คำตอบที่ 4
มีคำพูดนึงของพี่ พอล บูรพา Fortuner กลุ่มลายไผ่ออฟโรด facebook เขาลงไว้ผมว่าเป็นประโยชน์ดีแต่ผมเซฟไว้แล้วหาไม่เจอ
คือ ......
1. รถ 3.0 ดีเซล ตัวขับ 2wd ถ้าจะทำเป็นขับ 4wd มีโอกาสจบมากกว่า
2. รถ 2.7 ถ้าจะทำเป็น 4wd วางคานจะมีโอกาสจบมากกว่า
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
ดูจากคำถามของเจ้าของกระทู้ที่ถามมาแล้ว แสดงว่ายังไม่รู้ ข้อมูลเพียงพอก้ได้ มันไม่ใช่การหาแพหน้ารถ 4wd อย่างเดียว
แต่มันต้องมี คานรับเกียร์ด้วย เพราะแชสซีย์ไม่เหมือนกัน ความแข็งแรงต่างกัน ต้องมีเกียร์ 4wd ทั้งลูกด้วย อีกทั้งกล่อง ECU ECM มันใช้คนล่ะตัวกับรถขับ 2wd แม้จะเป็น Fortuner เหมือนกันส่งผลให้การสั่งการขับเคลื่อนต่างกัน การฉีดเชื้อเพลิงก็แตกต่างกัน เซนเซอร์ที่ใช้หลายตัวก็แตกต่างกันจากรุ่น 2wd เพราะการเขียนโปรแกรมมันต่างกันตามการใช้งาน
รถ 4wd สมัยนี้การกินน้ำมันแทบไม่ได้แตกต่างจากรุ่น 2wd เลย และแรงบิดการฉุดลาก ปีนไต่ความสูงก็จะดีกว่ารุ่น 2wd
มันจึงแตกต่างจากรถสมัยก่อน ที่ใช้กลไกไม่มีกล่องควบคุม พอมาเป็น 2wd 4wd มันจึงกินน้ำมันมากกว่า เห็นชัดเจนกว่า เรี่ยวแรงจะต่างกันเพราะอัตราทดเกียร์เฟืองท้าย เท่านั้นแต่เครื่องเหมือนกัน
เพราะฉะนั้นความเห็นผมคือไม่ควรทำครับ ไม่คุ้มแน่นอน ถ้าซื้อใหม่มือ 2 คุ้มกว่า ซึ่งรถสภาพดีหาไม่ยากเท่ากับไปหาของเซียงกงเพื่อเอามาทำรถ 4wd อันนั้นยากกว่าและผลลัพธ์ลงทุนสูงกว่า
เบียร์ชลบุรีเคยทำครับ อู่ออฟโรดบางอู่ก็เคยทำมาแล้ว แต่ทำได้เฉพาะดีเซล 3.0 แต่ปัจจุบันหาของไม่ได้นานแล้ว เพราะเกียร์หรือของบางอย่างโดนทุบทำลายทิ้งจนหมดแล้วในโรงงาน เรื่องจะไปหาเสียบเอาของมาทำคงยากเกินไป อีกทั้งชุด 4wd ที่มาจาก Hino motors thailand ผมเคยถามทั้งเบียร์ ชลบุรี ทั้งผู้อื่น ๆ แล้ว ถึงสู้ราคาก็หาของใหม่ให้ไม่ได้ ที่จะเอาของออกมาขายแบบนี้ เลิกคิดได้เลย
การเลือก 4wd ยังไงให้ผลตอบแทนที่สูงกว่า เพราะชิ้นส่วนมีราคาแพงกว่า กลไกมีมากกว่า แต่ก็แลกมาด้วยความทนทานในการใช้งานที่มีมากกว่าเป็นไปตามโครงสร้าง และสมรรถะนะในการขับขี่ที่ดีกว่า แต่ให้อัตราสิ้นเปลืองที่ใกล้เคียงรถ 2wd ในรุ่นเดียวกัน
