คำตอบที่ 1
       โช๊ครถยนต์น่ะครับสำหรับพวกโช๊คเดิม ๆ อายุงานมันจริงอยู่ได้แค่ 1- 2 ปี หรือไม่เกิน 6 หมื่นกิโลเมตร ถ้ามากกว่านั้นก็ยังได้ คือสามารถลากยาวได้ตั้งแต่ 80,000 - 1 แสนกว่ากิโลเมตร แต่ปัญหามันคือถ้าโช๊ครถยนต์คุณไม่เปลี่ยนในเมื่อถึงระยะที่กำหนด คือยังใช้งานต่อไปมันก็ใช้ได้ช่วงนี้มันยังไม่ออกอาการเด่นชัด แต่มันจะกินช่วงล่างเราให้พังเสียหาย โดยเฉพาะบรรดาลูกหมากปีกนกและลูกหมากปลายแร็ค
ให้ลองสังเกตุดูรถที่ส่วนใหญ่เป็นรถเดิม ๆ ขับแบบถนอม ๆ รถมาก ๆ แบบคนแก่ขับ ค่อย ๆ หยอดลงหลุม พอเข้าระยะ 5 ปี ไปเช็คระยะ 1.0- 1.4 แสนโล ช่างศูนย์บอกลูกหมากปีกนกเสีย ลูกหมายปลายแร็คหลวม โช๊คหน้าพัง หรือคนที่ใช้ในเมืองบ่อย ๆ ก็เหมือนกัน อาการเดียวกันเลย ถ้ารถอายุใกล้ 2 แสนโลหรือเลยไปแล้ว เวลาเปิดมาซ่อมแร็กแล้ว จะได้รับคำตอบว่า แร๊กเป็นรอยตามดแล้วซ่อมไม่ได้ ต้องเปลี่ยนเท่านั้น ค่าใช้จ่าย 50,000 up คนฟังก็เหมือนโดนผีหลอกรีบเผ่นออกจากศูนย์

ถ้าเทียบกับคนที่ใส่ช่วงล่างมาใหม่ อย่างเช่นช่วงล่างของตู่ออโตเซอร์วิส หรือใส่ โช๊คราคาแพงจากต่างประเทศที่มีการดูดซับแรงกระแทกอย่างดี คนที่ขับแบบไม่เกรงใจช่วงล่าง เจอหลุมรูดกันระนาว เจอทางรถไฟก็ขับไม่มียั้ง ยังไม่นับพวกเอารถไปบินข้ามเนินอย่างช่วงล่างของตู่ออโตเซอร์วิสอีก พวกนั้นช่วงล่างอยู่ได้ทนได้ยาวนานมากกว่ารถเดิม ๆ ทั่วไปที่ใช้แค่โช๊คเดิม ๆ
อายุของโช๊คแต่งพวกนี้ ไม่นับยี่ห้อของไทยที่ทำในไทยทั้งหลาย ถ้าเป็นงานเกรดดีดีจากนอก ส่วนใหญ่ผมเห็นมาก็อยู่ได้แค่ 80,000 โล ลากสุดไม่เกิน 1 แสนโล โช๊คก็พังกันหมดแล้ว ถึงไม่พังไม่รั่วไม่ซึม แต่การดิ้ดเด้งมันมีมากขึ้นเจ้าของชินชาเลยไม่รู้ตัวว่าพังแล้ว โดยมากหูโช๊คมักจะไปก่อน มี Clearance มากขึ้นทำให้การดีดมากขึ้นหรือมีเสียง

สรุป
ถ้าเป็นโช๊คเดิม เอาแค่ 60,000 โลควรรีบเปลี่ยนได้แล้ว ถึงแม้จะยังใช้งานได้ดีอยู่ แต่ถ้ายังฝืนใช้ต่อไปมันจะกินช่วงล่างให้สึกหรอไวมาก เพราะดีดดิ้นเยอะ ไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายที่ตามมา ยังไงโช๊คกลุ่มระดับเดียวกับ STD ราคาต้นล่ะ 1 xxx กว่าบาทขึ้นไปก็ถือว่าคุ้ม ถ้าเทียบกับซ่อมช่วงล่างหรือเปลี่ยนยางที่เดี๋ยวนี้มีราคาแพง
ถ้าเป็นโช๊คนอกจากต่างประเทศ ที่มีชื่อเสียง ส่วนใหญ่อยู่ได้ประมาณ 80,000 โล ถึงแม้เกินระยะนี้จะมีอาการดีอยู่แต่ก็ควรเปลี่ยน โดยมากบุชจะสึกแล้ว ความหนืดเริ่มน้อยลงตามสภาพ
ถ้าเป็นโช๊คไทยทำ ไทยใช้ ให้ยึดอายุตาม โช๊คกลุ่ม STD คือ 1-2 ปี ในระยะไม่เกิน 60,000 โล ส่วนมากจะเสียเหมือนกับโช๊ค STD คืออายุไม่ค่อยทนเท่าไหร่นัก

