใหม่ให้รับ E85

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

แต่ถ้าจะทำก็ทำได้เพราะคนบ้านเราส่วนใหญ่ ใช้รถกัน 4-5 ปี 1 แสน โลก็ขายรถแล้วไม่ค่อยเห็นผลหรอก การสึกหรอมันก็มากกว่าน้ำมันเบนซินปกติเพราะเอทานอลร้อนมากกว่าเบนซินปกติ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       มันต้องเปลี่ยนกันตั้งแต่บ่าวาล์ว แหวนลูกสูบ หัวฉีดน้ำมัน ชุดปั๊มติ๊ก ชุดซีลโอริงทั้งหมด ชุดยางท่อน้ำมันทั้งหมด กล่อง ECU ต้องเขียน
ผมก็ คิดว่า อย่างนี้แหละ ลองโยนหิน ถามทางดูหาความรู้ ถ้าใช้แค่ แสนโล อย่างคุณ Auto ว่า ก็แล้วไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       เคยนึกบ้างไหมตอนที่ น้ำมันปาล์ม B2 B5 ออกมาหรือไม่ก็ช่วงแก๊สโซฮอล E10 ออกมากันแรก ๆ มีรายงานบอกต่อกันมาว่าทดลองใช้แล้วสามารถใช้ได้ไม่มีผลกับเครื่องยนต์
ทางรัฐบาลและกระทรวงพลังงานก็ประกาศใช้ แต่นั่นยังไม่พอ คือไม่ได้เปิดโอกาสให้ประชาชนเลือก โดยการบังคับให้ใช้ไปเกือบทุกปั๊มส่งผลให้คนที่ไปเติม B5 ไปซ่อม SCV Valve กันเป็นจำนวนมากในเครื่องดีเซลคอมมอนเรลยุค 2 ส่วนเครื่องเบนซินก็ไม่น้อยหน้ากัน มีรายงานปัญหาเข้ามาอย่างต่อเนื่อง แต่ฝ่ายที่เกี่ยวข้องก็ยังพยายามมาประชาสัมพันธ์กันว่าไม่มีผลกับเครื่องยนต์ พร้อมถึงอ้างการใช้ในต่างประเทศ แต่ที่จริงรายงานการใช้พลังงานทดแทนที่มาจากพืชมาจากกลุ่มประเทศอเมริกาใต้อย่างบราซิลเท่านั้น ซึ่งไม่ใช่ตลาดของผู้ผลิตรถยนต์และการใช้งานรถยนต์รายอื่น ๆ อีกทั้งคุณสมบัติของน้ำมันที่มาจากพืชไม่ใช่ปิโตรเลียม ผู้ผลิตรถยนต์เองที่เป็นผู้ก่อให้เกิดการบริโภคน้ำมันก็ยังไม่มีใครส่งเสริม รวมถึงแต่ละประเทศก็ไม่มีใครส่งเสริมการใช้แบบนี้ แต่ลูกค้าคนไทยในบ้านเรากลับไปโทษบริษัทรถยนต์อย่าง TOYOTA ISUZU MITSU ว่าทำไมรถจึงมีปัญหาแต่ทุกค่ายรถเขาทำรถเพื่อส่งขายต่างประเทศไปทั่วโลกไม่ใช่แค่ประเทศทย ไม่มีใครรู้ว่ารัฐบาลจะออกนโยบายพลังงานทดแทนนี้มา และไม่มีใครคิดวาจะทำรถยนต์มาเพื่อรองรับ ดีเซล B5 และ E10 นอกจากนี้ช่วงที่เอาน้ำมันดีเซลมาผสมน้ำมันปาล์ม บ้านเราทำให้เกิดปัญหาน้ำมันปาล์มขึ้นราคาขาดแคลนกันไปพักนึง จนราคาน้ำมันพืชดีดตัวสูงจนรากหญ้าร้องมาแล้ว ชาวสวนปาล์มราคาตกแต่น้ำมันพืชแพง ราคาน้ำมันปาล์มสูงเกินกว่าจะเอามาผสม น้ำมันดีเซลได้อีก เพราะกลไกการตลาดมันบิดเบี้ยวเสียรูป
รถผมที่ใช้งานอยู่ 2 คัน ก่อนจะมาซื้อ 2.7 ก็ต้องเข้าซ่อมอันเนื่องมาจากสาเหตุเพราะแก๊สโซฮอล ล้วน ๆ ไม่เกี่ยวกับเรื่องอื่น

---------------------------------------------------------------------------------------------

รถยนต์เวลาเขาจะออกสู่ตลาดเขามีการทดลองการใช้งาน Trial ก่อนการผลิตจริง มีการทดสอบมีโปรแกรมการวิ่งใช้งานในสภาพต่าง ๆ พร้อมทั้งเก็บข้อมูลทำ N-1 Check ทำ Evaluate part ทุกชิ้นก่อนผลิตและขั้นตอน mass production และก็มีช่วงผลิตรถยนตืไปแล้วก็จะมีการทดสอบรถตามระยะไปพร้อมกับลูกค้าไปด้วย ข้อมูลเชิงวิศวรกรรมเหล่านี้ มันค้นคว้าทดลองเป็น Know How สำหรับผู้ผลิตรถยนต์แต่ละค่ายรถ มันไม่ใช่แค่เอามาทดลองเติมกันใช้งานวิ่งกันแค่ในประเทศไทย 1 แสนโลแล้วบอกว่า OK แล้วใช้งานได้แล้ว ประเทศไทยใช้พลังงานทดแทนจากพืชได้ มันมีเรื่องอื่นมาเกี่ยวข้องด้วยมากมาย ถึงแม้เรื่องเทคนิครถยนต์จบไปแล้วแต่ปัญหากลไกการตลาด ของเกษตร ที่บิดเบี้ยวออกไปจะทำยังไง เพราะสภาพในประเทศไทยไม่เหมาะกับการปลูกพืชพลังงานทดแทนมากมายขนาดบราซิล มีคนเตือนหลายครั้งแต่สุดท้ายก็ต้องเงียบเพราะเป็นนโยบายรัฐบาลทุกสมัย ไม่มีใครทัดทานเพราะราคาน้ำมันดิบมันก็แพงขึ้นจริง จนอาจต้องมองหาพลังงานทดแทนใหม่ ๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย