WeekendHobby.com
เครื่องมือในการใช้งาน website =>> สมัครสมาชิก | Login | Logout | เปลี่ยนไอคอนส่วนตัว | เกี่ยวกับเรา | ติดต่อโฆษณา         View stat by Truehits.net


แจ้งเตือนเครื่อง 2TR-FE 2700 cc สเปกคือใช้โซ่ราวลิ้นนะครับ

จาก Auto
IP:61.90.149.126

ศุกร์ที่ , 12/9/2551
เวลา : 16:56

อ่านแล้ว = ครั้ง
 เก็บเข้ากระทู้ส่วนตัว
แจ้งตรวจสอบกระทู้
 แจ้งลบ
ส่งหาเพื่อน ส่งหาเพื่อน

       ปกติเบนซินในปัจจุบันจะใช้โซ่ราวลิ้นแทนสายพาน เนื่องจากมีความคงทนมากกว่าและราคาโซ่ก็ไม่ได้สูงนัก
โดยที่เทคโนโลยีในการทำข้อต่อโซ่ได้พัฒนาไปมาก โดยพัฒนาความละเอียดของตัวโซ่เองและความคงทนควบคู่กันไปสามารถลดเสียงดังจากปัญหาการใช้งานของโซ่ได้ดีกว่าสมัยก่อนมาก รถเบนซินในสมัยปัจจุบันจึงได้เปลี่ยนกลับมาใช้งานด้วยการใช้โซ่แทนสายพานราวลิ้น Timing เดิมที่มีอายุการใช้งานสั้นกว่าที่ 80000-150000 โล ก็ต้องทำการเปลี่ยนกันแล้ว นอกจากนี้การพัฒนาข้อต่อตัวโซ่เองยังได้กระทำไปถึงรุ่นเกียร์ CVT Honda มีความคงทนมากมีอายุควบคู่ไปกับเกียร์และยังมีเสียงที่เงียบลงมาก
โซ่ราวลิ้นที่เราใช้กันอยู่นี่อายุค่อนข้างยาวนานในคู่มือไม่ได้ระบุการเปลี่ยนเอาไว้





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

แจ้งเพื่อเก็บขึ้นกระทู้พิเศษ คลิ๊กที่นี่แจ้งเพื่อนำขึ้นกระทู้พิเศษ

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  

คำตอบที่ 1
       กรณีนี้จะต่างกับโซ่ที่ใช้อยู่ในเครื่อง 4M40 ของสตราด้านะครับเพราะปกติรุ่นนี้มันจะเปลี่ยนที่ 150000-200000 โล ค่าใช้จ่ายราว 1 หมื่นกว่าบาท ไม่รู้เพราะอะไรที่ออกแบบมาใช้ไม่ทนรุ่นนี้จึงโดนจับเปลี่ยนบ่อยและค่าใช้จ่ายสูง ถือเป็นจุดด้อยของโซ่ที่ใช้กับรุ่นนี้


ส่วนรถทั่ว ๆ ไปยังต้องใช้สายพานราวลิ้นเหหตูเนื่องจากการซับซ้อนบริเวณหน้าเครื่องไม่เหมาะที่จะใช้โซ่แบบยาว ๆ หรือขดไปมาเหมือนสายพาน

ถ้าเป็น Hilux Vigo ดีเซลจึงจะเป็นสายพานนะครับเหมือนกระทู้นี้
http://www.newvigoclub.com/BoardTalk2.asp?id=Q000010052;1



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 12/9/2551 เวลา : 17:01  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4565

คำตอบที่ 2
       รถที่ใช้สายพานก็ดูคู่มือในการเปลี่ยนให้เรียบร้อยไม่ควรเกินระยะที่กำหนด



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 ศุกร์, 12/9/2551 เวลา : 17:02  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4566

คำตอบที่ 3
       จริงๆ ถ้าจำไม่ผิด เครื่องเบนซินทุกตัวที่วางอยู่ในรถโตโยต้านั้น เป็นโซ่ราวลิ้นทั้งหมดเลยนะครับ ทั้ง Vios Altis Camry รวมถึง 2TR-FE ด้วย ซึ่งผมว่าเรื่องทนทานก็ต้องยอมรับครับว่าดีอยู่ แต่เรื่องเสียงยามรอบสูงนี่ เสียงมันช่างดังเสียจริงๆ ถึงขนาดเพื่อนผมมันถามว่า "เฮ้ยๆ รถมึงปกติรึเปล่าวะ ทำไมเสียงมันดังขนาดนี้" แต่โดยส่วนตัวแล้ว ผมเฉยๆ นะ ก็คิดซะว่าเสียเครื่องมันดังมันส์ดีในยามขับ แต่ถ้าคนที่ชอบขับเครื่องนิ่มๆ เงียบๆ อาจจะไม่ชอบก็ได้