มายืนยันว่าเป็นเรื่องจริง ตามที่พี่AUTOกล่าวมาข้างต้นครับ ผมเป็นคนหนึ่งที่ฝืนไม่เปลี่ยนโช๊ค ช่างที่0แจ้งว่าลูกหมากปลายแร็คหลวมแล้วครับ จาก : @t_vvti(@t_vvti) 10/4/2557 6:05:07 [223.205.240.223]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       รถผมใช้โช๊ค Race Runner ซึ่งเป็นของนำเข้าจากอเมริกา อายุโช๊คตอนที่ผมเปิดมาซ่อมนั้น ผมนับอายุได้เพียงแค่ 80,000 กิโลเมตร ที่จริงมันเริ่มเสียมาก่อนหน้านี้แล้ว น่าจะเสียที่ประมาณ 70,000 กิโลเมตร ตอนเปิดมาซ่อมนั้นบูชหูโช๊คก็พังหมดแล้วด้วย เสียค่าซ่อมไป 4,xxx กว่าบาทนั่นแหละ แต่เนื่องด้วยผมขับตอนนั้น วัยกำลังห้าว คือเจอสะพานก็บิน เหินหาวข้ามสะพานไปเลย เจอหลุมก็ไม่เบรค เจอแอ่งน้ำ รีบเหยียบส่งให้น้ำสาดกระจายขึ้นหลังคารถทัวร์ อายุโช๊คมันก็อยู่ได้ประมาณนี้ ก็ควรแก่เวลาซ่อม
แต่ถ้าถามว่าถ้าเอามาขับแบบคนแก่ขับ เจอหลุมเหยียบเบรค เพราะกลัวรถพัง เจอตัวหนอนรีบหยอด โช๊คมันจะทนกว่านี้หรือไม่
คำตอบ....... ไม่เลย มันอาจไปได้แค่ 1 แสนโลก็ต้องเปิดมาซ่อมเหมือนกัน ถ้าไม่เปิดมาซ่อมก็ดีดดิ้นเกินไปอีกเพราะอายุมันหมดสภาพแล้ว
ซึ่งหลาย ๆ คนใช้รถกะบะก็เข้าใจแบบนั้นเหมือนกัน คิดว่าการขับแบบเอื่อย ๆ เรื่อย ๆ มาเรียง ๆ หรือไม่กล้าเอารถไปลุยออฟโรดเพราะกลัวรถพัง จะทำให้ช่วงล่างหรือโช๊ค ทนทานยาวนานขึ้นมาก ๆ นั้น คงไม่ใช่ เป็นความเข้าใจที่ผิดเพราะหลายคนมีพฤติกรรมแบบนี้ต่างก็ได้ซ่อมช่วงล่างกันมาแล้วทั้งนั้นด้วยการขับแบบนี้ ไม่งั้น คนใช้รถป้ายแดงในประกัน 1 แสนโล คงไม่ต้องเอาโช๊คไปเคลมกันหรอก




คนที่บอกกลัวรถพัง กลัวนั่นกลัวนี่ ไม่กล้าขับเร็วมั่ง ไม่กล้าเอารถลุยออฟโรด มั่ง สุดท้าย ต้องซ่อมช่วงล่างกันก่อน หรือช่วงล่างไปพังก่อนรถผมอีก แต่สำหรับผม ถือว่าคุ้มแล้วกับการใช้งาน กับการเซทช่วงล่างไปครั้งเดียว มันทำให้รถมีช่วงล่างที่หนึบขึ้นและทนทานขึ้น เพราะรถผมปัจจุบันนี้วิ่งมาแล้ว 16x,xxx โล กับการใช้งานวิ่งลุยออฟโรดปีล่ะ 2-3 ครั้ง ซ่อมโช๊คไปแค่ครั้งเดียวนอกนั้นไม่ได้ทำอะไรเลย เอารถเข้าศูนย์ TOYOTA BODY SERVICE เช็คช่วงล่างให้ ช่วงล่าง ลูกหมากปีกนก ลูกหมากปลายแร็ค หรืออื่น ๆ ไม่มีส่วนใดพังหรือต้องซ่อมเลยแม้แต่จุดเดียว และปัจจุบันก็ยังใช้ต่อไปได้อีกนานโดยที่ยังไม่พัง ผมเป็นคนที่ขับรถไม่เร็ว ส่วนใหญ่ไม่เกิน 120 km/h แต่ไม่มีการแตะเบรค คือใส่ไม่ค่อยยั้งเจอหลุมก็วิ่งข้ามมันไปเลย เจอสะพานก็เหินขึ้นไปเลย ก้ถือว่าคุ้มสำหรับผมครับเพราะคนอื่นขับถนอมยังไงก็ต้องซ่อมเหมือนกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       พอดีเมื่อวานสัมภาษณ์มาอีกท่านนึง ใช้ Vigo 2.7 4wd รถเขาวิ่งมาแล้ว 3 แสนกว่าโล การขับต้องบอกว่าตรีนพระกาฬเหมือนกัน ใส่ทั้งโค้งและทางตรง คอสะพาน ถึงวันนั้นเขายังไม่ได้ซ่อมช่วงล่างเลย แต่เขาใช้โช๊คนำเข้าจากต่างประเทศมาตลอดน่ะครับ ประเภทแบบหนึบ ๆ แล้วเปลี่ยนด้วยเวลาอันรวดเร็วด้วย คือใช้ไม่ถึง 60,000 ก้น่าจะเปลี่ยนแล้ว
เขาแนะนำที่ซ่อมโช๊คอัพให้ อายุน่าจะอยู่ได้ราว 1 ปีกว่า ๆ ไม่เกิน 2 ปี เผื่อเป็นแนวทางให้คุณได้ซ่อม
แต่ราคามันพอกับซื้อใหม่น่ะครับ
ชื่อร้านพรเทพโช๊คอัพ แถวแยกบางนา ศรีนครินทร์ ถ้าจะตัดสินใจซ่อมก็ลองที่นี่ดู ราคาไม่หนีจากซื้อใหม่ แต่เซทได้หนึบพอควร
ถ้าซื้อใหม่ก็สบายใจไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ขอบคุณมากครับสำหรับความรู้และคำแนะนำ สรุปว่าผมตัดสินใจจะเปลี่ยนใหม่หมดทั้ง4ต้นเลยครับ กลัวเสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย