คำตอบที่ 1
       OMVL ถามว่าดีไหมก็ต้องตอบว่าดีครับเพียงแต่ไม่ค่อยแพร่หลายมากนักเวลาซ่อมหรือจูนในอนาคตก็อยากให้มองจุดนี้ไว้ด้วย
ของเดิมที่ติดรถมาของ EMME ก็ถือว่าดีะครับ พวกหัวฉีดหม้อต้มแก๊ส ถ้ารถบ้าน ๆ วิ่ง 5 ปี อยู่ที่ 1 แสนกว่าโล เข้าตำรารถวิ่งน้อยส่วนใหญ่จะพัง มันจะไม่ทนทานเท่ากับรถที่วิ่งเยอะ ๆ จึงได้เวลาซ่อมชุดแก๊สกันแล้ว ที่จริงถ้าไม่ได้มีการเปลี่ยนยี่ห้อ เปลี่ยนแค่ชุดซ่อมทั้งหมดไม่ดีกว่าหรือครับประหยัดเงินได้อีกเป็นหมื่นบาท
หม้อต้มแก๊สราคาประมาณ 3000-3500 บาท หัวฉีดแก๊สอยู่ประมาณ 1xxx-2xxx บาท สายท่อแก๊สก็ไม่กี่ร้อยบาท การซ่อมบำรุงทีนึงก็ไม่ได้แพงอะไรดีกว่าไปเปลี่ยนยกชุดและเปลี่ยนข้ามยี่ห้อเลย มันจะแพงกว่ามาก

ยกตัวอย่างของเพื่อนผม โต้งที่เปลี่ยนจาก BRC มาเป็น AC สาเหตุเพราะว่ามันหาที่จูนที่ซ่อมยาก และราคาอะไหล่แพง ไม่อยากเสียเวลาตรงนี้อีกก็เลยเปลี่ยนยี่ห้อไปเลยดีกว่า ถ้าไม่มีปัญหานี้ก็ใช้ของเดิมเปลี่ยนเฉพาะรายการที่เสียดีกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ

ที่จริงผมก็อยากเปลี่ยนแบบแยกเฉพาะส่วนที่เสีย ครับติดที่ว่า

หม้อต้ม ถ้าจะเปลี่ยน ก็ต้องเปลี่ยนพร้อม โซลินอยเพราะโซลินอยติอยู่กับหม้อต้ม

หัวฉีด ถ้าจะเปลี่ยนก็ต้องใช้หัวฉีด rail 3 ohm รุ่นเสียงดัง เท่านั้น นอกนั้น ecu ไม่รองรับ
ซึ่งเคยซื้อมาเปลี่ยนแล้ว เสียงมันดังมาก ดังเป็น คูโบต้าเลย

จึงต้องตัดใจเปลี่ยน ส่วนหน้าทั้งหมด

ของเดิมติดรถ ถูกใช้งานมา 180,xxx แล้ว รถติดแก็สตั้งแต่ป้ายแดง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       ถามราคามาแล้ว OMLV ตัว OBD ราคา 26,000 ครับ

ผมสนใจชุดเก่าครับ ถ้าไม่ใช้ขายผมไค้ของผมเป็นระบบดูดอยากเปลี่ยนหัวฉีดครัย 0891562963 จาก : nok250323(nok250323) 1/5/2557 16:52:05 [171.99.44.251]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       แล้วนอกจาก OMVL แล้วไม่มีของยี่ห้ออื่นอีกเลยหรือครับ อยากให้ใช้ยี่ห้อพื้นฐานอย่าง AC มากกว่า ไม่ใช่ว่า AC จะดีกว่าหรือผมเป็นผู้นำเข้าเองเลยอยากให้ใช้ยี่ห้อนี้
แต่เหตุผลคือ ตอนติดแก๊สหลาย ๆ คนมักจะถามอยากได้ชุดแก๊สยี่ห้อดีดีเข้ามาทั้งนั้น SEC , BRC ก็คือตัวอย่างนึงสินค้าดี แต่ปัยหาคือผู้นำเข้าหรือตัวแทน ปล่อยทิ้งขว้าง พอถึงเวลาซ่อมลูกค้ากลับไม่สู้ราคาค่าซ่อมเพราะอะไหล่แพงมาก อีกทั้งหลายครั้งที่พบปัญหาซ่อมยากหรือหาอู่ซ่อมไม่ค่อยได้ พอรวนขึ้นมาแล้วจบยากขึ้น ทำให้หลาย ๆ ยี่ห้อ ไม่เป็นที่นิยมอีก
ผมจึงอยากให้เอาบทเรียนแบบนี้เป็นตัวอย่างไว้ เวลาติดแก๊สหายี่ห้อพื้นฐานที่อู่ไหนก็สามารถซ่อมได้ ไม่ต้องพึ่งพาอู่เดียว มีตัวแทนนำเข้าที่พร้อมดูแลกันดี ถ้าอู่เอาไม่จบตัวแทนนำเข้าก็สามารถช่วยเหลือได้ อีกทั้งค่าซ่อมบำรุงหลังจากการใช้งานราคาไม่แพง จะทำให้เราใช้แก๊สอย่างสบายใจ เพราะจริง ๆแล้วอะไหล่แก๊สพวกนี้ไม่แพงมากนัก แต่บางอู่เล่นฟันกันหนักหนาสาหัสทีเดียว ทำให้เวลาซ่อมทีเสียเงินเกินความจำเป็นไปมากมาย