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก fOnGSteR 58.9.49.135 เสาร์, 13/9/2551 เวลา : 01:20  IP : 58.9.49.135   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4586

คำตอบที่ 4
      



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

apilucky จาก oui 222.123.125.97 เสาร์, 13/9/2551 เวลา : 11:22  IP : 222.123.125.97   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4589

คำตอบที่ 5
       เมื่อวานไปดูงานวีโก้เดย์ที่ไบเทคมาเอารูปเครื่องยนต์ผ่ามาให้ดู
2TR-FE 2.7 VVTI
ใช้โซ่ราวลิ้นนะครับหมดกังวลปัญหาและค่าเปลี่ยนเรื่องสายพานราวลิ้นไปได้ ประหยัดไปได้อีกจุดครับ
ส่วนสายพานหน้าเครื่องเช็คหรือเปลี่ยนที่ระยะ 100000-200000 km.






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 13:37  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4691

คำตอบที่ 6
       DOHC เพลาราวลิ้นคู่และระบบตั้งวาล์วอัติโนมัติ
ประหยัดค่าใช้จ่ายอีกจุดนึงสำหรับ 2TR-FE ( 2.7 เท่านั้น )







 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 13:39  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4692

คำตอบที่ 7
       ระบบจุดระเบิดแบบ Direc coil ที่รถรุ่นใหม่ ๆ นิยมใช้ตอบสนองอัตราเร่งดีแต่เปลี่ยนทีก็ต้องยก 4 ตัว แพงเหมือนกันแต่เวลาเปลี่ยนก็เกิน 2 แสนโลไปแล้วนะ
( Made in Indonesia )






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 13:42  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4693

คำตอบที่ 8
       อันนี้เครื่องคอมมอนเรล มีสายพานราวลิ้นต้องอย่าลืมเปลี่ยนที่ 150,000โลนะ
ส่วนวาล์วต้องตั้งนะครับ อย่าลืมเช่นกัน เพราะมันคนล่ะรุ่นกัน






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 13:44  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4694

คำตอบที่ 9
       ไปอ่านเจอมาจากเวบข้างบ้าน เขาบอกว่า....

ผมว่าเข้าใจผิดแล้วครับที่บอกว่าเบนซิน ทนทานกว่า ดีเซล ลองไปอ่านดูเอานะครับ

http://www.phithan-toyota.com/th/article_detail.php?article_id=177&category_id=5&read=1



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

northu จาก V27 203.150.235.242 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:03  IP : 203.150.235.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4695

คำตอบที่ 10
       Link ไม่ขึ้น เอาใหม่ๆๆ

http://www.phithan-toyota.com/th/article_detail.php?article_id=177&category_id=5&read=1



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

northu จาก V27 203.150.235.242 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:05  IP : 203.150.235.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4696

คำตอบที่ 11
       ^
^
^
ใครอยากอ่าน ช่วยรบกวน Copy ไปวาง เอานะครับ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

northu จาก V27 203.150.235.242 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:07  IP : 203.150.235.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4697

คำตอบที่ 12
       น๊อตเค้าพูดไม่ผิดหรอกที่ว่าดีเซลทนทานกว่าเบนซิน
โดยธรรมชาติดีเซลต้องออกแบบมาให้แข็งแรงทนทานกว่าเบนซินอยู่แล้วครับ
ปิคอัพดีเซลวิ่งได้ประมาณ 1 ล้านกิโลเมตร (ถ้าดูแลถูกต้องตามคู่มือ)
ปิคอัพดีเซลวิ่งได้ประมาณ 5 แสนกิโลเมตร (ถ้าดูแลถูกต้องตามคู่มือ)




น๊อตอย่าลืมน่ะว่า ความเป็นจริงในยุคปัจจุบันนี้คนที่ใช้ปิคอัพดีเซลแล้ววิ่งถึง 1 ล้านกิโลเมตรมีไม่กี่ราย
ส่วนใหญ่ที่เราเห็นเครื่องพังไปก่อน หรือขายทิ้งกันไปก่อนทั้งนั้น หรือไม่ก็ขอจอดเอาไว้ก่อนสุดท้ายสิ้นอายุขัยไปทั้งรถทั้งคน

