คำตอบที่ 1
       ขอตอบตามที่ผมเคยลองนะครับ สปริงเดิมจับกับโช็ค ดีดีก็ ใช้ได้นะครับ หากจะให้นิ้ม ลง ที่ผมใส่อยู่คงต้องเปลี่ยน สปริง ให้ค่า k พอๆ เดิม แต่ให้ขดมันถี่ขึ้น นะครับ เพราะเคยไปใส่ สปริง Do เบอร์ 334 ที่นิ่มกว่าเดิม เวลาเลี้ยวแล้ว มันออกอาการ ปลิ้น นะครับ แบบแถ นิดๆ เวลาเข้าโค้ง เลยมาใส่เบอร์ที่แข็งขึ้น เป็นเบอร์ 274 ที่นี้ เลี้ยวไม่ปลิ้นแล้ว แต่ถ้าจะให้นิ่มนวล ก็ต้องขึ้นกับโช็คอีกทีนะครับ ว่าเวลากระแทก กระโดด เก็บอาการได้นิ่มนวลขนาดไหน จากที่ลองมาแบบ งูๆปลาๆ นะครับ ลองท่านอื่นมาตอบต่อแล้วกันนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       คือผมใช้ช๊อคอัพมอนโร รีเฟล็กซ์ วิ่งอยู่บนทางราดยางเรียบเกาะถนนดีมากแต่ถ้าเจอหลุมมันจะโคลงเคลงมากครับ เผอิญไปนั่งฟอจูนเนอร์โฉมปัจจุบันตัว 3.0 มันนิ่มกว่ารถเรามาก เลยรู้สึกว่าเอาแค่เท่าหรือใกล้เคียงของรุ่นปัจุบันก็โอเคแล้วครับ เพราะตอนนี้ลูกชายบอกว่าถ้านั่งเบาะแถวสามท้องไส้ปั่นป่วนจากแรงกระแทกมากไปหน่อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       สปริงเอาของขับ 2 มาใช้แทนกับขับ สี่ไม่ได้อ่ะ เพราะค่า K มันต่างกันการรองรับน้ำหนักได้ไม่เท่ากันจะเกิดอาการหน้าทิ่มลงหรือไม่ก็วิ่งแล้วมีย้วยมีเลื้อย ออก สปริงต้องตามที่คุณ Earth ว่าไว้คือต้องหาสปริงขดถี่ ๆ มาใส่ ซึ่งส่วนใหญ่ Fortuner เขาจะเลือกโดบินสันกันเพราะมันมีหลายเบอร์ให้เลือก ถ้างบน้อยให้ลองหาของมือ 2 ในเวป Fortuner แต่ต้องเลือกเบอร์ให้ถูกนะครับ เพราะซื้อมาแล้วจะได้ไม่ต้องลองผิดลองถูก
โช๊คของรถ Fortuner ส่วนใหญ่ ถ้าเลือกมาแล้วมักต้องตามด้วยเปลี่ยนสปริงจึงจะจบ เพราะถ้าไม่เปลี่ยนยังมีอาการแบบที่คุณว่ายกเว้นต้องหาโช๊คดีดีที่มันพอจะเข้าขากับสปริงเดิมได้ใช้ไปก่อน แต่ก็นั่นแหละเสียเงินอยู่ดี คือเปลี่ยนสปริงอย่างเดียวไม่มีทางจบ หรือเปลี่ยนโช๊คแต่ไม่เปลี่ยนสปริงก็จบลำบากเหมือนกันถ้าไม่ใช่โช๊คที่เข้าขากับสปริงเดิม
ชุดช่วงล่าง Weastcoat + สปริงโด + MX6 + สปริงโด เป็นชุดช่วงล่างที่ผมไม่ค่อยะแนะนำใครไปใส่แบบฟันธงเลยจริง หรือในกลุ่มนี้ก็ตามเพราะถ้าคนคาดหวังกับช่วงล่างมาก ๆ แล้ว เสียเงินโดยใช่เหตุ ได้แค่ความพอใจระดับนึง แค่นั้น