อีกอย่างนึงรถอย่าง Fortuner Vigo Mitsu Triton Toyota Innova พวกนี้เป็นรถที่ทำเอาไว้ใช้งานหนักทั้งนั้น เครื่องยนต์ iระบบเซนเซอร์ต่าง ๆ มันไม่ได้เลิศเลอขนาดรถ Benz E200 Blue effency ให้ใช้ชุดแก๊สธรรมดาก็พอหรือรุ่นรอง ก็เพียงพอเหลือเฟือมากแล้วทุกอย่างอยู่ที่ช่างติดตั้ง ไม่จำเป็นต้องเล่นรุ่น OBD ที่เกินความจำเป็นไปมากมายและเราไม่ได้ใช้งานอะไรเลย จะทำให้ประหยัดไปได้อีกหลายพันบาท ที่สำคัญตอนซ่อมเปลี่ยนอะไหล่ราคาจะได้ถูกลง

**********************************************************************

ปล. ถ้าจะติดแก๊ส CNG ต้องติด TAP และจูนใหม่ทุกครั้ง ไม่เช่นนั้นไม่ควรติดตั้งทุกกรณี

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ

แถวบ้าน(สุพรรณบุรี) อู่ที่รับ ติด NGV(CNG) มีอยู่ 3 อู่

อู่แรก เมื่อก่อนรับติดของ energy-reform แต่เดี๋ยวนี้หันไปติดของ versus แทน (รถเก๋งติดจากอู่นี้ ติด energy-reform)
อู่สอง อู่นี้รับติด ของ OMVL อย่างเดียว
อู่สาม อู่นี้รับติด SEC อย่างเดียว

ทำไมผมถึงต้องการติด NGV(CNG) เพราะระบบเดิมก็เป็นNGV(CNG) และรถก็ติด TAP มาแล้ว ส่วนมากรถผมใช้งานด้านขนส่งเป็นหลัก ในบริเวณเส้นทางที่วิ่งประจำมีปั๊ม NGV อยู่ 3 ปั๊ม และคิวไม่เยอะ รถผมวิ่งใช้งาน 10,000 โล ไม่เกิน 3 เดือน (ช่วงงานเยอะ)

ใจจริงผมก็อยากได้ยี้ห้อที่มันติดตลาด เพราะกลัวจะมีปัญหาเรื่องการบริการ และอะไหล่ อย่างที่คุณ Auto ว่านั่นแหละครับ
สำหรับยี้ห้อ AC เองผมก็ถามมาหลายที่ ระแวก สุพรรณ นครปฐม ส่วนใหญ่ไม่รับติด NGV(CNG) บวกกับข้อมูลที่ผมสอบถามจากช่าง หลาย ๆ คน
จะตอบใกล้เคียงกันว่า AC กับ NGV(CNG) เมื่อเทียบประสิทธิภาพกันแล้ว ประสิทธิภาพสู้ค่ายที่ใช้ ECU ตระกูล A.E.B ไม่ได้ (เฉพาะ NGV(CNG) ค่าย A.E.B. จะทำได้ดีกว่า และจูนง่ายกว่า) แล้วอีกอย่างส่วนมาก อู่จูนแก็สมา ก็ไม่ค่อยถูกใจผมอยู่แล้ว ผมจับจูนใหม่หมด แบบละเอียด

ดูแล้วงานนี้ น่าจะได้ ไปซบ energy-reform เหมือนเดิม ถึงจะแพงหน่อย แต่ก็สบายใจเรื่องอะไหล่ ไปติดที่อื่น และเวลาเซอร์วิส ก็เข้าอู่แรกเอา เพราะอู่แรก รับงานเซอร์วิสของ energy-reform อยู่



 แก้ไขเมื่อ : 2/5/2557 16:08:33

แสดงความคิดเห็นย่อย