ปิคอัพเบนซินก็เช่นกัน 2.7 ที่เราใช้กันอยู่ทุกวันนี้มีใครวิ่งถึง 5 แสนโลกันบ้างหรือยัง
และความเป็นจริงที่เราใช้กันทุกวันนี้มีใครที่อนาคต 10 ปีแล้ววิ่งถึง 5 แสนโลบ้าง คงเหลือไม่กี่ราย
ตอนนี้ที่วิ่งใกล้เคียง 5 แสนโลก็มีรถตู้ ขสมก. นั่นแหละ แต่พวกนี้ก็ยังไม่เคยเปิดทั้งเครื่องฝาสูบและเกียร์มาซ่อมเลย
ซึ่งแน่นอนว่ามันก็คุ้มค่าค่าใช้จ่ายของเขาแล้วล่ะถ้าเอาไปเทียบกับดีเซลคอมมอนเรลทั้งค่าซ่อมบำรุงรักษารวมถึงค่าเชื้อเพลิงที่ใช้




 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:32  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4699

คำตอบที่ 13
       ความเป็นจริงในเครื่องยนต์เบนซินที่ลงในปิคอัพจะมีความทนทานของเครื่องค่อนข้างสูงกว่าเครื่องเบนซินที่อยู่ในรถเก๋ง
แต่ว่าความทนทานคงสู้เครื่องดีเซลไม่ได้ แต่จุดเด่นที่มันมีคือ
ว่าเมื่อเสียหายแล้วเครื่องเบนซินสามารถซ่อมหรือฟื้นกลับมาให้มีประสิทธิภาพใกล้เคียงของเดิมได้ง่ายกว่า
และมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงรักษาดูแลถูกกว่าเครื่องดีเซลคอมมอนเรล
จึงส่งผลให้ปิคอัพเบนซินยังมีหลงเหลือให้เห็นในอายุอานามที่มากแล้วก็ยังมีวิ่งกันอยู่ เพราะค่าซ่อมมันถูกมาก
ไม่จุกจิกและซ่อมง่าย เราสามารถใช้งานมันได้อย่างคุ้มค่า รถบ้านที่เราเห็น ๆ กันนี่ปิคอัพเบนซินเรื่องที่เราจะวิ่งกัน 5 แสนโลคงมีไม่กี่ราย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:40  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4700

คำตอบที่ 14
       ภาพความเป็นจริงที่เราจะซื้อปิคอัพดีเซลมาเพื่อหวังว่าอายุมันทนกว่าเครื่องเบนซินจึงไม่น่าจะใช่เหตุผลที่พวกเราเลือก
เพราะเมื่อถึงเวลานั้น คิดที่ระยะ 5 แสนโลด้วยกันปีล่ะ 5 หมื่นโล 10 ปี

ปิคอัพดีเซลมีค่าใช้จ่ายด้านค่าน้ำมัน โลละ 3 บาท เป็นเงิน 1.5 ล้านบาท
ค่าเปลี่ยนสายพาน ค่าดูแลนิดหน่อยตามระยะ ซึ่งแพงกว่าเบนซินอยู่แล้ว
(แต่ไม่นับกรณีปั๊มดีเซล หรือชุดคอมมอนเรลเสีย หรือชุดอิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โบเสีย )

ผมคิดว่าคงไม่มีใครบ้าขนาดนั้นเพื่อยอมจ่ายค่าเลี้ยงดูรถคันนึงที่มากขนาดนั้นแน่นอน
ยกเว้นพวกรับเหมาและรถที่วิ่งงานเพื่อการพาณิชย์เอากำไรมาลบค่าใช้จ่ายตรงนี้ได้



ความจริงเราจึงสามารถกลับมาเลือกที่ปิคอัพเบนซินได้ เพราะอายุการใช้งาน 5 แสนโลน่าจะเพียงพอสำหรับรถบ้านทั่ว ๆ ไปแล้ว
ถึงเวลาซ่อมเราจ่ายค่าซ่อมตรงนี้ไม่มากนัก หัวเทียนหัวล่ะ 60 บาท
คอยล์ 4 ตัว ไม่เกิน 2 หมืนบาท เบิกห้าง
ไอเดิ้ลสปิดไม่เกิน 15000 บาท เบิกห้าง
นี่คืดจุดที่เราจะมีโอกาสซ่อม กับการจ่ายไปด้วยเงินขนาดนี้ที่ 5 แสนโลคุ้มมาก ๆ