เด๊ยวผมลอง ให้เบอร์ไปลองสอบถามดูเผื่ออาจอยุ่ในงบประมาณของคุณ ในเรื่องโช๊ค 081-881-6199 TOP ให้เขาส่งพัสดุลงมาให้ อย่างน้อยก็อาจจะพอใช้ไป่ก่อนได้

เรียนถามเพิ่มครับ สปริงเดิม ตัวดีเซลขับสี่ 2014 มาใส่ 2.7 4wd จะเหมาะไหมครับ จาก : JFU_SKL(JFU_SKL) 19/11/2557 5:17:19 [27.55.195.6] หน้าเชิดแน่นอนครับ เด้ง จาก : Auto.(Auto.) 17/12/2557 16:48:35 [202.80.239.130]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       สปริงหลังเอาของตัวไหนมาใช้ก็ได้เหมือนกัน แต่ต้องเข้าใจว่าสปริงหลังราคาตัวนึงประมาณ 1 พันบาทของใหม่แท้ศูนย์ ราคาขายกันในเวปฟอร์จูเนอร์แพงเกินไป หลายคนขายพร้อมโช๊คเดิมพร้อมสปริง 4 ตัวหน้าหลัง 4 พันบาทผมยังว่าแพงเกินไปเลยอ่ะครับ
เพราะโช๊คเดิมให้กันฟรีจึงพอทน หรือไม่ขอซื้อก็ไม่น่าจะเกิน 500 บาท 4 ตัวหน้าหลังสำหรับโช๊คเดิมป้ายแดง เนื่องจากอายุโช๊คเดิมมันแค่ 5- 6 หมื่นโลไม่ควรใช้ต่อแล้วอายุมันสั้นใช้งานเกินจากนี้ก็กินช่วงล่าง ซื้อแพงเสียค่าแรงใส่โดยใช่เหตุ สปริงคู่หลังราคาตามนั้นคู่หน้าแพงหน่อย 2 พันกว่าบาทต่อข้าง แต่ก็นั่นแหละคู่หน้าคงไม่มีใครอยากซื้อมาใช้หรอก

ผมใช้โช๊ค RANCHO 9000XL คู่หลังกับสปริงเดิมนิ่มนวลดีพอใช้ได้ แต่ว่าเคยลองไปนั่งหลังมันยังไม่ถึงกับดีแบบที่ว่าหลับแล้วมีความสุข ถถึงแม้จะจับสปริงใหม่ของ โดบินสันใส่เข้าไปผมก็เชื่อว่าไม่น่าดีกว่านี้เท่าไหร่ ทั้งที่โช๊ค Rancho ขึ้นชื่อว่านุ่มนวลแล้ว เนื่องจากเบาะหลังแถว 3 มันนั่งอยู่บนเฟืองท้ายพอดี กระเด้งกระเทือนนี่หลับยากรับเต็ม ๆ เพราะต้องเข้าใจว่ารถ Fortuner มันเป็นรถแนว SUV PPV รถตรวจการณ์ มันไม่ใช่รถครอบครัวอย่างที่คนในคลับ Fortuner หรือคนทั่วไปเข้าใจกัน มันเอามาใช้งานแบบภาคสนามได้ดี ใช้ลุยออฟโรดก้ได้ดีในระดับนึง แต่ไม่ใช่แนวครอบครัว การเซทช่วงล่างยังไงก็ลำบากถ้าจะไปแนวนั้น โช๊คเทพ ๆ ส่วนใหญ่ก็เป็น Monotube ตอบสนองรวดเร็วไว้วิ่งรูด ไม่ใช่วิ่งแบบหยอดลงหลุม

