คำตอบที่ 1
       การจะใช้รถโดยเฉพาะรถเพื่อการพาณิชย์ มันต้องมีต้นทุนการซ่อมการดูแล รถจอดวิ่งไม่ได้ก็หาเงินไม่ได้ ทั้งนี้มันไม่เกี่ยวกับรถติดแก๊สหรือไม่ติดแก๊ส เพราะใช้น้ำมันเจ้าของรถก็ต้องซ่อมรถอยู่ดี รถน่ะครับ ไม่ว่าใหม่หรือเก่าต้องมีการซ่อมดูแลตามระยะทาง ไม่นับกรณีเคสพิเศษคือมีการชนและต้องรอเปลี่ยนอะไหล่ นั่นก็อีกเรื่องนึง

Mazda เป็นรถที่ดี ฟิลลิ่งช่วงล่างหนักแน่นมาก BT50 ขับแล้วให้ความรู้สึกที่ดี
การกินน้ำมันของรถปิคอัพก็พอพอกับ Hilux Vigo เบนซิน คือมันไม่ได้แตกต่างกันเลย จากเท่าที่ดูรีวิวในคลับของ New ranger ที่เขาซื้อกันมา
มันเป็นรถที่ใช้ดีใช้คุ้ม ราคาไม่แพงนักถ้าเทียบกับเจ้าตลาด


แต่สิ่งที่ต้องระวังและเป็นปัยหาคือ ไม่ว่ารถยนต์ของคุณราคากี่บาท การเข้าศูนย์ Mazda จะได้รับการบริการที่เหมือนกัน คือ งั้น ๆ ไม่ได้ประทับใจเท่าไหร่นัก ยิ่งเป็นศูนย์ต่างจังหวัดหลาย ๆ แห่งด้วยแล้ว มาสด้าเป็นปัยหามาก เพราะที่ผ่านมาขาดแคลนช่างเทคนิคในศูนย์บริการ ยอดขายรถเติบโตมากแต่จำนวนช่างในศูนย์มีปัญหา สวนทางกับยอดขายรถ อีกทั้งได้แต่เด็กจบใหม่มาทำงาน ไม่กี่ปีก็ลาออก การบริการการซ่อมไม่ได้น่าประทับใจเลย ถึงแม้จะมีศูนย์เยอะกว่า ฟอร์ดก็ตามที มีไม่กี่แห่งที่จะพอสร้างความประทับใจให้ลูกค้าได้บ้าง
เรื่องอะไหล่และการเคลมของมาสด้า ต้องยอมรับว่ายังเป็นปัญหา ถ้าเจอข้อบกพร่องรถใหม่ป้ายแดงอาจต้องรออะไหล่จนรถหมดประกัน ลูกค้าเบื่อไปเอง การส่งมอบรถใหม่ป้ายแดงล่าช้า เรื่องการส่งมอบอะไหล่ในศูนย์แทบไม่ต้องพูดถึงเลย ก็ยังเป็นปัยหาอยู่ดี อย่างลูกค้ารอเข้าไปเปลี่ยนสายพานราวลิ้นที่ระยะ 1 แสนโล รออะไหล่ 3 เดือนแล้วยังไม่ได้เลย ต้องทนใช้รถไปก่อน รถชนกันทีถ้าคิวซ่อมศูนย์รอ 8 เดือน ถ้าอู่นอกขั้นต่ำต้องมี 3-4 เดือนขึ้นไป

ถ้ารับข้อเสียของรถ มาสด้าได้ก็น่าเล่น

แสดงความคิดเห็นย่อย