ค่าเชื้อเพลิงที่เราเสีย ตกประมาณ 7.5 แสน - 8.5 แสนบาท
ถ้าเทียบค่าใช้จ่ายกับเครื่องดีเซลด้วยอายุที่เท่ากันแล้ว
ประหยัดไปได้เกือบเท่าตัว รถก็ขับสนุกกว่ามีความสุขกว่าสามารถเอารถมาใช้งานจริง ๆ ได้ไม่ต้องมาจอด


ผมก็งคงไม่นึกสนุกซื้อเครื่องดีเซลมาเพื่องานแบบนี้แน่มันสิ้นเปลืองเกินความจำเป็น



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 14:53  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4702

คำตอบที่ 15
       http://www.newvigoclub.com/BoardTalk2.asp?id=Q000009991;1
น๊อตคงเอามาจากกระทู้นี้ล่ะสิที่คุณ yotin สมาชิกของเราไปตอบไว้ในวีโก้อัพเดท คต. 17 ที่แย้งกลับมา

พวกเราจำกันไม่ได้หรือว่าตอนซื้อรถมาพวกเราเคยโดนว่า นินทาจากคนรอบข้างมากมาย ทุกคนโดนวิจารณ์กันหมด
ว่าซื้อมาทำไมเครื่องเบนซิน แต่เวลามันเป็นเครื่องพิสูจน์แล้วว่าอะไรมันคุ้มค่าน่าซื้อน่าใช้กว่ากัน
ทุกวันนี้พวกเราก็มีความสุขกับการซื้อรถเบนซินมาใช้กันไม่ใช่เหรอ

คนที่วิจารณ์เราส่วนใหญ่ก็เป็นพวกที่ไม่เคยซื้อมาใช้ทั้งนั้น ดั่งที่กระทู้บ้านเก่าที่ผมเคยเกริ่นไว้นั่นแหละ
ว่าตอนแรกผมก็ไม่ทราบเรื่องนี้จนกระทั่งมีโอกาสได้ขับรถ MAZDA เบนซิน 2600 ซีซีที่เขาส่งไปขายออสเตรเลีย
จึงได้ทราบเหตุผลว่าทำไมเขาจึงใช้รถปิคอัพเบนซินกัน รถที่มจะซื้อจึงเป็นแค่เบนซินที่เขาส่งขายไปต่างประเทศเท่านั้น
ดีเซลไม่อยู่ในหัวสมองอีกเลยนับแต่นั้น และพวกเราหลาย ๆ คนในนี้ก็คงไม่มีใครอยากกลับไปขับปิคอัพดีเซลอีกแล้วมันต่างกัน



ใครจะพูดยังไงก็ปล่อยเขาไปดีกว่า เพราะผู้พูดส่วนใหญ่ไม่ใช่คนขับและไม่ใช่เจ้าของรถ 2.7 ที่แท้จริง
เจ้าของที่แท้จริงไม่มีใครพูดเรื่องดังกล่าวเลย ที่พวกเรามาตั้งเวปที่นี้ได้ก็มาจาก ปสก. การใช้ 2.7 จริง ๆ แล้วมาบอกเล่ากันนี่แหละ
ต้องลองถึงจะรู้ว่ามันคุ้มมาก ๆ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 15:08  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4703

คำตอบที่ 16
       บริษัทรถยนต์เค้าก็พูดไม่ผิดหรอก แต่ว่าเขาไม่ได้พูดความจริงทั้งหมดเหมือนคุณปนัดดา กรรมการบริหารค่ายอีซูซุ
พูดกับหนังสือรถว่าอีซูซุจะชูปิคอัพต้องดีเซลเท่านั้น แต่ความจริงปิคอัพอีซูซุตีตาโฮลเด้นที่ส่งต่างประเทศกลายเป็นเบนซิน
ขึ้นอยู่กับว่าเราจะเลือกตามลมปากเค้าหรือเปล่า

คงเหมือน ปตท. หรือนักการเมืองบ้านเรานี่แหละที่พูดความจริงกับปชช. ส่วนนึงอีกส่วนนึงเก็บไว้พูดไม่หมดว่าแก๊สต้องนำเข้า
ถามไปถามมาจึงยอมรับว่านำเข้าจริง แต่นำเข้ามากี่บาทไม่แจ้ง มาจากไหนไม่แจ้ง ที่แล้วมางุบงิบไม่บอกนั่นแหละ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 15:26  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4704

คำตอบที่ 17
       2-3เดือนที่ผ่านมาที่บริษัทออกวีโก้ดีเซลมา3คัน ผมถามเจ้าของทุกคันเชื่อมั้ยครับว่าไม่มีใครรู้เลยว่าวีโก้มีเบนซินด้วย เค้ามาดูรถผมแล้วบ่นกันใหญ่เลยว่ารู้งี้ออกเบนซินดีกว่าถึงจะมีแต่ขับ2ก็เถอะเพราะแค่สตาร์ทก็เห็นถึงความแตกต่างแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก yotin 125.24.252.92 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 21:49  IP : 125.24.252.92   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4729

คำตอบที่ 18
       จาก Auto
เห็นด้วยนะ ตอนที่ผมออกรถคันนี้มา มีแต่คนถามว่าทำไมไปออกรถเบนซิน มันไม่ทนหรอก มันไม่แรงหรอก แต่พอมาถึงตอนนี้ มาถามว่าเมื่อไหร่จะขายล่ะ เปลี่ยนได้แล้วให้มาเยอะแล้ว ขายต่อบอกพี่ด้วยนะ ต่างๆนาๆ

โดยปกติถ้าใช้ตามปกติ ก็ไม่ต้องทำอะไรหรอก แต่ในกระทู้อื่นๆที่ผม บอกว่าจะเปลี่ยนโน่นจะเปลี่ยนนี่ เพราะว่าต้องการให้รถดูดีขึ้นสวยขึ้น นุ่มขึ้น โดยปกติแล้ว ค่าบำรุงรักษา อีกทั้งค่าแก๊ส ก็ถูกกว่าเครื่องดีเซล หลายต่อหลายเท่านัก



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

apilucky จาก oui 222.123.186.84 จันทร์, 15/9/2551 เวลา : 22:05  IP : 222.123.186.84   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4731

คำตอบที่ 19
       ^
^
^
พี่อุ้ย ผมชอบประโยคนี้มากๆ ....

"มาถามว่าเมื่อไหร่จะขายล่ะ เปลี่ยนได้แล้วให้มาเยอะแล้ว ขายต่อบอกพี่ด้วยนะ ต่างๆนาๆ"

ฟังแล้วมันแบบว่า....






 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

northu จาก V27 203.150.235.242 อังคาร, 16/9/2551 เวลา : 07:53  IP : 203.150.235.242   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4739

คำตอบที่ 20
       จริงเรื่องจริง.....
อย่างท่านAUTO ;ว่า



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

BADDOGBADDOG จาก BADDOG 58.10.84.143 อังคาร, 16/9/2551 เวลา : 09:38  IP : 58.10.84.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4743

คำตอบที่ 21
       เรื่อง 2.7 ที่มันเกิดการรวมกันได้ในนี้เพราะเมื่อกอ่นผมก็เห็นปัญหาเนี่ยแหละคือไม่มีคนที่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ เบนซินที่มันวางในปิคอัพเลย คนที่ใช้ Hilux เองก็ไม่สามารถไปถามหาความรู้หรือรายละเอียดการใช้จากเวปอื่นๆ ได้เลย แต่ละคนที่ตอบคำถามกันมาในเวปอื่น ๆ ไม่มีความรู้หรือเคยสัมผัสกกับปิคอัพเบนซินที่ขายออสเตรเลีย ทำให้การบอกเล่าข้อมูลเรื่องต่าง ๆของปิคอัพเบนซินมันผิดไปมาก บวกกับบ้านเราเห่อกระแสดีเซลซึ่งมีความผูกพันธ์กับปิคอัพดีเซลเกียร์ธรรมดามาเกิน 10 ปีแ้ล้ว
การจะเปลี่ยนความเชื่อคนอื่น ๆนั้นยาก


บอกได้คำเดียวต้องสัมผัสของจริงกับพวกเราถึงจะทราบ



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก Auto 61.90.149.126 อังคาร, 16/9/2551 เวลา : 09:56  IP : 61.90.149.126   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4747

คำตอบที่ 22
       จริงครับท่าน....ศึกษาดูครับ ถ้าใครไม่เข้าใจปัญหา เชิญปรึกษาท่านประธานได้ครับ....