เพราะงั้นถ้าคุณพอใจช่วงล่างที่ดีกว่าเดิมไม่มากนักอยู่แล้ว น่าจะต้องเล่นสปริงหลังของโดบินสันเบอร์นิ่ม ๆ + โช๊ค Twintube แบบ ที่ตา Top แนะนำที่ผมให้เบอร์ไป หรือไม่ Rancho แบบที่ผมใส่ สำหรับแค่พอใช้งานไม่วิ่งเร็วขับรูด น่าจะได้นิ่มด้านหลังสมใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       ขอบคุณมากครับพี่Auto ก่อนซื้อรถคันนี้ก็ได้ความรู้จากพี่และในเว็บนี้แล้วเลือกมาก็ไมา่ผิดหวังจริงๆครับขอบคุณมากครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       ฟอร์จูนเนอร์ไม่มีทางนิ่มเท่า CRV นะครับคุณ SONG แต่ก็ไม่ได้เลวร้ายอะไรเลยน้า ดูเรื่องลมยางให้เหมาะด้วย แข็งไปก็กระด้าง อ่อนพอดีก็นุ่มอยู่ อ่อนไปก็ไม่ดี ผมใช้รุ่นเดียวกันนี่แหละปี 05 โฟว์วีล เดิมใส่โช๊คออสซี่ทั้งชุด นั่ง 4 -5 คนกับเบาะสองตอนก็เยี่ยมเลยสำหรับผมทั้งออพโรดและถนนเรียบ แต่พอมีเด็กโตไปนั่งหลังตอนที่สามอีกสองคนหรือบันทุกซักร้อยกว่าโลด้านท้าย จบเลย ลงหลุมแรงๆ ท้ายยุบดังกึงๆ (ผมมีถังแก็สใบใหญ่หนักอยู่ท้ายรถด้วย) สุดท้ายต้องไปยกสูงอีก 2 นิ้ว เปลี่ยนโช๊คเป็นอมาด้า(สปอร์ตหรือแอดเวนเจอร์ไม่แน่ใจตัวแข็งสุดนะ) ใช้มาสามปีแล้ว จบ แต่แข็งไปหน่อยนะ นั่งไม่สบายหรอก แต่วิ่งบนทางขรุขระดีทำเวลาได้ไม่ต้องหยอด รูดได้เยี่ยม เข้าโค้งแม่นไม่โคลง เดินทางไกลเคลียดเป็นบ้าเพราะกระด้างไป แต่ทำไงได้รถผมใช้ทั้งบนดอยและถนนเรียบ หาให้เหมาะทั้งสองอย่างยาก โดยเฉพาะเมื่อต้องบันทุกน้ำหนักข้างหลังมากด้วย แต่คนส่วนใหญ่ใช้บนถนนเรียบ ก็น่าจะเลือกชุดทั่วๆไปที่ตอบสนองกำลังดีนุ่มนวลได้ครับ ไม่เห็นต้องแพง แต่อย่างที่บอกตอนต้นมันไม่มีทางนิ่มเท่า CRV นะ มีข้อคิดเล็กน้อยมาฝาก สมัยที่ทางจากแม่สายไปเชียงตุงยังเป็นทางดิน ระยะทาง 170 กิโลเมตร รถปาเจโรช่วงล่างเดิมๆ วิ่ง 9 ชั่วโมง รถปาเจโรรุ่นเดียวกัน(เหลี่ยมปี 92) แค่เปลี่ยนโช๊คสี่ตัวเป็นกาเบรียลรุ่นซิลเวอร์ปรับได้ 3 ระดับ ปรับไว้ที่ตำแหน่งแข็งสุดวิ่งแค่ 7 ชั่วโมง เพราะมันไปแบบสบายๆ ไม่ต้องหยอดไง และเชื่อไม๊คันเดียวกันนี่มันแข่งกับเชโรกีบนดอยแถวภูชี้ฟ้าได้แบบรถอเมริกันทำอะไรไม่ได้เลยทั้งๆที่แรงกว่า แค่เปลี่ยนโช๊คแค่นั้นเอง

เยี่ยมเลยครับ ตอนนี้ผมเลยใช้ครีเฟลก แล้วเติมลมแค่ 30ปอนด์ก็โอเคแล้วครับ จาก : songchai25(songchai25) 18/12/2557 23:22:19 [171.96.170.42]   แสดงความคิดเห็นย่อย