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

BADDOGBADDOG จาก BADDOG 58.10.84.143 อังคาร, 16/9/2551 เวลา : 10:41  IP : 58.10.84.143   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 4756

คำตอบที่ 23
       เครื่องเบนซิน 2.7 vvt-i ของโตโยต้าตัวนี้ ผมมีเพื่อนที่เคยไปทำงานที่ญี่ปุ่น เค้าบอกกับผมว่า เป็นตัวที่ทำให้ใช้งานเทียบเท่าเครื่องดีเซลเลยครับ บ่าวาล์ว เสื้อสูบ แข็งมากๆ เผลอๆอาจจะทนกว่าดีเซลซะด้วยซำ ถูกพัฒนามาใช้ในงานหนักโดยเฉพาะเลยครับ [อนาคตอาจจะเห็น 2.7 dual vvt-i แบบจุดระเบิดตรง ประหยัดนำมันขึ้นไปอีก อิอิ] ตัวของเกียร์ออโต้ เผลอๆอายุการใช้งานเท่าๆกับตัวรถเลยครับ เป็นแบบเฟืองทนมากๆ ผลิตที่ เกาะเฮาะไกโด ทั้งหมดนี้ ก้อไม่ต้องห่วงหรอหครับว่าเครื่องเบนซินจะไม่ทน เดียวนี้เค้าพัฒนาแล้ว



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

gotzila จาก gotzila 58.10.128.134 เสาร์, 7/11/2552 เวลา : 15:45  IP : 58.10.128.134   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16502

คำตอบที่ 24
       แต่ในไทยผมไม่รู้นะครับไม่แน่ใจ น่าจะมาตรฐานเดียวกันนะ





 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

gotzila จาก gotzila 58.10.128.134 เสาร์, 7/11/2552 เวลา : 15:51  IP : 58.10.128.134   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16503

คำตอบที่ 25
      
จากคห.1
เมื่อก่อนผมก็ใช้สตราด้าอยู่ เปลี่ยนโซ่ราวลิ้นที่ประมาณ150,000กม.ผมก็ว่ารุ่นนี้ทนดีกำลังก็ใช้ได้ขึ้นอ่างขางลากเกียร์2มาสบายๆ ที่เปลี่ยนโซ่ตอนนั้นก็ไม่ได้คิดอะไรแต่ด้วยแรงยุจากรอบข้าง หลังจากเปลี่ยนแล้วก็ไม่ได้รู้สึกอะไรขึ้นมาเลยกินน้ำมันก็เท่าเดิม เวลาขึ้นเขากำลังก็เหมือนเดิม เสียงเครื่องยนต์ก่อนเปลี่ยนก็ไม่มีอะไรผิดปกติ รู้แต่ว่าเวลาเปลี่ยนใช้เวลานานมากๆ เข้า0เช้าวันนี้ให้มารับรถอีกวันตอนเย็น
ตอนนี้มาใช้กระบะเบนซิลแล้วรู้สึกผิดกัน รู้แล้วว่าทำไมต้องทำออกไปขาย ทำไมเมืองนอกมันชอบกัน มีคนมาขอซื้อแล้วครับแต่ไม่ขาย



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

popup จาก popup 112.142.127.229 เสาร์, 7/11/2552 เวลา : 19:30  IP : 112.142.127.229   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16507

คำตอบที่ 26
       ตกลงเครื่อง 2 TFR.นี่เป็นเครื่องไฮดรอริควาลว์หรือครับผมนึกว่าเป็นวาลว์แผ่นชิม.



 แสดงความคิดเห็นย่อย แสดงความคิดเห็นย่อย

vuttichai จาก ฮันเตอร์ 117.47.159.216 อาทิตย์, 8/11/2552 เวลา : 07:59  IP : 117.47.159.216   

edit แก้ไขคำตอบ   delete ลบคำตอบ 16515

      

คำตอบแบ่งหน้าละ 30 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1  



website รองรับการใช้งานทุกระบบปฏิบัติการของ PC Tablet SmartPhone ทุกระบบสามารถโพสข้อความและรูปภาพได้โดยไม่ต้องย่อไฟล์
เพื่อความปลอดภัยในการใช้ website WeekendHobby.Com สมาชิก เท่านั้น จึงจะตั้งกระทู้ หรือ ตอบกระทู้ได้ครับ
Login Click ที่นี่
สมัครสมาชิก Click ที่นี่



Since 22, Feb 2001 hit counter View My Stats  Truehits.net      วันพุธ,25 ธันวาคม 2567 (Online 12992 คน)